Jos ei esim. uskalla ajaa ajoradan reunassa pyörätien puuttuessa, niin käyttäköön sitten suosilla jotain muuta tapaa liikkua.
Polkupyörä ei ole henkilölle oikea väline liikkumiseen, jos ei kykenen sääntöjen mukaan liikkumaan
Anonyymi-ap
62535
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Silloin pitää ajaa sellaisella ajolinjalla, että autot voivat ohittaa vain silloin, kun tilaa on riittävästi turvalliseen ohitukseen.
Kaupunkien kaduilla piennarta ei yleensä ole, joten pyöräillään kaistan keskikohdan oikealla puolella. Näin varaa riittävästi tilaa itsellensä.
Ohittaessasi anna pyöräilijälle riittävästi tilaa. Ohittaminen on sallittu vain, jos sen voi tehdä turvallisesti.
Se turvallinen väli autolle on sama, kuin pyöräilijän ohittaessa jalankulkijan.
MIKÄÄN ei ole oikea väline liikkumiseen, jos sillä ei kykene liikkumaan sääntöjen mukaisesti.
Totta, mutta pitää kuitenkin aina huomioida sääntöjen vastaisen toiminnan mahdollisuus.
Älä sitten riko sääntöjä.
Se liikennesääntöjen noudattaminen ei ole pelkästään kiinni pyöräilijästä itsestään. Liikenneinfran huonon tason takia on olemassa niin huonoja ajoratoja, että asuntojen pihapensasaidat ajoradan molemmin puolin raapii, kun ajaa.
Joten pyöräilijällä ei ole välttämättä mitään mahdollisuutta ja tilaa väistää mihinkään tarvittaessa jos moottoriajoneuvo ajaa päälle ja toisesta suunnasta tulee samaan aikaan toinen moottoriajoneuvo. Hölmön ahtaasti on Suomi rakentunut autoilun ehdoilla vaan, vaikka toisaalta sitten on samaan aikaan myös paljon tyhjää tilaakin, joten ei se tilasta ole pitäisi olla kiinni vaan siitä tilan käytöstä.-sivu
Missä on Suomessa niin kapea ajorata, että asuntojen pensasaidat raapii molemmin puolin kun ajaa?
Tekoäly antaa kyllä oikean vastauksen siihen.
Tekoäly on todettu antavan väärää tietoa.
Ainakin tässä tapauksessa ja muutenkin tähän asti tekoäly on antanut kokemuksesta oikeaa tietoa.
Oikeaa tietoa kokemuksesta? Tekoälyllä onkin kovasti sitä omakohtaista kokemusta.
Tänään juuri ällistelin tekoälyn tekstiä: kertoi liikennevalojen (punainen valo) noudattamisen olevan jalankulkijoille vain ohjeellinen suositus, kun se ajoneuvoille on ehdotonta! Klikkasin auki AI:n lähteenä käyttämän Ylen vanhan artikkelin. Se oli näkökulma-kommentti, jossa kirjoittaja kritisoi sitä, että monet jalankulkijat ja pyöräilijät suhtautuvat liikennevaloihin aivan kuin niiden noudattaminen olisi vapaaehtoista.
Omakohtaiseen kokemukseen verrattuna tekoäly on antanut tähän asti oikean vastauksen.
Vaikuttaa siltä, että jalankulkijalla tai pyöräilijällä on myös jokin laki, joka pakottaa tuntemaan liikennesäännöt ja olla velvollinen noudattamaan niitä myös.
Joten jos voit vielä perustella, että miksi jäit tuota asiaa ällistelemään.-sivu
Jos et ymmärtänyt tekstiäni, niin en voi sinua siinä auttaa.
Jos en olisi ymmärtänyt tekstiäsi oikein niin olisit pystynyt perustelemaan sen myös siten, että se ei liittyisi mitenkään tähän sähköiseen asiointiin, joka on valintamahdollisuus, ei pakko.
Sivupersoonaa taitaa tuo sähköinen asiointi ahdistaa.
Omakohtaisina kokemuksina tekoäly on antanut vääriä vastauksia.
Ja tuo voi olla ehkä sinun mielipiteesi vaan, vaikka tekoäly olisikin antanut aivan oikean vastauksen.
Niin voi olla jos sinusta puhutaan vaan ja et vieläkään kertonut niitä perusteluja.
Ei ole mielipideasia. Selkeästi valheellista informaatiota on tekoäly väittänyt todeksi.
Kerro sitten se asia niin sen voi tarkistaa.
Jalankulku ei ole mikään väline, kenkiä tai ei.
Ei ole ei, mutta liikennesääntöjä on jalankulkijankin noudatettava.
Määräys löytyy tieliikennelaista ja sen kolmannesta pykälästä.
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/729
Kaikilla on oikeus kävellä.
Ja kaikilla tienkäyttäjillä on velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä.
Tietämättömyys ei poista tienkäyttäjältä velvoitetta noudattaa liikennesääntöjä. Tienkäyttäjän on noudatettava liikennesääntöjä sekä olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta.
Kaikilla on oikeus kävellä ja pyöräillä, vaikka osaisi tieliikennelaista vain murto-osan.
Mitään velvollisuutta opetella lakia ei ole olemassa, mutta lain rikkominen ei kuitenkaan ole anteeksiantoperuste. Tuo voi olla monelle vaikeaa sisäistää.
Ja mitä sitten, niinhän sulle on koko ajan kerrottu.
Polkupyörä on moottoriton ajoneuvo ja pyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja. Tietenkin on velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä.
