Huh mikä helpotus. Sain painavan telivaununi myytyä. Soveltuvaa veturia en enää omistanut.
Myyntiprosessin aikana olen ollut jo hiukan epätoivoinen, jääkö kaikki isot vaunut omistajiensa käsiin, kun sopivat veturit alkaa olemaan harvinaisuuksia. Ainakin siis uusissa autoissa puhuttaessa.
Loppu hyvin, kaikki hyvin. Itselleni ei tule koskaan enää vaunua.
Mitä olette mieltä, muuttuuko isot vaunut sähköautojen myötä hylkiöksi! Ongelmajätteeksi?
Myyntiprosessin aikana olen ollut jo hiukan epätoivoinen, jääkö kaikki isot vaunut omistajiensa käsiin, kun sopivat veturit alkaa olemaan harvinaisuuksia. Ainakin siis uusissa autoissa puhuttaessa.
Loppu hyvin, kaikki hyvin. Itselleni ei tule koskaan enää vaunua.
Mitä olette mieltä, muuttuuko isot vaunut sähköautojen myötä hylkiöksi! Ongelmajätteeksi?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Tesla on kertakäyttöauto
Höpö juttua. Vaunun leveydella ja muotoilulla, eli ilmanvastuksella on paljon suurempi vaikutus kuin painolla.
Uusia, leveän ja jopa 2000 kg vaunun vetoon soveltuvia diesel-henkilöautoja löytyy edelleen ja tulee löytymään vielä pitkään. Löytyy painavammankin vaunun vetoon soveltuvaa kalustoa, mutta ovat enempi citymaastureita.
Paras veturi mitä minulla on ollut, oli 2011 Hiace tehokkaalla koneella. Koukussa 254 cm leveä, kokonaispainoltaan n. 1600 kg vaunu, niin kulutus lisääntyi vain 2-3 l sataselle, eikä hyytynyt ylämäkiin. Perheautoksi paku on tosin kelvoton.
Lainsäätäjä ja sen noudattamista valvova viranomainen - poliisi, on kanssasi eri mieltä. Massat ratkaisee yhdistelmän laillisuuden.
Mitä taas tulee muuhun kelvollisuuteen. Kevyessäkin vaunussa voi olla suuri otsapinta-ala ja ilmanvastus, mutta painavassa telivaunussa ei koskaan pieni.
Sähköautojen luoman tarpeen myötä Nettikaravaani pullistelee uusia peräkärryalustalla olevia matalia "pisaravaunuja", jossa mahtuu kyllä nukkumaan mutta ei istumaan - saati seisomaan.
Vaunun myynnistä on nyt pari päivää. Edelleenkään ei kaduta, vaan olo helpottunut. Sellainen intuitio että isojen vaunujen kysynnän hiipuminen vain pahenee jatkossa. Eikä myynti Nettikaravaanin edullisimmaksi vastaavaksi hinnoiteltuna nytkään ollut helppoa. Kesti pitkään löytää edes yksi kiinnostunut ja edullisesta pyyntihinnasta huolimatta tinkaamaan joutui vielä liian paljon. Mutta nyt se on ohi ja katse eteenpäin.
Saiko Hiacella laillisesti hinata 1600 kg vaunua ?
saa
Se haisee vaan vaunu varsinkin diesel toyotalla vedettynä niin dieseliltä
Niin siis ongelmajätettä ne hinattavat kopit ovat aina ollut.
No kaupathan yleensä syntyy kun hinta miellyttää molempia osapuolia. Oli varmaan suurikin helpotus kun piti oikein tänne tulla se kertomaan. onhan täällä muitakin tyhmiä aloituksia.
Onneksi olkoon myynnistä!
Matkailuvaunut lienee le stadilaisten suosiossa lähinnä.
Pelkkää riesaa näistä on ollut huoltojen/ korjausten ja varastoinnin osalta.
Vanhat vaunut homeisia (verhoilut, patjat jne), vaikka kosteusmittaus näyttää pientä lukemaa.
Uudemmassa kaasulämmitys teki lopun ja liikkeen kustannus arvio tuhansia euroja! Nyt matkustellaan ilman vedettävää ongelmaa ja yövytään paremmissa olosuhteissa valmiille aamupalalle.
