Suomalaisasiantuntijan mukaan myös Suomessa auton paino vaikuttaa asfaltin kulumiseen
https://www.kainuunsanomat.fi/artikkeli/brittitutkimus-sahkoautot-aiheuttavat-yli-kaksi-kertaa-enemman-asfalttivaurioita-kuin-bensiiniautot
"Leedsin yliopiston julkaiseman tutkimuksen mukaan sähköautot kuluttavat tiestöä hurjasti: tarkkaan ottaen ne rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot.
Asiasta ovat uutisoineet lukuisat brittiläiset tiedotusvälineet, mukaan luettun..."
Ei yllättänyt ollenkaan, että paino vaikuttaa.
https://www.kainuunsanomat.fi/artikkeli/brittitutkimus-sahkoautot-aiheuttavat-yli-kaksi-kertaa-enemman-asfalttivaurioita-kuin-bensiiniautot
"Leedsin yliopiston julkaiseman tutkimuksen mukaan sähköautot kuluttavat tiestöä hurjasti: tarkkaan ottaen ne rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot.
Asiasta ovat uutisoineet lukuisat brittiläiset tiedotusvälineet, mukaan luettun..."
Ei yllättänyt ollenkaan, että paino vaikuttaa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuo britti tutkimus kumottiin aika pian julkistuksensa jälkeen, todettiin, että asiaa oltiin tutkittu ja lähestytty ihan väärillä perusteilla.
Näin se netti on vaarallinen jos asioista ei tiedä ja uskoo ensimmäiseen juttuun minkä löytää ja sopii omaan sairaaseen mieleen.
Kumottiinko muka se, että paino ei vaikutakaan tien kulumiseen? En ihan usko sellaista.
Kumottiin niin että todettiin ettei kuluminen ole merkittävää tai oikeastaan edes mitattavissa. Huomaa, että painavammassa autossa on myös isommat renkaat ja paino jakaantuu isommalle alalle ja näin rasitus pienenee.
Eipä noissa nykykalustoissa painoero ole edes kovinkaan suuri.
Nykyautoja pitääkin verrata entisiin. Painoa on tullut kokonaisuudessaan siis valtavasti enemmän teille kaikkien uusien isojen ja painavien autojen myötä. Pikku-Fiateilla jos kaikki ajaisivat, niin tilanne olisi täysin toisenlainen.
Suberrouhija! Shähköauto nastarengain!
Tievero sähköautoille!
Ajoneuvon paino vaikuttaa tietenkin tiestöön ja sen kulumiseen. Myös ajoneuvojen määrä vaikuttaa. Tiet kuluvat myös kesäisin.
Jos toinen auto painaa 200kg toista enemmän, niin paljonko enemmän se kuluttaa tietä?
Entä jos kuski painaa 50kg enemmän toisen auton kuskia ja on vielä 100kg siiderivalas vieressä jne....?
Kaikki vaikuttavat. Miten paljon, niin en tiedä, mutta vaikutusta on.
Tehtiin tuossa tutkimus että raskaimmat autot tiivistävät tierakennetta huomattavasti ajan kanssa.
Tämä aiheuttaa sen että tien pinta voidaan tehdä tasaisemmaksi ja se kestääkin liikennettä paremmin kun pohja ei anna enää periksi.
Eli tie kannttaa olla soralla muutamia vuosia, että alusta tiivistyy kunnolla ennen kun laitetaan asfaltti.
Ollaan kehittämässä rullattavaa asfalttia jonka voi levittää roudan sulamisen jälkeen sorapinnalle ja estää pölyämisen kesällä.
Syksyllä se voidaan ottaa pois ja antaa tien pinnan jäätyä
Missä sitä ollaan kehittämässä? Millaisina pituuksina sitä olisi tarkoitus olla saatavilla?
Tiet ja kadut mitoitetaan raskaan liikenteen mukaan ja henkilöautojen paino ei vaikuta juurikaan asiaan.
Meilläkin joskus näkee tiehen painuneet urat ja kas kummaa henkilöauton leveys ei riitä uriin. Ei pidä sotkea keväisiin kulumauriin.
Tonneja painavat patteriautot muuttavat tilannetta.
Niin ja rengassaasteet ovat paljon merkittävämpiä kuin se mitä tulee pakoputkista nykypäivän suodattimien läpi
Pollution From Tyre Wear 1,000 Times Worse Than Exhaust Emissions
https://www.emissionsanalytics.com/news/pollution-tyre-wear-worse-exhaust-emissions
Rengassaasteet vaikuttavat tietenkin sähköautojen osalta enemmän, kun pakoputki puuttuu useimmiten niistä kokonaan.