Tällaista kuulee usein sanottavan.
Jos huollon sijaan ostat 1500 eurolla samanlaisen auton, on siinäkin sama 1600 euron huolto edessä.
Jos ajatus on pitää vanhaa autoa vielä vuodenkin verran, kannattaa se huoltaa.
Kalliimpaahan se on arvokkaamman auton kanssa: saman 1600 euron huollon lisäksi tulee suuri arvonlasku joka vuosi.
Suomi on ja tulee vielä enemmän olemaan vanhojen linttojen luvattu maa.
Jos huollon sijaan ostat 1500 eurolla samanlaisen auton, on siinäkin sama 1600 euron huolto edessä.
Jos ajatus on pitää vanhaa autoa vielä vuodenkin verran, kannattaa se huoltaa.
Kalliimpaahan se on arvokkaamman auton kanssa: saman 1600 euron huollon lisäksi tulee suuri arvonlasku joka vuosi.
Suomi on ja tulee vielä enemmän olemaan vanhojen linttojen luvattu maa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei ihan noin.
Jos auton arvo on ennen huoltoa 1500 € (myyntihinta), ja investoit huoltoon 1600 €, koko potin arvo on 3100 €. Tällöin toinen vaihtoehto on myydä vanha ja hankkia 3100 € arvoinen katiska tilalle. Jos molemmissa tapauksissa lopputulema käytön kannalta on sama, uuden hankkiminen on taloudellisesti fiksumpi vaihtoehto. Jos taas vanhan huolto on käytön kannalta parempi vaihtoehto, se on sitten parempi vaihtoehto.
Itse olen teettänyt aika kalliita remppoja ja huoltoja tuohon vanhaan koslaan, mutta se on toiminut sen myötä luotettavasti ja autoilu on huoletonta. Huolto ei sinänsä juurikaan tullaisen 15-20 v auton arvoa lisää mutta se on sitten taas toinen tarina.
Erikoinen luulo että auton arvo lisääntyy remontin hinnan verran. Ei todellakaan !!!
No joohhh... Kuka sillain luulee? Arvo on omistajalle se mitä mainitsin, ei myyntihinta.
Niinno siinä on se että yleensä sen oman auton tuntee paremmin ja kun siihen tekee sen 1600 euron rempan niin se on ainakin siltä osin kunnossa, kun taas siinä 3100 € katiskassa voi olla ties mitä vikoja mitkä joutuu sitten kuitenkin korjaamaan.
Tosin aloittajan skenaario oli, että 1500 eurolla saisi sen samanlaisen auton ostettua.
1700€ ostettu autoon kallein huolto/korjaus n 100€ kerralla, viimeisen 6 vuoden aikana kun auto ollut.
Eihän mihinkään tulee 1500€ tai 1000€ huoltoa silloin pitä maksaa todella paljon ulkopuolisen taskuun muuta kuin autoon liittyvää.
Juu, jos vaihtaa vain öljyt ja suodattimen, mutta huolto on paljon muutakin. Kuluvia osia pitää kuitenkin vaihtaa, kuten jarrut jne…
Eihän n. tonnin autoa kannata merkkihuoltoon viedä ja jos on vähän enemmän työmaata, ei ole mitään järkee teettää edes sillä paikallisella remppapajalla. Perusauton täys jarruremppa merkkihuollossa maksaa helposti 1500 €. Paikallinen jamppa tekee sen tarvikeosilla n. 700-1000 e. Siskonmiehen kanssa talkoilla 300 e + eurokossu.
1500 e menee kohtuu helposti vaikka tekis pääosin itte. Täys jarruremppa + kansiremppa ymv. hiluineen + uuta pakaria + iskaria + pientä ruostekorjausta ja maalausta + uutta kumia alle + uusi akku + öljyt ja muut nesteet jne. Ihan peruskauraa. Samat hommat voi tehdä myös halvemman kautta fiksailemalla ja kikkailemalla, mutta se on sitten eri juttu.
Jarrujen vaihto ei ole huoltoa vaan korjausta.
Huollossa vaihdetaan yleensä uutta osaa vanhan tilalle. Jos esim. vasen etujarru toimii mutta palauttaa huonosti, sen voi rassata ja herkistellä, mikä ettei, kikkailulla pääsee taas jonkin matkaa tai sitten ennakoida ja vaihtaa koko roska: palat, levyt, satulat ym. tarvittavat kaikki kerralla. Itse laskisin sen täysin juurikin huolloksi. Kansihomma nyt on selkeesti remontti, mutta lähes yhtä paljon maksaa esim. jakopään huolto, joka nimenomaan kannattaa tehdä ennakoiden ja viimeistään jos alkaa oleen orastavia oireita.
Niinpä mutta vaikka pistäisis sen korjaamisen ja ostamisen yhteissumman siihen kalliimpaaan, ei ole mitään takeita etteikö siihenkin pitäisi laittaa se sama 1500e korjaamiseen.
Kaikki alle 10ke autot on tässä mielessä riskejä.
Jos oma mihin pitäisi pistää se 1500e tulee varmasti sillä kuntoon niin sehän voi olla varsin kannattavaa, olettaen että autoa on huollettu ohjeiden mukaan ja hyvillä osilla niin ettei ole odotettavissa kalliita yllätyksiä (vaikka niitä voi aina tulaa eteen).
Kyllä niitäkin malleja alkaa olla 1500€ hintaluokassa joihin huolto voi maksaa tuon 1400-1600€ . Määräaikaishuoltoon voi kuulua jakopääremonttia ja kaikkien nesteiden vaihtoa + jarruremontti. Tiedän montakin uudesta pitäen autojaan huoltavia jotka ovat vain jatkaneet huolten autojensa aikaa. Tyytyväisiä ovat olleet kuitenkin , kun autot kestävät hyvin.
tuhannella eurolla saa virosta ja latviasta pakettiautollisen varaosia...hih
Kannattaisi nyt aivan aluksi ymmärtää mikä ero on vanhan auton huoltamisella ja korjaamisella.
Kaksi eri asiaa.
Kannattaa jos sillä aikoo itse ajaa.
Montako 1500 euron autoa ( tai halvempaa) voi ostaa ja jättää katsastamatta, jos isompaa remppaa ilmenee, verrattuna vaikkapa sähköauton ostoon ja hurjaan arvonalenemaan.
Monta , käytettyjen hinnat nousevat ja ovat nousseet , ovathan edullisia ylläpitää ja korjata itse nuo vanhat koslat , itsekin ostin vanhan lisäksi "vara-autoksi" semmoisen katsastetun vanhan ruoste koslan joka olisi ollut jo muutamia vuosia sitten paljon edullisempi , no onhan siinä edes johtotähti keulalla ja tonnin remppa edessä , mutta halpa se on silti tänäpäivänä ei ole tonni raha eikä mikään autoilussa , Täyssähkö tai hybridiä ei tule pihaan vielä moneen vuoteen koska ajomäärä on varsin kohtuullinen ja bensa autoa ei aika niin syö kuten sähköistä .
En ole koskaan oikein itsekään tajunnut tätä.
Jos halvasta autosta hajoaa kytkin, niin eikö se ole kannattavampaa korjata se kytkin kuin ostaa uutta halpaa autoa, mistä myös voi hajota kytkin tai tulla jotain muuta vastaavaa hintavampaa remppaa.
Lisäksi jos autollasi ja sinulla on pitkäaikainen suhde, niin tiedät suurin piirtein, että mitä siihen on tehty ja mitä on tulossa. Jos hankit uuden "kumppanin", et välttämättä tiedä sen oikuista oikein mitään.
Eri asia sitten, jos kanki tulee lohkosta ulos tai muuta vastaavaa, mutta normaalien kulutusosien vaihto ei ole mikään syy hylätä muuten hyvää autoa ja ostaa toista vastaavaa, missä tulee aivan samat asiat eteen.
Jos katsoo merkkiliikkeen huolto ohjelmaa niin niissä on Öljyn vaihto ja suodattimia kaikku muu on tarkastuksia enää ei ole mm venttiilinsäätöjä hinta voi helposti olla muutama satanen Katsastuksessa joka vuosi tarkastetaan jarrut valot iskarit nivelet ja tosiaan jos autoa aikoo pitää se omatoiminen hulto/korjaus kannattaa
Systemaattinen tarkastaminen on koko määräaikaishuollon idea. Siinä yleensä löytyy ne ongelma kun ne ei vielä ole päässeet pahaksi jolloin niiden korjaaminenkin on halvempaa.
Pärnäsen korjaamot ei yleensä käy kaikkia asioia systemaattisesti läpi koska ne on "vain" tarkastuksia.