Uskokaa nyt, että jakoketju EI OLE huoltovapaa. Iltalehdessä taas surullinen esimerkki.

🔗🔗🔗🔗⚙️⚙️⚙️ Naps! PAMM!!! ⚙️⚙️⚙️🔗🔗🔗 😭😭😭😭

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8294b4da-bc74-456a-971b-f070b79da249

BMW:n ostanut luuli, että jakoketjua ei tarvitse vaihtaa. No eihän sitä kukaan pakota vaihtamaan, mutta sitten auton ikä jääkin tosi lyhyeksi. 😱😱😱 !!!

Työni puolesta tiedän, että moni haluaa uskoa jakoketjun kestävän kuultuaan mitä jakoketjun vaihtotyö maksaa. Se on näes niin, että jakoketjua ei ole suunniteltu vaihdettavaksi. Paskimmillaan se on väärässä päässä moottoria ja vaihdelaatikko ja moottori pitää irrottaa. Tuhansien eurojen remontti.

Kannattaa suosia jakohihnallisia autoja, koska niissä on selvää että välillä jakohihna vaihdetaan huollon yhteydessä. Kuivahihnan pyörät eivät tosin kestä kaikkia tiepölyjä ja siksi omieen kokemuksieni mukaaan öljyvoideltu jakohihna on paras, kunhan huolto-ohjetta noudatetaan.
2087
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 20

Vanhimmat
  • Tyhmästä päästä kärsii usein myös kukkaro, eikä pelkästään koko ruumis.

    Äänestä

Varaa bemariin muttei korjaamiseen 👍

Äänestä
  • Kun lainaa piti ottaa

    Äänestä

Baijerista!!😅

Äänestä

Pari tärkeätä asiaa kaikille nykyautoista yleisesti !

1. Moottori/vaihteisto/voimansiirto-öljyt ! Tarkistaa öljytyypit merkki huollosta valmiste numeron kautta ! Älkää arvuutelko !?

2. Huolto- ohjelma ja tehtävät työt ! Tarkistakaa merkki huollosta ! Älkää arvuutelko !

Äänestä

Tuhansien eurojen ylimääräinen remontti 60 000 kilometrin välein? Eläköön, jakoketju!

Äänestä

Miten huoltaa jakoketju ei mitenkään ja missään huolloissa ei availla paikkoja ja katsota jakoetjun kuntoa ainut mikä voi kieliä on ylimäräinen rallatus ja joskus ketju pamahtaa poikki vaikka ääniä ei ole kuullut Öljykylpyiset hihnat viimmeisin älynväläys ne ei kestä ja tukkii öljysihdit ja moottori hajoaa vaikka kuinka olisi oikeillä öljyillä ajettu netissä lukemattomia tapauksia

Äänestä
  • Kyllä ne kestää kun osaa. Tumpelot saa kaiken rikki.

    Äänestä

  • Öljykylpyinen jakohihna on jakopäistä paras. Toki huollot tehtävä ajallaan. T. Asentaja

    Äänestä

"Kannattaa suosia jakohihnallisia autoja,.."

Kannattaa suosia autoja, missä ei ole interferenssimoottoria. Siten ei ole väliä, onko ketju vai hihna.

1Äänestä

elämä ei ole ikuista,.. ostakaa uusi sähköauto,,

Äänestä
  • Ja mitähän järkeä kuljetella sitä 500 kilon akunlohkaretta pitkin maita ja mantuja?

    Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Ja mitähän järkeä kuljetella sitä 500 kilon akunlohkaretta pitkin maita ja mantuja?

    Sen voi tankata edullisella sähköllä puhtaan ilmaston ja vaivattomuuden iloksi.
    On voimaa ja tehoa riittämiin ja ilman melua.

    Äänestä

  • Ei kannata ostaa auto lainkaan.

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Sen voi tankata edullisella sähköllä puhtaan ilmaston ja vaivattomuuden iloksi.
    On voimaa ja tehoa riittämiin ja ilman melua.

    Saman verran energiaa jerrykanisterillisessa dieseliä, kuin 500 kilon verimalmisyöpössä.

    Äänestä

VAG-konsernin TDI-moottorissa kuiva jakohihna on ongelmallinen. Siitä särkyy kiristinsysteemi ja sitten räsähtää koko moottori. Ensin menee koko hihna vinoon ja herkkönokkainen voi haistaa kuminkäryä. Yleensä kone ehtii pamahtaa ensin.

TDI-moottorin öljypumppua pyörittävä hihna on onneksi öljykylpyinen ja siksi suojassa mm. oktomurskeelta.

Äänestä

Ketjut lähinnä Saksa ja Korea autojen ongelma. Japseissa ei niinkään , ehkä Nissanissa on jotain ollut.

Äänestä

Minun diisel Pösössä on kuiva hihna . Vaihtoväli on 10 / 175 tkm. . Samalla vsihdetaan apulaitehihna ja sen 2 kiristäjää . Kaikki osat + vesipumppu n. 320 € . 4 tunnissa vaihdoin . Paljonko parempi on märkä hihna ?

Äänestä
  • No paljonko sulla menee 10 vuodessa diesel-veroon? 🤣 Nykyaikainen pieni bensaturbo kuluttaa jopa dieselautoa vähemmän, bensa on halvempaa eikä mene diesel-veroa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

🔗🔗🔗🔗⚙️⚙️⚙️ Naps! PAMM!!! ⚙️⚙️⚙️🔗🔗🔗 😭😭😭😭

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8294b4da-bc74-456a-971b-f070b79da249

BMW:n ostanut luuli, että jakoketjua ei tarvitse vaihtaa. No eihän sitä kukaan pakota vaihtamaan, mutta sitten auton ikä jääkin tosi lyhyeksi. 😱😱😱 !!!

Työni puolesta tiedän, että moni haluaa uskoa jakoketjun kestävän kuultuaan mitä jakoketjun vaihtotyö maksaa. Se on näes niin, että jakoketjua ei ole suunniteltu vaihdettavaksi. Paskimmillaan se on väärässä päässä moottoria ja vaihdelaatikko ja moottori pitää irrottaa. Tuhansien eurojen remontti.

Kannattaa suosia jakohihnallisia autoja, koska niissä on selvää että välillä jakohihna vaihdetaan huollon yhteydessä. Kuivahihnan pyörät eivät tosin kestä kaikkia tiepölyjä ja siksi omieen kokemuksieni mukaaan öljyvoideltu jakohihna on paras, kunhan huolto-ohjetta noudatetaan.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu