Varsinaisella alipalkkaus -nimellä ei ole rikoslaissa mainintaa. Normaalia alempi palkka ja työehtojen rikkominen on kuitenkin rikollista toimintaa seuraavin perustein;
Kiskonnantapainen työsyrjintä (RL 47:3a)
Soveltuu, kun työnantaja käyttää hyväkseen työntekijän riippuvaista asemaa, tietämättömyyttä tai ymmärtämättömyyttä. Työsuhteen ehdot ovat olennaisesti huonommat kuin vastaavassa työssä yleisesti noudatetaan. Vertailussa lähinnä vastaavaan työsuhteeseen käytetään kuljetusalan työehtosopimuksia.
Työsuojelurikkomus (RL 47:1)
Työnantaja rikkoo tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta työturvallisuusmääräyksiä tai työntekijän työaikaa, vuosilomaa tai palkkaa koskevia säännöksiä. Tämä on yleistä kaikilta kohdin taksialalla.
Törkeä työsuojelurikkomus (RL 47:1a)
Rikkomus on kokonaisuutena arvostellen törkeä (esim. järjestelmällinen alipalkkaus, lukuisat työntekijät, alihankintaketjut, kuten välitysyhtiöiden valeyrittäjinä toimivat työsuhteessa olevat autoilijat. vrt. KKO päätös tapaus Wolt.)
Rikosoikeudellinen vastuu tulee kyseeseen erityisesti järjestelmällisestä toiminnasta, kuten alihankintaketjutuksesta taksialalla kuntien, hyvinvointialueiden ja Kelan toimesta ja välitysyhtiöiden toimesta.
Käytännössä alipalkkaustapaukset kuuluvat työsuojeluviranomaisten virkavelvollisuuden piiriin. Niihin on viran puolesta puututtava, jos sellainen tulee tietoon. Koska alipalkkaus on järjestelmällistä ja koko maan laajuista, sekä yleisesti tiedossa, niin ylempien oikeusviranomaisten pitäisi virkavelvollisuutensa johdosta pyytää asiasta selvitys. Esim. julkisen sektorin luomat alihankintaketjut ovat lain vastaisia eli koko taksialan järjestelmä.
Myös viranomaiset ovat rikosvastuussa. Viranomaisten (kuten työsuojeluviranomaisten) tulee valvoa työlainsäädännön noudattamista ja puuttua havaittuihin rikkomuksiin. Heillä on lakisääteinen velvollisuus toimia havaitessaan epäkohtia. Mahdolliset rikokset passiivisuudesta:
Virkavelvollisuuden rikkominen (RL 40:9)
Virkamies, joka tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta rikkoo virkatoiminnassa noudatettaviin säännöksiin tai määräyksiin perustuvan virkavelvollisuutensa
Tuottamuksellinen virkavelvollisuuden rikkominen (RL 40:10)
Vastuu syntyy, jos virkamies tahallaan tai törkeän huolimattomasti laiminlyö selkeän toimintavelvollisuutensa. kuten vastuuviranomaiset tekevät.
Edellä mainittujen seikkojen perusteella kyse on järjestäytyneestä rikollisuudesta, viranomaisten suojeluksessa.
Kiskonnantapainen työsyrjintä (RL 47:3a)
Soveltuu, kun työnantaja käyttää hyväkseen työntekijän riippuvaista asemaa, tietämättömyyttä tai ymmärtämättömyyttä. Työsuhteen ehdot ovat olennaisesti huonommat kuin vastaavassa työssä yleisesti noudatetaan. Vertailussa lähinnä vastaavaan työsuhteeseen käytetään kuljetusalan työehtosopimuksia.
Työsuojelurikkomus (RL 47:1)
Työnantaja rikkoo tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta työturvallisuusmääräyksiä tai työntekijän työaikaa, vuosilomaa tai palkkaa koskevia säännöksiä. Tämä on yleistä kaikilta kohdin taksialalla.
Törkeä työsuojelurikkomus (RL 47:1a)
Rikkomus on kokonaisuutena arvostellen törkeä (esim. järjestelmällinen alipalkkaus, lukuisat työntekijät, alihankintaketjut, kuten välitysyhtiöiden valeyrittäjinä toimivat työsuhteessa olevat autoilijat. vrt. KKO päätös tapaus Wolt.)
Rikosoikeudellinen vastuu tulee kyseeseen erityisesti järjestelmällisestä toiminnasta, kuten alihankintaketjutuksesta taksialalla kuntien, hyvinvointialueiden ja Kelan toimesta ja välitysyhtiöiden toimesta.
