🤔🤔🤨🤨🤨🤨🤨🤨
...dieseleissä vieläpä jäätyvä AdBlue-järjestelmä ja vikapesäksi muuttuvat hiukkassuodatin? Tuttavilla on tullut 10 000 euron remontteja omaan pikkiin ja vuosittain 1500-2000 euron remppoja.
Bensiinimalleissa on hybdiridijärjestelmä, jonka alimittainen akku kestää vuosia vain murto-osan oikean sähköauton akusta. Ja pahimmillaan liian vähälle käytölle jäänyt polttomoottori on ruostunut pilalle. Kalliita remontteja nämäkin.
No tiedän kyllä että vanhemmissa käytetyissä ei ole näitä polttomoottoriaikakauden loppuajan kalliita ongelmia, mutta kun haluaisin hankkia muutama vuoden ikäisen käytetyn ja jossain vaiheessa noita vanhoja ei enää saa ollenkaan.
Onko siis fiksumpaa siirtyä nykyaikaiseen autoon eli oikeaan täyssähköautoon? 🤔 Ja jos ajoakku sattuu menemään heikoksi, niin mökkitieltä aina löytyy kivi ja vakuutuksesta kasko.
...dieseleissä vieläpä jäätyvä AdBlue-järjestelmä ja vikapesäksi muuttuvat hiukkassuodatin? Tuttavilla on tullut 10 000 euron remontteja omaan pikkiin ja vuosittain 1500-2000 euron remppoja.
Bensiinimalleissa on hybdiridijärjestelmä, jonka alimittainen akku kestää vuosia vain murto-osan oikean sähköauton akusta. Ja pahimmillaan liian vähälle käytölle jäänyt polttomoottori on ruostunut pilalle. Kalliita remontteja nämäkin.
No tiedän kyllä että vanhemmissa käytetyissä ei ole näitä polttomoottoriaikakauden loppuajan kalliita ongelmia, mutta kun haluaisin hankkia muutama vuoden ikäisen käytetyn ja jossain vaiheessa noita vanhoja ei enää saa ollenkaan.
Onko siis fiksumpaa siirtyä nykyaikaiseen autoon eli oikeaan täyssähköautoon? 🤔 Ja jos ajoakku sattuu menemään heikoksi, niin mökkitieltä aina löytyy kivi ja vakuutuksesta kasko.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tilanne käy vuosi vuodelta pahemmaksi, koska ilman noita vikapesiä olevia polttomoottoriautoja on tarjolla aina vain vähemmän ja vähemmän ja ne ovat vuosi vuodelta vanhempia ja enemmän rullattuja.
Esim. Volkkari jätti TSI-moottorien ja DSG-robottivaihteiston kehitystyön kesken ja työnsi ne pahasti keskeneräisinä markkinoille. Myös TDI:n kanssa homma jäi puolitiehen ja päästötestausta piti huijata ohjelmallisesti. Tuohon päälle vielä kaikki hydridipaska, hiukkasloukut ja ureajärjestelmät niin katastrofi on valmis.
Jos ei halua ajaa loppuun kuluneella lintalla, kannattaa hypätä suoraan nykyaikaisella moottorilla eli sähkömoottorilla varustettuun autoon.
"Jos ei halua ajaa loppuun kuluneella lintalla, kannattaa hypätä suoraan nykyaikaisella moottorilla eli sähkömoottorilla varustettuun autoon."
Naurettavan typerä idiootti höpisee "nykyaikaisesta moottorista" vaikka sähkömoottorit oli autoissa jo ennen polttomoottoreita. Sähköauto on yli 130 vuotta vanha keksintö, sähkömoottorissa ei ole mitään nykyaikaista.
Jopa 98% hyötysuhteen reluktanssimoottori on kieltämättä 100 vuotta vanha idea, mutta vasta nyt sellainen on onnistuttu rakentamaan. Ensimmäinen tuli teolliseen käyttöön Suomessa vasta pari vuotta sitten.
Tesla merkkisissä autoissa niitä on ollut jo 10 vuotta.
Milloin tesla saa moottorit renkaan sisään, taitaa loppua tuotanto sitä ennen.
Toyotan sai jo Solid State akut valmiiksi?
Niitä luvattu jo monta vuotta.
Sähkömoottori autossa on kovin nykyaikaista.
Sähkömoottori autossa oli nykyaikaista 1800-luvulla.
Sähkömoottori😅😅😅😅😅😅vispilä se on ja kesto max 100000km on kokemusta. Ei enää ikinä sähköautoa. Mieluummin ilman.
Ne on muuten jo autoissa kiinni ja testissä. Julkistus tulossa. Prius on ensimmäinen.
Voi tätä Toyotan omapojan tuskaa näin kuukaudenvaihteessa.
Yksinäisyys ja toimettomuus on ahdistavaa, mutta sille voi ihan itsekin tehdä jotain joka tuota olotilaa helpottaa.
Elämä on iso riski, koska vaan voi sattua mitä vaan , vaikka kuolema,
Tälle aloittajapelkurille voi myös lisätä, että elämä on
epäoikeudenmukaista
Vielä joskus tajuat senkin.
Sitten jos ostat jonkun vanhemman polttomoottoriaikakauden auton, viat ovat halvempia mutta niitä on paljon enemmän!
Autollani olen ajanut pitkästi yli 300tkm ilman mainittavia vikoja...Toyotalla tietysti.
Elämässä on kaikki särkyvää, paitsi vitutus ja kateus.
Ei käy ainakaan akkuautoilioita kateeksi, niissä on vielä kalliimmat remontit tiedossa, kuin Saksalaisilla polttis autoilla.
Sun tuttavilla on ollut keskimääräistä paljon huonompia autoja . Ostin diisel Pösöni -18 , oli kolmevuotias , ajettu 37 tkm . 223 tkm . on nyt ajettu ja kaikki korjaukset yhteensä alle 3000 € . Ölyt ja suodattimet lisäksi . Kallein korjaus maksoi 1350 € , se oli energiavaraajan toimilaite .
Auto toimii yhtähyvin kuin ostohetkellä . Kulutus keskimäärin alle 4,5 /100 km .
Ei uskalla ostaa, mitään, mikä vaan auto voi mennä joskus rikki, sähköautoonkin voi tulla vika. Muuten vois mieluummin vaikka kävellä mutta kengätkin kuluu ja saattaa astua koiranpaskaan.
Kävellen kaatumalla kuolee moninkertaisesti ihmisiä autoilijoihin verrattuna.
Eikö olekin jännää kun ihan jokaisessa autossa on sellainen riski, että se voi mennä rikki koska vaan.
Intiasta saa uuden auton 1500 eurolla.
Tarvitseeko riksoja katsastaa?
Kokkolan autohuollon ja Simo Lammikon videoita katsottuani pysyn kyllä rehdissä tehokkaassa polttomoottoriautossa vielä pitkään, sellaisia harjoitustapauksia nuo ovat vielä.
Jos on rahaa korjauksiin, niin uskaltaa. Vaan onko järkeä on sitten jo eri kysymys....