Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mitä autoja ei kannata ostaa?

    Vältettävät moottorityypit ja muutamat tunnetut ongelmat.
    Saksalaisissa autoissa on useita vikatyyppejä.


    Stellantis / PSA 1,2 Puretech: Öljykylvyssä olevan jakohihnan ennenaikainen rikkoutuminen ja korkea öljynkulutus.
    Ford 1,0 Ecoboost: Öljykylvyn jakohihnan haurastuminen, joka voi johtaa moottorivaurioon.
    Volkswagen 1,4 TSI Twincharger: Jakoketjuongelmat, korkea öljynkulutus ja männänrenkaiden viat.
    BMW / PSA 1,6 ”Prince”: Jakoketjuongelmat, karstoittuminen imusarjassa ja öljynkulutus.
    Audi / VAG 2,0 TFSI:
    Moottoreissa esiintynyt runsas öljynkulutus ja jakoketjun haasteet.
    8<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 8

    Vanhimmat

    Vikoja löytyy

    Äänestä

    • Totuus

      Äänestä

    Paaliin

    Äänestä

    • Volkkareissa ei jakoketjuvikoja enää ole ,koska 2015 on siirrytty jakohihnaan..eikä öljynkulutusta noissa moottoreissa enää ole..

      1Äänestä

    Oi kun vikaa

    Äänestä

    Hyvä tietää

    Äänestä

    Nykyisin kannattaa jättää kauppaan kaikki mallit, joissa on polttomoottori, aivan merkistä riippumatta. Sionä oskee vain kätensä pikaisesti arvonsa menettävään paskaan, joka rulee kalliiksi käyttää.

    Äänestä

    • Jos halvalla saa, niin miksi ei.
      Saa edullisen käyttöauton.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Vältettävät moottorityypit ja muutamat tunnetut ongelmat.
    Saksalaisissa autoissa on useita vikatyyppejä.


    Stellantis / PSA 1,2 Puretech: Öljykylvyssä olevan jakohihnan ennenaikainen rikkoutuminen ja korkea öljynkulutus.
    Ford 1,0 Ecoboost: Öljykylvyn jakohihnan haurastuminen, joka voi johtaa moottorivaurioon.
    Volkswagen 1,4 TSI Twincharger: Jakoketjuongelmat, korkea öljynkulutus ja männänrenkaiden viat.
    BMW / PSA 1,6 ”Prince”: Jakoketjuongelmat, karstoittuminen imusarjassa ja öljynkulutus.
    Audi / VAG 2,0 TFSI:
    Moottoreissa esiintynyt runsas öljynkulutus ja jakoketjun haasteet.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu