Tuttava osti taannoin uuden Volkswagenin ja kehui sitä joka välissä ja innosti minuakin ostamaan Volswagenin. No en ensin lämmennyt ajatukselle, mutta kun tuli aika vaihtaa autoa uudempaan, hän sai puhuttua minut ostamaan vähän käytetyn Passatin. Virhe. Se oli karmea virhe.
Ensinnäkin en ollut tottunut siihen, että auto vie niin paljon öljyä, että pidemmällä reissulla täytyy pitää öljynlisäystaukoja. Korjautin moottorin omaan piikkiin, koska maahantuoja ei suostunut maksamaan. Asiaa selvitellessäni minulle selvisi, että en ollut ainoa volkkaristi, jonka Volkkari on öljyjuoppo.
Tämän jälkeen moottorista alkoi kuulumaan kolinaa ja korjauksena oli vauhtipyörän vaihtaminen.
(Tuttavan uutena ostama VW alkoi sekin viemään öljyä).
Ja tästä ei mennyt kovinkaan kauan, kun automaattivaihteisto alkoi oireilemaan ja se vaihdettiin käytettyyn vaihteistoon joka sekin osoittautui vialliseksi. Kolmas laatikko saatiin toimimaan.
Mulla oli palanut tässä vaiheessa rahaa Volkkarin korjauksiin melkein saman verran kuin olin autosta maksanut! Talous kuralla ja ei ollut tullut mieleenkään, että auto voi viedä tolkuttomasti rahaa.
Minulta meni yksinkertaisesti hermo. En enää nauttinut ajamisesta, kun mietin mitä seuraavaksi hajoo ja mitä pankki sanoo, kun pyydän lainaa. Veetutti kieltämättä.
Laitoin Volkkarin pois ja ostin tilalle rahatilanteesta johtuen kymppitonnin Fordin. Kummasti se on toiminut ongelmitta ja on sitä paitsi paljon parempi ajaa. Kaduttaa, että piti hairahtua herkästi särkyvän maineessa olevaan TSI-moottoriin ja DSG-vaihteistoon.
Ja se tuttava ei enää aloita keskustelua autosta, koska hän on nolona myös oman Volksunsa vioista, mutta ei ole vielä vaihtanut merkkiä.
Ensinnäkin en ollut tottunut siihen, että auto vie niin paljon öljyä, että pidemmällä reissulla täytyy pitää öljynlisäystaukoja. Korjautin moottorin omaan piikkiin, koska maahantuoja ei suostunut maksamaan. Asiaa selvitellessäni minulle selvisi, että en ollut ainoa volkkaristi, jonka Volkkari on öljyjuoppo.
Tämän jälkeen moottorista alkoi kuulumaan kolinaa ja korjauksena oli vauhtipyörän vaihtaminen.
(Tuttavan uutena ostama VW alkoi sekin viemään öljyä).
Ja tästä ei mennyt kovinkaan kauan, kun automaattivaihteisto alkoi oireilemaan ja se vaihdettiin käytettyyn vaihteistoon joka sekin osoittautui vialliseksi. Kolmas laatikko saatiin toimimaan.
Mulla oli palanut tässä vaiheessa rahaa Volkkarin korjauksiin melkein saman verran kuin olin autosta maksanut! Talous kuralla ja ei ollut tullut mieleenkään, että auto voi viedä tolkuttomasti rahaa.
Minulta meni yksinkertaisesti hermo. En enää nauttinut ajamisesta, kun mietin mitä seuraavaksi hajoo ja mitä pankki sanoo, kun pyydän lainaa. Veetutti kieltämättä.
Laitoin Volkkarin pois ja ostin tilalle rahatilanteesta johtuen kymppitonnin Fordin. Kummasti se on toiminut ongelmitta ja on sitä paitsi paljon parempi ajaa. Kaduttaa, että piti hairahtua herkästi särkyvän maineessa olevaan TSI-moottoriin ja DSG-vaihteistoon.
Ja se tuttava ei enää aloita keskustelua autosta, koska hän on nolona myös oman Volksunsa vioista, mutta ei ole vielä vaihtanut merkkiä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toyotan omapojalta hieno tarina! Saat koulussa hyvän arvosanan siitä.
On hän kuitenkin näköjään kehittynyt, ei "vaihtanut" aina luotettavaan Toyotaan, vaan Fordiin, hihihii!
Ford alensi juuri varaosien hintoja niin köyhäkin saa pidettyä auton ehkä kunnossa.
Ainakin taivaspaikka on taas varma, kun palasi Fordiin. Helvetti ja kiirastuli tulee koettua jo maan päällä.
Volkkarin DSG oli polttomoottoriajan tunnetuin katastrofi.
Ettei kuitenkin ollut Toyotan D4D?
Aijaa, mulla se on toiminut hyvin.
Ettei se olisi Stellantiksen valmistama D4D, omaa sukuaan hDi.
Toyotan ongelmat ovat bensiinikoneissa. Jakoketju venyy vaihtokuntoon ja pahemmassa tapauksessa katkeaa ja moottorin on entinen.