Väite pitää paikkansa:
Sähköautojen osuus Suomen koko sähkönkulutuksesta on edelleen hyvin pieni, noin 1,1 prosenttia.
Vaikka täyssähköautojen määrä on kasvanut nopeasti (vuonna 2025 ensirekisteröitiin lähes 24 000 uutta sähköautoa), niiden vaikutus valtakunnalliseen sähköverkkoon on toistaiseksi maltillinen:
Pieni siivu kokonaisuudesta:
Suomen sähkön kokonaiskulutus on noin 80 terawattituntia (TWh) vuodessa. Sähköautojen ja ladattavien hybridien yhteenlaskettu kulutus vastaa tästä vain murto-osaa.
Keskimääräinen kulutus:
Yksi sähköauto kuluttaa vuodessa noin 2 070 kWh sähköä, jos sillä ajetaan keskimääräiset 13 800 kilometriä.
Tulevaisuuden näkymät:
Vaikka sähköautojen määrän tavoitellaan nousevan 750 000:een vuoteen 2030 mennessä, kantaverkkoyhtiö Fingrid arvioi, että älykäs lataus ja kulutusjousto auttavat hallitsemaan kasvavaa tarvetta ilman suuria ongelmia.
Taloudellisuus:
100 kilometrin ajo sähköautolla maksaa sähkön osalta keskimäärin 2,25–3,75 euroa.
Voit seurata sähköautojen yleistymistä ja niiden vaikutusta energiajärjestelmään Autoalan Tiedotuskeskuksen ja Energiateollisuuden sivuilta.
Sähköautojen osuus Suomen koko sähkönkulutuksesta on edelleen hyvin pieni, noin 1,1 prosenttia.
Vaikka täyssähköautojen määrä on kasvanut nopeasti (vuonna 2025 ensirekisteröitiin lähes 24 000 uutta sähköautoa), niiden vaikutus valtakunnalliseen sähköverkkoon on toistaiseksi maltillinen:
Pieni siivu kokonaisuudesta:
Suomen sähkön kokonaiskulutus on noin 80 terawattituntia (TWh) vuodessa. Sähköautojen ja ladattavien hybridien yhteenlaskettu kulutus vastaa tästä vain murto-osaa.
Keskimääräinen kulutus:
Yksi sähköauto kuluttaa vuodessa noin 2 070 kWh sähköä, jos sillä ajetaan keskimääräiset 13 800 kilometriä.
Tulevaisuuden näkymät:
Vaikka sähköautojen määrän tavoitellaan nousevan 750 000:een vuoteen 2030 mennessä, kantaverkkoyhtiö Fingrid arvioi, että älykäs lataus ja kulutusjousto auttavat hallitsemaan kasvavaa tarvetta ilman suuria ongelmia.
Taloudellisuus:
100 kilometrin ajo sähköautolla maksaa sähkön osalta keskimäärin 2,25–3,75 euroa.
Voit seurata sähköautojen yleistymistä ja niiden vaikutusta energiajärjestelmään Autoalan Tiedotuskeskuksen ja Energiateollisuuden sivuilta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tuommosta paskaa on turha laittaa.... suomen sähköverkosto on täynnä tikan hakkaamia linjoja joita ei kylläkään ole korjailtu vaikka rahat on kerätty..
Näyttää sinullekin sähköä tulevan koska pystyt kirjoittamaan netissä.
Sähköä tulee jka kotiin varmasti ja halvalla.
Bensan joutuu aina hakemaan jostain kauempaa ja maksamaan itsensä kipeäksi siitä.
Sitämukaa, kun sähköautot yleistyy, bensan kysyntä vähenee niin, bensan hinta tulee alenemaan.
Meidän viime vuoden sähkön kulutuksesta ~25 % kului sähköauton lataukseen. Numeroina se tarkoittaa n. 4000 kilowattituntia.
Kilometrimäärään ja kulutukseen:
Suomessa alle 5-vuotiailla täyssähköautoilla ajetaan keskimäärin noin 18 000 – 23 000 kilometriä vuodessa. Jos koko vuoden keskikulutus on (kuten on esim. meidän ID4 GTX:ssä) 20 kWh/100 km ja ajoa tämän alle 5-vuotiaiden esimerkin mukaan, niin sähköä kuluukin jo 3600 - 4600 kWh vuodessa.
Minulla on ollut autoja jo vuosikymmeniä ja vuosittainen ajomäärä on aina pyörinyt 20-25 tkm lukemissa. Näin vielä nykyäänkin, vaikka eläkkeellä jo olenkin.
Kaikki autoni ovat olleet suunnilleen 5-vuotiaita vaihtoon mennessään, jos nuoruusvuosia ei lasketa.
Lähes kaikki, joilla on varaa ostaa uusi auto, vaihtavat sen viimeistään 5 v ikäisenä - usein jopa aiemmin.
Öljynjalostus Suomessa kuluttaa noin 1.2TWh/ vuosi ja polttonaineen jakelu sitten 0.5TWh eli yhteensä 1.7TWh/ vuosi.
Polttisten esilämmitys sähköllä talviaikaa kulutti noin 0.4TWh
Kaikkineen polttiksien sähkönkulutus siis oli viime vuonna 2.1TWh
Tästä saadaan =>
* Polttomoottoriautojen sähkön kulutukseksi noin 5.8kWh/100km !!!!!
* Sähköautojen kulutus talvi huomioiden keskimäärin 21kWh/100km.
Polttikset lisäksi kuluttaa sitä polttoainetta.
Niin, ettei totuus unohtuisi...
Meillä tässä Vantaalla iso yli 100 autopaikan parkkis lämpötolppineen. Viime talvena(kin) lämmityspiuhoja oli kiinnitettynä vain muutamiin autoihin, eikä päivittäin niihinkään. Minulla lämmitysjohto ei ollut viime talvena kertaakaan käytössä. Viimeisten 5 vuoden aikana olen käyttänyt lämmitystä ehkä 10 kertaa.
Jos sähkö palataan tekemään polttamalla KOTIMAISTA TURVETTA
voin harkita sähköautoa.
Turvesähkö kwh = 1 centti
Ydinvoima kwh = pahimmillan pörssisähkö 2 euroa.
Sähköinen liikenne ei paljon sähköä kuluta.
Aina voi ladata, olipa tilanne mikä tahansa.