Yhdysvaltalaiset Toyota-jälleenmyyjät raportoivat valtavasta kysynnästä huolimatta RAV4:n rajallisesta saatavuudesta Yhdysvalloissa.
Kentuckyn tuotanto pyrkii lisäämään tarjontaa, vaikka pula ei katoa.
Sadat ostajat odottavat edelleen, kun taas varastot katoavat lähes välittömästi.
https://www.carscoops.com/2026/06/toyota-rav4-shortage/
Kentuckyn tuotanto pyrkii lisäämään tarjontaa, vaikka pula ei katoa.
Sadat ostajat odottavat edelleen, kun taas varastot katoavat lähes välittömästi.
https://www.carscoops.com/2026/06/toyota-rav4-shortage/
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kuka Suomessa maksaa vielä noista oikean täyssähköauton hinnan?
tuo mulle
Toyota RAV4 on todellakin ollut poikkeuksellisen suosittu automalli globaalisti ja Suomessa. Sen korkea kysyntä, luotettavuuden maine ja hyvät jälleenmyyntiarvot pitävät vaihtoautot sekä uudet mallit liikkeessä erittäin nopeasti.
Suomen talviolosuhteissa RAV4:n sähköinen neliveto on erittäin haluttu ominaisuus.
Malli sijoittuu jatkuvasti korkealle katsastustilastoissa ja tyytyväisyystutkimuksissa.
Hyvin varustellut ja oikein hinnoitellut yksilöt myydään usein heti saapumispäivänä.
Monet ostajat tekevät ostopäätöksen sähköisesti ennen kuin auto edes ehtii fyysisesti liikkeen pihalle.
Koska kysyntä ylittää tarjonnan, käytettyjen RAV4-mallien hinnat pysyvät korkeina.
Ihmiset on paniikissa. Sota Venäjää vastaan on lähellä.
Nyt ostetaan autoja millä voi ehkä päästä sotaa karkuun.
Saattaa olla 1-3kk kun on täys rähinä päällä Suomessa.
Ukraina on jo hävinnyt sodan. Seuraavaa kohdetta jo valmistellaan Venäjällä.
Huomioitavaa tässä on se että Suomi tuki Ukrainaa sotatoimissa.
Tämä antaa Venäjälle käytännössä oikeuden suorittaa speciaali sota operaatio Suomessa. Toivottavasti Toyotamiehet ja naiset on valmiita sotaan.
Asiantuntijoiden mukaan Venäjä ei kalustoltaan ja miehiltöltään mitättömällä armeijalla hyökkää yhtään minnekään. Asiantuntijoiden mukaan ukraina voittaa sodan.
Pah, Ukraina ei voi voittaa sotaa. Sotilaat ja asemäärät eivät riitä. Vaikka he kylvävät kauhua Venäjän sisäosiin iskuillaan, eivät saa vallattua itäosia maastaan takaisin. Putin kun ajetaan nurkkaan, voi käyttää strategisia ydinaseita. Nyt uhkaa jo Britanniaa kun ovat valmistaneet Ukrainalle drooneja.
Rav4 plugari on oiva ajokki maahamme, voi ajaa välillä sähköllä ja jos bensa menisi säännöstelyyn pääsee sähköllä. Jos taas sähkökatkoja on niin voi ajaa bensalla. Ja range on uudessa plugarissa bensa+sähkö noin 1000 km.
Skodaa ei osta kukaan.
Kukapa sellaisia Stöniakkeja ja muita jakkeja ostaisi.
Surkeasti nimettyjäkin.
Zkoda on suosittu kaalivankkuri itäblokissa.
Toyota on ollut osallisena useissa merkittävissä ja jopa kuolemaan johtaneissa skandaaleissa ja kohuissa.
Toyotan historian merkittävimmät skandaalit liittyvät vuonna 2024 paljastuneisiin viranomaistestien sertifiointirikkomuksiin, tytäryhtiö Daihatsun pitkäaikaisiin turvatestihuijauksiin sekä vuosituhannen alkupuolen laajamittaiseen kaasusakkoskandaaliin. Nämä tapaukset ovat ravistelleet vakavasti maailman suurimman autonvalmistajan mainetta.
Viimeisimmät sertifiointi- ja turvatestiskandaalit (2023–2024):
- Vuonna 2024 Toyota myönsi käyttäneensä puutteellisia tai vääriä testitietoja seitsemän automallin viranomaishyväksynnöissä. Johti joidenkin mallien tuotannon ja toimitusten keskeytyksiin.
-Daihatsun skandaali: Toyotan pikkuautoja valmistava tytäryhtiö tunnusti väärentäneensä kolariturvallisuustestien tuloksia jo vuosikymmenten ajan. Paljastus johti laajoihin tuotannonseisokkeihin.
-Dieselmoottoreiden huijaus: Toyotan teollisuuskonserniin kuuluva Toyota Industries Corporation myönsi väärentäneensä dieselmoottoreiden tehomittauksia.
Historialliset isot kriisit:
-Kaasupoljinskandaali (2009–2010): Miljoonia autoja jouduttiin kutsumaan takaisin kaasu- ja mattovikojen vuoksi, jotka aiheuttivat tahattomia kiihdytyksiä ja vakavia onnettomuuksia. Toyota maksoi myöhemmin Yhdysvalloissa lähes miljardin euron korvaukset turvallisuusriskien salailusta.
-Ralliskandaalit: Moottoriurheilun puolella Toyotan WRC-talli jäi kiinni sääntöjen vastaisista turbon ilmanottojärjestelmistä vuonna 1995, mikä johti tallin vuoden mittaiseen kilpailukieltoon.
Jos nyt tilaat niin toimitus on toukokussa eli 8 - 9 kk.
Vautsi
Sama on Australiaan ja Eurooppaan Japanista tuotavissa 6-sukupolven Rav4:issa, eli kaikki menee mitä valmistuu. Yhtään ei jää seisomaan varastoon tai jollekin jälleenmyyjälle (paitsi halli-esittelyautot joita niitäkin tulee hitaasti). Tilausaika pitenee koko ajan. Kun vielä kevättalvella tilausajaksi luvattiin 5 kk niin totuus alkaa olla 7-8 kk ja jos nyt tilaa, luvataan 7-8 kuukaudessa mutta todennäköisesti menee 10-11 kk. Kertoo siitä että malli on kiinnostava ja kysytty. Samoin käytetyt 5. gen. Ravit menevät nopsaan kaupaksi ja hintataso säilyy korkeana.
Voi myyvät että