Kesä‑ ja talvirenkaat on suunniteltu täysin eri lähtökohdista. Jääpitoa varten talvirenkaat on tehty erittäin pehmeästä kumiseoksesta. Kesäolosuhteissa ja lämpötilassa ne kuluvat myös alta aikayksikön. Kulutuspinnan kulumisen myötä ominaisuudet heikentyvät tietenkin siinä samalla.
Talvirenkaiden käyttö kesällä heikentää liikenneturvallisuutta - suunniteltu kylmiin keleihin
Anonyymi-ap
13302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nastattomat talvirenkaat voi ajaa kesällä loppuun , jos ei tarvitse " testivoittajan " ominaisuuksia . Tietenkin polttoaineen kulutus on hieman suurempaa kuin kesärenkailla .
Saa ajaa kitkat loppuun, mutta viestihän tuossa avauksessa oli, että se ei ole viisasta ja järkevää, koska kitkojen ominaisuudet eivät sovi kesän olosuhteisiin ja paljonko siinä oikeasti säästää? Yhden kesän ajot kesärenkailla korkeintaan, eli ei juurikaan mitään.
Minun yhden kesän ajot on n. 14 000 km . Tuo verran säästäisi rengaskuluissa , mutta diiselin kulutus hieman nousee talvirenkailla .
ÖÖö... usein menee talvirenkailla vähemmän bensaa kuin kesärenkailla. Kuivalla tiellä. Taustalla voi olla sekin, että talvikumit usein vähän pienemmällä vannekoolla/leveydellä.
Suurin ongelma kitkarenkaissa, etenkin kuluneena, on vesiliirtoherkkyys. Kitkarenkaan pintakuviointia ei ole suunniteltu veden syrjäyttämiseen (kuten kesärenkaissa). Tämä sitten näkyy selvänä kulutuksen kasvuna märällä tiellä ajaessa ja/tai lähtee auto helpommin vesiliirtoon.
Nastajyrsimetkin voisi ajaa kesällä loppuun, kunhan nyppii loput nastat irti. Tätä opiskeluaikoina kokeilin enkä suosittele kenellekään. Wanhat & koppuraksi kovettuneet jyrsimet aika kamalat kaikin puolin.
...mutta just tällaisia köyhät jyrsijät ylistää. Kun kumi on kovettunut, rengas ei enää käytännössä kulu lainkaan = kestää isältä pojalle. Ja jyrsijä paukuttaa joka käänteessä henkseleitä "minulle kelpaa vain paras / maksimoin turvallisuuden" ... siksi alla pyörii 13 vuotiaat nastajyrsimet, jotka ostamani tonnin ritsan takakontista löysin.
https://moottori.fi/uutinen/kehno-rengas-pidentaa-jarrutusmatkaa-riski-kuolonkolareihin-merkittava/
Tyypillistä sekin, että ikäloput jyrsimet on just siinä perheen kakkosautossa, jolla kuskataan mukuloita tarhaan ja harrastuksiin. Ja jossa ei ole mitään ajonvakautuksia tms. kuten ykkösautossa.
Jyrsijöille tyypillistä sekin, että keväällä kovasti pelottaa "voi tulla yöpakkasia" tai on kaikki sillä Micralla lappiin menossa.... eli riti rati rallaa -laulu soi juhannukselle asti eikä enemmän aurinkoa nähneet kuskit uskalla vielä heinäkuussakaan kesärenkaisiin vaihtaa.
Mutta syksyllä on toinen ääni kellossa ei yhtään pelota eikä kuulemma mitään riskiäkään ajelle kolmatta päivää ensilumella kesärenkain.
Todellisuudessa renkaan vierintävastuksen määrällä on suurempi vaikutus polttoaineen kulutukseen kuin sillä onko kyseessä talvirengas vai kesärengas. Netistä rengaskauppiaiden sivuilta kannattaa katsoa sitä ilmoitetun energialuokan kirjainta ennen kuin ostaa autolle uusia renkaita, jos pitää auton polttoaineenkulutusta tärkeänä asiana. Tästä energialuokasta kannattaa valita A tai B energialuokan renkaat. C,D, E, F,G lisäävät jo polttoaineenkulutusta. Halvimpien hintojen renkaissa usein on enemmän vierintävastusta, eli asiaan täysin perehtymätön ostaja voi helposti saada halvemman hintaiset renkaat joilla auto kuluttaa enemmän polttoainetta. Toinen tärkeä asia on tietysti rengaspaine joka pitää olla sopiva, eikä rengaspainetta saa olla liian vähän kuten ei myöskään liian paljoa koska vääränlaisella rengaspaineella autoilusta tulee vaarallisempaa. Liian vähäinen rengaspainehan tunnetusti myös lisää auton polttoaineenkulutusta.
Se on totta että usein talvella on autossa pienemmän tuuman vanteet, mutta on sitten yleensä myös korkeamman profiilin renkaatkin vaikka ovatkin leveydeltään kapeampia. Suuremmat vanteet matalaprofiilirenkailla ovat usein auton ajossa epämukavampia koska töyssyt, kuopat yms. epätasaisuudet tuntuvat vielä voimakkaammin kuskin ja kyytiläisten kehoissa. Lisäksi tietysti matalaprofiilirenkailla myös vanteetkin vaurioituvat herkemmin vaihtokuntoon kuin korkeamman profiilin renkailla.
Aina kannattaa nyppiä nastat ja hyödyntää renkaat loppuun - yksikin kesäkausi tuottaa selvää säästöä.
Kovasti se tuntuvat kirskaavan myös asfalttiin kiinni; Uskon lähinnä omiin kokemuksiiini enkä jostain syystä ajakaan iltapäivälehtien direktiivien mukaan. Hupsgnuijaa!:)
Joku oikein viitsii hifistellä lapsellisesti tällaisella , joka on jokaisen oma asia. Ei siitä kateellisen hermostua . Ajaa sitten itse niillä huippurenkailla, silvuplee.
Kummallista "huolehtimista"..huoh
Ööö , sulla voi mennä vaikka vähemmän talvirenkailla jos ne kesärenkaat on vaikka kuinka erikokoiset . Minulla renkaat on samankokoiset ja kulutusero on n. 0,5 litraa diiseliä / 100 km talvirenkailla isompi .
Tuo jääpito tarkoittanee näitä pohjoismaisia talvirenkaita ja tämä luonnollisesti tehdään kylmässä pehmeämmillä kumiseoksilla. Eurooppalaisilla talvirenkailla ei ole läheskään niin hyvä jääpito ja monissa maissa näillä ajellaan myös kesäisin. Sitten on olemassa myös ympärivuotisia renkaita tarvittavilla talvirenkailla. Niissä on panostettu leutoihin talvikeleihin ja omalla kokemuksellla toimivat myös hyvin kesäolosuhteissa. Viileillä keleillä jopa testien mukaan parempia kuin kesärenkaat.
Se mikä on tärkeintä muistaa, että kaikki renkaat ovat kompromisseja, jokaiselle on omat optimiolosuhteet. Meidän rallikansalla pitää olla kesällä äärimmäistä märkäpitoa sileällä märällä asfaltilla, kun kiihdytetää autoa ja talvella selvitä erikseen kiillotetua jäätä.
Renkaan kykyä vastustaa suolasohjoa tai vesiliirtoa ei testeissä oikein arvosteta ja mistäpä tavan autoilija löytää sitä sileää jäätä saati hiljaista sileää asfalttia, kun on tarjolla nastojen raiskaamaa karheaa urautunutta tietä, joka on vielä sateella täynnä vettä.
Suomen tiet alkavat olla niin huonossa kunnossa että nastanypityt talvirenkaat ovat paljon paremmat ajettavat kuin vastaavat kesänahkat.
Turvallisuus toki tärkeää mutta jos joutuu uudet talvirenkaat ostamaan huonojen nastojen takia, heittäisinkö muuten hyvät renkaat jätelavalle? En todellakaan.
Älä ole noin tyhmä.
Ole sinä vain vastakin ja oikein mainosta tyhmyyttäsi!
Suomi kesä on ollut yleensä vähä luminen.😬
Kulutuspinnan kuluminen heikentää kaikkien renkaiden ominaisuuksia.