Ehdot sille: jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.
Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla
Anonyymi-ap
6632226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 91 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 663
Vanhimmat
Olet nero ja suuri valistaja!
Lainsäätäjä on asiat määrännyt ja pykälän sisällön kirjoittanut. Lainsäätäjä on se suuri valistaja ja nero.
Etenkin jostain hiekkalaatikkomaasta kotoisin olevat kuskit, joilla on kamelinajokortti, saava ajaa ja pysäköidä pitkin kevyen liikenteen väyliä. Ajoradoille he eksyvät vain vahingossa. Turvallisuus on kunnossa, kun nastajyrsimet rapisee heinäkuussakin.
Persu, mene hoitoon heti!
Se on juurikin noin tehtävissä välttääkseen suuremman riskin ja vaaran.
Ei, vaan jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.
Ensimmäinen ehto on erityinen olosuhde, joka pakottaa toimimaan eri tavoin kuin normaalisti. Esim. väylä on kaivettu poikki tietyöstä johtuen. Toinen ehto on, että siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.
Joten ajamatta siihen poikki kaivettuun väylään on sen suuremman riskin ja vaaran välttämistä.
Tulit sitten siihen sivusta kommentoimaan, vaikka et sanonut olevasi ap tai sivusta kommentoiva .
Laki tunnustaa pakkotilan edelleen ja mä en osallistunut ns kolmantenapyöränä toisten keskusteluun niin ei ollut mitään syytäkään ilmoittaa olevansa sivukommentoija tai ap, koska olisin sen muuten ilmoittanutkin. Joten sivussa ja väärässä olet sinä vaan siis.
Tulit sivusta kommentoimaan ihmisten välistä kommentointia vaikka et ole ap etkä aivovammaisena ilmoittanut olevasi sivusta kommentoija ja valehtelija tuon lain suhteen, joten väärässä valehtelija olet taas vaan siis.
Laki tunnustaa pakkotilan ja se on totuus, joten aivovammaisena valehtelijana olet väärässä taas ja sivussa ihmisten välisissä kommentoinneissa siis.
Tulit sivusta kommentoimaan ihmisten välistä kommentointia vaikka et ole ap etkä aivovammaisena ilmoittanut olevasi sivusta kommentoija.
Itse väität toisessa ketjussa ettei tuo pakkotilanne juttu ole laki, kummassa aivovammainen valehtelet tässä vai mainitussa toisessa ketjussa vaan siis.
Laki tunnustaa pakkotilan niin se ei ole mikään väite täälläkään, että pakkotila olisi mikään laki vaan se on tarkemmin sanottuna vastuuvapausperuste. Tullessasi siihen sitten aivovammaisena valehtelijana sivusta kommentoijana et sitä ymmärrä ja hyväksykään.
Rikoslain 4 luvun 5 pykälä määrittää pakkotilan. Tieliikennelkai ei sitä tunnista.
Tieliikennelaki ja rikoslaki liittyvät tiiviisti toisiinsa Suomen oikeusjärjestelmässä. Se riittää.
Tieliikennelakissa mainitaan ne kohdat rikoslaista, jotka tieliikennelaki tunnistaa.
Tulit sivusta kommentoimaan ihmisten välistä kommentointia vaikka et ole ap etkä aivovammaisena ilmoittanut olevasi sivusta kommentoija.
Itse väität toisessa ketjussa ettei tuo pakkotilanne juttu ole laki, kummassa aivovammainen valehtelet tässä vai mainitussa toisessa ketjussa vaan siis.
Mä en ole missään ketjussa väittänyt pakkotilan olevan laki vaan, että laki tunnustaa pakkotilan. Tulit näköjään kommentoimaan aivovammaisena ihmisten keskustelua sivusta sitten siihen siis.
Eiköhän se ole parempi että koetatte pysyä sinä ajoradalla että tule härräämään pyörätielle autonromujenne kanssa
Nii? Oliko tuo havainto vai varoitus muille?
Entäs jos taluttaa moottoripyörää. Moottoripyörä paikka olisi ajoradalla, mutta taluttaja kulkee jaloin, ja on siten jalankulkija, jonka paikka olisi jalkakäytävällä. Onko ajoradan ja jalkakäytävän välissä oleva pysäköity auto erityinen olosuhde? Entä viiden metrin levyinen viheralue, jossa kasvaa puita?
Pitääkö mainituissa olosuhteissa taluttaa moottoripyörää ajoradalla vai jalkakäytävällä?
Vai saako ihan itse valita?
Moottoripyörän taluttamisesta taitaa olla olemassa sellainen määräys ,että se on tehtävä ajoradalla.
Moottoripyörän taluttamista ei tieliikennelaissa erikseen mainita. Määrätään lähinnä se, että mopon taluttaja lasketaan jalankulkijaksi ja että miten jalankulkija tulee kulkea, kun taluttaa mopoa.
Kotikylässä muutama vuosi takaperi, oli paikallisessa aviisissa juttu, kun muuan tunnettu nahkatukka natsi ja muutenkin mielenvikainen poliisi, olisi sakottanut moottoripyörän taluttaa, kun taluttaja kulki itse jalkakäytävän puolella ja pyörä oli ajoradalla. Olisi paskalakin mielestä pitänyt taluttajankin olla ajoradalla.
Saattoi tapaus olla juuri ennen uutta tieliikennelakia.
Aloitat uuden keskustelun, kun edellinen suljettiin!
Se tosin oli eri otsikolla!
Jankkaa, jankkaa, jankkaa!
Tuotahan se aivovammainen pyöräilyterroristi tekee ja on tuolla jankkaamisellaan saanut aikaan jo kolmen ketjun sulkemisen. Nyt tällä kusipäällä on tähtäimessään kaksi ketjua jotka aikoo samalla jankkaamisellaan saada niin pitkiksi, että ylläpito ne sitten sulkee.
Tuotahan sinä aivovammainen liikenneterroristi teet tuolla jankkaamisellasi saanut aikaan jo kolmen ketjun sulkemisen. Nyt sulla kusipäällä on tähtäimessä kaksi ketjua, jotka aiot samalla jankkaamisellasi saada niin pitkiksi, että ylläpito sulkee ne sitten siis.-sivu
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tuo mitä olet vastaamastasi kommentista kopioinut koskee vain itseäsi.
Tulit sitten sivusta siihen paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun. Laki tunnustaa pakkotilan, joka on vastuuvapausperuste ja se koskee monia ihmisiä.
Koskee monia ihmisiä, mutta ei koske liikennevirhemaksuja, jotka ovat hallinnollisia maksuja , joita ei käsitellä raastuvan-, hovi-, tai korkeimmassa oikeudessa.
Jos pakkotilan mukaan toimii oikein niin ei siitä pitäisi tulla mitään liikennevirhemaksua.
Jos pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä, niin saako hänet potkaista kumoon pakkotilaan vedoten, ettei vaan ajaa jalankulkijoiden päälle?
Kyselijäpösilölle ei kannata vastata.
Tuotahan se aivovammainen pyöräilyterroristi tekee ja on tuolla jankkaamisellaan saanut aikaan jo kolmen ketjun sulkemisen. Nyt tällä kusipäällä on tähtäimessään kaksi ketjua jotka aikoo samalla jankkaamisellaan saada niin pitkiksi, että ylläpito ne sitten sulkee.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tuo mitä olet vastaamastasi kommentista kopioinut koskee vain itseäsi.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste ja se miten muita haukut koskee vain itseäsi.
Ei esittämäsi järkiperäiset kommentit tuohon aivovammaiseen pyöräilyterroristiin tehoa.
Katso vaan, tuo aivovammainen tulee tähän ihmisten väliseen kirjoitteluun sivusta kommentoiman ja hukkuman tämän kommentin kirjoittajan aivovammaiseksi liikenneterroristiksi.
"Jos pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä, niin saako hänet potkaista kumoon pakkotilaan vedoten, ettei vaan ajaa jalankulkijoiden päälle?"
Ilman muuta saa ja onhan se, jos ei pakko, niin ainakin jokaisen velvollisuus.
Hähähää ,kun aivovammaisena, et osaa tuohon vasta niin alat väheksyä asiallista kysymystä.
Tulit sitten sinä vain sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun. Laki tunnustaa pakkotilan, joka on vastuuvapausperuste ja se koskee monia ihmisiä. Ja se miten muita haukut täällä ja ehkä muuallakin koskee vain itseäsi.
Joten moottoriajoneuvoistakin saa sitten puhkoa varmaan renkaat, että ne eivät vaan aja jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden päälle.-sivu
Laki tunnustaa pakkotilan, joka on vastuuvapausperuste siis.-sivu
Tuotahan se aivovammainen liikenneterroristi tekee ja on tuolla jankkaamisellaan saanut aikaan jo kolmen ketjun sulkemisen. Nyt tällä kusipäällä on tähtäimessään kaksi ketjua, jotka aikoo samalla jankkaamisellaan saada niin pitkiksi, että ylläpito ne sitten sulkee.
Mitä tuolla järjettömällä ja aivovammaisella kommentilla haluat sanoa?
Sitä, mitä liikenneterroristi on eli aivovammainen ja järjetön kommentoija.
Mitä tuolla järjettömällä ja aivovammaisella kommentilla haluat sanoa?
Tästä ei taida tulla rakentavaa keskustelua.
Keskustelu täällä ja Liikenneonnettomuudet-palstalla on käytännössä kuollut parin häiriintyneen oloisen mölisijän ansiosta. Esimerkki tullee kohta vastauksena tähän viestiin.
Se, että miksi jollakin voi olla lain tunnustamaa pakkotilaa vastaan, kun sehän kaiken järjen ja logiikan mukaan on moottoriajoneuvonkuljettajalle helpostus vaan, koska yleensä moottoriajoneuvonkuljettajan pitää väistää pyöräilijää, vaikka pyöräilijä toimii väärin. Niin pakkotilassa pyöräilijä väistää moottoriajoneuvonkuljettajaa ja myös jalankulkijoitakin silloin, kun se menee pakkotilan mukaan oikein. Joten on todella vaikeaa ymmärtää sitä, että mikä ongelma jollakin voi olla siinä, kun ei voi hyväksyä lain tunnustamaa pakkotilaa siis.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tuo mitä olet vastaamastasi kommentista kopioinut koskee vain itseäsi.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste ja se miten muita haukut koskee vain itseäsi.
Ei saa, koska moottoriajoneuvojen kuljettajat ei ole aivovammaisia, että ajaisivat jalkakäytävällä, kuten muutamat pyöräilijät tekevät.
Tulit sitten sivusta kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun, vaikka et ole ap-.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste ,
Tuotahan se aivovammainen pyöräilyterroristi tekee ja on tuolla jankkaamisellaan saanut aikaan jo kolmen ketjun sulkemisen. Nyt tällä kusipäällä on tähtäimessään kaksi ketjua jotka aikoo samalla jankkaamisellaan saada niin pitkiksi, että ylläpito ne sitten sulkee.
Tästäkään ei taida tulla rakentavaa keskustelua.
Lain kaikki tunnustaa mutta ei huuhaata olevaa väitettä, että se olisi vain vastuuvapausperuste.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Moottoriajoneuvonkuljettajan ei tarvitse eikä pidä väistää väärin ajavaa pyöräilijää ja pakkotilaa jossa pyöräilijä saisi laillisesti ajaa jalkakäytävällä ei ole olemassa.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste ,
Tietääkseni en ole väittänytkään lain olevan vain vastuuvapausperuste.
Tuolla haukkumisella tarkoitat tosin itseäsi vaan.
Tulit kyllä joo tuolla haukkumisellasi tarkoittamaan itseäsi vaan. Laki tunnustaa pakkotilan, joka on vastuuvapausperuste siis.
Moottoriajoneuvonkuljettajat ajavat ja pysäköivätkin päivittäin jalkakäytävillä aivovammaisesta väitteestäsi huolimatta.
Homo.
Sekin olet vielä enkä yhtään ihmettele.
Lain kaikki tunnustaa mutta ei huuhaata olevaa väitettä, että se olisi vain vastuuvapausperuste.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tuo mitä olet vastaamastasi kommentista kopioinut koskee vain itseäsi.
Ja se miten muita haukut koskee vain itseäsi.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste.
Moottoriajoneuvojen kuljettajat ei ole aivovammaisia, että ajaisivat jalkakäytävällä, kuten kaltaisesi pyöräilijät tekevät.
Tuolla tarkoitat tosin itseäsi vaan.
Tulit sitten siihen kertomaan itsestäsi vain.
Pyöräilijätkään eivät ole aivovammaisia jalkakäytävällä pyöräillessään, koska se suojelee loukkaantumiselta ja kuolemaltakin.
Se on korkeintaan sinun väite vaan.
Tosin tuo haukkuminen koskee sinua vain. Laki tunnustaa pakkotilan, joka on vastuuvapausperuste.
Tulit näköjään joo kertomaan itsestäsi vain. Lain tunnustama pakkotila koskee monia muitakin.
Tarkoitit tuossa varmaan järkevää keskustelua, mutta ymmärrän pointtisi.
Pyöräilijä joka lain vastaisesti pyöräilee jalkakäytävällä on aivovammainen, joka saattaa loukkaantua jopa pahasti, vähän riippuen siitä millaista porukkaa jalkakäytävällä juuri silloin sattuu liikkumaan.
Ja se oikea.
Ja se miten muita haukut koskee vain itseäsi.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tuo mitä olet vastaamastasi kommentista kopioinut koskee vain itseäsi.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste.
Laki tunnustaa kyllä pakkotilan, joka on vastuuvapausperuste ja se koskee monia ihmisiä. Tullessasi sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun niin se koskee vain itseäsi.
Älä valehtele, koska turhaan sitä teet.
Ja haukkumisesi koskee sinua itseäsi vain. Laki tunnustaa pakkotilan, joka on vastuuvapausperuste.
Edes jossain asiassa olet oikeassa.
Pahemmin pyöräilijä voi loukkaantua ajoradalla, joten suuremman riskin ja vaaran välttääkseen lain tunnustamassa pakkotilassa saa pyöräillä jalkakäytävälläkin, kun väistää jalankulkijoita.
Sen kun sitten pyöräilet ja pidät turpasi kiinni näillä palstoilla. Turha on sitten myöskään vinkua, jos joku jalankulkija potkaisee kumoon tai saat sakot.
