😱😱😱😱😱😱 MENIKÖ ROMUKSI?? PALJONKO KORJAUS MAKSOI??? 😱😱😱😱😱
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/6d5b3225-92b7-4b4e-9755-73beb02585f2
"Akun kunto säilynyt erinomaisella tasolla"
"Ajoakun kapasiteetin lasku ei juuri näkynyt reaalimaailman toimintamatkassa. Kestotestin alussa todellinen toimintamatka oli 438 kilometriä, ja 172 000 kilometrin kohdalla mittaus osoitti edelleen 425 kilometrin lukemaa. "
"220 000 kilometrin ajosuoritteen jälkeen ADAC arvioi VW ID.3:n yleiskunnon vankaksi ja rakenteellisesti kestäväksi. Kulumaa näkyi lähinnä alustan kumiheloissa ja maalipinnassa. DAT-arvion mukaan autoyksilön jälleenmyyntiarvo oli kestotestin loppuvaiheessa edelleen 23 861 euroa.
Testaajien loppuarvio oli erittäin myönteinen, ja järjestö jatkaa autolla ajoa kohti 250 000 kilometrin rajapyykkiä."
No miten tässä nyt näin kävi, että akkua ei saatukaan ajamalla ja suurella pikalatausmäärällä rikki?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/6d5b3225-92b7-4b4e-9755-73beb02585f2
"Akun kunto säilynyt erinomaisella tasolla"
"Ajoakun kapasiteetin lasku ei juuri näkynyt reaalimaailman toimintamatkassa. Kestotestin alussa todellinen toimintamatka oli 438 kilometriä, ja 172 000 kilometrin kohdalla mittaus osoitti edelleen 425 kilometrin lukemaa. "
"220 000 kilometrin ajosuoritteen jälkeen ADAC arvioi VW ID.3:n yleiskunnon vankaksi ja rakenteellisesti kestäväksi. Kulumaa näkyi lähinnä alustan kumiheloissa ja maalipinnassa. DAT-arvion mukaan autoyksilön jälleenmyyntiarvo oli kestotestin loppuvaiheessa edelleen 23 861 euroa.
Testaajien loppuarvio oli erittäin myönteinen, ja järjestö jatkaa autolla ajoa kohti 250 000 kilometrin rajapyykkiä."
No miten tässä nyt näin kävi, että akkua ei saatukaan ajamalla ja suurella pikalatausmäärällä rikki?
Vastaukset 21
Vanhimmat
No niin! 💪🏻
No eihän nyt 200 tuhatta pitäisikään tuntua juuri missään. Joten hyvä niin.
Paitsi polttomoottoriautossa siihen 100000 lisää ja 4 vuotta, 10 vuotta vanhan 300000 ajetun 5000€:n Golfin saa peruskorjata tai paalata
Niin volkkarilla oli niitä ongelmia polttomoottorien kanssa, ja vaihteistojen. Nythän sähköautoissa ovat päässeet molemmista eroon niin lähtisköhän se siitä sitten paranemaan.
Saman valinnan joutiu tekemään Corollankkn ksnssa. Tosin, suurin osa niistä onkin jo paalattu ennen tuota.
paljonko maksaa vetari ja sen vaihto,,,nämä kiinostaa käytetyn ostajaa...?
kyllhän tuollaisen uutena uskaltaa ostaa mutta entä sitten käytetty 15v eteenpäin,?
näinhän on tehty bensa autoilla eli ostetaan 5v vanha 200.000 ja ajetaan seuraavat 10vuotta....
Meneekö takavetoisissa bensa-autoissa vetoakseleita useinkin, kun noin huolettaa? 🤔
Miten tuo vetari liittyy akkujen kestämiseen?
Ja sen jälkeen sen ostan sitten minä.
Vau, yhden auton "tutkimus". Kuten kaikissa muissakin niin sähköautojen akkujen kulumisessa on valtavia eroja, joten yhden auton tulos on arvoton tieto. Lisäksi 220 000 km ei ole erityisen pitkä matka autolle, monilla polttiksilla on ajettu paljon tuota enemmän.
Lisäksi nämä SOH-mittaukset ovat erittäin epäluotettavia.
"Kestotestin alussa todellinen toimintamatka oli 438 kilometriä, ja 172 000 kilometrin kohdalla mittaus osoitti edelleen 425 kilometrin lukemaa. "
Tässä ei ole mitään järkeä, koska 89% jäljellä oleva akkukapasiteetti tarkoittaisi, että toimintamatka olisi 390 km.
Lue artikkeli tarkemmin !
Kerrohan tarkemmin miksi SOH-mittaukset ovat epäluotettavia.
Tiedätkö edes mitä SOH tarkoittaa siis oikeasti eli miten se määritellään eikä vain mitä suolifoorumilla kirjoitetaan?
Kumpaa SoH arvoa tarkoitat?
Upeaa! 💪🏻
tuo nyt ei paljoa kerro ,esim missä autoa on säilytetty kun autolla ei ajeta...sisällä vai ulkona..esim suomessa omat haasteensa tekee nopeasti muuttuva ilma esim pakkaselta plussalle jne.....miksi vs testiä ei ole tehty suomessa..`?
Vai on 220 tuhatta rääkkäämistä.
Suomessa se on
autoliikkeen koe- ajoautona
uutuuksien rivistössä.
20 vuotta vanhassa autossa voi hyvin olla tehtaan jarrunesteet vaihtamatta kertaakaan tai ilmaamatta, Jäähdyttäjässä tehtaan nesteet, kaikki nivelet alkuperäisiä, moottoria ei ole kertaakaan koskettu avaimella osien vaihtamiseksi tai säätämiseksi. Pakoputki tehtaalta jne. Ajettu lyhyttä nurkka-ajoa pihalla säilytettynä ja auto on kuin uusi tekniikaltaan. Kuljettajan istuimen reuna kenties hieman kiiltää tai ei sitäkään,
Autolla edelleen 200-300 tkm edessä.
Nyt sähköauton omistajat, kertokaa edes 300 tkm ajettu auto koskematta tekniikkaan tai tarvitsematta sitä mitata mitenkään? Eräällä pihalla on noin 45-vuotias auto päivittäisessä ajossa edelleen.
Typerää sakkia, miksi ihmeessä 75000 kpl uudenveroisia 200000 km. ajettuja kotteroita romutetaan joka vuosi. Verstaalla tuomion saaneet ovat tyypillisesti tätä yleisintä autoluokkaa Octavia , Astra jne. kokoluokkaa. Korjattavaksi tulleista mm. VW Jetta 09 jako pielessä, Astra 09 moottorivaurio öljyt ulos, Golf 08 jarrut moottori (päästöt). Corolla 04 korroosiota, yleinen kunto. Pari korjausta siistikuntoiset BSE moottori VAG:t kumpaankin moottorokorjaus öljynkulutuksen ja päästöjen takia 220000 kummassakin no oliko 1800€:n remontissa järkeä ehkä se Golf, oli päältä ja sisältä siisti, jarrut ja helmat korjattuna vielä 50000 km 3 vuotta menee. Golf 2500€ arvoinen Ocu myytiin 1600€: lla puoli vuotta myöhemmin. Ei tuollaisten romujen korjaamisessa ole mitään järkeä.
Yksikään autovalmistaja ei antaisi akuille nykyisenlaisia superpitkiä takuita, jos akut hajoaisivat niin kuin bensalenkkarien keksimissä tarinoissa.
Normikäytössä ei pikaladata läheskään noin paljon.
Vielä toiset 200 000 km. 👍🏻