"Espoolaisen Nicostratos Tajakan ajokoe tyssäsi huhtikuisena päivänä vuonna 2026 jo ennen alkuaan.
Tajakka oli suorittanut tutkintonsa ajot opetusluvalla, joten myös ajokokeessa alla oli opetukseen käytetty auto. Kun ajoon piti lähteä hänen 18-vuotissyntymäpäivänään, tutkinnon vastaanottaja teki Tajakan mukaan erikoisen huomion.
– Hän runteli lähtötilanteessa poljinta käsin ja testasi, että se on kiinni. Kun itse ajokoe alkoi, menimme parkkipaikalle ja hän teki jonkinlaisia jarrutestejä ja sanoi, että opetuspolkimen teho on liian heikko.
Tajakan mukaan opetuksen aikana poljinta ei juurikaan käytetty, mutta mitään viitteitä sen ongelmista ei ennen koetta ollut.
– Vertailimme sen tehoa kuskin polkimeen ja hän väitti, että kuljettajan polkimella auto olisi pysähtynyt paljon nopeammin. Itse en huomannut mitään eroa.
Ratkaisu tuntui Tajakasta mielivaltaiselta, mutta koe joka tapauksessa peruuntui. Tajakka sai heti seuraavalle päivälle uuden ajan, joka oli kuitenkin eri toimipisteellä. Siellä hänen mukaansa koko poljinta ei edes testattu, ja koe meni läpi.
Hän ei ole kokemustensa kanssa yksin. Ilta-Sanomat kysyi asiasta lukijoiltaan ja vastaavia tarinoita kertyi runsaasti.
– Ajokoe kesti 20 metriä, kun kokeen vastaanottaja ilmoitti, että jarruteho ei riitä. Auto oli juuri katsastettu. Ajoimme kokeesta suoraan uudestaan katsastuskonttorille, jossa todettiin, että tehot ovat ihan riittävät. Sieltä sai mukaan vielä paperin, jossa oli kaikki merkittynä, päivittelee eräs turkulaismies."
Lähde:
https://www.is.fi/autot/art-2000012212394.html
Jos poljin on oikeasti huonosti kiinni, niin se on sitten asia erikseen.
Tajakka oli suorittanut tutkintonsa ajot opetusluvalla, joten myös ajokokeessa alla oli opetukseen käytetty auto. Kun ajoon piti lähteä hänen 18-vuotissyntymäpäivänään, tutkinnon vastaanottaja teki Tajakan mukaan erikoisen huomion.
– Hän runteli lähtötilanteessa poljinta käsin ja testasi, että se on kiinni. Kun itse ajokoe alkoi, menimme parkkipaikalle ja hän teki jonkinlaisia jarrutestejä ja sanoi, että opetuspolkimen teho on liian heikko.
Tajakan mukaan opetuksen aikana poljinta ei juurikaan käytetty, mutta mitään viitteitä sen ongelmista ei ennen koetta ollut.
– Vertailimme sen tehoa kuskin polkimeen ja hän väitti, että kuljettajan polkimella auto olisi pysähtynyt paljon nopeammin. Itse en huomannut mitään eroa.
Ratkaisu tuntui Tajakasta mielivaltaiselta, mutta koe joka tapauksessa peruuntui. Tajakka sai heti seuraavalle päivälle uuden ajan, joka oli kuitenkin eri toimipisteellä. Siellä hänen mukaansa koko poljinta ei edes testattu, ja koe meni läpi.
Hän ei ole kokemustensa kanssa yksin. Ilta-Sanomat kysyi asiasta lukijoiltaan ja vastaavia tarinoita kertyi runsaasti.
– Ajokoe kesti 20 metriä, kun kokeen vastaanottaja ilmoitti, että jarruteho ei riitä. Auto oli juuri katsastettu. Ajoimme kokeesta suoraan uudestaan katsastuskonttorille, jossa todettiin, että tehot ovat ihan riittävät. Sieltä sai mukaan vielä paperin, jossa oli kaikki merkittynä, päivittelee eräs turkulaismies."
Lähde:
https://www.is.fi/autot/art-2000012212394.html
Jos poljin on oikeasti huonosti kiinni, niin se on sitten asia erikseen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kun aikoinaan opetin lapseni ajamaan, piti poljin katsastaa ennen opetuksrn alkua. Niissä insinöörit polkivat ja runtelivat poljinta melko rankasti, mutta aina se toimi. Autokin vaihtui opetusten välillä, kun lapsilla oli muutaman vuoden ikäeroa. Asensin itse polkimen autoihin, ja niin tukevasti, ettei sitä saanut polkemalla tao potkimalla rikki. Lapsenlapsiani en enää opeta, auto on nimittäin sähköauto, eikä siinä ole manuaalivaihteita.
Mitä mielivaltaista tuossa oli ? Poljin oli kunnolla kiinni vain auton omistajan mielestä .
Henkilö sai heti seuraavalle päivälle uuden ajan, joka oli kuitenkin eri toimipisteellä. Siellä hänen mukaansa koko poljinta ei edes testattu ja koe meni läpi.
Kokeen vastaanottaja ilmoitti, että jarruteho ei riitä. Auto oli juuri katsastettu. Ajoimme kokeesta suoraan uudestaan katsastuskonttorille, jossa todettiin, että tehot ovat ihan riittävät.
Onko mielestäsi jotakin eroa toiminnassa noissa kahdessa esimerkissä, vai ei?
Ilmeisesti se ensimmäinen tutvo oli vanhan polven katsastuinsinööri, jolle hyväksyminen ei vain kelpaa.
Kenties, oli. Halusi kenties osoittaa mahtinsa ja valtansa asiassa.
Liikenneopettajia nykyään. Muutaman päivän "kurssitus" tutkinnon vastaanottajiksi.
Monilla tutvoilla on ennakkoasenteita opetuslupalaisten suhteen. Jyväskylässä varsinkin ovat ak-yrittäjät onnistuneet saamaan tutvoihin opetuslupavastaisen asenteen. No läpimenoprosentit kertovat totuuden.
Ääliö. Kyllä se olematon opetus on siellä taustalla.
Niinhän se ikävä kyllä on. Liikenneopettajakoulutuksen taso on mitä sattuu ja raakileet työnnetään 0-sopimustöihin vailla kunnollista työpaikkaohjausta. Ja heikoin aines jää sitten kaupalliselle ak-alalle. Ei ihme että opetuslupalaisten läpimeno% on kovempi.
Sdp- byrokraatti
päättää tässä
Mini- Neuvostoliitossa
kaiken.
Bruttokansantuotteesta menee 55 %
syöpäläisten ( virkamiehien )
PALKANMAKSUUN.
Maa on konkurssissa /
Voisitko edes harkita, että
ET ÄÄNESTÄ
Demareita ??