Ja haukkumisesi koskee sinua itseäsi . Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste.
Tuo mitä olet vastaamastasi kommentista kopioinut koskee vain itseäsi.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tuo mitä olet vastaamastasi kommentista kopioinut koskee vain itseäsi.
Laki tunnustaa pakkotilan, joka ei ole vastuuvapausperuste.
Miksi joku jalankulkija alkaisi potkimaan?
Voi kuule en todellakaan tule vaikenemaan niin kauan kuin elän näistä asioista. Se on hyvin paljon itsestä kiinni, että jos käyttäytyy pyöräillessä hyvin jalankulkijoita kohtaan niin saa myös jalankulkijoiltakin hyvää käytöstä takaisin, kuten tähänkin asti.
Tulit sitten sivusta kyselemään ja mikäs siinä, kun noin se asia on.
Tämä on avoin keskustelu, johon kuka tahansa saa osallistua. Ehkä joku osaa vastata tuohon esitettyyn kysymykseen.
On joo. Silti fiksu ihminen, joka tulee selvästi sivusta henkilöiden väliseen keskusteluun ilmoittaa sen yleensä myös. Jos pyöräilijä ei väistä jalkakäytävällä pyöräillessä jalankulkijaa jostain syystä niin silloin jalankulkija voisi ehkä potkaista pyöräilijää. Ja niihin mahdollisiin sakkoihin sen verran vaan jos sanotaan, että ei voi vedota tietämättömyyteen pyöräilyn liikennesäännöistä ja velvollisuudesta noudattaa niitä myös niin sähköinen asiointi on valintamahdollisuus, ei pakko. Ja näin ollen kotiin postilaatikkoon olisi pitänyt ensin tulla joku fyysinen kirja yms, joka kertoisi pyöräilyn liikennesäännöistä ja velvollisuudesta noudattaa niitä, jota ei ole käynyt vieläkään.
Ei kannata käyttää väkivaltaa. Siinä voi itse päästä sairaalahoitoon ja saada rikostuomion.
Ei ole ollut syytäkään käyttää väkivaltaa.
On sillä jalankulkijalla hyvä syy ja jopa oikeus huomauttaa, sitä laittomasti jalkakäytävällä pyörällä ajavaa, vaikka potkaisemalla moinen terroristi nurin.
Se laittomasti jalkakäytävällä pyörällä ajaminen on pyöräilijältä kaikkea muuta kuin hyvää käytöstä ja siinä yksi syy miksi kaltaistasi pyöräilyterroristia vihaa, niin jalankulkijat kuin autoilijatkin.
Vaan kun sinä et ole se fiksu ihminen, etkä oikein edes ihminen, niin sinähän tulet sivusta muiden keskusteluun vaikka et ole ap tai ilmoittanut sivusta tulevasi.
jalankulkija voi , saa ja pitää aina potkaista kumoon kaltaisesi pyörällä laittomasti jalkakäytävällä ajava pyöräilyterroristi.
Poliisin paikalle osuessa tuosta laittomasta pyörällä jalkakäytävällä ajamisesta tulee liikennevirhemaksi, eikä selitykset tietämättömyydestä paskalakkeja muuta kuin naurattaa.
Laittomasti pyörällä jalkakäytävällä ajavaa kohtaan jalankulkijalla toi kellä muulla tahansa on oikeus sen verran tönäistä , että se laittomasti ajava pyöräilyterroristi kaatuu.
Jos tai kun se pyöräilyterroristi ajaa laittomasti jalkakäytävällä, niin siinä on se hyväksyttävä syy moista ojentaa.
Mihin se oikeus perustuu?
Se liikenneterroristi vois keskittyä paremman liikenneinfran rakentamiseen vaan.
Liikenneterroristit ja tyhmät ihmiset, kuten sinä olematta ap ja sivusta sekä paskalakit voisivat yhdessä keskittyä niihin oikeisiin töihin eli paremman liikenneinfran rakentamiseen ja jättää sen väkivallan pois.
Se vihaaminenkaan ei ole hyvää käytöstä kaltaiseltasi liikenneterroristilta, joten voisit keskittyä sen paremman liikenneinfran rakentamiseen niiden jalankulkijoiden ja autoilijoiden kanssa.
Jalankulkijoiden kulkemisen turvallisuuteen.
Tosiaan , se pe kaltaisesi pyöräilyterroristi voisi ensisijaisesti keskittyä liikennesääntöjen noudattamiseen, koska infrahan jo on kunnossa.
S kaltaisesi pyöräilyterroristin vihaaminenhan johtuu vain ja ainoastaan omasta kusipäisestä käyttäytymisestäsi, niin jalankulkijoita kuin autoilijoitakin kohtaan, niin sitä saat mitä tilaat.
"Tästäkään ei taida tulla rakentavaa keskustelua."
Tuo mielenterveyden ongelmista kärsivä tyyppi käy huutelemassa lähes kaikissa ketjuissa.
Ei kannata satsata hänen kommentointiin, se ei vie kenenkään elämää eteenpäin.
Sokeatkin saavat kävellä liikenteessä, mutta eivät saa ajaa ajoneuvoa.
Kuka sen vaaran ja haitan arvioi? Kun normaali ajaminenkin on aika monille liian haastavaa. Koukkaanpa tuosta, muut joustaa vaaraa ja haittaa ei ole kun muut joustaa, väistää, jarruttaa jne.
Suomessa liikenneinfra on vaarallinen ja haastava.
Lisään vielä, että aloittaja en ole.
Ajoneuvon kuljettaja. Jos sitten poliisi on paikalla, niin he arvioivat, onko sen kuljettajan arvio oikein. Jos tulee onnettomuus, niin tuomioistuin arvioi, miten pahasti se arvio meni pieleen vai menikö ollenkaan.
Juuri noinhan se tämänkin ketjun kaltainen aivovammainen pyöräilijä ajaa ja kehottaa muitakin ajamaan.
Vain ja ainoastaan aivoistaan vammautuneelle kaltaisellesi pyöräilijälle.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tulit näköjään niin joo.
Mä en ole vielä sentään loukkaantunut ja kuollut sen takia, kuten monelle muulle ihmiselle vuosittain on jo käynytkin.
Lain mukaan moottoriajoneuvonkuljettajan pitää väistää jalankulkijaa ja pyöräilijää, vaikka ne toimisivatkin liikenteessä väärin aivovammaisesta väitteestäsi huolimatta.-sivu
En se minä ollut.
Homo.
Tieliikennelaissa ei ole suoraan moista velvoitetta. Toissijaisessa oikeuslähteessä on sitten mainitaan aiheeseen liittyen.
Suomen tieliikennelaki asettaa moottoriajoneuvon kuljettajalle vahvan velvollisuuden väistää pyöräilijää tietyissä tilanteissa, vaikka pyöräilijä toimisi sääntöjen vastaisesti (esim. ajaisi jalkakäytävällä tai väärään suuntaan).
Osoita ne kohdat laista, niin asia selviää kaikille.
Tulit sitten sivusta paskaasi kommentoimaan ihmisten väliseen keskusteluun.
Tunnustat siis olevasi aivovammainen pyöräilijä. Tuolla aivovammaisella pyöräilytavallasi se loukkaantumisesi ja toivottu kuolemasi voi olla lähempänä kuin arvaatkaan.
Moottoriajoneuvon kuljettajan ei pidä eikä tarvitse väistää toista ajoneuvoa eli pyöräilijää silloin kun se pyöräilijä toimii väärin.
Olit kuka tahansa, niin aivovammainen kuitenkin.
Oletko tuotakin, aivoistasi vammautuneen pyöräilyn lisäksi.
Mitä tuolla järjettömällä ja aivovammaisella kommentilla haluat sanoa?
Tieliikennelaki 14 §. Tieliikennelaki 25 §. Tieliikennelaki 3 §. Siinä on ne pykälät.
Kuten sanoin, että en ole loukkaantunut. Toisin kuin sinä aivovammaisen toiveesi kanssa.
Lain mukaan kyllä pitää ja tarvitsee.
Niin näköjään teit joo.
Tieliikennelaista löytyy silti aiheeseen ne pykälät.
Onneton provokaatioyritys. Sääntöjen vastaista toimintaa ei mainita noissa pykälissä mitenkään.
Tieliikennelaista löytyvät toki pykälät, mutta ne eivät määritä asioita kuvittelemallasi tavalla. Ainoastaan yksi ainoa pykälä liippaa läheltä ja se on 4 §.
Tieliikennelaki liittyy tiiviisti rikoslain pykälään, joka on 4 luku 5 § - Pakkotila.
Tieliikennelaissa mainitaan ne rikoslain pykälät, jotka tieliikennelakissa huomioidaan.
Tieliikennelaki, joka liittyy tiiviisti rikoslain pykälään 4 luku 5 § - Pakkotila ja siinä mainitaan tieliikennelain rikkominen, joka on käytännössä sama asia kuin sääntöjen vastainen toiminta.
Järkihän vastaamassasi kommentissa on mukana, koska siinähän sanotaan asia niin kuin se on .
vaikka et vielä ole fyysisesti loukkaantunut, niin aivovamman kuitenkin sait sairauskohtauksesi seurauksena. Esitetty toive on kaikkien tätäkin palstaa lukevien toive, jonka toteutuminen pyöräily tavallasi on lähempänä kuin arvaatkaan.
Moottoriajoneuvon kuljettajan ei pidä eikä tarvitse väistää toista ajoneuvoa eli pyöräilijää silloin kun se pyöräilijä toimii väärin.
Sinähän noin teit ja teet.
Eikä edes se pakkotila anna oikeutta ajaa pyörällä jalkakäytävällä, ainakaan aina ja kokoajan.
Kyllä pakkotila voi antaa oikeuden ajaa pyörällä jalkakäytävällä aina ja kokoajan jos siihen on syytä ja Suomessahan siihen on syytä päivittäin liikenneinfran heikosta tasosta johtuen.
Silloin, kun sinusta puhutaan vain siis.
Sähköinen asiointi on valintamahdollisuus, ei pakko. Näin ollen pyöräilyn liikennesäännöistä ja velvollisuudesta tuntea ja noudattaa niitä myös olisi pitänyt tulla jo kotiin postilaatikkoon fyysinen tiedoite, jota ei ole koskaan tullut ainakaan vielä.
Tässä on hyvä perustelu siihen jos väitteesi pitää paikkansa siis.
Suomen liikenneinfran heikon tason takia lähinnä lain tunnustamassa pakkotilassa päivittäin saa pyöräillä jalkakäytävällä. Näin on ollut jo niin kauan, että aivovammaisen toiveesi tarkoitus on selvästi pyöräilyn ja ehkä jalankulunkin kautta loukata ja mahdollisesti tappaakin ihmisiä vielä. Ja, kun ei ole fyysisesti loukkaantunut niin aivotkin ovat silloin näin ollen yhtenä fyysisenä osana terveet myös.
Mitä tuolla järjettömällä ja aivovammaisella kommentilla haluat sanoa?
Just sitä, jota sinä edustat ja olet.
Sellaista pakkotilaa ei ole edes olemassa, joka sallisi pyörällä jalkakäytävällä ajamisen.
Eikä se infra ole koskaan niin huono, että oikeus pyörällä jalkakäytävällä ajamisesta olisi koskaan sallittua.
Puhehan on kokoajan vain sinusta.
Esitetty pitää paikkansa. Sen kuinka pyöräilijä liikennesäännöt saa tietoonsa on pyöräilijän oma asia. vain sillä on merkitystä , että pyöräilijän pitää noudattaa liikennesääntöjä.
Liikenneinfra on meillä niin hyvällä mallilla, että koskaan eikä missään ole tai tule tilannetta , että infran takia pyörällä saisi ajaa jalkakäytävällä.
Kohtaasi esitetty toive. kun jatkat tuota laittomasto pyörällä jalkakäytävällä ajamista, voi toteutua aiemmin kuin osaat edes aavistaa.
Vaikka fyysisesti et vielä ole loukkaantunut, niin aivosi ei enää ole terveet, kun saithan sairauskohtauksen autolla ajaessasi.
Se on vain omaa kuvitelmaasi tuo sairaskohtauksen vaikuttaminen päähän. Liikenneinfra on joo kyllä hyvällä mallilla väite on korkeintaan vaan puolitotuus, koska jos yleensä liikenne sujuu hyvin niin se luo väärän kuvan paikoitellen siitä, että ilman esim. leveäkaistateitä jne. olisi turvallisempaa liikkua. Pyöräteiden puute on yksi syy miksi liikenneinfra tuntuu jääneen 1800-luvulle eikä pyöräily siksi paljon houkuta ja ironista tässä on se, että liikkumattomuus aiheuttaa vuosittain valtavat kustannukset.
Ehkä joku vielä kertoo perustellun vastauksen siihen, että mistä tai minkä kautta pyöräilijän pitäisi tietää se, että se on pyöräilijän oma asia saada pyöräilyn liikennesäännöt tietoonsa, kun tätä sähköistä asiointia ei lasketa mukaan siihen.
Kyllä se on sinusta ollut puhe vaan.
Kyllä on ollut ja on päivittäin, kuten vaarallinen ajorata, puutteelliset väylät ja olosuhteet sekä hätätilanteet.
Kikkeli.
Kyllä se saamasi sairauskohtaus on jättänyt huomattavat jälkensä aivoihisi, koska jos niin ei olisi, niin et varmaan noin järjettömiä kirjoittelisi, kuin mitä nyt teet. Ethän ennen tuota sairauskohtausta kirjoittanut, ainakaan liikennepalstoille yhtään mitään.
Leveäkaista teitä ei enää rakenneta, siitä yksinkertaisesta syystä. että esim. sinä osaa/osannut ajaa niillä oikein edes silloin kun vielä sinulla vielä ajo-oikeus oli.
Pyöräteitä on monin paikoin vähintäänkin riittävästi, koska tyhjyyttäänhän niistä osa ammottaa jo nyt, joten lisärakentaminenhan olisi sitä kaltaisesi aivovammaista yhteiskunnan voima/verovarojen tuhlausta.
Autollahan sinäkin pääasiallisesti liikuit ennen sairauskohtauksesi aiheuttamaa ajo-oikeutesi menetystä, joten tuosta liikkumattomuudesta ja sen seurausten kauhistelusi on täysin tyhjänpäiväistä jeesustelua.
Se mistä ja minkä kautta pyöräilijä tietonsa hankkii on pyöräilijän oma asia. Ainoastaan se on pakollista, että pyöräillessään noudattaa liikennesääntöjä.
Kyllä sinäkin tuon, että on pyöräilijän oma asia mistä tietonsa hankkii, tiesit varmasti ilman , että asiasta postilaatikkoosi asiasta prosyyri tuli tai, että olisit sen vasta sähköisistä palveluista lukenut.
Puhehan on kokoajan vain sinusta.
Ei ole ollut, eikä koskaan ole, kun ajorata on sääntöjä noudattavalle turvallinen ja väylät ja olosuhteet hyvät, eikä mainittuja hätätilanteita ole oikeasti edes olemassa, kun pyöräilijä vain noudattaa sääntöjä.
Kyllä on ollut ja tulee olemaankin ainakin vielä, koska väylät sekä olosuhteet ovat myös huonot turvallisuuden kannalta. Ja näin ollen turvallisuus ei ole pelkästään pyöräilijän liikennesääntöjen noudattamisen varassa.
Kyllä sinusta on ollut puhetta vaan.
Jos se on pyöräilijän oma asia minkä kautta pyöräilijä tietonsa hankkii niin silloin se ei ole myöskään kenenkään toisen asia puuttua pyöräilijän ajamiseenkaan liikenteessä.
Väylät on kunnossa ja olosuhteille (sää jne.)ei kukaan mahda mitään, joten oma turvallisuus on pyöräilijällä pitkälti omissa käsissään. Moottoriajoneuvojen kuljettajathan on niin fiksuja, etteivät tahallaan aja edes sen väärintoimivan pyöräilijän päälle.
Puhehan on kokoajan vain sinusta.
Ei siihen pyöräilijän ajamiseen kukaan puutu tai edes halua puuttua , kunhan se pyöräilijä vaan noudattaa lakia ja velvollisuuttaan liikkua liikennesääntöjen mukaan.
Kuten lain tunnustamassa pakkotilassa saa pyöräillä myös jalkakäytävällä siis.
Puhe on kokoajan sinusta vain.
Moottoriajoneuvonkuljettajien lain mukaan pitääkin väistää pyöräilijöitä, vaikka pyöräilijät toimisi väärin. Olosuhteille mahdetaan kyllä joka vuosi, kun väyliä aurataan lumesta jne. Aivan jokapaikassa ei ole ajoradalla erillistä jalkakäytävää/pyörätietä, joten oma turvallisuus ei ole pitkälti pelkästään kiinni jalankulkijasta ja pyöräilijästä.
Jotkut idiootit moottoriajoneuvonkuljettajat väistää väärin toimivaa pyöräilijää, vaikka lain mukaa ei pidä eikä tarvitse. Järjissään olevat lakia noudattavat autokuskit ei väistämisvelvollista pyöräilijää väistä. Olosuhteille (sää jne,) ei kukaan voi mitään ja talvikunnossapito hoidetaan niin hyvin kuin resussit antaa myöten.
Joten pyöräilijän oma turvallisuus on tosiaankin pitkälti omissa käsissä.
Kunhan se pyöräilijä vaan noudattaa lakia ja velvollisuuttaan liikkua liikennesääntöjen mukaan.
Jalkakäytävällä pyörällä ajamista laki ei tunnusta.
Puhehan on kokoajan vain sinusta.
Mutta mikä on tilapäinen ajo jolla saa luvan ajella vastoin määräyksiä.
Taitaa olla silloin jos luvallinen reitti on poikki ja meno sieltä estynyt.
Jos ajoradalla pyöräily on äärimmäisen kovan liikenteen takia suorastaan hengenvaarallista ja siihen ei tarvitse olla kuin vaan se yksi moottoriajoneuvonkuljettaja, joka mahdollisesti voi toimia väärin. Ajoneuvon teknisen vian tai vaarallisen sään takia myös sama juttu.
Jos tuota argumenttia käyttää niin samaa voisi sanoa moottoriteillä ajamiseen.
Aina voi tulla huumekuski joka ajaa huoltoreitin kautta vastaantulevien kaistalle.
olet varmaan mediasta lukenut että tuollainen on mahdollista.
On myös lentokone laskeutunut ajoradalle ja näissä on jopa ihmisiä kuollut.
Tavallisella maantiellä ei ole mitenkään harvinaisia nuo nokkakolarit eli erittäin vaarallisia.
Pitääkö siis autoilijoiden liikennesäännöt unohtaa kun se autolla ajaminen on vaarallista?
Ei tarvita kuin yksi törttöilijä niin lähtee henki.
Moottoritien huoltoreiteissä on yleensä puomit, jotka on myös lukittu. Lain tunnustamassa pakkotilassa saa tarvittaessa väistää ajoradalla moottoriajoneuvolla lentokonetta ja muutenkin toista moottoriajoneuvoa jalkakäytävälle jos väistää jalankulkijoita. Se, että aivan jokaisessa ajoradassa, jossa on myös vastaantulevaa liikennettä ei ole välikoroketta (suojasaareketta) niin se taas johtuu siitä infran heikosta tasosta liikenteessä.
Eihän se puomi estänyt huumehörköä ajamasta vastaantulevien puollele.
Tai sitten normi maantiellä joku pösilö lähtee ohittamaan kun olet kohdalla.
Tilanteita syntyy koko ajan ja valitettavasti ruumiitakin aika tasaiseen tahtiin.
Puomissa sitten jotain vikaa, kun jos huumehörkö pääsee ajamaan siitä läpi ja leveäkaistatiekin on jo keksitty.
Ja mitkään noista syistä ei anna pyöräilijälle oikeutta ajaa pyörällä jalkakäytävällä.
Moottoriteillä ei ole jalkakäytäviä eikä jalankulkijoita, jonne sitä lentokonetta tai toista ajoneuvoa voisi väistää.
Suomessa on olemassa erityisiä, tarkoituksella suunniteltuja varalaskupaikkoja maanteillä, mutta normaali moottoritieliikenne keskeytetään aina, kun niitä käytetään. Tarkoitus ei ole väistää pientareelle, vaikka sekin olisi varmaan mahdollista.
Kyllä nuo kaikki antaa syyn.
Siirry sitten julkisten käyttäjäksi, niin ei ole noin pahoja ongelmia noudattaa liikennesääntöjä. Bussilla pääsee ja taksitkin kuljettavat.
Bussilla ja taksilla liikkuminen ei ole hyötyliikuntaa.
Huomaa ettet tajua logiikkaa.
Sinun logiikkasi mukaan saat rikkoa sääntöjä kun pelkäät mutta samaa logiikkaa ei sitten muuta saakkaan käyttää.
Juonaako tämä sinun logiikka jotenkin siihen harhaluuloon että pyörällä ajaessa olisi jotain eri oikeuksia muihin ajoneuvoihin nähden?
Se että pelkäät onnettomuutta ei ole syy rikkoa sääntöjä.
Se ei oikeuta muitakaan tielläliikkuvia rikkomaan sääntöjä.
Pitää olla ihan konkreettinen vaaran paikka jotta saa rikkoa sääntöjä, esim se maantiellä ajaessa jos huomaa että joku tahallaan yrittää ajaa okkakolarin niin siinä on suorastaan velvollisuus yrittää estää se onnettomuus.
Ihan sama sääntö pätee pyörällä ajoon, jos näet ihan konkreettisesti että joku on ajamassa ylitsesi niin silloin saat rikkoa sääntöä mutta pelkkä luulo ei oikuta sääntörikkomukseen.
Luleminen ja havaintojen teko on kaksi aivan eri asiaa, sotket nyt nämä asiat iloisesti keskenään.
Ja jos et ole älynnyt niin olen sivusta seuraava joka nyt kommentoi tätä älytöntä vääntämistä ja käytän tämän alustan oikeutta kirjoittaa mielipiteeni.
Riippuu täysin tilanteesta.
Ei sellaista ole edes väitetty, että olisi. Jos pyöräily ei liikennesääntöjen puitteissa onnistu, niin sitten ei kannata pyöräillä. Hyötyliikunnan joutuu sitten hoitamaan muulla keinoin.
Pyöräilyturvallisuus on monen tekijän summa, eikä se ole yksinomaan pyöräilijän liikennesääntöjen noudattamisesta kiinni, vaikka pyöräilijää näköjään pelkästään syyllistätkin. Jalankulkuturvallisuus on monen tekijän summa myös, koska ei jalankulkukaan poista turvattomuutta ajoradalla, jossa ei ole erillistä jalkakäytävää, vaikka koitit näköjään ehkä seuraavaksi sysätä liikenneturva vastuuta pelkästään jalankulkijalle.
Ajoradalla pyöräillessä moottoriajoneuvon vaikuttaessa ajaa päälle voi olla, että moottoriajoneuvonkuljettaja väistäisikin viime hetkellä tai sitten ei. Se tuskin on väärin jos ei jää ottamaan siitä asiasta selvää vaan väistää jalkakäytävälle pyörällä.-sivu
On se väärin. Autoilija voi kenties myös ajaa jalkakäytävälle ja siellä kulkevien päälle. Kaikenlaista voi maailmassa tapahtua. Avaruusromuakin voi tippua niskaan. Pelko ei oikeuta rikkomaan lakeja.
Jaa että jos pienkoneeseen tulee vika ja pitää tehdä pakkolasku niin eikö saisi laskeutua maantielle?
Kyllähän näitä on tapahtunut maailmalla, tosin lentäjä pysrkii laskeutumaan samaan suuntaan menevien kaistalle jolloin törmäysnopeus on pienempi.
Mutta ei eksytä aiheesta.
Tuollaiset pelkotilat ei oikeuta rikkomaan lakia ja sääntöjä, ainoastaan konkreettinen vaara voi oikeuttaa rikkomaan sääntöjä.
Esim itseuolustus, ei pelkotilan varjolla voi tappaa tosia, pitää olla kokreettinen vaara jotta voi puolustautua.
Ihan sama pyörällä ajossa, pelkkä pelkääminen ei oikeuta laiminlyömään liikennesääntöjä ja määräyskiä.
Se ei ole väärin. Jos ajoradalla ajaminen on esimerkiksi vilkkaan ja vaarallisen liikenteen vuoksi hengenvaarallista niin pyörällä saa liikkua jalkakäytävällä taluttaen tai hitaasti ajaen.
Pyörällä ajoradalla ajamisessa pelon lisäksi liikenne voi olla vilkkaan ja vaarallisen liikenteen vuoksi hengenvaarallista, jolloin pyörän taluttaminen tai hitaasti ajaminen jalkakäytävällä voi olla perusteltua.
Pienkoneen lisäksi millä tahansa lentokoneella saa tehdä hätälaskun maantielle, jos se on ainoa keino pelastaa ihmishenkiä teknisen vian tai muun hätätilanteen vuoksi.
Kai sitä nyt autoilija , jos vähäkään järjissään on, väistää paikassa kuin paikassa pientareelle, ennen kuin päin ajaa
Yksikään noista syistä syistä ei anna oikeutta ajaa pyörällä jalkakäytävällä.
Mutta on turvallisempaa ja ennen kaikkea laillista, niin itsellesi kuin kaikille muillekin.
Onhan se hienoa , että käytät oikeuttasi kommentointiin ja vieläkin hienompaa olisi jos kohdistaisit tuon kommentointisi kirjoittajalle jota kommentointisi koskee. Nyt esitit tuon oikeutesi kirjoittajalle jolla ei ole, eikä ole olut mitään tekemistä tuon kommentoimasi asian kanssa.
Joten esitit sekavan mielipiteesi väärälle anonyymille.
Mitkään noista syistä ei anna pyöräilijälle oikeutta ajaa pyörällä jalkakäytävällä.
Sen pyöräilyturvallisuuden tekee pääsääntöisesti pyöräilijä itse sillä, että miten noudattaa liikennesääntöjä.
Jalankulkija on se todellinen kuningas joka voi ja pystyy täysin itse päättämään sen , että tapahtuuko auton ja jalankulkijan välistä onnettomuutta vai ei.
En ole kommentoija jolle vastasit, enkä väitä ettei vastuuta, ainakin moottoriajoneuvojen keskinäisissä onnettomuustapauksissa ja niiden välttämisessä olisi syytä olla kaikilla kuljettajilla.
Sitä jalankulku ja pyöräilyturvallisuutta ei edelleenkään pääsääntöisesti tee pelkästään jalankulkijan ja pyöräilijän liikennesääntöjen noudattaminen. Erilliset jalkakäytävät/pyörätiet vähentävät merkittävästi konflikteja nopean moottoriliikenteen kanssa.
Liikkumattomuus eli hyötyliikunnan puute on todellisuudessa merkittävästi vaarallisempaa terveydelle kuin maltillinen kävely tai pyöräily.
Kyllä ne antaa oikeuden pyöräillä jalkakäytävällä.
Niin jos väistää kevyempää liikennettä. Sama juttu pyöräilyssäkin jos moottoriajoneuvo on ajamassa päälle niin silloin saa siirtyä jalkakäytävälle jos väistää jalankulkijoita. Tosin sillä erolla, että pyörää on yleensä helpompi taluttaa kuin esim. autoa.
Polkupyörää taluttava on jalankulkija.
Tilanteen vaatiessa voi aina siirtyä jalankulkujaksi.
Reaalimaailmassa ei polkupyörällä tarvitse noudattaa lakia. Ei rikkomisesta seuraa mitään.
Itseasiassa rajoittavia lakeja voisi pyöräilijöille olla paljon vähemmän, jos kaikki pyöräilijät valitsisivat liikkua turvallisemmin ja muita huomioiden.
Silloin täysikäinenkin voisi ajaa jalkakäytävillä laillisesti, jos muiden huomioiminen olisi itsestäänselvyys.
Nyt on perusteita rajoittaa ja siksi on tarvittu paljon yksityiskohtia lakeihin.
Siis kirjoitettuun lakiin, ei toteutettuun.
Ihmisen omasta asenteesta ja moraalista kaikki on kiinni, että noudattaako hän lakeja ja sääntöjä.
Kaikki on aina tilannekohtaista. Ei voi yleistää. Vaihtoehtoisiakin reittejä kannattaa silloin miettiä.
