Jännittää vähän, lyökö Tampereen Särkänsilta turhista turhimman tittelin UITTOTUNNELILTA!? Kustannuksetkin lienevät TODELLISUUDESSA hyvin lähellä toisiaan, sillä uittotunneli maksoi nykyrahassa noin 9Miljoonaa ja Särkänsillan kerrotut kustannukset ovat jo yli 6Miljoonaa!!!
Kukaan ei ole pohtinut, mistä ihmeestä Särkänsillan ylittäjät tulevat sinne sillan toiseen päähän!!! Eivät tule bussilla eivätkä tule ratikallakaan!!!! Muutama parkkipaikka varmaan VAHINGOSSA jäi siihen Mustaanlahteen ja Kekkosentien varteen JÄI. Toki Tampereen tyyliin, isoin osa poistettiin ja muutettiin rikkaruohoja kasvavaksi viheralueeksi!!!
Kukaan ei ole pohtinut, mistä ihmeestä Särkänsillan ylittäjät tulevat sinne sillan toiseen päähän!!! Eivät tule bussilla eivätkä tule ratikallakaan!!!! Muutama parkkipaikka varmaan VAHINGOSSA jäi siihen Mustaanlahteen ja Kekkosentien varteen JÄI. Toki Tampereen tyyliin, isoin osa poistettiin ja muutettiin rikkaruohoja kasvavaksi viheralueeksi!!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
oletko mennyt uittotunnelin possujunassa ?
Miksi ei Santalahden festarialueella tapahdu enää mitään ?
Koska ei ole siltaa särkänniemeen.
Kyllä ne turhimmat ovat edelleen ratikka ja rantatunneli.
Ratikka ei ole turha. Se on kuljettanut lähes 80 miljoonaa matkustajaa toimintansa aikana. Ratikka on ihan paras hankinta Tampereella yli puoleen vuosisataan.
Jos ratikkaa ei olisi tehty niin osalla siihen käytetyistä rahoista olisi voitu muuttaa Tampereen joukkoliikenne ilmaiseksi ja silti olisi rahaa vielä säästynyt.
Eihän joukkoliikenne ollut ilmaista silloinkaan, kun ratikkaa ei vielä ollut. Eikä siinä ilmaisuudessa muutenkaan mitään järkeä ole.
Tuo vain antaa kuvaa siitä miten kallista ratikan rakentaminen ja ylläpito ovat.
Ratikan rakentaminen on kieltämättä kallista, mutta ylläpito ei niinkään.