https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b940d706-f6bf-41aa-bff0-bd53cac7a9df
"Vielä helmikuussa kympin sakissa päivystäneet Corolla ja perus-Yaris putosivat nyt kokonaan pois."
TOP-10:ssä on enää kolme fossiiliautoa. Corolla ja Yaris ovat pudonneet listalta. 😱
Miten tässä nyt näin kävi, miksi suomalaiset hylkäsivät Corollan ja Yariksen??!!!
"Vielä helmikuussa kympin sakissa päivystäneet Corolla ja perus-Yaris putosivat nyt kokonaan pois."
TOP-10:ssä on enää kolme fossiiliautoa. Corolla ja Yaris ovat pudonneet listalta. 😱
Miten tässä nyt näin kävi, miksi suomalaiset hylkäsivät Corollan ja Yariksen??!!!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Corollassa ja Yariksessa on merkittävä tyyppivika: niissä on polttomoottori. Siksi ne eivät enää kelpaa tämän päivän ihmisille.
Ei ihmisille vaan rahassa rypeville riistäjille, koska vain heillä on enää varaa ostaa uusi auto.
Juuri näin , enään kannata ostaa mitään tässä maassa kaikki niin ylihinnoiteltua ja kaikesta mitä omistat peritään maksua vaikka et käyttäisikään , sairaaksi mennyt .
Ja kun nämä riistäjät ostavat uuden auton niin se ei ole Corolla tai Yaris.
Riistäjä ei tuhlaa rahojaan polttikseen jonka jälleenmyyntiarvo putoaa kuin kivi.
Hybridi-Toyotat pitävät hyvin hintansa, mutta sähköautojen arvo putoaa erittäin nopeasti.
Vanhojen essobaarin homekorvien luuloja. Pelkästään bensalla kulkevat latauskelvottomat ovat vahvasti "älä-osta"-listalla. Katso vaikka Corollan myyntilukuja. Valtava syöksylasku jo pari vuotta,
Rikkaat riistäjät ostavat sellaisia autoja joista ei ole hyötyä käytettyjen markkinoilla, niistä ei ole kuin harmia tavallisille autoilijoille. Käytetty luksusauto on huonoin mahdollinen ostos käytettynä kun halutaan kohtuuhintainen kohtuudella ylläpidettävä järkevä käyttöauto. Eksoottinen Premium -autojen tekniikka on myös eksoottisen kallista korjata, ei sellaista kannata tavallisen kansalaisen käyttöautoksi ostaa, tulee järjettömän kalliiksi.
50 000 euron perheauton hinta on n. 10 kuukauden palkka, jos ei nyt mikää ihmeen duurari satu olemaan. Ei kai se nyt ole kamalan vaikeaa ostaa.
Alkaa viime vuosituhannelle jämähtäneitä itäautoja ostavat tojopapat (jotka demontoituneet = luulevat yhä elävansä kekkoslovakiassa) kaatua hautaan ... ja vievät tämän itäautovalmistajan mukaansa. Olikos nyt kaikkein velkaisin autovalmistaja kyseessä? Eihän se velka paha olisi, jos olisi tuotteet kunnossa. Esim. Tesla teki alkuun monet vuodet tappiota, mutta se oli ihan suunniteltu juttu. Kauppa kävi ja valmistussarjojen kasvaessa kääntyi toiminta kannattavaksi.
Teslakin alkoi menestymään vasta, kun pääsi eroon yhteisyrityksen kumppanista, Toytasta. Kehitys nopeutui, kun jarru oli poissa, ja omia ideoita sai toteuttaa vapaasti. Toyota keskittyi hybrideihin, ja Tesla sähköautoihin, joissa on tulevaisuus.
Teslan menestys loppui siihen kun perustaja osoittautui seinähulluksi naziksi käsi ojossa "tervehdyksineen".
Se kieltämättä muutti minunkin auton valinnan Teslan Y mallista VW:n id4:ksi. Elon sai pitää autonsa, kun rupesi liikaa sotkeutumaan politiikkaan Trumpin ohjauksessa.
Oli muuten aivan hyvä valinta tämäkin.
VW:n historian alkutaival on myös hyvin kyseenalainen...
Kyllä Corolla palaa listoille, uusi malli tulossa myös täyssähkönä.
Toivottavasti pian.
Tojon BZ4X oli helmikuussa maailman yhdeksänneksi myydyin sähköauto ja myi 50% enemmän kuin ID.4 mikä on vastaava malli volkkarin mallistosta.
Tämä siis koko maailman tasolla.
Linkkiä kiitos. Uutuus myy aina alkuun, ainakin pienen hetken.
Sanon tuota autoa Toyota Bezosiksi.
https://www.youtube.com/watch?v=Q1HyhS7yUJs
Tänään saatiin merkkikohtaiset luvut ja valitettavasti VW Group vetää ero hurjalla vauhdilla Toyota Motorsiin ja 3 kuukauden aikana eroa on jo 2434 autoa.