Mistäs tiedät jos joku v#ttukyttä tai jopa ylentynyt k#htukonsta selvittää laitteidensa ja puhelimesi kautta kuka olet ja sen jälkeen salakavalasti sinun tuloja vähennetään ja esimerkiksi asumiskustannuksia nostetaan, joten sillä tavalla voidaan rangaista, koska siltähän se tuntuu ja vaikuttaakin. Turha olettaa, että nämä ns. Juhlamokka tyypit rankaisemisen sijaan tarttuisi lapioon ja haravaan rakentaakseen parempaa liikenneinfraa, koska aina tulee uusia Juhlamokka tyyppejä rankaisemaan infran huonosta tasosta johtuen ja puhumattakaan siitä, että kotiin postilaatikkoon jaettaisiin joku virallinen fyysinen tiedoite, jossa velvoitettaisiin tuntemaan ja noudattamaan pyöräilyssä liikennesäännöt. Näin ollen se voisi olla perusteltuakin, että ei voi vedota siihen, kun ei ole tiennyt pyöräilyn liikennesääntöjä. Toisin, kun nykyisin ei voi vedota siihen, että ei tiennyt pyöräilyn liikennesääntöjä, vaikka se ei ole mitenkään edes perusteltua, että mistä/minkä kautta pyöräilyn liikennesäännöt olisi oikeasti pitänyt virallisesti tietää. Tähän asti on ollut niin vähän perusteluja siihen, että se on todellakin niin vähän, että se ei riitä lähellekään turvalliseen liikkumiseen pyörällä.-sivu
Riippuu täysin tilanteesta.
Käly on aina hyväksi ja pyöräily myös, edellytyksellä että ajaessa noudattaa liikennesääntöjä.
Yksikään noista syistä syistä ei anna oikeutta ajaa pyörällä jalkakäytävällä.
Niinpä, jos se pyöräilijä siirtyy jalkakäytävälle , niin silloin sen pitää pyörää taluttaa, ei saa ajaa.
Tuo asenne ja etenkin moraali on, palstalla räyhäävälle pyöräilijälle, täysin tuntematon käsite.
Saa ajaa, jos pyöräilyyn tarkoitettu väylä on mistä tahansa syystä mahdoton käyttää. Tällöin tulee tietysti huomioida jalankulkijat.
Tokihan tuo on totta. Mutta ei ole tarpeen lähteä kiertämään pitkää vaihtoehtoista reittiä, mikäli voi ajaa lyhyen matkan pippeli jalkakäytävällä ja sitten palata pyöräväylälle.
Tuohan nimenomaan todetaan aloituksessa, eli heti ensimmäisessä kirjoituksessa.
Kun useampi miljoona Suomalaista on nuo pyöräilyssä tarvittavat tiedot ja lain määräämät säännöt hankkinut omatoimisesti ilman, että postissa olisi tullut nuo säännöt ja määräykset sisältävää prosyyria niin sinun täytyy olla vakavasti jälkeenjäänyt vähä-älyinen kun et noita kerran kykene omatoimisesti hankkimaan.
Kun tuo henkinen tilanteesi on noin paha, niin ei sinulla ole muuta vaihtoehtoa kuin liikkua jalan, koska pyörällä ei saa liikenteessä ajaa, jos ei tunne velvoitetta liikennesääntöjen tietämisestä. Joten oikeassa olet, ei tiedoillasi olevan ole turvallista liikkua pyörällä liikenteessä.
Eikä oikein missään tilanteessa.
Kun edes jalankaan ei ole turvallista liikkua ajoradalla johtuen lähinnä ajoradalta puuttuvista jalkakäytävistä puhumattakaan puuttuvista pyöräteistä. Ja edelleenkään en saanut vastausta siihen, että mistä tai minkä kautta ne mainitsemasi lain määräämät säännöt pitäisi/on pakko tietää omatoimisesti hakea, kun tämä sähköinen asiointi on valintamahdollisuus, ei pakko. Pitäisi/on pakko olla joku muu auktoriteetti kuin pelkästään omatoiminta jos pyöräilyssä saa jostain syystä esimerkiksi sakon, joka on pakko maksaa. Tai sitten se menee salakavalasti vaan niin, että tuloja pienennetään ja esimerkiksi asumiskustannuksia nostetaan ja sitä kautta epäsuorasti maksatetaan niitä ns. sakkoja.
Lain tunnustama pakkotila, joka vastuuvapausperusteena on asenteena ja moraalina sekä oikeutena palstalla räyhäävälle häirikölle, täysin tuntematon käsite.-sivu
Niin jos pyöräilijän pitäisi taluttaa pyörää jalkakäytävällä vaan niin silloin samalla asenteella, moraalilla, oikeudella ja logiikalla autoilijankin pitäisi taluttaa autoa pientareen puolella vaan jos joutuisi pakkotilassa esimerkiksi ajoradalla sitä lentokonetta suuremman riskin ja vaaran välttämiseksi väistämään.
Kyllä oikeastaan tarpeeksi monessa tilanteessa.-sivu
Kaikki ne syyt antaa oikeuden pyöräillä jalkakäytävällä.
Turvallisuus/terveys hyötyliikunnassa ei ole pelkästään liikennesääntöjen noudattamisesta kiinni.
Tieliikennelaki tunnistaa tietyt asiat rikoslaista. Tieliikennelakissa mainitaan ne kohdat rikoslaista, jotka tieliikennelaki tunnistaa.
Aika monessakin tilanteessa.
Pyörällä ei saa ajaa jalkakäytävällä. Jos pyörätie on mahdottomassa kunnossa , niin silloin pyörällä on ajettava ajoradalla.
Jalkakäytävällä pyöräilevällä ei ole mitään mahdollisuuksia huomioida, saati sitten väistää jalankulkijoita.
Toki on tiedossa, että poikkeavalla, järjen puute on aina ollut esteenä lainmukaiselle liikkumiselle liikenteessä.
Laki ei pelkästään takaa turvallisuutta liikenteessä. Järjen puute on ollut aina esteenä poikkeavalle tässä asiassa.
Ei siellä ajoradalla jalankulku ole turvallista, tarpeesta puhumattakaan.
Kuten useaan kertaan mainittu, se mistä ja miten pyöräilijä ne liikenteessä pyörällä ajamiseen lain vaatimat tiedot hankkii on sen pyöräilijän oma asia. Vain se on fakta, että pyöräillessä sääntöjä on noudatettava.
Kirjoituksestasi käy ilmi , että elät sosiaalituilla, joka on ymmärrettävää eikä ole oma vikasi, aiheuttihan sairauskohtauksesi sinulle aivovamman, joka takia niin autolla ajaminen kuin töidentekokin on estynyt.
Tuota taustaa vasten on ymmärrettävää , että asumistukesi leikkaaminen näkyy ja tuntuu taloudessasi.
Siitä huolimatta se mahdollinen sakko eli liikennevirhemaksu on oikeutettu, kun ja jos ajat pyörällä liikennesääntöjen vastaisesti. Siltäkin rahan menolta vältyt, kun hankit ne pyörällä ajamisen tarvittavat lain määräämät tiedot itse , kuten miljoonat Suomalaiset on ennen sinua hankkineet, ja tulevat tulevaisuudessakin hankkimaan.
Lisään vielä, että liikenneinfrastruktuuri on liikenneturvallisuuden kivijalka ja laki (säännöt, valvonta, rangaistukset) on vain yksi osa kokonaisuutta.-sivu
Kun tuota pakkotilaa ei ole (pyöräilijälle) olemassa, niin ei se silloin voi olla vastuuvapausperuste. Joten se asenne täällä räyhäävällä pyöräilijällä on omaan napaan tuijottava ja moraalista tuossa ei ole tietoakaan.
Pyöräilijän pitää jalkakäytävällä liikkuessaan pyöräänsä taluttaa.
Autoilija maantiellä väistää, jos tarvetta on, pientareen puolelle.
Nuo hölötykset jostain pakkotilasta, asenteesta , moraalista ja logiikasta on nyt taas sitä vähän hei hei olevan pyöräilijän houreita.
Eikä oikein missään tilanteessa.
Yksikään noista syistä syistä ei anna oikeutta ajaa pyörällä jalkakäytävällä.
Ainakin se liikennesääntöjen noudattaminen edes auttaa pyöräilijää turvallisuudessa, eikä sillä liene haittalista vaikutusta terveydenkään kannalta.
Ei ole väitetty, että laki takaisi jotain, sen sijaan lain noudattaminen antaa hyvän pohjan turvalliselle liikkumiselle liikenteessä.
Mainitun poikkeavan ajatelmat monessa muussakin asiassa on erikoiset.
Mainituista erikoisesti säännöt ja niiden noudattaminen on se jolla on paras vaikutus liikenneturvallisuuteen.
Hienoa seurata fiksujen ihmisten rakentavaa keskustelua, jossa muiden näkemyksiä arvostetaan ja yhdessä pyritään yhteiseen näkemykseen.
Älä muuta virka, ja yksi kahjo on keksinyt rikoslaista tuon "pakkotilan", joka kuulemma oikeuttaa jättämään noudattamatta kaikkia tieliikennelain määräyksiä.
Pakkotila voi periaatteessa oikeuttaa rikkomaan kaikkia tieliikennelain määräyksiä. Pakkotila ei ole yhden tietyn henkilön keksintö, vaan se on oikeustieteellinen ja rikosoikeudellinen käsite, joka perustuu pitkään oikeushistorialliseen kehitykseen ja kansan oikeustajuun (sanonta "hätä ei lue lakia). Kahjona väität tietysti tätä vastaan.-sivu
Voi kenties, mutta se ei ole mikään jokapäiväinen normitilanne, joksi joku hörhö yrittää asian saada näyttämään.
Pakkotila on jokapäiväinen liikennetilanne oli se sitten normaalia eli ei. Infran heikosta tasosta johtuen liikenteessä esimerkiksi jalkakäytävien/pyöräteiden puute.
Ja noiden mainittujen puute ei ole missään koskaan aiheuttanut yhtään pakkotilaa.
Siinä mielessä ei, koska jalkakäytävien/pyöräiden puutteiden lisäksi Suomessa päivittäin pakkotilanteita aiheuttaa myös niiden huono kunto, joten ei pelkästään jalkakäytävien/pyöräteiden puute.
Pippeli.
Mitä tuolla mieltä ja järkeä vailla olevalla kommentillasi haluat sanoa?.
Mitä tuolla järjettömällä ja mieltä vailla olevalla kommentilla haluat sanoa?
Sitä, miten asiat ovat järjettömästä ja mieltä vailla olevasta kysymyksestäsi huolimatta.
Sitä, miten asiat ovat järjettömästä ja mieltä vailla olevasta kysymyksestäsi huolimatta.
Tehokkaasti on keskustelu saatu täältä kuihdutettua. Jäljellä on enää nuo kaksi, jotka jankkaavat samoja juttuja päivästä toiseen.
Joo, voisivat tehdä oman jankkausketu 1 ja kun se on täynnä, niin uusi 2 ja kun se on täynnä, niin 3 jne.
Korjaus: jankkausketju
Jep. Ja kaikki pippelit myös sinne.
Aivan oikein. johan tuo pakkotilasta jankkaava on jankkauksellaan saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. kaksi seuraavaa on vuorossa piakkoin.
Aivan oikein, koska tuon lain tunnustaman pakkotilan kieltänyt on jankkauksellaan saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. Kaksi seuraavaa on vuorossa piakkoin.
Aivan oikein. johan tuo pakkotilasta jankkaava on jankkauksellaan saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. kaksi seuraavaa on vuorossa piakkoin.
Ja homottelut voisi myös olla sellaisen roskaketjun tavaraa.
Tulithan sinäkin ketjuun asiaa kommentoimaan , joten onhan meitä anonyymejä nyt mukana kolme, joten tervetuloa.
Kun tuo pakkotila jankkaaja on saanut aikaan sen , että kolmeketjua on jo takiaan suljettu ja pari seuraavaa suljetaan piakkoin. Nyt voisi tehdä niin, että pakkotila jankkaajalle mahdollisimman moni vastaa, vaikka aivan puuta heinää, vain sen takia , että viestimäärän täyttyessä ylläpito sulkee ketjun. tulevissa avauksissa pitää, jankkaajan häiriköinnistä huolimatta , toimia niin, ettei jankkaajan viesteihin kukaan noteeraa mitenkään, niin eiköhän noin toimimalla tämä pakkotila häirikkö saada palstoilta hiljennettyä.
Eihän sellaista voi kukaan kieltää mitä ei ole edes olemassa.
Lain tunnustama pakkotila, joka vastuuvapausperusteena tosin on olemassa niin sen voi kieltääkin.
Lain tunnustama pakkotila, joka vastuuvapausperusteena on olemassa ja jos näin ei olisi niin silloin ylläpito voisi poistaa asiattomina kaikki kommentit täältä liittyen siihen väitteeseen, että se on olemassa jo ennen ketjun sulkemista. Lain tunnustama pakkotila vastuuvapausperusteena on olemassa oleva totuus niin väitteitä siitä sen olemassaolosta ei sen takia ketjuakaan voida sulkea.-sivu
Aivan oikein, koska tuon lain tunnustaman pakkotilan vastuuvapausperusteena kieltänyt on jankkauksellaan saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. Kaksi seuraavaa on vuorossa piakkoin.
Sinä olet ihan samanlainen kuin hän.
Ei tämä pakkotilasta jankkaava ole samanlain kuin kunnon ihmiset.
Aivan oikein. johan tuo pakkotilasta jankkaava on jankkauksellaan saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. kaksi seuraavaa on vuorossa piakkoin.
Kun pakkotilaa eikä sen mukaista vastuuvapausperustetta jankuttamisesta huolimatta ole olemassakaan, niin jankuttamisen seurauksena ylläpito sulkee palstan, vastausten määrän tullessa täyteen.
Eihän sellaista voi kukaan kieltää mitä ei ole edes olemassa.
Hyvin lahti ehdotus vetämään , kuten alla olet pakkotila pakkotila kommenteista huomannut. Hienoa jatketaan samaan malliin, niin eiköhän tuo aivovammainen pakkotilassa oleva jankuttaja saada edes harkitsemaan hengenvetämistä jankutuksensa jatkamisen sijaan.
