Minulla yhden sähköpatterin wattimäärä on 1250W.
Onko niin että tuo patteri kuluttaa 1250W silloin kun se on tunnin täysillä?
Onko niin että tuo patteri kuluttaa 1250W silloin kun se on tunnin täysillä?
Sähkölämmitys
Anonyymi-ap
48783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Kotiläksyt pitäisi tehdä ihan itse.
Tuo ei ole oikea vastaus.Etkö ymmärtänyt kysymystä?
Siis voi maksimissaan kuluttaswn nimellistehonsa mutta yleensä termostaatilla pätkimään päälläoloiskaa noin puoleen elikkä kulutus laskee puoleen
Asiantuntija sähkö
Silloin kun se ontunni täysillä kyllä mutta jos termari naksahtaa se ei kuluta mitään. Ja kaikki riippuu halutusta sisä,lämpötilasta kääntäen verrannollinen ulkolömpötilaan
Sanoisin että,se kulutaa noin 0,6 kWh
Se kuluttaa tunnissa 1,25 kWh sähköä.
Tämäkö on oikea vastaus?
Eli 15 minuutissa 1250wattinen sähköpatteri täydellä teholla kuluttaa 0,3125kwh?
Hienosti laskettu!
Huonosti laskettu, ei kysytty 15 minuutin kulutusta.
Ei, watti on tehon yksikkö ja energian yksikkö on wattitunti.
Energiavirasto on määritellyt tehorajaksi 8kW ei siis 8kWh.
Ei ole. Voi kuluttaa suurempaa tehoa lyhyemmän ajan, vaikkapa 15 kW tehon puolen tunnin ajan niin että se menee tasatunnin yli, joten teho jakautuu kahdelle eri tunnille.
Millä turhalla kyselyllä seuraavaksi tätä palstaa kannattaisi aktivoida ??
Ei nämä ole mitään turhia kyselyitä, näitjän itsekin ettei vieläkään ole tullut oikeaa vastausta. Einoikein kukaan tiedä.
Silloin kun sähköpatterisi toimii täysillä, niin se kuluttaa 1250 Wh ihan riippumatta tuntimäärästä.
Ehkä tuo tuli vähän huonosti sanottua - unohtakaa koko juttu.
Mitä tuo Wh on?
Niin mitä kuinka monta kilowattituntia
Se on wattitunti
Mutta paljonko patteri kuluttaa tunnissa?
Ei patteri kuluta mitään, vaan sen sisällä oleva lämpövastus.
Katsoin patterin sisälle niin ei ollut kulunut vastus yhtään.
Väärin. Laitteen tehonkulutus on 1250 W.
Ei kun watit on teho.
Surkeaa "huumoria" koska se ei edes ole huumoria.
Eihän tuossa sanottu, että vastus kuluu vaan että vastus kuluttaa. Kuluttava on eri asia kuin kulunut. Ymmärrätkö vai etkö ymmärrä?
Tuntimäärä ratkaisee mikä energiamäärä kuluu, etkö tosiaankaan ymmärrä ?!!
Ymmärrän. Kuten siinä heti alla korjattiin se oli vähän huonosti sanottu. Täydellä teholla sähkönkulutus on 1250 Wh.
Entäs nyt kun kuuluu pattrrisya sirinää ja valo palaa. Onko nyt menossa kova lataus.
Jos sille syötetään oikeaa käyttöjännitettä ilman virtarajoitusta, ja siinä ei ole säätöä vaan on aina täysillä niin kyllä se sitten on 1250 Wh se kulutus.
No mitä tuo wattitunti tarkoittaa, kuluttaako siis 1250 wattia tunnissa
240V jännitteellä sen vastuksen teho voi ollakin liki 1250 watt. Verkkojännite meillä ei kuitenkaan ole 240V eurooppalainen, vaan Suomessa käytetään 230V, joten patterisi ei käytännössä vie ihan niin paljoa sähköä mitä tyyppikilvessä lukee. Kulutuksen & todellisen tehon näet energiankulutusmittarilla.
Ei Suomessa ole myynnisä 240V sähkölaitteita. Patterin teho on on nimenomaan 1250W 230V jännitteellä.
Jos patteri viedään johonkin vinkuintiaan jossa sähkön nimellisjännite on 240V, siellä sama patteri onkin 1361 wattinen.
Suomessa tuhlattu paljon sähköä kerros ja rivitalojen pihoilla niiden toimesta jotka pitäneet turhaan auton moottorinlämmitintä päällä. Siitä asti kun autoihin alkoivat laittamaan näitä vastuksia. Kaikkien taloyhtöiden ja esim kuntien taloyhtöiden henkilöt ei ymmärtäneet tätä tuhlausta
95% ei ymmärrä mikä on vastuksen teho ja sitä että pitämällä päällä ilman kelloa 12 tuntia tai mitä tahansa menee erittäin paljon hukkaan.
Vastuksen teho on yleensä 450-600w
Millään kelillä ei ole tarvetta pitää 2h kauempaa.
En ole pitänyt autoa - 10c - 15c kelillä vaan kovilla pakkasilla sen pari tuntia että moottori käynnistyy.
Ei moottorilämmittimen ainoa tarkoitus ole auttaa kännitymisessä vaan siinä, että lämmin moottori ei startissa kärsi niin paljoa. Joka startti kuluttaa moottorin liukupintoja ennen kuin öljynpaine saa aikaan öljykalvon liukupinnoille. Moottorin kestoikä kasvaa, jos moottorilämmitintä käytetään jo nollakelissä ja siitä alaspäin.
