"Ylösen johtama autoliike on ratkaissut asian myöntämällä EcoBoost-moottoreille kymmenen vuoden ”Levoranta-takuun”.
"puhutaan kuitenkin marginaalisesta asiasta. Meillähän olisi tässä Tampereelle asti Focuksia jonossa, sillä olemme niitä myyneet yksityisellä puolella eniten Suomessa, kauppias jatkaa."
"– Meillä ei ole mitään ongelmaa siinä"
https://www.is.fi/autot/art-2000011940555.html
Jakohihnan ja öljypumpun hihnan vaihto on valmistajan suosituksen mukaan 120 000 km tai viisi vuotta ja valmistajan huoltokirjan mukainen ei-liuottava öljylaatu + alkuperäiset hihnat. Noilla Ecoboost kestää yli 400 000 km, mutta samaa moottoria on rikottu väärällä öljytyypillä ja/tai tarvikehihnoilla pienilläkin kilometreillä. Kun Levoranta toimii näin, uskaltavat varmasti myöntääkin 10 vuoden takuu. Mitäs sitä turhaa rikkomalla rikkomaan, kun kerta voi olla rikkomattakin.
"puhutaan kuitenkin marginaalisesta asiasta. Meillähän olisi tässä Tampereelle asti Focuksia jonossa, sillä olemme niitä myyneet yksityisellä puolella eniten Suomessa, kauppias jatkaa."
"– Meillä ei ole mitään ongelmaa siinä"
https://www.is.fi/autot/art-2000011940555.html
Jakohihnan ja öljypumpun hihnan vaihto on valmistajan suosituksen mukaan 120 000 km tai viisi vuotta ja valmistajan huoltokirjan mukainen ei-liuottava öljylaatu + alkuperäiset hihnat. Noilla Ecoboost kestää yli 400 000 km, mutta samaa moottoria on rikottu väärällä öljytyypillä ja/tai tarvikehihnoilla pienilläkin kilometreillä. Kun Levoranta toimii näin, uskaltavat varmasti myöntääkin 10 vuoden takuu. Mitäs sitä turhaa rikkomalla rikkomaan, kun kerta voi olla rikkomattakin.
Vastaukset 33
Vanhimmat
erittäin miellyttävä moottori kaupungissa ja matka ajossa ja oikein huolettuna kestää. itselläni on litran kokoisessa ecoboostissa jo 311000 kilometriä mittarissa ja toimii edelleen hienosti ja kuluttaa vähän. polttoainekulussa säästynyt raha onkin melkoinen.
Uskoo Ken haluaa-ja on barbi
5 vuotta tai 120 tkm ja 2 hihnaa vaihtoon . Pösö 1,6 Hdi 10 vuotta/ 175 tkm . Yksi kuiva hihna .
mulla katkes hdin jakohihna 150 tkm jälkeen ja oli ivaihdettu alle viisi vuotta aikaisemmin. herkästi särkyvä kuivahihna. ja auto oli citikka.
Ymmärsin että Ecoboostin 10 vuoden moottoritakuu on voimassa jos autossa ei kokeilla siihen soveltumattoman öljyn toimivuutta... siis huollot pitää tehdä ajallaan ja oikein.
TSI hajoaa TAKUULLA.
Jos TSI-autossa on lisäksi DSG, kyseessä on jo todelliset katastrofin ainekset. En suosittele paljon ajaville tätä paitsi jos sattuu olemaan kakkosauto valmiina ja isosti rahaa.
Minulla jäi käytetty DSG ostamatta koska autokauppa ei olisi ottanut mitään vastuuta sen kestävyydestä. kauppakirjaan olisi merkattu DSG rikkinäiseksi. Ihan avoimesti tämän onneksi kertoivat mutta mitenhän luulevat saada DSG romuja kaupaksi noin??
On tainnut Ford kauppiaan polttis kauppa hiipunut huonon maineen takia ja sähkiksetkään ei myy, eli jotain oli tehtävä ettei tarvitse laittaa lappua luukulle.
Paljon ajavana alkoi kiinnostamaan tuollainen10 vuoden moottoritakuu. Siis kun on Audin moottori särkynyt ja myös BMW:n moottorissa on ollut vikoja. Onkohan Levorannan Ecoboostin 10 vuoden takuussa kilometrirajaa??
Kysy sieltä.
Levorantaa hehkutetaan Kolmoisvaihde-tv-ohjelmassa ja sen pomoa haastateltiin siellä samoin Kaasujalka-lehdessä. Ovat siellä Foord-fanaatikkoja vaikka valistuneet kansalaiset tietävät ettei Ford ole auto eikä piika ihminen. Legoboost-ompelukone on umpisurkea pska laitos kuten pienet vanhemmat vagin tsiipatkin, puhumattakaan rankanpullien PureKiinniTechistä ja THP-princestä.
Tiedätkö miksi Ford ei ole auto?
Ihmiset hokevat tuota sanontaa tietämättä mistä on kyse.
Sähkö Ford on Volkkari. Ei siihen muuta syytä tarvita.
Nosepäse
Autobild ajoi Fordin yhden litran Ecoboostilla 100 000 kilometriä jonka jälkeen DEKRA purkin (vuonna 2015) moottorin osiin ja totesi moottorin olevan uutta vastaavassa kunnossa niin kuin muukin auto (Focus).
Itse asiassa hyvin harva auto on selvinnyt AutoBildin 100 000 kilometrin kestotestistä noin hyvin. Lista löytyy netistä. Esim. VAG-merkkeihin on tullut vakavia vikoja ja ne ovat listan häntäpäässä. Ja yllätys oli suuri, kun huomasin että myös Lexus ja Toyota ovat reputtaneet samassa testissä. Se on kuitenkin aika raaka rääkki, kun 1,5 - 2 vuodessa vedetään urku auki 100 000 km.