Näköjään ei lähtenyt ja hyvä niin, että eiköhän pakkotilan kieltävä aivovammainen harkitse hengenvetämistä jankutuksen jatkamisen sijaan.-sivu
Katsokaa tarkkaan miltä aivovamma näyttää.
Kyllähän voi, koska sellainen on olemassa.
Kun pakkotila ja sen mukainen vastuuvapausperuste on olemassa jankuttamisesta huolimatta niin jankuttamisen seurauksena ylläpito sulkee palstan vastausten määrän tullessa täyteen.
Ja sehän tässä on tavoitteena
Aivan oikein, koska pakkotilan kieltävä jankkaaja on jankkauksellaan saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. Kaksi seuraavaa on vuorossa piakkoin.
Ei tämä pakkotilan kieltävä jankkaaja ole samanlainen kuin kunnon ihmiset.-sivu
Minä en kiellä lain tunnustamaa pakkotilaa vastuuvapausperusteena, joten en ole kuin se jankkaaja, joka sen kieltää.
Normaali liikennetilanne ei kuitenkaan ole pakkotila.
Lain tunnustamaa pakkotilaa, ja vastuuvapausperustetta ei tosin on olemassa.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Joo, hyvin menee, jatketaan!
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Ja hyvin lähti pakkotilan häätäminen käyntiin ja tietenkin pitää vain jatkaa.
Pakkotilan kieltävä on ihminen jota sinusta ei taas voida sanoa.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Se on aivan ymmärrettävää, että se ehkä pelottaakin jos pyöräillessä on todellinen ja välitön hengen tai terveyden vaara, joten pyöräily jalkakäytävällä voi silloin näin ollen olla sallittua pakkotilalainsäädännön nojalla.
Lain tunnustama pakkotila vastuuvapausperusteena on olemassa.
Infran heikon tason takia liikenteessä pakkotilanteita syntyy pyöräilyssä päivittäin, joten siinä mielessä pakkotila on ns normaali liikennetilanne.
Kun pakkotilaa eikä sen mukaista vastuuvapausperustetta jankuttamisesta huolimatta ole olemassakaan, niin jankuttamisen seurauksena ylläpito sulkee palstan, vastausten määrän tullessa täyteen.
Aivan oikein. johan tuo pakkotilasta jankkaava on jankkauksellaan saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. kaksi seuraavaa on vuorossa piakkoin.
Ei tämä pakkotilasta jankkaavaa voi oikein ihmiseksi nimittää, kun se ei ole samanlain kuin kunnon ihmiset.
Pakkolain pakkotila pakottaa pakosta pyöräilemään pakkotilassa pakko käytävällä kun pakosta pelottaa.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Lain tunnustamaa pakkotilaa, ja vastuuvapausperustetta ei tosin on olemassa.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Hyvin lahti ehdotus vetämään , kuten alla olet pakkotila pakkotila kommenteista huomannut. Hienoa jatketaan samaan malliin, niin eiköhän tuo aivovammainen pakkotilassa oleva jankuttaja saada edes harkitsemaan hengenvetämistä jankutuksensa jatkamisen sijaan.
Ei tämä pakkotilasta jankkaava ole samanlain kuin kunnon ihmiset.-sivu
Lain tunnustamaa pakkotilaa, ja vastuuvapausperustetta ei tosin on olemassa.-sivu
Tarkemmin ajatellen, eihän pakkotilaa , heikon infran takia ole olemassa.-sivu
Hyvin lähti vetämään, jatketaan samaan malliin, pakkotilan jankkaajan harmiksi.
Eihän sellaista voi kukaan kieltää mitä ei ole edes olemassa.
Minä kiellän lain tunnustaman pakkotilan vastuuvapausperusteena.-sivu
Lain tunnustama pakkotila vastuuvapausperusteena ei ole olemassa.-sivu
Kikkeli.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Lain tunnustamaa pakkotilaa ei vastuuvapausperusteena ole olemassa.-sivu
Normaali liikennetilanne ei kuitenkaan ole pakkotila.
Esimerkkejä pyöräilyyn liittyvästä:
- Ajoradalla jalankulkijan on käytettävä sen vasenta reunaa, jollei oikean reunan käyttäminen ole kulkureitin tai muun syyn vuoksi turvallisempaa. Polkupyörää tai mopoa taluttava saa kuitenkin käyttää ajoradan oikeaa reunaa.
- Ajoneuvolla on ajettava ajoradalla. Jos tien oikealla puolella on piennar, jolla ajo käy haitatta päinsä, polkupyörää tai muuta moottoritonta ajoneuvoa on kuitenkin ajettava oikeanpuoleisella pientareella.
- Alle 12-vuotias saa ajaa polkupyörää jalkakäytävällä, jollei siitä aiheudu huomattavaa haittaa jalankululle.
jne...
Toki sitten ne harvinaiset erikoistapaukset, kun: Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Erittäin vilkas liikenne ja hengenvaarallinen sää voi pelottaakin eikä se mikään ihme ole, koska lain tunnustaessa pakkotilan vastuuvapausperusteena pyörällä saa jopa ajaa jalkakäytävällä sen erittäin vilkkaan liikenteen ja hengenvaarallisen sään takia.-sivu
Vilkas liikenne tai haastava säätila ei anna pyöräilijälle oikeutta ajaa jalkakäytävällä.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Kyllä, pakkotila voi tietyin tiukoin edellytyksin oikeuttaa teon, joka on normaalisti lain vastainen.
Kyllä antaa pyöräilijälle oikeuden pyöräillä jalkakäytävällä.
Normaali liikennetilanne ei anna moista oikeutta.
Infan heikon tason takia pakkotilanteita syntyy pyörällä ajaessa päivittäin ja, koska se on niin yleistä, joten sitä voi sanoa ns normaaliksi.
Vilkas liikenne tai haastava säätila ei anna pyöräilijälle oikeutta ajaa jalkakäytävällä.
Koska Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Kyllä moinen pakkotila on silti olemassa.
Vilkas liikenne tai haastava säätila ei anna pyöräilijälle oikeutta ajaa jalkakäytävällä.-sivu
Tarkemmin ajatellen ei ole olemassa .-sivu
Eikä moista pakkotilaa ole i olemassa.-sivu
Tarkemmin ajateltuna on kyllä olemassa siis.
Pakkotila voi kuitenkin periaatteessa oikeuttaa poikkeamaan säännöistä siis.
Ei antaa pyöräilijälle oikeuden pyöräillä jalkakäytävällä.-sivu
Normaali liikennetilanne ei anna moista oikeutta.
Infra ei synnytä pakkotilannetta joka antaisi oikeuden ajaa pyörällä jalkakäytävällä.
moista pakkotila ei ole silti olemassa.
Tarkemmin ajatellen ei ole olemassa .-sivu
Ei voi, kun sitä pakkotilaa ei ole edes olemassa, ainakaan pyöräilijän kohdalla.-sivu
Pakkotila ei voi kuitenkin periaatteessa oikeuttaa poikkeamaan säännöistä siis.
Pakkotila on olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Tarkemmin ajateltuna se on kyllä olemassa.
Moinen pakkotila on olemassa silti siis.-sivu
Niin ei infra itsessään liikenteessä aiheuta pakkotilanteita jos se infra on vahvalla tasolla. Suomessa tosin liikenteessä infran taso on heikko, joten se aiheuttaa pakkotilanteita päivittäin. Ja, koska se on yleistä niin siksi sitä voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Mutta se ei koske normaaleja liikennetilanteita, vaan on poikkeustilanteisiin liittyvä asia. Pelkkä pelko ei ole sen laukaisevat tekijä.
Sitten sekään ei ole normaalia, että liikenteessä infra Suomessa on heikolla tasolla aiheuttaen pakkotilanteita päivittäin, kuten se on ollut tähän päivään asti yleisesti jokapäivä eli siinä mielessä ns. normaalia ja varmaan vielä jatkossakin pyöräilyyn liittyen niin kauan kuin pyörijä ja moottoriajoneuvoja on ollut jo ja tulee olemaan.
Infra on se mitä se Suomessa on ja se on normaalia Suomessa ja Suomen osalta.
Se on joo ja ei mitenkään vahvalla tasolla liikenneinfra Suomessa
Ja silti kummasti liikenne toimii ja myös pyöräilijät pääsevät liikkumaan.
Joo kyllä ja siinä on hyvänä apuna lain tunnustama pakkotila vastuuvapausperusteena.
Niin kyllä lain tunnustaman pakkotilan vastuuvapausperusteen mukaisesti pyörällä ajaminen rikkoen lakia tarvitsee pelon lisäksi olla muutakin, jotta se on oikeutettua, kuten erittäin vilkas liikenne tai hengenvaarallinen sää. Ja, koska Suomessa liikenneinfran taso on yleisesti heikko ja näin ollen pakkotilanteita syntyy päivittäin niin siinä mielessä pakkotilanne on ns. se normaali liikennetilanne.
Vilkas liikenne tai haastava säätila ei anna pyöräilijälle oikeutta ajaa jalkakäytävällä.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Eihän moista pakkotilaa ole silti olemassa.-sivu
Tarkemmin ajatellen ei ole olemassa siis.
Pakkotilaa ei periaatteessa ole olemassa joten se ei oikeuttaa poikkeamaan säännöistä siis.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila ei ole olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Moista pakkotila ei ole olemassa silti siis.-sivu
Niin ei infra itsessään liikenteessä aiheuta pakkotilanteita kun se infra on vahvalla tasolla. Suomessa tosin liikenteessä infran taso on hyvä , joten se ei aiheuta pakkotilanteita päivittäin. Ja, koska se on yleistä niin siksi sitä voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Se on joo ja on vahvalla tasolla liikenneinfra Suomessa siis
Joo kyllä eikä siinä tarvita pakkotila vastuuvapausperusteena kun sitä ei ole edes olemassa siis.
Pippeli.
Joo kyllä lain tunnustama pakkotila vastuuvapausperusteena on olemassa siis.
Se on joo ja ei mitenkään vahvalla tasolla liikenneinfra Suomessa siis.
Niin liikenneinfra Suomessa on heikolla tasolla ja siksi pakkotilanteita syntyy päivittäin, joten näin ollen niitä voi sanoa ns. normaaleiksi liikennetilanteiksi.
Homo.
Moinen pakkotila on olemassa kyllä silti siis.
Pakkotila kyllä on olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Tarkemmin ajateltuna kyllä on olemassa siis.
Kyllähän moinen pakkotila silti on olemassa siis.
Antaa kyllä oikeuden pyöräilijälle jalkakäytävällä pyöräilyyn.
Normaali liikennetilanne ei muodosta mitään "pakkotilaa".
Joo kyllä lain tunnustama pakkotila vastuuvapausperusteena ei olemassa siis.
Se on joo ja se on vahvalla tasolla liikenneinfra Suomessa siis.
Niin ei infra itsessään liikenteessä aiheuta pakkotilanteita kun se infra on vahvalla tasolla. Suomessa tosin liikenteessä infran taso on hyvä , joten se ei aiheuta pakkotilanteita päivittäin. Ja, koska se on yleistä niin siksi sitä voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Mitä tuolla mieltä ja järkeä vailla olevalla kommentillasi haluat sanoa?
Moista pakkotila ei ole olemassa silti siis.-
Pakkotilaa ei ole olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Tarkemmin ajateltuna ei ole olemassa siis.
Eihän moista pakkotilaa ole silti olemassa siis.
Ei anna oikeutta pyöräilijälle jalkakäytävällä pyöräilyyn siis.
Kyllä antaa oikeuden pyöräilijälle jalkakäytävällä pyöräilyyn siis.
Kyllä moinen pakkotila on silti olemassa siis.
Tarkemmin ajateltuna on kyllä olemassa siis.
Pakkotila on kyllä olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Moinen pakkotila on kyllä silti olemassa siis.
Se on joo ja ei mitenkään vahvalla tasolla Suomessa liikenneinfra siis.
Niin heikolla tasolla liikenneinfra Suomessa on, että siksi pakkotilanteita syntyy päivittäin, joten näin ollen niitä voi sanoa ns. normaaleiksi liikennetilanteiksi.
Joo kyllä lain tunnustama pakkotila vastuuvapausperusteena on olemassa silti siis.
Liikenneinfran heikon tason takia Suomessa pakkotilanteita syntyy liikenteessä päivittäin joten siinä mielessä pakkotila on normaali liikennetilanne, koska se on niin yleistä siis.
Pippeli.
Sitä, miten asiat ovat järjettömästä ja mieltä vailla olevasta kysymyksestäsi huolimatta.
Ei anna oikeutta pyöräilijälle jalkakäytävällä pyöräilyyn siis.
Eihän moista pakkotilaa ole silti olemassa siis.
Tarkemmin ajateltuna ei ole olemassa siis. vaikka itselleni vastaillessa aina välillä muuta kuvittelen, se sairauskohtauksen jälkeinen avovamma kun vaivaa siis.
Pakkotila ei kyllä ole olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Moista pakkotila ei ole olemassa silti siis.
Se on joo ja se on vahvalla tasolla liikenneinfra Suomessa siis.
Niin ei infra itsessään liikenteessä aiheuta pakkotilanteita kun se infra on vahvalla tasolla. Suomessa tosin liikenteessä infran taso on hyvä , joten se ei aiheuta pakkotilanteita päivittäin. Ja, koska se on yleistä niin siksi sitä voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Joo kyllä lain tunnustama pakkotila ei vastuuvapausperusteena ole olemassa silti siis.
Liikenneinfran hyvän tason takia Suomessa pakkotilanteita ei synny liikenteessä päivittäin joten siinä mielessä on normaali liikennetilanne, koska se on niin yleistä siis.
Asiathan on oikealla mallilla, joten kysymyshän oli aiheellinen.
Suomalaisen liikenneinfran tason takia ei synny mitään pakkotilaa.
Niillä tule ajaa lakien eri syistä muuttuessa. Rahanahneutta mainitsematta. Muuten tilapäinen ajelu on helppoa kuin polkupyörällä polku.
Muuten tilapäinen ajelu on helppoa kuin polkupyörällä polku varsinkin pakkotilassa jota ei ole edes olemassa.-sivu
Pakkotila on kyllä olemassa siis.-sivu
Normaali liikennetilanne ei silti muodosta mitään "pakkotilaa".
Sitten sekään ei ole myös normaalia, kun Suomi on rakentunut autoilun ehdoilla vaan.