Käytännössä alipalkkaustapaukset kuuluvat työsuojeluviranomaisten virkavelvollisuuden piiriin. Niihin on viran puolesta puututtava, jos sellainen tulee tietoon. Koska alipalkkaus on järjestelmällistä ja koko maan laajuista, sekä yleisesti tiedossa, niin ylempien oikeusviranomaisten pitäisi virkavelvollisuutensa johdosta pyytää asiasta selvitys. Esim. julkisen sektorin luomat alihankintaketjut ovat lain vastaisia eli koko taksialan järjestelmä.
Myös viranomaiset ovat rikosvastuussa. Viranomaisten (kuten työsuojeluviranomaisten) tulee valvoa työlainsäädännön noudattamista ja puuttua havaittuihin rikkomuksiin. Heillä on lakisääteinen velvollisuus toimia havaitessaan epäkohtia. Mahdolliset rikokset passiivisuudesta:
Virkavelvollisuuden rikkominen (RL 40:9)
Virkamies, joka tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta rikkoo virkatoiminnassa noudatettaviin säännöksiin tai määräyksiin perustuvan virkavelvollisuutensa
Tuottamuksellinen virkavelvollisuuden rikkominen (RL 40:10)
Vastuu syntyy, jos virkamies tahallaan tai törkeän huolimattomasti laiminlyö selkeän toimintavelvollisuutensa. kuten vastuuviranomaiset tekevät.
Edellä mainittujen seikkojen perusteella kyse on järjestäytyneestä rikollisuudesta, viranomaisten suojeluksessa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tuntuuko tutulta? Otat taxin ja kerrot mihin haluat, puolessa matkassa kuski kertoo unohtaneensa laittaa mittarin päälle ja toteaa olemme puolimatkassa, eli sopiiko, että puolimatkan hinta kerrotaan kahdella ja asiakas hyväksyy tuon, siten hän saa aloitusmaksun kahteen kertaan. Esim alkumaksu 5€ ja taxamaksu 8€ x2=26.00€
kun pitäisi olla 2x8€+5€=21.00€ siis näin hän sai ylimääräistä 5.00€
Tarkkuutta maksussa.
Kaikki keinot on käytettävä, koska poliitikot ovat pakottaneet työntekijät siihen.
Viranomaiset Suomessa ovat vastuuttomia.
Mikäli työsuojelun henkilökunta hoitaisi virkavelvollisuutensa, niin Kelan tekemää alihankintaketjutusta ja alipalkkaukseen johtavaa järjestelmää ei olisi olemassa.
Kokoomusmeininkiä jonka kepu-Berner järjesti kokoomuksen myyränä
Keskustan Sipilä on vieläkin typerehtimässä eduskunnassa, jonka uskonsisko Berner on.
Sipilän lesti munpää on siellä mutta Berner kai pakeni muualle johonkin pankkii,
On siinä lehmä-ämmä.Sotki kaiken ja vituupää lähti ja jätti tomut.
Keskusta kusi niin kansalaisten jaloille silloin kun nämä puusilmät oli hallituksessa,että KAIKKIA VITUTTAA !! Varsin 38500 RUOTSIN VALTION RAUTATEIDEN TUOMAA MAMUA ja PÄÄMINSTERI EI TEHNYT MITÄÄN !
Tähän turha kommentoida,koska Pääministeri on suurin vastuu Valtion toimesta sisäisesti !
SIPILÄ antoi tehdä SUOMEEN tuhot ja vitun apina tarjos Firas Firasille asuntoa,missä lie sekin kusettaja..
MUTTA PUURO PASKAA "!!!
oikeasti niin positiibistakin taksareille... monestikin matkan varrella liikenne ja juttuja.
Jostakin ukrainalaisista marjanpoimijoista ulistaan, mutta suomalaisten orjuuttamiseen ei kukaan reagoi.
Demarien ilo on tuhota kaikki.
Kiitos kun nousit puolustamaan alipalkattuja taksikuskeja. He ovat yleensä mamu -taustaisia, eivätkä tunne oikeuksiaan työntekijöinä, jolloin heitä häikäilemättä riistetän mm. taksialalla.
Missä matu, siellä ongelma. Näin tilastot ja asiantuntijat kertovat uutisissa. Ongelmia koulutuksessa, työllistymisessä, sosiaalituissa, rikollisuudessa, huumekaupassa jne., lista on loputon.
Mitä aiot tehdä, jotta siskosi, veljesi, äitisi, lapsesi, isäsi, isovanhempasi välttyvät näiden ongelmien seurauksista?
Mutta nou hätä! Onneksi meidän yhteisiä asioita on hoitamassa kansalaiskuntoisuudestaan ja rehellisyydestään tarkkoja kansanedustajia. Varsin monet persuja. Yllätys yllätys:
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000011588999.html
Vittu hei,vasemmisto paskako oot.Sä et et ymmärrä mitää lahopää.