Sama tilanne on matkailuautoissa 20--30 vuotta vanhoista romuista pyydetään kymppitonnia:)
Kannattaa pysyä erossa niistäkin, vuokraus on edullisinta eikä talvisäilytys-/ korjausongelmia!
Matkailuauton vuokraus edullista? No, jos vuokraisin meidän autoa vastaavan, niin vuokra olisi + - 1500 € / viikko. Käytetään autoa keskimäärin 2 kk vuodessa, eli kustannus olisi luokkaa 12.000 €. Ehkä jollekin edullista, meille ei olisi.
Talvisäilytyksen ratkaisin rakentamalla autolle katoksen jossa se seisookin aina, kun ei ole käytössä. Ei ole kosteusvaurioita, eikä aurinkokaan ole päässyt pahemmin vaikuttamaan.
Autolla ikää nyt 10 vuotta ja mittarissa jotain 80 tkm. Auto on sisältä ja päältä lähes uudenveroinen.
Kuka 10 vuotta vanhasta romusta maksaisi yli 200e/viikko.
Jos on kunnossa oleva "romu" ja kaikki toimii niin kyllä joku maksaa.
Tuskinpa romusta kukaan. Jos vertaan meidän autoon, niin saman merkkisten / mallisten / vuotisten ja suunnilleen saman verran ajettujen matkailuautojen hinta pyörii 65-70 te lukemissa.
Vuokrahinnat kesäisin tosiaan noin 1500 € / viikko.
Laskitko autoon sidotulle pääomalle myös vaihtoehtoisen tuoton. Jos olisit laittanut 10 vuotta sitten 100 000 euroa asunto-auton sijaan esim. Swedbank Robur Technology -rahastoon, olisi rahaston arvo nyt noin miljoona euroa.
Kristallipallon kun omistaisi...
Köyhät puhuu rahasta ja persaukiset toisten rahoista.
Autolla on ikää 10 vuotta, meille se tuli vuoden vanhana ja 12 tkm ajettuna. Maksoi tasan 70 te.
Mutta silloin sinulla olisi vaan rahaa , eikä yhtään seikkailua, suhaamista, tutustumista, ihmettelyä , oppimista vaunun kanssa missä milloinkin, tai sitten rahaa palaisi sijoitus rahastossa , kuten myös voi käydä koska ei ole voittajia ilman että joku häviää...
Minulla on Portapotta!
Palstavahti
On hyvälaite, ei tarvitse laittaa litkuja!
Vaunun vetäjän kannattaisi opetella pakitys ja parkkeeraus ettei leiriytyessä tuki ajoväliä ja ymmärtää mihin ja miten sen voi pysäköidä myös leirintäalueella. Osalta tuntuu jäävän aivot kotiin
Ja osalta jää kotiin vetopeilit. Vastattain joku **lkku työntyi levikkeeltä suoraan eteen, minulla vauhtia noin 100 km/h, olihan peräänajo lähellä. 2,5 m leveä Kabe, jollaista vetäessä ei ole toivoakaan nähdä mitään ilman jatkopeilejä.
Mikä idea on tulla tänne kehumaan, jos on saanut vaununsa myytyä? Mitä sitten? Eikö tullut mieleen, että tuollaiset perättömän väitteet voivat vaikuttaa ihmisten mielipiteisiin?
En ymmärrä valitusta!
Jos itsellä ei ole sopivaa veturia, aina voi vuokrata pakettiauton tai siirrättää vaunun hinauspalvelulla.
Ei isot vaunut ole jatkossakaan mikään todellinen ongelma, jonka vuoksi pitäisi paniikkimyydä alihintaan. Kyllä se sopiva ostaja lopulta löytyy.
Mitä vielä, nykyaikaisella moottorilla (tai moottoreilla) varustettu auto on mitä mainioin veturi. Ei lopu voima, ei nyi vaihteet eikä käryä kytkin.
Meilläkin 600 erittäin väkevää hevosta vie vaunua kiivaasti. Itse asiassa tämä kiihtyy vaunu perässä paljon kevyemmin ja nopemmin kuin aikaisempi autoni, joka oli polttomoottoriaikakaudella hyvänä veturina pidetty turbodiesel.