Suomessa se on normaalia.
Sitten sekin on normaalia, kun liikenneinfran taso on heikko pyöräilyyn liittyen ja näin ollen myös päivittäiset pakkotilanteetkin.
Ei tuota rikoslain pakkotilapykälää ole tarkoitettu mielenterveyspotilaiden hoitoon.
Niin ei varmaan sinun mielestäsi, joka ei terve ole, koska et toivo mitään hyvää pyöräilijöille.
Eli siitä ei ole sinulle apua.
Pakkotilaa ei ole edes olemassa, pyöräilijän kohdalla siis.-sivu
Sehän on normaalia, kun Suomi on rakentunut autoilun ehdoilla, johon kehitys on johtanut vaan.
Sekin on normaalia, kun liikenneinfran taso on hyvä pyöräilyyn liittyen ja näin ollen päivittäisiä pakkotilanteita ei ole .
Niin ei varmaan kenenkään mielestä, joka on terve , koska pyöräilijöillä on kaikki erikoisen hyvin. .
Eli siitä ei ole minulle apua siis.
Se, että liikenneinfran taso on heikko ja näin ollen myös pakkotilanteet ovat päivittäin yleisiä, joten niitä voi sanoa silloin sen takia ns. normaali liikennetilanteiksi.
Joten silloin pakkotilanteetkin ovat heikon infran takia päivittäin yleisiä pyöräilyyn liittyen ja näin ollen ns. normaali liikennetilanteita siis.
Pakkotila kyllä on olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ei oikeuta mihinkään "pakkotilaan".
Normaali Suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne pyöräilyyn liittyen eivät ole kaukana toisistaan ja siksi pakkotilannetta voi sanoa myös normaali liikennetilanteeksi.
Se, että liikenneinfran taso on hyvä ja näin ollen myös pakkotilanteita ei ole päivittäin jos koskaan , joten voi sanoa sen takia tilanteen olevan normaali liikennetilanne.
Joten silloin ei ole pakkotilannetta hyvän infran takia päivittäin, eikä koskaan pyöräilyyn liittyen ja näin ollen ns. normaali liikennetilanne siis.
Pakkotila ei ole olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne pyöräilyyn liittyen jota ei ole edes olemassa, siksi tilannetta voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne, joka on olemassa päivittäin voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Pakkotila on kyllä olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Joten pakkotilanteetkin ovat silloin heikon liikenneinfran takia päivittäin yleisiä liittyen pyöräilyyn ja näin ollen ns. normaali liikennetilanne siis.
Se että liikenneinfran taso on heikko ja näin ollen päivittäin pakkotilanteet ovat myös yleisiä, joten niitä voi silloin sanoa ns. normaali liikennetilanteiksi.
Kikkeli.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne pyöräilyyn liittyen ovat niin kaukana toisistaan että siksi pakkotilannetta ei voi sanoa olevan edes olemassa. On vain normaali liikennetilanne.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ei ole pakkotilanne, jota ole edes olemassa, joten voi sanoa tilannetta normaaliksi liikennetilanteeksi.
Pakkotilaa ei kyllä ole olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Normaali suomalainen liikennetilanne ei ole pakkotilanne, jota ole edes olemassa, joten voi sanoa tilannetta normaaliksi liikennetilanteeksi.
Kun pakkotilaa ei ole olemassa niin silloin hyvän liikenneinfran takia päivittäin yleisiä pyöräilyyn liittyviä ongelmia on vain joillain sairauskohtauksen saaneilla. Muilla on vain normaali liikennetilanne siis.
Kun liikenneinfran taso on hyvä ja näin ollen päivittäin pakkotilanteita ei ole koskaan , joten tilanteita voi silloin sanoa ns. normaali liikennetilanteiksi.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Koska liikenneinfran taso on heikko ja näin ollen päivittäin pakkotilanteet ovat myös yleisiä, joten niitä voi sanoa silloin normaali liikennetilanteiksi.
Koska pakkotila on auttaen olemassa päivittäin normaalina liikennetilanteena liikenneinfran heikon tason takia niin yleisiä pyöräilyyn liittyviä ongelmia on jollain sairaskohtauksen saaneilla moottoriajoneuvonkuljettajilla vain vähäisestä liikunnasta ja muutenkin huonoista elintavoista johtuen siis.
Näköjään vastaat kuin papukaija itsellesi lähes samalla kommentilla toistaen, vaikka samaan aikaan suomalaisen liikenneinfran heikon tason takia pakkotilanteet liikenteessä ovat päivittäin niin yleisiä , että niitä voi sanoa jopa normaaleiksi liikennetilanteiksi.
Pakkotila kyllä on olemassa pyöräilijän kohdalla siis.
Suomalainen normaali liikennetilanne ja olemassa oleva pakkotila on päivittäin niin yleistä liikenneinfran heikosta tasosta johtuen, että sitä voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Suomalainen normaali liikennetilanne ja pakkotilanne ovat niin lähellä toisiaan yleisesti liikenneinfran heikosta tasosta johtuen, että olemassa olevaa pakkotilannetta voi sanoa jopa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Suomalainen normaali liikennetilanne ja pakkotilanne ovat niin kaukana toisistaan yleisesti liikenneinfran hyvästä tasosta johtuen, että olemassa olevaa pakkotilannetta ei ole olemassa ja voi normaalia voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ei ole pakkotilanne, jota ole edes olemassa, joten voi sanoa tilannetta normaaliksi liikennetilanteeksi.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne pyöräilyyn liittyen ovat niin kaukana toisistaan että siksi pakkotilannetta ei voi sanoa olevan edes olemassa. On vain normaali liikennetilanne.
Näköjään vastaat kuin papukaija itsellesi lähes samalla kommentilla toistaen, vaikka samaan aikaan suomalaisen liikenneinfran hyvän tason takia liikenteessä ei pakkotilaa ole koskaan päivittäin eikä muutoin , on vain normaaleja liikennetilanteita.
Koska pakkotilaa ei ole joten päivittäin normaalina liikennetilanteena liikenneinfran hyvän tason takia niin yleisiä pyöräilyyn liittyviä ongelmia on vain yhdellä sairaskohtauksen saaneella pyöräilijällä, joka samalla sai aivovamman vain vähäisestä liikunnasta ja muutenkin huonoista elintavoista johtuen siis.
Kun liikenneinfran taso on hyvä ja näin ollen päivittäin pakkotilanteita ei ole koskaan , joten tilanteita voi silloin sanoa ns. normaali liikennetilanteiksi.
Kun liikenneinfran taso on heikko ja näin ollen pakkotilanteet liikenteessä ovat yleisiä, joten niitä voi sanoa normaaleiksi liikennetilanteiksi.
Koska pakkotila on olemassa auttaen pitämään heikommassa asemassa olevat jalankulkijat ja pyöräilijät liikenteessä terveinä niin yleisiä pyöräilyyn, autoiluun ja liikenteeseen liittyviä ongelmia on vain yhdellä sairaana syntyneellä, jolla ei ole edes ajo-oikeuttakaan aivovamman ja vain vähäisestä liikunnasta sekä muutenkin huonoista elintavoista johtuen siis.
Näköjään niin vastaat, vaikka samaan aikaan suomalaisen liikenneinfran heikon tason takia liikenteessä on päivittäin pakkotilanteita yleisesti, joten pakkotilaa voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Normaali suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne ovat niin lähellä toisiaan pyöräilyyn liittyen, että siksi olemassa olevaa pakkotilannetta voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Normaali suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne olemassa ollen on päivittäin niin yleistä liikenneinfran heikosta tasosta johtuen pyöräilyyn liittyen, joten sitä pakkotilannetta voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Normaali suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne ovat niin lähellä toisiaan yleisesti liikenneinfran heikosta tasosta johtuen, että olemassa olevaa pakkotilannetta voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Normaali Suomalainen liikennetilanne on kaukana mistään pakkotilanteesta.
Suomalainen normaali liikennetilanne on lähellä erilaisia pakkotilanteita.
Normaali Suomalainen liikennetilanne on todella kaukana mistään pakkotilanteesta.
Normaali suomalainen liikennetilanne on erittäin lähellä erilaisia pakkotilanteita.
Hyvin kaukana sellaisesta on normaali Suomalainen liikennetilanne.
Hyvin lähellä pakkotilannetta on normaali Suomalainen liikennetilanne.
Kun liikenneinfran taso on hyvä ja näin ollen päivittäin pakkotilanteita ei ole koskaan , joten tilanteita voi silloin sanoa ns. normaali liikennetilanteiksi.
Koska pakkotila ei ole olemassa ja heikommassa asemassa olevat jalankulkijat ja pyöräilijät pysyy liikenteessä terveinä, niin yleisiä pyöräilyyn, autoiluun ja liikenteeseen liittyviä ongelmia on vain yhdellä sairauskohtauksen saaneella aivovammaisella , jolla ei ole enää ajo-oikeuttakaan sairauskohtauksesta saamansa aivovamman takia. Ja muutenkin huonot elintapansa on tuohon johtaneet siis.
Näköjään niin vastaat, vaikka samaan aikaan suomalaisen liikenneinfran hyvän tason takia liikenteessä ei ole päivittäin eikä juuri koskaan pakkotilanteita yleisesti, joten kun pakkotilaa ei ole olemassa, voi tilannetta sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ja pakkotilanne pyöräilyyn liittyen ovat niin kaukana toisistaan että siksi pakkotilannetta ei voi sanoa olevan edes olemassa. On vain normaali liikennetilanne.
Normaali Suomalainen liikennetilanne ei ole pakkotilanne, jota ole edes olemassa, joten voi sanoa tilannetta normaaliksi liikennetilanteeksi.
Suomalainen normaali liikennetilanne ja pakkotilanne ovat niin kaukana toisistaan yleisesti liikenneinfran hyvästä tasosta johtuen, että olemassa olevaa pakkotilannetta ei ole olemassa ja voi normaalia voi sanoa normaaliksi liikennetilanteeksi.
Niin näköjään vastaat, vaikka samaan aikaan Suomalaisen liikenneinfran heikon tason takia liikenteessä on päivittäin pakkotilanteita yleisesti, joten pakkotila, kun on olemassa niin voi tilannetta sanoa normaaliksi tilanteeksi.
Hyvin kaukana sellaisesta on normaali Suomalainen liikennetilanne.
Kuten huomaat, kun tälle jankkaajalle saamansa sairauskohtaus on aiheuttanut myös aivovamman, niin sitä taustaa vasten on ymmärrettävää, että sellainen ajatuskulku mikä terveelle ihmiselle on itsestään selvyys on tälle aivovammaiselle mahdottomuus.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Koska pakkotila on olemassa ja sen avulla heikommassa asemassa olevat jalankulkijat ja pyöräilijät pysyvät liikenteessä paremmin terveinä niin yleisiä pyöräilyyn, autoiluun ja liikenteeseen liittyviä ongelmia on vain yhdellä sairaana syntyneellä aivovammaisella, jolla ei ole ajo-oikeutta koskaan ollutkaan synnynnäisen aivovamma sairauden takia. Ja muutenkin huonot elintapansa on tuohon johtaneet siis.
Liikenneinfran taso, kun on heikko ja näin ollen pakkotilanteet liikenteessä ovat yleisiä, joten niitä voi sanoa silloin ns. normaali liikennetilanteiksi.
Koska pakkotila ei ole olemassa ja sen avulla heikommassa asemassa olevat jalankulkijat ja pyöräilijät pysyvät liikenteessä terveinä niin yleisiä pyöräilyyn, autoiluun ja liikenteeseen liittyviä ongelmia on vain yhdellä sairaalla aivovammaisella, jolla ei ole enää ajo-oikeutta tuon saamansa aivovamman takia. Ja muutenkin huonot elintapansa on tuohon johtaneet siis.
Koska on olemassa pakkotila ja sen avulla heikommassa asemassa olevat jalankulkijat ja pyöräilijät pysyvät liikenteessä terveempinä niin yleisiä jalankulkuun, pyöräilyyn, autoiluun ja liikenteeseen liittyviä ongelmia on vain yhdellä sairaalla synnynnäisellä aivovammaisella, jolla ei ole ikinä ajo-oikeutta ollutkaan tuon saamansa aivovamman takia. Ja muutenkin huonot elintapansa on tuohon johtaneet siis.
Normaali liikennetilanne ei silti muodosta mitään "pakkotilaa", vaikka vinkuisit miten paljon asian suhteen tahansa.
Kun liikenneinfran taso on hyvä ja näin ollen päivittäin pakkotilanteita ei ole koskaan , joten tilanteita voi silloin sanoa ns. normaali liikennetilanteiksi.
Koska pakkotila ei ole olemassa ja sen avulla heikommassa asemassa olevat jalankulkijat ja pyöräilijät pysyvät liikenteessä terveinä niin yleisiä pyöräilyyn, autoiluun ja liikenteeseen liittyviä ongelmia on vain yhdellä sairaalla aivovammaisella, jolla ei ole enää ajo-oikeutta tuon saamansa aivovamman takia. Ja muutenkin huonot elintapansa on tuohon johtaneet siis.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Laki sallii, oikeuttaa tai velvoittaa. Lainkuuliaisuus, eli velvollisuus noudattaa lakeja on yksi keskeisimmistä kansalaisvelvollisuuksista.
Lain noudattamisvelvollisuus ei takaa turvallisuutta vielä.-sivu
Ei aivovamman saaneen pelkääjän turvallisuutta mikään takaa tai edes voi taata. Lain noudattaminen on toki hyvä askel siihen suuntaan.
Ei aivovamman syntyessä saaneen yksinkertaisen jälkijättöinen minimitason lain noudattaminen riitä läheskään siihen suuntaan, koska liikenneinfran taso on liian heikko.
Lain noudattamisvelvollisuus ei tietenkään takaa turvallisuutta. Pitää tietenkin vielä noudattaa ja toimia velvollisuuksien mukaisesti. Liikenteessä tulee liikkua sääntöjen mukaisella ja ennakoitavalla tavalla, ettei tule yllätyksiä toisille tienkäyttäjille.
Lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen liikenteessä ei silti riitä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä, koska liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin vanhentunutta ja suunniteltu yksipuolisesti autoilun ehdoilla.
Lain ja lain velvollisuuksien mukaan toimiminen liikenteessä riitä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä. Varoa pitää kuitenkin silti.