Vitun sdp/keskusta/vihreet ja kommarit sotki kaiken ja talouden.
Nyt saadaan jotain kuntoo runkkaireiden takia.
Mot ohjelmassa oli juuri aiheena ulkomaisten mansikanpoimijoiden ylipitkät työpäivät ja maksamattomat ylityöt ja pyhäkorvaukset.
Se on rikollista toimintaa työnantajilta.
Tekisivätkö he jutun taksinkuljettajista eli moniautoyrittäjäjien rengeistä?
Mittariraporteista on helppo todeta työtunnit ja viikkolevot yms
Lisiä ei makseta vaikka tilaajavastuusopimus edellyttää. En arvosta moniautoyrittäjiä, kiskureita jotka toimivat vastoin lakeja.
Renkejä hyväksikäytetään ja teetetään ilmaista työtä.
Sitten ollaan niin yrittäjiä.
Tuollaisia juttuja tehdään, muutamasta ukrainalaisesta, kun Kela ja kunnat ovat järjestäneet laittomia alihankintaketjuja välitysyhtiöiden kautta, jonka avulla harjoitetaan lähes kaikkia rikoksia mitä työntekijöitä kohtaan voi tehdä.
Lisäksi on alustayhtiöt, jotka ovat myös ainoastaan yhteiskuntavastuiden kiertoa varten.
Taksi on ainut julkinen ala jossa työntekijän palkkoja ei tarvitse maksaa lakien ja sopimuksien mukaisesti.
Tämä mahdollistaa sen että yksi ihminen voi verrattaen pienellä riskillä ottaa vaikka kymmeniä autoja ajoon ja pitää palkattuja kuljettajia töissä puoli ilmaiseksi vastoin lakeja.
Ja näin heikentää muiden rehellisesti toimivien taksiyrittäjien ansainta mahdollisuuksia.
Moniautoyritykset toimivat laittomasti maksamalla työntekijöille pelkän provisiopalkan.
Taksiliitossa tämä tiedetään.
Nimimerkki Tuomo H
Tämä koskee kymmeniätuhansia Suomalaisia taksirenkejä eikä ketään kiinnosta.
Ulkomailta tulleet sadat mansikanpoimijat ovat tärkeämpiä. Niistä tehdään juttu kyllä.
Ei voi tehdä juttua, koska taksinkuljettajissa ei ole ukrainalaisia?
Lisiä ei makseta vaikka tilaajavastuusopimus edellyttää. En arvosta moniautoyrittäjiä, kiskureita jotka toimivat vastoin lakeja.
Renkejä hyväksikäytetään ja teetetään ilmaista työtä.
Sitten ollaan niin yrittäjiä.
Ajakaa rotat :)) naurattaa kun tiedän miten teitä renkejä kusetetaan.
Moniautoyritykset toimivat laittomasti maksamalla työntekijöille pelkän provisiopalkan.
Tämä on totta ja kusettaa he yrittäjät rotat !
Näistä pitää vain Aville ilmoittaa ja Poliisille,että tarkistavat ajopäiväkirjan MUTTA MYÖS taksamittari raportin kun kusettavat Poliisia.
Tiedän esim .Heinävedsen taksi Kotityö TURUNEN rikkoo työaikalakia ja yrittäjä ei välitä miten kuljettajat ajaa.
Sairas paska yrittäjä ja ahne.
Jäät vielä kiinni kaikista autoista !
Tilaajavastuusopimus edellyttää vastuuta ENSISIJAISESTI tilaajalta eli esim. kunnilta, hyvinvointialueilta ja Kelalta. Ne kaikki toimivat laittomasti.
Kun kuljettaja aloittaa tulevaisuudessa työvuoron alkaa ohjelma valvoa ja laskea työaikaa. Ei luulisi olevan vaikea toteuttaa. Myös kyydin odottaminen on työaikaa. Työaikalaki §
Mistä rahat 10 tunnin työajalle jos kyydin maksajia on ollut vaan 4 tunnin ajalta?
Tuleeko kenellekään muulle mieleen taksialan käytännöt alla olevasta linkistä avautuvasta artikkelista, jossa kerrotaan ruokalähettialan liiketoiminnasta?
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/d4885738-873b-4b53-b0ca-53c850e506e7
Mitä tekee KKV (Kilpailu ja Kuluttajavirasto)? Vastustaa mittareita takseihin, jotta harmaa talous voisi taksialalla kukoistaa ja asiakkaat saada halpoja kyytejä vaikka sitten lakia rikkoen alipalkattujen kuljettajien terveyden kustannuksella, kuten ruokalähettitoiminnassa.
KKV:n virkapellet ovat sokerihumalassa kampaviinereistä.
Tehdään kö kuljettajille huumetestejä vai onko se rasismia?