Paskimmat autot ovat särkyneet jo Tekniikan Maailman 30 000 tai 60 000 kilometrin "kesto"testissä! Esim. BMW:n ja Nissanin vaihdelaatikko hajosi ja piti vaihtaa. Ei ole mitään syytä miksi uusi vaihdelaatikko kestäisi yhtään paremmin.
Ei tarvi urku auki ajaa niohin kilometreihin . Paremmilla autoilla taksina ajetaan tuo vuodessa .
Volkkarin ja Audin takuu on 5 vuotta. Toyotan takuu on 3 vuotta.
Fordin Ecoboost-moottorin takuu on 10 vuotta Levorannalla.
😬🫣😳
Paljonko se jakopään "huolto" maksaa? Taitaa olla aika pieni kustannus auton käyttöiän aikana mutta suomalainenhan haluaa säästää aina väärissä paikoissa kuten öljyt, suodattimet, hihnat, jarrupalat, renkaat jne.
Noin 1500 euroa 5 vuoden välein, eli on se nyt kuitenkin jonkunlainen kustannus. Esim. eräällä toisella merkillä jakohihnan vaihto 6v välein ja hinta noin 500-600 euroa.
Micars mainostaa huollon hinnaksi 1250 € (sisältää myös öljypumpun hihnan + vesipumpun + öljyt + suodatin + jäähdytysnesteen vaihdon) eli tuossa tulee huolto kaupan päälle.
Itse asiassa ihan naurettavan halpa, kun miettiin minkälaisia huoltoja (korjauksia) uusille autoille pitää isossa kuvassa tehdä... varsinkin hydiridit ja täyssähköautot.
Muutahan noille Ecoboosteille ei tarvi tehdäkään (vrt. dieselien ureat ja suodattimet ja monien merkkien EGR:t ja katkeavat jakoketjut). Hyvä moottori, kun huoltaa oikein ja erittäin miellyttävä ajossa.
Pelkkä öljyn+suodattimen vaihto ei kyllä ole sama asia kuin huolto...silti vaihdon hinta on kalliimpi kuin kilpailijoilla vaikka elämä nyt ei siihen varmaan kaadu.
"Itse asiassa ihan naurettavan halpa, kun miettiin minkälaisia huoltoja (korjauksia) uusille autoille pitää isossa kuvassa tehdä... varsinkin hydiridit ja täyssähköautot."
Mulla on täyssähkössä 5 vuoden takuu, kerrotko nyt mitä kalliita (omaan piikkiin meneviä) huoltoja tai korjauksia siihen on tuona aikana tiedossa, jos sinun mielestä niiden korjauksista 1250 euroa on naurettavan vähän?
Vai halpa . Omaan autoon nuo jakopään kaikki vaihdettavat osat +apulaitehihna ja sen 2 kiristäjää maksoi 300 € . 4 tunnin työ . Vaihtoväli 175 tkm / 10 vuotta .1,6 Hdi e . Hiukkaspönttö kesti 210 tkm . Hinta vaihdettuna n. 600 € .
Tässähän oli nimenomaan kyse sähköautoista ja juuri sinun sellaisesta missä on 5 vuoden takuu . Kyllä voi ihminen olla yksinkertainen .
Hyvittääköhän jotain noistta ekopommeista vai myykö vaan varastot pois tuolla takuulla ja sitten kun poksahtaa todetaan että käytetty väärin joten ei korvata
Automiehet !
Muistakaa, että nykyautoissa on erityisen tärkeätä käyttää oikeita moottori ym öljyjä !!
Oikeat öljy-luokitukset löytyvät vain merkkihuolloista !!
ihan 100% oikeaa öljyä saa Ecoboostiin autotarvikeliikkeistä ja mm. Motonetista eikä maksakaan sen enempää kuin merkkikohtaiset öljyt yleensä.
G-AI: "Uudemmissa, noin 2018–2020 alkaen Ford 1.0 EcoBoost -moottoreissa on siirrytty käyttämään jakoketjua perinteisen märkähihnan sijasta, mikä parantaa luotettavuutta. Tärkeä huomio on kuitenkin, että moottorin sisällä on yhä öljykylvyssä toimiva öljypumpun hihna, joka on syytä vaihtaa säännöllisesti (suositus n. 5-6v / 120-160 tkm). "
Jos pitää paikkansa, olipas puolitekonen päivitys, mutta valmistaja myöntää samalla, että märkähihna oli ratkaisuna susi.
Ecoboostin jakoketjukin pitää vaihtaa 5 vuoden tai 120 000 kilometrin välein samalla kuin öljypumpun hihna. Ja kannattaakin vaihtaa, koska se pitää kuitenkin purkaa irti öljypumpun hihaa vaihdettaessa. Kalliimpaa kuin öljykylpyisellä jakohihnalla varustetun Ecoboostin huolto.
Ihan hyvä, että Ford 1.0 Ecoboost ei ole niitä moottoreita, joiden "ikuisella" jakoketjulla ajetaan katkeamiseen asti vaan Ecoboostissa on tuore jakoketju. Ja Ecoboost on siitäkin hyvä moottori, että jakoketju ei ole moottorin kytkinpuolella. Tietäisittepäs mitä maksaa sellaisten jakoketjukoneiden jakoketjuhuolto, joissa moottori ja vaihdelaatikko pitää irrottaa huollon ajaksi....
T. Masentaja-asentaja
No koko automalli lopetettu
10 vuoden maksullinen lisäturva?