Liikenneinfra on monin paikoin niin vanhanaikaista ja suunniteltu yksipuolisesti autoilun ehdoilla, että varoa todellakin pitää kyllä.
Kun sinä olet se jolle ne lain määräukset ei riitä turvallisuus takeeksi, niin sinähän luettelet olevasi se aivovamman syntyessä saanut yksinkertaisen jälkijättöinen minimitason lain noudattaminen riitä läheskään siihen suuntaan, vaikka liikenneinfran taso on hyvä. .
Lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen liikenteessä riittää turvalliseen liikkumiseen liikenteessä, koska liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin hyvä ja suunniteltu pyöräilijöitä silmälläpitäen .
Vaikka Liikenneinfra on monin paikoin jopa loistava ja suunniteltu pyöräilijöiden ehdoilla, autoilijat unohtaen, niin silti pyöräilijäkin pitäisi varoa.
Ei aivovamman saaneen pelkääjän turvallisuutta mikään takaa tai edes voi taata. Lain noudattaminen on toki hyvä askel siihen suuntaan.
Kyllä huomattavasti vanhanaikaista parempi nykyinen liikenneinfra tietyissä paikoissa takaa paremman turvallisuuden aivovammaisena syntyneen jälkijättöisestä minimi lainvaatimus noudattamisvelvollisuudesta huolimatta.
Liikenneinfra on ainakin yhdessä paikassa rakennettu nykyään niin hyväksi, että se siinä on otettu kaikki todella yhtä hyvin huomioon autoilijoidenkin lisäksi myös jalankulkijat ja pyöräilijät, joten ei tarvitse juuri yhtään varoa. Tmän saman olisi voinut toteuttaa jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo enemmän mahdollista kuin nykyisin enää.
Suurin osa liikenneinfrasta on vanhanaikaista ja autoilun ehdoilla rakennettu, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Liikenneinfran heikko taso on monin paikoin suurimmalta osaltaan joka päivästä todellisuutta ja se ei takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa, vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena ja yksinkertaisena jälkijättöisenä syntyessäsi jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkityksestä riittää vain.
Suurin osa liikenneinfrasta on hienosti rakennettu erikoisesti pyöräily huomioiden joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Liikenneinfran hyvä taso on monin paikoin suurimmalta osaltaan joka päivästä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollisen turvan , vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena ja yksinkertaisena jälkijättöisenä autolla sairaskohtauksen saaneena jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkityksestä riittää vain.
Kyllä nykyaikainen hieno liikenneinfra kaikissa paikoissa takaa pyöräilijän riittävän turvallisuuden, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuuden laiminlyönnistä huolimatta.
Liikenneinfra on joka paikassa rakennettu nykyään niin hyväksi, että se siinä on otettu kaikki todella yhtä hyvin huomioon autoilijoidenkin lisäksi myös jalankulkijat ja pyöräilijät, joten ei tarvitse juuri yhtään varoa. Tmän on toteutettu jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo samoin mahdollista kuin nykyisin .
Lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen liikenteessä riittää turvalliseen liikkumiseen liikenteessä, koska liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin hyvä ja suunniteltu pyöräilijöitä silmälläpitäen .
Liikenneinfran hyvä taso on monin paikoin suurimmalta osaltaan joka päivästä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa, vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena ja yksinkertaisena jälkijättöisenä syntyessäsi jankkaajana pelkästään lain noudattaminen riittää .
Liikenneinfran heikko taso suurimmalta osaltaan on monin paikoin joka päiväistä todellisuutta ja se ei takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa, vaikka sinä olet se, jolle synnynnäisenä aivovammaisena ja yksinkertaisen jälkijättöisenä jankkaajana pelkästään lain noudattaminen riittää.
Lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei pelkästään riitä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä, koska liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin huono ja suunniteltu autoilijoita silmälläpitäen.
Liikenneinfra on suurimmalta osin rakennettu niin, että se ottaa autoilijat todella hyvin huomioon vaan, joten tarvitsee kyllä todella varoa. Tmän ollaan toteutettu jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo samoin mahdollista kuin nykyisin.
Kyllä vanhanaikainen huono liikenneinfra monissa paikoissa suurimmaksi osaksi ei takaa pyöräilijöiden riittävää turvallisuutta, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuudesta huolimatta.
Liikenneinfran heikko taso suurimmalta osaltaan monin paikoin on joka päiväistä todellisuutta ja se ei takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa. Vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena yksinkertaisen jälkijättöisenä koko iän ajo-oikeudettomana synnynnäisenä sairaana jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkitys riittää vain.
Suurin osa liikenneinfrasta on hienosti rakennettu erikoisesti autoilu huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Liikenneinfran hyvä taso on suurimmalta osaltaan kokonaisuudessaan joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollisen turvan , jopa sinulle , jolle synnynnäisenä aivovammaisena ja yksinkertaisen jälkijättöisenä jankkaajana pelkästään lain noudattaminen ei riitä.
Lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen liikenteessä riittää turvalliseen liikkumiseen liikenteessä, koska liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin hyvä ja suunniteltu pyöräilijöitä silmälläpitäen .
Liikenneinfra on suurimmalta osin rakennettu niin, että se ottaa pyöräilijät todella hyvin huomioon , joten pyöräilijän ei tarvitsee kyllä todella varoa. Tmän ollaan toteutettu jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo samoin mahdollista kuin nykyisin.
Kyllä nykyaikainen hieno liikenneinfra kaikissa paikoissa takaa pyöräilijän riittävän turvallisuuden, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuuden laiminlyönnistä huolimatta.
Liikenneinfran hyvä taso suurimmalta osaltaan monin paikoin on joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa. Vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena yksinkertaisen jälkijättöisenä koko iän ajo-oikeudettomana synnynnäisenä sairaana jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkitys ei riitä vain.
Suurin osa liikenneinfrasta on hienosti rakennettu erikoisesti pyöräilijät huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Liikenneinfrasta suurin osa on hienosti rakennettu erikoisesti autoilijat huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Suurimmalta osaltaan liikenneinfran vanhanaikainen huono taso monin paikoin on joka päiväistä todellisuutta ja se ei takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa. Vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena yksinkertaisen jälkijättöisenä koko iän ajo-oikeudettomana synnynnäisenä sairaana vanhanaikaisena jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkitys riittää vain.
Kyllä vanhanaikainen liikenneinfran huono taso suurimmaksi osaksi ei riitä takaamaan pyöräilijän riittävää turvallisuutta, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuudesta huolimatta.
Suurimmalta osin liikenneinfra on rakennettu niin, että se ottaa autoilijat todella hyvin huomioon, joten pyöräilijän joo tarvitsee kyllä todellakin varoa. Tmän ollaan toteutettu jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut samoin mahdollista, kuten nykyisin.
Liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin hyvä sen takia, koska se on suunniteltu autoilijoita silmälläpitäen vaan, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä.
Suurimmalta osaltaan kokonaisuudessaan liikenneinfran vanhanaikainen huono taso on joka päiväistä todellisuutta ja se ei takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa jopa ei edes sinulle, jolle synnynnäisenä aivovammaisena ja yksinkertaisen jälkijättöisenä sekä vanhanaikaisena jankkaajana pelkästään lain noudattaminen riittää.
Suomen hyvä liikenneinfra ei aiheuta oikein mitään.
Suomen hyvä liikenneinfran taso saisi olla nykyisestä vähintäänkin se suurinosa.
Liikenneinfrasta suurin osa on hienosti rakennettu erikoisesti pyöräilijät huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Liikenneinfran hyvä taso suurimmalta osaltaan monin paikoin on joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa. Vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena yksinkertaisen jälkijättöisenä koko iän ajo-oikeudettomana synnynnäisenä sairaana jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkitys ei riitä vain.
Kyllä nykyaikainen hieno liikenneinfra kaikissa paikoissa takaa pyöräilijän riittävän turvallisuuden, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuuden laiminlyönnistä huolimatta.
Liikenneinfra on suurimmalta osin rakennettu niin, että se ottaa pyöräilijät todella hyvin huomioon , joten pyöräilijän ei tarvitsee kyllä todella varoa. Tämä ollaan toteutettu jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo samoin mahdollista kuin nykyisin.
Liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin hyvä sen takia, koska se on suunniteltu erityisesti pyöräilijöitä silmälläpitäen vaan, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää pyörällä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä.
Liikenneinfran hyvä taso on suurimmalta osaltaan kokonaisuudessaan joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollisen turvan , jopa sinulle , jolle synnynnäisenä aivovammaisena ja yksinkertaisen jälkijättöisenä jankkaajana pelkästään lain noudattaminen ei riitä.
Liikenneinfran huono taso on suurimmalta osaltaan kokonaisuudessaan joka päiväistä todellisuutta ja se ei takaa lain vaatimuksineen kunnollista turvaa jopa ei sinullekaan, jolle synnynnäisenä aivovammaisena ja yksinkertaisen jälkijättöisenä jankkaajana pelkästään lain noudattaminen riittää.
Liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin suurimmaksi osaksi jopa erittäin hyvä sen takia, koska se on suunniteltu erityisesti autoilijoita silmällä pitäen vaan, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä pyörällä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä.
Liikenneinfra on suurimmalta osin rakennettu niin, että se ottaa autoilijat hyvin huomioon, joten pyöräilijän tarvitsee kyllä todella varoa. Tämä ollaan toteutettu jo ajat sitten yleisestu ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo samoin mahdollista kuin nykyisin.
Kyllä liikenneinfran huono vanhanaikainen taso suurimmaksi osaksi ei takaa pyöräilijän riittävää turvallisuutta, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuudesta huolimatta.
Liikenneinfran huono taso suurimmalta osaltaan monin paikoin on joka päiväistä todellisuutta ja se ei takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa. Vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena yksinkertaisen jälkijättöisenä koko iän ajo-oikeudettomana synnynnäisenä sairaana jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkitys riittää vain.
Suurin osa liikenneinfrasta on hienosti rakennettu erikoisesti autoilijat huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
"Suomen hyvä liikenneinfran taso saisi olla nykyisestä vähintäänkin se suurinosa."
No, sitähän se onkin.
Liikenneinfran hyvä taso on suurimmalta osaltaan kokonaisuudessaan joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollisen turvan , jopa sinulle , jolle synnynnäisenä aivovammaisena ja yksinkertaisen jälkijättöisenä jankkaajana pelkästään lain noudattaminen ei riitä.
Liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin hyvä sen takia, koska se on suunniteltu erityisesti pyöräilijöitä silmälläpitäen vaan, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää pyörällä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä.
Liikenneinfra on suurimmalta osin rakennettu niin, että se ottaa pyöräilijät todella hyvin huomioon , joten pyöräilijän ei tarvitsee kyllä todella varoa. Tämä ollaan toteutettu jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo samoin mahdollista kuin nykyisin.
Kyllä nykyaikainen hieno liikenneinfra kaikissa paikoissa takaa pyöräilijän riittävän turvallisuuden, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuuden laiminlyönnistä huolimatta.
Liikenneinfran hyvä taso suurimmalta osaltaan monin paikoin on joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa. Vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena yksinkertaisen jälkijättöisenä koko iän ajo-oikeudettomana synnynnäisenä sairaana jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkitys ei riitä vain.
Liikenneinfrasta suurin osa on hienosti rakennettu erikoisesti pyöräilijät huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Tuo ei vaan ole läheskään totta.
Tuo ei ole läheskään totta ja haukkumisellasi tarkoitat itseäsi vain.
Tämä ei ole läheskään totuus ja haukkumisellasi tarkoitat itseäsi vain.
Tämä kertomasi ei ole läheskään totta.
Tuo kertomasi ei ole lähelläkään totuutta.
No, sitähän se ei ole.
Totuus on päinvastainen vaan tässä asiassa.
Lisään vielä, että suurin osa liikenneinfrasta on hienosti rakennettu erikoisesti autoilijat huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen ja se on se totuus tässä asiassa.
Liikenneinfran hyvä taso on suurimmalta osaltaan kokonaisuudessaan joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollisen turvan , jopa sinulle , jolle synnynnäisenä aivovammaisena ja yksinkertaisen jälkijättöisenä jankkaajana pelkästään lain noudattaminen ei riitä.
Liikenneinfrastruktuuri on monin paikoin jopa erittäin hyvä sen takia, koska se on suunniteltu erityisesti pyöräilijöitä silmälläpitäen vaan, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää pyörällä turvalliseen liikkumiseen liikenteessä.
Liikenneinfra on suurimmalta osin rakennettu niin, että se ottaa pyöräilijät todella hyvin huomioon , joten pyöräilijän ei tarvitsee kyllä todella varoa. Tämä ollaan toteutettu jo ajat sitten yleisesti ottaen liikenteessä muutenkin, koska se on ollut jo samoin mahdollista kuin nykyisin.
Kyllä nykyaikainen hieno liikenneinfra kaikissa paikoissa takaa pyöräilijän riittävän turvallisuuden, aivovammaisen jälkijättöisestä lainvaatimus noudattamisvelvollisuuden laiminlyönnistä huolimatta.
Liikenneinfran hyvä taso suurimmalta osaltaan monin paikoin on joka päiväistä todellisuutta ja se takaa lain määräyksineen kunnollista turvaa. Vaikka sinä olet se, jolle aivovammaisena yksinkertaisen jälkijättöisenä koko iän ajo-oikeudettomana synnynnäisenä sairaana jankkaajana pelkästään lain noudattamisen merkitys ei riitä vain.
Liikenneinfrasta suurin osa on hienosti rakennettu erikoisesti pyöräilijät huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
"Suomen hyvä liikenneinfran taso saisi olla nykyisestä vähintäänkin se suurinosa."
No, sitähän se onkin.
Totuutta väitteessäsi ei ole muuta kuin se, että haukkumisellasi tarkoitat itseäsi vain.
Totuus tässä asiassa on . että suurin osa liikenneinfrasta on hienosti rakennettu erikoisesti autoilijat huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen ei riitä kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen.
Tuo ei vaan ole oikeasti totuus.
Lisään vielä, että suurin osa liikenneinfrasta on hienosti rakennettu erikoisesti pyöräilijät huomioiden, joten lain ja velvollisuuksien mukaan toimiminen riittää kunnolliseen turvallisuuteen liikenteessä liikkumiseen ja se on se totuus tässä asiassa.
