Joskus nähnyt jonkun kirjoittavan autofoorumeilla tai jossakin uutissivuston jutun kommenteissa, jos ostaa "halvalla" 500-3000€ maksaneen auton niin sitä joutuu korjaamaan vuosittain sadoilla euroilla tai enemmän.
Huvittavia juttuja sellaiset, en tiedä ketään joka on aina ostanut auton järkevimmin eli juuri tuolla hl.
90 luvulla lähtien 4 eri autoa, ostettu 800-3400eur. Tuo 3400eur maksanut oli väliaikainen 1 vuoden käytössä.
Ei ole mennyt koskaan kerralla 200eur. Hyvissä uutena paljon myydyissä autoissa on vähän eri paikkoja joita uusitaan ja osat ei maksat oikeastaan mitään. Ainoastaan öljyt ja suodattimia, nämä uusin vuosittain. kiinteät kulut pyörii 30-50 euron välillä. Vaihteistoon uusin itse heti kun auto on tullut.
Mikään mahdollinen häiriö/vika ei ole ollut yllätys. Polttoainepumppu
17 vuotiaana ostettu Vw golf 1.6 16V manuaali, ostohetellä 272 000km nurkilla ajettu. Reilun vuoden käytön aikana on uusittu 20€ sytytyspuola, sen vaihtaa ensikertalainen vaikka silmät kiinni, 30€ bensapumppuun, etuakselille uudet jarrupalat 20€, 7€ käsijarruvaijeri, 7€ uusi kaasujousi konepeltiin.
60€ uudet laakerit eteen napaan.
Jos katsotaan miten vähän maksaa ohjattavuuteen, auton vakauteen liittyvät osat, nivelet joita on todella vähän, puslat niin ne on melkein ilmaisia ja helppoja vaihtaa itse. Niitä ei todellaakaan uusitaa vuosittain tai 3 vuoden välein. Niitä on vaihdettu 22 vuotta käytettyyn autoon 50eurolla vuosia sitten. Virheetön ajettava, ei yhtään välystä ohjauksessa. Ei ole ajeltu huolimattomasti kaikkia monttuja läpi.
Joku tekee aivan käsittämättömän "numeron" henkilöauton vioista" Ehkä johtuu siitä että itse ei ymmärrä / halua ymmärtää kuljettanut ulkopuoliselle suurin hinta muodostuu muusta kuin auton osista.
Kiitos ja näkemiin, minä lähden pihalla laitamaan traktorin moottorin lämmitykseen, made in finland tohon voimin.
Huvittavia juttuja sellaiset, en tiedä ketään joka on aina ostanut auton järkevimmin eli juuri tuolla hl.
90 luvulla lähtien 4 eri autoa, ostettu 800-3400eur. Tuo 3400eur maksanut oli väliaikainen 1 vuoden käytössä.
Ei ole mennyt koskaan kerralla 200eur. Hyvissä uutena paljon myydyissä autoissa on vähän eri paikkoja joita uusitaan ja osat ei maksat oikeastaan mitään. Ainoastaan öljyt ja suodattimia, nämä uusin vuosittain. kiinteät kulut pyörii 30-50 euron välillä. Vaihteistoon uusin itse heti kun auto on tullut.
Mikään mahdollinen häiriö/vika ei ole ollut yllätys. Polttoainepumppu
17 vuotiaana ostettu Vw golf 1.6 16V manuaali, ostohetellä 272 000km nurkilla ajettu. Reilun vuoden käytön aikana on uusittu 20€ sytytyspuola, sen vaihtaa ensikertalainen vaikka silmät kiinni, 30€ bensapumppuun, etuakselille uudet jarrupalat 20€, 7€ käsijarruvaijeri, 7€ uusi kaasujousi konepeltiin.
60€ uudet laakerit eteen napaan.
Jos katsotaan miten vähän maksaa ohjattavuuteen, auton vakauteen liittyvät osat, nivelet joita on todella vähän, puslat niin ne on melkein ilmaisia ja helppoja vaihtaa itse. Niitä ei todellaakaan uusitaa vuosittain tai 3 vuoden välein. Niitä on vaihdettu 22 vuotta käytettyyn autoon 50eurolla vuosia sitten. Virheetön ajettava, ei yhtään välystä ohjauksessa. Ei ole ajeltu huolimattomasti kaikkia monttuja läpi.
Joku tekee aivan käsittämättömän "numeron" henkilöauton vioista" Ehkä johtuu siitä että itse ei ymmärrä / halua ymmärtää kuljettanut ulkopuoliselle suurin hinta muodostuu muusta kuin auton osista.
Kiitos ja näkemiin, minä lähden pihalla laitamaan traktorin moottorin lämmitykseen, made in finland tohon voimin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Näin on, itse korjaamalla halpaa kuin makkara. Pelkästään autojen myyjät huolissaan vanhenevasta autokannasta.
Ketä kiinnostaa sinun kokemuksesi ja intosi vanhoja autoja kohtaan?
Se on paljolti onnen kauppaa kuinka vanha ja käytännössä loppuun ajettu auto kestää ja paljonko menee korjauksiin rahaa.
Tosiasiassa kaikki on aivan tuurista kiinni. Kakkosautona on ollut noita edullisempia autoja, joillakin on päässyt muutaman vuoden käytännössä perushuolloilla, mutta joukkoon mahtuu myös 2500 euroa maksanut auto josta noin vuoden jälkeen kansi halki -> paaliin.
Jos ostaa halvan auton, niin sittenhän on varaa vaikka vähän korjaillakin.
Vanhaan ja halpaan tulee suuremmalla todennäköisyydellä eteen se,
että menee paaliin, koska korjauskustannukset itsekin tehtynä ylittävät
auton arvon.
Koko ajan ns. "onnenpeliä" voi nimittäin peräkkäin tulla parikin paalausta
eteen!
Uudemmilla ei näin ainakaan heti käy.
Suurin vihollinen vanhoissa autoissa on mielestäni ruoste, sillä moot-
toreita voi aina korjata, kuten eräs tuntemani insinööri jo vuonna 1975
sanoi!