Ja onhan se kivaa, kun autosta saa V2L-pistorasiasta sähköä enemmän kuin mitä mikroaaltouunin ja kahvinkeitin tarvitsevat. Eikä lopu ihan heti kesken. 😄Vaunuun voisi rakentaa vaikka sähkösaunan. Kun auton akku on n. 100 kWh, saunomisen jälkeen olisi vielä 95 kWh jäljellä.
Sekin on erittäin hyvä juttu, että kun ennen polttoaineeseen meni vaunun kanssa 24 euroa per sata kilometriä, niin nyt menee 3 eurolla sähköä. Tulee ajettua vaunun kanssa enemmän kilometrejä. Ja nopeuden lisääminen ei lisää kustannuksia juuri yhtään ja siksi laitan vaunu perässä vakkariin 90 km/h todellista.
Sää oot jälkeenjäänyt näissä hommissa, meillä on (minulla) 700hv ja sähkösauna autossa kuusi moottoria ja mikrouuni hanskalokerossa. Tiedän kyllä, että sulla on vaan pierutyyny siinä reppanatessukassa eikä mitään vaunua missään, ei edes naapurissa tai työkaverilla, ethän ole edes töissä missään
Tehoa isonkin vaunun vetämiseen sähköautossakin toki riittää, niin kuin lähes kaikissa nykyautoissa. Mutta sähköauton ongelma on riittämättömät vetomassa ja toimintamatka vaunun vedossa. Tekee matkasta laitonta ja turhauttavaa. Akun 100kWh kapasiteetti täydestä tyhjäksi, riittää ison vaunun kanssa kesällä n.200km matkaan. Ja koska pikalataus ei onnistu 100% varaukseen asti, vaan vain 80 prosenttiin ja laturille pitää ajaa ennen kuin akku on tyhjä. Jää toimintamatka kelvottomalle 100-150km tasolle.
Ja kustannuksia matkan aikana välttämättömillä 0,36 - 0,50 €/kWh suurteholatauksen hinnoilla kertyy enemmän kuin dieselillä. Keski- ja Etelä-Euroopan 0,70 €/kWh hinnoista puhumattakaan.
Tuo siis kesän 20 asteen optimilämpötilassa ja 80 km/h nopeudella. Kylmällä säällä tai 90 km/h nopeudella tulee jo itku.
Toki sähköautokin soveltuu sallittujen massojen rajoissa, jos matkailu rajoittuu vain lähimaastoon.
Ison matkailuvaunun vetämisessä sähköauton hyvistä puolista ei jää jäljelle mitään, eikä se siten sovellu hyvin siihen käyttöön. Näin se vaan on.
Kaikenlaisia asiakkaita Sandarder tarvitsee.
Mitä vikaa Sandarderissä sit on ?
Minulla on Santarderiin liikesuhde vielä 9 vuotta Elnakkini kanssa.
Palstavahti Joksuillaan
Ei kai siin mitään vikaa ole, sehän rahoittaa hyvällä korolla vähärahaisten ihmisten vaunu- ja auto hankintoja.
Santarder pysyy pystyssä karavaanareiden ansiosta. Kaikki velkavankkureita.
Mitä hienompi auto sitä enemmän velkaa.
Mullon uus elnakki rumatekillä ja puusaunalla, halpa on
Onko oikein patteripeli uo uusi Elnakkisi, menikö vanha Ransittisi jo paaliin?
Onko seinässä reikä?
On sieltä tyhjennän portapotan.
On teillä ongelmat.
Minulla on Poksi, jota voi vetää lähes jokaisella henkilöautolla, sähköiselläkin! Aivan mainio kulkemaan pikkuautonkin vetämänä ja parasta, se on kotoisa retkivaunu.
Poksi on hyvä, jos voi nukkua vaimon kanssa päällekkäin.
Voiko poksin seinään tehdä reiän ja jos voi niin missä kannattaa teettää.
Odotamme Palstavahdin kommenttia.
Vaunuun ei tarvitse vaihtaa pakoputken kannatin kumilenkkejä.
Mulla on vaunussa pakoputki.
Minkä painoista vaunua skoda supertilla voi vetää talvikelissä?