Pienituloiselle sähköauto on riski. Ja valtiolla ei ole rahaa, joten valtion ei kannata tukea pienituloisen suomalaisen sähköauton ostoa.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000012236414.html
Että tällaista tällä kertaa.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000012236414.html
Että tällaista tällä kertaa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Lulu ja PS ajavat sinivalkoisia arvoja autoiluun. Argumentit samat, kuin trolleilla. Miten lähi-idän öljy kelpaa sinivalkoiseksi käyttövoimaksi, tuulella kotimaassa tuotettu ei. Tämä akkujen korjausasia tulee vielä monta kertaa nousemaan esiin ja voi jopa jonkin asteiseksi vaaliteemaksikin nousta, jos pelaavat korttinsa oikein. Esim. Laitetaan hyödyttömät sähkösyöpöt datakeskukset, diesel ja bensiini sekä päästötön kotimainen sähkö vertailuksi. Autoihin ei riitä sähköä, kun verovapaat datakeskukset syövät kaiken sähkön, korkean sähkönhinnan maksavat kaikki tavalliset kuluttajat, autoilijat maksavat tuontipolttoaineesta huikean hinnan.
Lulu on keksinyt hyvän keinon edistää PS arvoja. Miten tämä keskustelu käydään ennen vaaleja. Trafilla ei varsinaisesti ole vielä, kuin lain tulkinta. Akkujen kierrätys siirtyy Viroon Uudeltamaalta, jossa sähköautojakin on eniten. Ruotsin Haaparanta keskeisellä paikalla, minkälaisen kannan ruotsi(demokraatit) ottaa. Virossa se on helppoa Ajellaan akkuvikainen Tesla yli ja myydään se akkuvikaisena esim. 10000€lla. Odotellaan, että kaveri soittaa ja sanoo,että täälläolisi hyvä Tesla, akku on juuri huollettu ja muutenkin sitä vähän huollettu ajellaan Helsinkiin 16000€ maksaneella autolla haetaan uudet kilvet ja taas mennään. Käytettynä yksityinen tuonti. Akkukorjauksesta mitään dokumenttia SOH testi 92% soc 40% tullauspaperit ok. saa laivata. Toinen ajellaan 40 kwh leaf Tallinnaan ja jätetään sopimuksen mukaan "huoltoon" viikoksi. Huolletaan samalla akku asentamalla uudet 50 kwh CATL kennot. Maksetaan 4000-6000€ rahaa ja ajellaan kotiin. Naapuri muuten vaihdatti VW:nsä jakohihnat 2kpl. lomamatkalla Virossa. Näin tulee tulevaisuudessa säköautojenkanssa käymään, jos autojen määrä lisääntyy. Nykyinen kalusto tulee 4-6 vuoden kuluttua olemaan siinä iässä, tosin on osoitettu, että akkuvauriot ovat harvinaisia ja onko todellinen menekki sellainen, että se isommassa mittakaavassa alkaa. Muistan -60 luvulta, kun euroopan matkoja alkuun tehtiin fiksut HEH HEH tullimiehet syynäsivät kaikki, mikä radio ja minkälaiset penkit peilit jne. Kaikki ennallaan palatessa, paitsi moottori oli uusi. Takavuosina oilin sellaisella retkellä BMW kerhon kutsumassa ryhmässä Saksassa siinä samalla retkellä laitettiin pariin pyörään alkuperäiset katteet verotta tullitta, kun eivät huomanneet laittaa menopapereihin, kun BMW R 750. Minä olen joskus sähkötarkastuslaitoksen aikoihin urakoinnissa liimaillut valaisintehtaalla tehtyihin ns. villeihin tarkastamattomiin ja tyypittämättömiin ja ulkoa tuotuihin CE ja FI merkkejä. Niitä sai ostaa tukusta rullakaupalla mm. SLO:lta. lisäksi sellaisia -O- "ketjuskelpoinen" tarroja. osattiin sitä ennenkin.
Ja koska ollaan markkinataloudessa niin sähköautojen pitäisi pärjätä täysin ilman tukia. Ei ole mitään järkeä haaskata rahoja siihen että ihmiset ostavat ylihintaisia peltileluja pihoilleen.
Myös romutuspalkkio pitäisi poistaa, sekin on pelkkää valtion rahojen haaskausta. Ja tietenkin idioottimaiset lait, joilla yritetään pakottaa taloyhtiöt ja yritykset haaskaamaan rahojaan typeriin latureihin ja latausvalmiuteen pitäisi poistaa. Sähköautojen pitäisi pärjätä ilman tukia ja lakeja. Edes alempaa verotusta ei sähköautoilla pitäisi olla.
Koska ollaan markkinataloudessa, niin yritykset pyrkivät tuotteillaan voittojen maksimointiin. Jos kyse olisi maailman pelastamisesta, niin hinnat olisivat murto-osa nykyisistä hinnoista.
Lähi-idästä ei tule, öljyä Suomeen.
Kyllähän se on ollut kokoajan selvää , ettei sähköautoa pienituloisen kannata hankkia . Vaikka sen osarilla ostaa voisikin , niin korjauskulut tietyissä tilanteissa tekee autosta arvottoman .
Ei korjaukset autosta arvotonta tee, päinvastoin se palauttaa autonarvon ja voi jopa nostaa sitä jossain tapauksissa.
Köyhä ostaa reilusti alle 10 000 € maksavia autoja.
Kaikilla köyhillä ei edes ole varaa autoon ollenkaan.
Tonnin pommi on varmin onni..
Onneksi köyhille tai vähävaraisille ei olekaan tarjolla sopivanhintaisia sähkökäyttöautoja. Nettiautossa on myynnissä hintaluokassa 5000-10000 euroa 6139 bensa-, 4609 diesel- ja vain 26 täyssähköautoa. 10000 eurolla saisi vanhan Nissan Leafin, Rellu Zoen tai Bemari i3
Ei ole varaa maksaa Autojen myynnis kivilinnoja se on tosi juttu siinä ei auta edes Kiinan tai Ruotsin lippu persees
Mutta eu tukee 2027-2028...meinaako valtio koplia itselleen eu,n ro mutuspalkkiorahat..mistä näit järjettömiä lauseita tulee..valtion ei kannata, ja sitten eu, tukee...hah..Harmajan pöllön pää pyörii ja ihmettelee tukee tätä touhua..4
Pienituloisten pitäisi kulke töissä...mutta eipä ole autoakaan kohta...varmatoimisia polttiksia ei enää montaa vuotta ole markkinoilla..2008 jälkee on kaikki paskoja..t
tuo on totta että kohta on vaikea löytää hyvää käytettyä bensiiniautoa..uudemmat on pilattu kaiken maailman suoraruiskumoottoreilla, heikoilla jakoketjuilla.
Hah...kuka ne käytetyt sähköauto sitten ostaa..ei kukaan..paaliin vaan...ja muistakaa äänestää kokoomusta niin loppuu koko autoilu..
uudet renkaat kesä plus talvi maksaa 3000-5000 mk..kiinalaiset halpis renkaat tuskin kestää painoa kun ei kestänyt audi A 6 mallissa niin miten ne voisi kestää sähköautossa..
Näyttää olevan hyvätuloisellekkin, kun luki is:ta hyvinkääläismiehen mersutarinaa.
Vakuutukset nousee...aivan varmasti...kuka yhtiö myy vakuutuksia tappiolla..