Lohkolämmitintä ei ole syytä pitää toiminnassa 2 tuntia kauempaa. Tällä vuosisadalla asennetut ovat moottorin kylkeen ulkopuolelle asennettuja säteilylämmittimiä jotka ovat heikkotehoisia ja kovilla pakkasilla käyttöaika on 4 tuntia.
Aloitus ei ollut autoläkppöein aihe
Älä pelle rönsyilevä
Kyse ei ollut autosta vaan sisä.patterista
"Vastuksen teho on yleensä 450-600w "
Vanhojen ns. lohkolämmittimien aikakaudella olikin noin.
Ja toki, jos autosi on niin vanha, että se on ns. museoauto, niin niissä tietysti vieläkin noin.
Mutta uudempiin autoihin ei se vanhanaikainen lohkolämmitin edes sovi.
Uudemmissa autoissa on sitten hieman erilaisia moottorilämmittimiä.
En tiedä omankaan (käytettynä ostetun) auton tarkkaa lämmitintyyppiä, mutta sähkönkulutusmittarilla selvisi, että moottorilämmittimen teho on 300W.
Taloyhtiöltä vuokratulla parkkipaikalla on sähköliitäntätolppa, jossa kellokytkin.
Tuo kellokytkin siis antaa haluttuna aikana 2h sähköä, ja sitten katkaisee virran.
Jos parkkipaikalla käy vain kerran ennen lähtöä, maksimilämmitysaika on siis 2 tuntia.
Käytännössä hieman alle siksi, että jos menisi vahingossa yli 2h, niin kun tulee itse autolle, niin kellokytkin on silloin jo katkaissut autolämmityksen.
Ainoa tilanne, missä voi olla tarve pidemmälle sähkönsyötölle kuin 2h, on verkkovirralla toimivan akkulaturin käyttö. Jos sitä haluaa käyttää 4h ajan, niin ensin virta päälle 2h ajaksi, ja käynti parkkipaikalla 2h latauksen aloituksesta ja sitten kääntää kellokytkintä myötäpäivään siten, että latausvirtaa saa vielä toiset 2h.
Verkkovirralla toimivan akkulaturin käyttö on se keino, jolla pidetään huolta siitä, ettei ainakaan akun virran loppuminen aiheuta tilannetta, jossa auto ei enää käynnisty.
Moni nykyautohan toimii siten, että se ei edes yritä ladata akkua täyteen, vaan lataa akun 80% varaustilaan saakka, poikkeuksena moottorijarrutus, jonka aikana auton ohjauselektroniikka ohjaa auton oman integroidun akkulaturin täysille, eli akkuun syötetään
moottorijarrutuksen aikana virtaa niin paljon kuin akku pystyy vastaanottamaan tai niin paljon kuin laturi kykenee sähköä tuottamaan akun lataamiseen (pienempi rajoitus näistä kahdesta on tässä määräävä tekijä).
Jarrua painettaessa tuo ylimääräinen liike-energia menisi hukkaan ja lisäksi kuluttaisi jarrupaloja, mutta moottorijarrutuksen aikana ainakin osa tuosta ylimääräisestä liike-energiasta saadaan hyödyksi lataamaan akkua.
Mutta jos ja kun termostaatti naksahtaa kulutus katkeaa, esim jos säädöt patterin niin että se on vain pulet ajasta päällä kulutuskin puolittuu
Kannattaa säätää termostaatti samaan lämpöön kuin ulkoilma. Tällöin ei kulu sähköä lainkaan.
Se kuluttaa 1.25 kWh. Kahdessa tunnissa 2.5 kWh.
Kyllä, se kuluttaa juuri tuon määrän sähköä tunnissa. Ja maksaa jos sähkö on 0,18€ kilowatille niin maksaa 0,225€ se tunti. Its elasken vain laskun loppusumman kulutetulla sähkön määrällä eli siinä on kaikki mutta ne joutuu maksamaan sinä itse. Se on riittävä tarkkuus. Pikkuviilaaja opet on idiootteja tämmöisessä foorumissa.
Tämmöisen forumin osallistujat ei ole nii penaalin terävimpiä kyniä muutoikaan.
Joo oletkin oikein hyvä esimerkki tästä.
Ilmapumput on sähkölämmitystä myös. Vievät niin paljon sähköä. Monille tullut yllätyksenä Kwh kulutus vuorokaudessa 24 tunnin aikana. Käyntiteho voi olla välillä 1000w-3000w pyöriessä ja talo vaatii muutakin lisälämmitystä. Noiden kompura, kylmäaineen, ongelma on nopeasti huonontua hyötysuhde.
-10c pakkaset ja viikon jaksot on muualla maailmassa ja Euroopassa harvinaisuus. Suomessa voi olla - 10c ja - 30c välillä joka useita kk joka päivä. Maa jäätyy syvälle ja sekin kylmäakku.
En purkaisi öljykattilaa pois jos olisi, on niin hyvä ja yksinkertainen ainakin suomen 3-4 kuukauden todella kylmälle. Itsellä on puukattila varaajalla
Nyt kun sähkö hinta nousee pysyvästi korkeammalle joka niin sähköä käyttävien lämmityslaskut nousee käytit vähän tai paljon.
On se jännää tämä energian ja tehon ymmärtäminen varsinkin kun tehossa itsessään on jo aikayksikkö mukana.
Jännää tai ei, kun tehon määritelmä on energia per aika (Joule/sekunti = watti). Eli muunnetaan energia aikayksikössä wateiksi että päästään laskemaan takaisin energiaksi...