Tuo ei vaan ole totta ja haukkumisellasi tarkoitat itseäsi vain.
Se vaan ei ole totta tuo väite ja haukkumisellasi tarkoitat itseäsi vain.
Se vaan ei ole totta tuo väite.
Tuo väite ei pidä paikkaansa todellisuudessa.
Mitä sekoilet?
Kuka ja miten?
Aivovammainen pakkotila jankuttaja.
Huonosta liikenneinfrasta jankuttaminen on sitä sekoilua eikö?
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Aivovammainen pakkotila jankuttaja.
Juuri noin.
Surullinen tapaus on.
Ei tuota voi edes surulliseksi tapaukseksi sano, koska totuushan on, että kyseessä on sairauskohtauksen jälkeensä jättämä jälki aivotoimintaan.
Laista pelkästään jankuttaminen sitä on. Tuota ei voi edes surulliseksi tapakseksi sanoa, koska totuushan on, että kyseessä on synnynnäisen sairauden jälkeensä jättämä jälki aivotoimintaan.-sivu
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.Pakkotila, pakkotila, jos minua pelottaa jokin, saan tehdä lainvastaisia tekoja pakkotilaan vedoten.
Juuri noin.
Huonosta liikenneinfrasta jankuttaminen on sitä sekoilua.
pakkotilasta pelkästään jankuttaminen sitä on. Tuota ei voi edes surulliseksi tapakseksi sanoa, koska totuushan on, että kyseessä on sairauskohtauksen jälkeensä jättämä jälki aivotoimintaan.
Laista jankuttaminen on sitä sekoilua. Sääntöjen noudattamisesta pelkästään jankuttaminen sitä on. Tuota ei voi edes surulliseksi tapaukseksi sanoa, koska totuushan on, että kyseessä on synnynnäisen sairauden jättämä jälki aivotoimintaan.
Juuri noin ei ole.-sivu
Pakkotilasta pelkästään jankuttaminen sitä on. Tuota voi surulliseksi tapakseksi sanoa, koska totuushan on, että kyseessä on synnynnäisen sairauden jälkeensä jättämä jälki aivotoimintaan.-sivu
Pakkotilasta jankuttaminen on sitä sekoilua. Sääntöjen noudattamisesta mainitseminen ei sitä on. Tuota ei voi edes surulliseksi tapaukseksi sanoa, koska totuushan on, että kyseessä on sairauskohtauksen jättämä jälki aivotoimintaan.
Juuri noin on.
Tieliikennelaki = liikennesäännöt.
Pakkotila = vastuuvapausperuste. Jos ajoradalla pyöräillessä tulisi moottoriajoneuvon päälleajamaksi niin aivan varmasti siitä tilanteesta yritettäisiin kyllä silloin ns. pestä kädet pois eli paettaisiin vastuuta siihen, että olisihan pyöräilijä saanut pyöräillä jalkakäytävällä jos sellaista edes olisi ollut niin välttää suusemman riskin ja vaaran lain tunnustamassa pakkotilassa vastuuvapausperusteena.
Juuri noin ei.
Pakkotila ei ole vastuuvapausperuste. Jos ajoradalla pyöräillessä tulisi moottoriajoneuvon päälleajamaksi niin syyhän on varmasti siinä tilanteesta pyöräilijän sääntöjen noudattamattomuus. Joka yritettäisiin kyllä silloin ns. pestä kädet pois eli paettaisiin vastuuta siihen, että ei tiennyt sääntöjä kun meni turhaan jalkakäytävällä jos sellaista oli ollut niin tällä aiheutti suusemman riskin ja vaaran tilanteessa joka ei ollut pakkotilanne ja joka ei ole vastuuvapausperuste.
Juuri noin on.
Tuo väite ei vaan ole totuus.
Tämä älykäs keskustelu etenee hienosti.
Varsinkin pelkästään vaan laista ja velvollisuuksien noudattamisesta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.-sivu
Olen kanssasi samaa mieltä. Kunhan tässä vielä hetki jaksetaan niin saadaan pakkotila jankkaaja pakkotilaan, jossa aivovammainen palstahäiriköinti, saadaan ainakin hetkeksi loppumaan.
Varsinkin pelkästään vaan pakkotilasta ja huonosta infrasta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.-sivu
Vaan pelkästään varsinkin laista ja velvollisuuksien noudattamisesta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.
Olen kanssasi samaa mieltä. Kunhan tässä vielä hetki jaksetaan niin saadaan laki jankkaaja pakkotilaan, jossa aivovammainen palstahäiriköinti saadaan ainakin hetkeksi loppumaan.-sivu
Vaan pelkästään varsinkin pakkotilasta ja huonosta liikenneinfrasta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.
Olen toki itsekin sellainen, mutta ei nyt mennä siihen.
Olen kanssasi samaa mieltä. Kunhan tässä vielä hetki jaksetaan niin saadaan pakkotila jankkaaja pakkotilaan, jossa aivovammainen palstahäiriköinti saadaan ainakin hetkeksi loppumaan.
Tältä se aivovamma näyttää, jos joku sitä miettii.
Vaan pelkästään laista varsinkin ja velvollisuuksien noudattamisesta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.
Laki jankkaaja näyttää siltä joo kyllä.-sivu
Juurikin näin laki jankkaajan kohdalla siis.
Toki näin on, kun olet pakonomaisesti laista ja velvollisuuksista jankkaava.
Tieliikennelaki = liikennesäännöt.
Pakkotila = vastuuvapausperuste.
... jota harvoin edes on normaalissa Suomalaisessa liikennetilanteessa. Liikennesäännöt ovat taas voimassa joka hetki ja kellon ympäri.
Toki noin on niissä todella harvoissa Suomalaisissa liikennetilanteissa, joissa liikenneinfra on hyvä.
No, pakkotila jankkaajan aivovamman tulokset on nähty, ja nyt samantasoinen toisena esiintyvä palstahäirikkö esittelee sitä omaa aivovauriotaan ja sitä, mitä se aiheuttaa.
Vaan pelkästään pakkotilasta varsinkin ja huonosta infrasta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.
Pakkotila jankkaaja näyttää siltä joo kyllä.-sivu
Juurikin näin pakkotila jankkaajan kohdalla siis.
Joten jaksetaan ja jatketaan, kyllä pakkotila kohta omansa korjaa.
Toki näin on, kun olet pakonomaisesti pakkotilasta ja liikenneinfrasta jankkaava.
Pakkotilaa ei ole olemassa = vastuuvapausperustetta ei ole olemassa.
Noinhan on kaikissa liikennetilanteissa koska liikenneinfra on suomessa hyvä.
Jes, noinhan se on, pakkotilaa, ainakaan pyöräilijöiden kohdalla, ei ole koskaan mutta liikennesäännöt niitäkin koskee, vaikka joku pakkotilassa väärin ajava sen kiistääkin.
No, noinhan se totuus ei ole.
Noinhan ei ole läheskään kaikissa liikennetilanteissa, koska liikenneinfra on Suomessa huono.
Tuo väite ei ole totta vaan valetta se on.
Toki on näin, kun olet pakonomaisesti laista ja velvollisuuksista jankkaava.
Juurikin näin laki jankkaajan kohdalla siis. Joten jaksetaan ja jatketaan, kyllä laki kohta omansa korjaa.
Laki jankkaaja näyttää joo siltä kyllä.
Vaan pelkästään varsinkin laista ja velvollisuuksien noudattamisesta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.
Toki, laki jankkaajan aivovamman tulokset on nähty ja nyt samantasoinen toisena esiintyvä palstahäirikkö esittelee sitä omaa aivovauriotaan ja sitä, mitä se aiheuttaa.
Varsinkin pelkästään vaan pakkotilasta ja liikenneinfrasta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.-sivu
Pakkotila jankkaaja näyttää siltä joo kyllä.-sivu
Toki näin on, kun olet pakonomaisesti pakkotilasta ja liikenneinfrasta jankkaava.
Pakkotila = ei vastuuvapausperuste.
Toki noin on niissä kaikissa Suomalaisissa liikennetilanteissa, joissa liikenneinfra on hyvä.
No, noinhan se totuus on .
Noinhan on kaikissa liikennetilanteissa koska liikenneinfra on suomessa hyvä.
Toki noin on niissä todella harvoissa Suomalaisissa liikennetilanteissa, joissa liikenneinfra on hyvä.
Tuo väite ei on totta eikä valetta se ole.
Kai me nakupainitaan taas tänään?
Totta on että se on valetta.
Juurikin näin pakkotila jankkaajan kohdalla siis.
Joten jaksetaan ja jatketaan, kyllä pakkotila kohta omansa korjaa.
Vaan pelkästään pakkotilasta varsinkin ja huonosta infrasta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.
No, pakkotila jankkaajan aivovamman tulokset on nähty, ja nyt samantasoinen toisena esiintyvä palstahäirikkö esittelee sitä omaa aivovauriotaan ja sitä, mitä se aiheuttaa.
No, noinhan se totuus on.
Noinhan on kaikissa liikennetilanteissa koska liikenneinfra on suomessa hyvä.
Tuo väite on totta vaan se on.
Toki näin on, kun olet pakonomaisesti pakkotilasta ja liikenneinfrasta jankkaava.
Ja pitäähän sinulle jonkun laista kertoa , kun et itse tunnu siitä mitään tietävän.
Juurikin näin pakkotila jankkaajan kohdalla siis.
Joten jaksetaan ja jatketaan, kyllä pakkotila kohta omansa korjaa.
Vielä satakunta viestiä ja sitten.....
Pakkotila jankkaaja näyttää siltä joo kyllä.-sivu
Vaan pelkästään pakkotilasta varsinkin ja huonosta infrasta pakonomaisesti päivittäin jankkaava.
Toki, pakkotila jankkaajan aivovamman tulokset on nähty ja nyt sama jankkaaja palstahäirikkö esittelee sitä omaa aivovauriotaan ja sitä, mitä se aiheuttaa.
Toki noin on niissä kaikissa Suomalaisissa liikennetilanteissa, joissa liikenneinfra on hyvä.
Tuo väite on totta eikä valetta se ole.
Noinhan on kaikissa liikennetilanteissa, koska liikenneinfra on Suomessa hyvä.
"Kai me nakupainitaan taas tänään?"
Toki, menee vähän myöhään kun aivovamma vaivaa ja pitää nettiin pakkotilasta jankata. nähdään kuitenkin illalla siis sivuttain
Totta on että se on totta.
Pahanlatuista pakko-oireilua pakkotilasta on havaittavissa.
Ihan kohta on yhteisymmärrys saavutettu.
Sas muuta, ja tuota on jatkunut jo kuukausikaupalla ja pakko-oireinen pakkotila jankuttaja saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen.
Mutta jatketaan ja jaksetaan vielä hieman aikaa, niin pakkotilassa oleva oleva pakko-oireinen on historiaa.
Juu, eihän siihen mene enää kuin rapiat parisataa viestiä.
Lähetä sinäkin päivittäin muutamia, niin asia hoituu aina vaan nopeammin.
Älä muuta sano ja tuota on jatkunut jo kuukausikaupalla sekä pakko-oireinen laki jankuttaja saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. Mutta jatkakoon ja jaksetaan vielä hieman aikaa niin laissa oleva pakko-oireinen on historiaa.-sivu
Olen toki itse ihan samassa jamassa kuten näkyy.
Toki olet joo laki jankuttaja.
Älä muuta sano ja tuota on jatkunut jo kuukausikaupalla sekä pakko-oireinen pakkotila jankuttaja saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. Mutta jatketaan ja jaksetaan vielä hieman aikaa niin pakkotilassa oleva pakko-oireinen on historiaa.-sivu
Noinhan se on , hyvä kun asian tunnustit, vaikka eihän tuollaista laki oireista ole edes olemassa.
Älkää kysykö mitä laki oireista tarkoittaa.
Toki noinhan se on, paitsi laki jankuttaja on kyllä olemassa.-sivu
Toki noinhan se on silloin, kun laki jankuttajasta puhutaan vaan.
Jos liikennesäännöt eivät kiinnosta, niin sitten kannattaa pysytellä vaan kotona.
Jos turvallisuus ei kiinnosta niin sitten kannattaa pysytellä kotona vaan.
Liikennesäännöt muodostavat turvallisuuden. Liikennesäännöt toimivat lähtökohtana sille, miten tienkäyttäjät pitää liikenteessä toimia. Samalla ennakoitavalla tavalla pitää liikenteessä jokainen toimia.
Liikennesääntöjen tarkoituksena on antaa tienkäyttäjille käyttäytymisohjeet, joilla tavoitellaan sekä tieliikenteen sujuvuutta että ennen kaikkea liikenneturvallisuutta.
Laki/liikennesäännöt eivät takaa silti turvallisuutta.
Älä muuta sano ja tuota on jatkunut jo kuukausikaupalla sekä pakko-oireinen pakkotila jankuttaja saanut aikaan kolmen ketjun sulkemisen. Mutta jatkakoon ja jaksetaan vielä hieman aikaa niin pakkotilassa oleva pakko-oireinen on historiaa.-sivu
Olen toki itse ihan samassa jamassa kuten näkyy. juu onhan tuo nähty.
Toki olet joo pakkotila jankuttaja.
"Älkää kysykö mitä laki oireista tarkoittaa."
Höh, sehän tarkoittaa pakkotila oireista vaan siis.
Toki noinhan se on, paitsi laki jankuttajaa ei ole olemassa, pakkotila jankuttaja en sijaan on -sivu
Toki noinhan se on silloin, kun pakkotila jankuttajasta puhutaan vaan.
Tuo ei koske pakkotila jankuttajaa.
Jos liikennesäännöt ei kiinnosta niin sitten kannattaa pysytellä kotona vaan.
Noinhan asia on, mutta sanopa tuo pakkotilajankuttajalle, jonka mielestä pyöräilijä saa ajaa miten haluaa ja saa ja jopa pitää ajaa pyörällä jalkakäytävällä.
Laki/liikennesäännöt takaa silti turvallisuuden, kunhan niitä myös pakkotila jankkaaja noudattaa.
Olen toki itse ihan samassa jamassa kuten näkyy. juu onhan tuo nähty mitä pakkotila jankkaaminen on saanut aikaan.