Tietenkin sinulta puuttuu perustelut siihen, että missä tai minkä kautta pyöräilijän on pakko tuntea liikennesäännöt ja olla velvollinen noudattamaan niitä myös.-sivu
Määräys löytyy tieliikennelaista. Lue sieltä ihan itse. Vinkki: Löytyy kolmannesta pykälästä.
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/729
Monessa keskustelussa jaksat vain vääntää, vaikka laista löytyy tietoa!
Siis Suomen laista!
Vanhankansan sanonta:
Jos on lusikalla annettu, ei voi vaatia kauhalla!
Edelleenkin puuttuu se paikka, jossa se Suomen laki on pakko tuntea ja olla velvollinen noudattamaan sitä myös. Yritä edes joskus vielä perustella se paikka riippumatta tästä ns. ei pakollisesta sähköisestä asioinnista.
Sähköinen asiointi on edelleen valintamahdollisuus, ei pakko. Joten yritä edes jos pystyt seuraavalla kerralla perustella paremmin se paikka, josta tuo pakollinen määräys tieliikennelaista on pakko tuntea ilman sähköistä asiointia.
Älä valehtele. Yritäpä estää lapsilta matka kouluun tai kehitysvammaisilta harjoitteluun.
Lopeta valehtelu.
Sähköisellä asioinnilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että tienkäyttäjän on noudatettava liikennesääntöjä sekä olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta.
On väliä ja merkitystä sillä paikalla, jonka perusteella jalankulkijan ja pyöräilijän on pakko tuntea liikennesäännöt ja olla velvollinen noudattamaan niitä myös.
Sähköisellä asioinnilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Tienkäyttäjän on yksinkertaisesti noudatettava liikennesääntöjä sekä olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta. Tietämättömyys ei poista velvoitetta noudattaa liikennesääntöjä.
Älä valehtele. Sähköisen asioinnin kautta sä täällä olet tuota asiaa käsittelemässä. Tosin sillä ei ole mitään merkitystä eikä jalankulkijan ja pyöräilijän näin ollen ole mikään pakko tuntea liikennesääntöjä ja olla velvollinen noudattamaankaan niitä myös. Tietämättömyydestä ei ole oikein rangaistakaan millään pakkotuomiolla. Autokoulu on sitten asia erikseen ja sekin on vapaaehtoinen paikka.
Sähköinen asiointi on viranomaisasiointia (vero, poliisi, terveys, trafi yms. viranomaiset). Someen kirjoittaminen ei ole mitään sähköistä asiointia.
Turhaan valehtelet. Somekin on sähköistä asiointia.
Ei todellakaan ole.
Asioinnissa asioidaan jonkun tahon kanssa. Esim. ajan varaaminen, esitietojen lähettäminen, hakemusten täyttäminen, neuvojen kysyminen ja avun pyytäminen jne.
Sähköinen asiointi on vaihtoehto perinteiselle asioiden hoitamiselle, jonka muotoja ovat olleet tiskin yli asiointi, kirjeenvaihto ja puhelinpalvelu. Hallinnon asiakkaan näkökulmasta sähköinen asiointi on asioiden hoitamista viranomaisen kanssa sähköisiä kanavia ja tietojärjestelmiä käyttäen.
Sähköllä tämäkin toimii ja sitä ei voi kiistää.
Kyllä todellakin on, koska sähköllä tämä toimii.
Hehehe.... mikä vitsi.
Noin se on. Joku raukka ei ymmärrä mitä asiointi tarkoittaa. Luulee varmaan sähköautoakin asioinniksi, koska sillä voi ajaa kauppaan tai pankkiin.
Niin varmaan silloin, kun väittää, että tämä ei sähköllä toimi ja kieltää samalla asioinninkin, joten sellainen on paskanpuhuja, kuten sinä.
Sähköauto ei ole pelkästään sähköistä asiointia vaan se on myös konkreettista sähköistä liikkumista.-sivu
Joo, asiointi on nimenomaan sitä, että asioidaan jonkun tahon kanssa, oli sitten sähkölaitos, pankki, verovirasto tai poliisi.
Some on konkreettista sähköistä asiointia, koska se tarvitsee sähköä toimiakseen.-sivu
Somessa ei hoideta asiointia, tai ainakaan normaalit, valoa ja ääntä aistivat ihmiset eivät asioi somessa. Asioinnissa asioidaan jonkun tahon kanssa, kuten jo kerrottiin.
Some on silti sähköisen asioinnin paikka, vaikka ei virallisesti.
"Some on termi, jota käytetään kuvaamaan epämääräistä tai rajattua määrää jotain. Se voi viitata esimerkiksi sosiaaliseen mediaan, jossa käyttäjät jakavat sisältöä, tai se voi yksinkertaisesti tarkoittaa jotakin, joka ei ole tarkasti määritelty. Sosiaalinen media, jota usein kutsutaan someksi, on nykyään tärkeä viestinnän ja tiedon jakamisen kanava, jossa käyttäjät voivat luoda, jakaa ja keskustella erilaisista aiheista."
Tuo on vähän kuin Kesoilin baarissa rupattelu, mutta nyt vain tietoteknisten laitteiden avulla. Sähköinen asiointi on sitten jotakin muuta.
Eikös polkupyörä ole juuri se liikenneväline joka on tarkoitettu niille jotka eivät osaa sääntöjen mukaan liikkua liikenteessä.
Ajokorttinsa menettäneiden törttöilijöiden liikenneväline.
Kohdallasi asia varmaan on juuri noin.
Väärin kuvittelet. Liikennesäännöt koskevat kaikkia tienkäyttäjiä.
Silti on huomioitava se seikka, että kaikki eivät siitä huolimatta tule noudattamaan liikennesääntöjä. Esim. lapset eivät välttämättä aina noudata liikennesääntöjä, vaikka heidän kuuluisikin niin tehdä.