🤔🤔🤔🤔🤔🤔 MISTÄ JOHTUU ??? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Vanhimmat sähköautot ovat jo tosi iäkkäitä ja paljon rullattuja, mutta silti käytettyjen hinnat alkavat 10 000 eurosta ylöspäin. Polttikset sen sijaan valahtavat tuonne muutaman sataseen luokkaan asti.
Alle 10 000 euron sähköautovalikoima on todella pienen pieni. Esim. vanhimmat ja eniten ajetut "sammakko-Leafit" olivat ennen 3000 - 3500 euroa, mutta nyt niistä pyydetään jo 6000 euroa!
Sanoisinpa, että käytettyä sähköautoa ostavan on syytä varata n. 12 000 euroa niin alkaa löytymään edes jotain valikoimaa. Toisaalta arvo ei hirveästi putoa, koska se pysyy noin 10 000 eurossa pitkään.
Onko 10 000 € joku maaginen raja suomalaisille??
Vanhimmat sähköautot ovat jo tosi iäkkäitä ja paljon rullattuja, mutta silti käytettyjen hinnat alkavat 10 000 eurosta ylöspäin. Polttikset sen sijaan valahtavat tuonne muutaman sataseen luokkaan asti.
Alle 10 000 euron sähköautovalikoima on todella pienen pieni. Esim. vanhimmat ja eniten ajetut "sammakko-Leafit" olivat ennen 3000 - 3500 euroa, mutta nyt niistä pyydetään jo 6000 euroa!
Sanoisinpa, että käytettyä sähköautoa ostavan on syytä varata n. 12 000 euroa niin alkaa löytymään edes jotain valikoimaa. Toisaalta arvo ei hirveästi putoa, koska se pysyy noin 10 000 eurossa pitkään.
Onko 10 000 € joku maaginen raja suomalaisille??
Vastaukset 52
Vanhimmat
Pyytäähän voi mutta kukaan ei osta ja maksa autosta, jolla ei tee talvella yhtään mitään.
Mutta kun noilla pyyntihinnoilla ne yleisesti ottaen näyttää liikkuvan.
Koska sähköauto on haluttu. Näin se kaupan peruslait toimivat, ostaja määrää hinnan millä ostaa.
Kyllä moni osaa sen verran laskea että nykyisillä bensanhinnoilla ei kymppitonnin sähköautolla tarvitse kovin paljon ajaa kun hankintahinnan säästää polttoainekuluissa.
Eli jos kymppitonnin sähköauton sijaan pitäisi ottaa polttis, se polttis pitäisi saada käytännössä ilmaiseksi. Ja kun niitä ei ilmaiseksi jaeta niin silloin se kymppitonnin sähköauto on järkevämpi valinta. Toki edellytys tälle on että on kotilatausmahdollisuus.
Ei se ”säästäminen” paljon auta kun kymppitonnin sähköauto on käyttökelvoton paska romu.
Kunhan tuossa kymppitonnin sähköautossa on yli 500 km range keskellä talvea ja 5 minuutin pikalatausaika. Minkä lisäksi samaan hintaan tulee vetokoukku ja yli 500 litran tavaratila.
Sehän riippuu aivan käyttötarpeesta. Ei ole autoa joka olisi joka ikiseen tarpeeseen sopiva.
Eli nykyiset käytetyt kymppitonnin sähköautot ovat ylihinnoiteltuja mopoja. Useimmista noista akkukin poksahtaa hajalle parin vuoden sisällä ja sitten tuo ”halpa” sähköauto kärrätään romuttamolle.
Jokin vanha Leaf on korkeintaan tonnin arvoinen ja sekin on tuosta sonnasta paljon.
Se että sinulla on tuollaiset vaatimukset autolle ei tarkoita että kaikilla muilla olisi, vaikka ilmeisesti niin kuvitteletkin.
Voihan sitä laittaa vaikka kymppitonnin potkulautaan, jos se kerran riittää. Aivotonta typeryyttä se silti on kuten on kymppitonnin sähköauton eli paskan romun ostaminen.
Järkevät odottavat muutaman vuoden vielä ja silloin käytettyjen sähköautojen hinnat romahtavat vähintään 70 %. Nykyisiä hintoja käytetyistä sähköautoista maksavat ovat idiootteja. Varsinkin kun muista maista nämä samat käytetyt sähköautot saa 50-60% halvemmalla jo nyt.
Yariksessahan on "Esson" huhun mukaan ominaisuudet jo valmiina. Ajele sillä ja nauti.
Kymppitonnin sähkäriin voi tulla kymppitonnin korjaus . Vanhoihin tavallisiin polttareihin ei tuollaista koskaan tule .
Tonneja palaa polttiksessakin jos kone tai laatikko hajoaa.
Kova kysyntä. BYD atto3 ilmestyi liikkeeseen 3 päivää sitten. Menin katsomaan, 55000 ajettu 24000€ SOH 93%. En ehtinyt, 6 yhteydenottoa, joista 3 tarjousta. Käytännössä myyty. Hakuagentilla voisi päästä jonoon ensimmäisten joukkoon. Tähänkään BYD:iin ei kannata mitään Palsanmäki tarjouksia antaa, kun se myydään pyyntöhintaan, vielä tänään. Se ainoa Dolphin meni jo sanoi myyjä.
On helppoa valehdella sopivia lukuja päästään. Tämäkin tekstisi oli pelkkää valetta.
Yhtä helppoa kuin roikkua täällä persaukisena ja kateellisena väittämässä valehteluksi kaikkia asioita mitkä eivät sovi omaan maailmankuvaan.
Ei viherhönöjä tämänkokoisessa maassa loputtomiin riitä.
Mamut taas ei käy töissä ja Kela kieltäytyy ostamasta s- autoa niille.
KAUHEAA RASSIS- MIA.
Ostakaa sille se kun sen paijaaja suvakki- sdp haluaa.
Sopivan paljon ajetun sähköauton arvo ei juuri putoa, vaikka sillä ajaisi muutaman vuoden ja 100 000 km.
Jopas oli väite. Arvo on vain myyjän päässä, hinta taas ostajan päässä.
Saman toteson, kun pari vuotta sitten m katselin käytettyjä sähköautoja hintaluokassa 30k€. Parhaat oli jo myyty näkemättä, osa oli vasta tulossa liikkeeseen, vaikka kuvat olijat jo näytillä. Sitten kun se sopiva löytyi, ei siinä pidempään mietitty väriä, vaan ostettiin samantien. Eipä silti, hyvä on auto ollut, ja nyt on jo kilometritkin tuplaantuneet.
Sama täällä. Myyjä oli just saanut kaupat päätökseen edellisen asiakkaan kanssa ja tämä meille päätynyt sähkäri siirtyi 30 minuutissa meille. 😁 Toki sovittiin, että autoon tehdään luovutushuolto, siivous ja pesu seuraavaksi päiväksi ennen noutoa.
Tuollaista valehtelua harrastaa autokauppiaat eli valehtelun ja huijaamisen ammattilaiset. Todellisuudessa ilmoituksista näkee helposti, että samat sähköautot ovat myynnissä kuukausien ajan ja halvimmat Leafit yli puoli vuotta.
Toki siellä noitakin pitkäpäiväisiäkin on, mutta jos ei aktiivisesti seuraa tarjontaa koko ajan, niin ei huomaa sitten on paljon niitä autoja jotka myydään muutamassa päivässä.
Todellisuudessa sähköautojen myyntiaika on 3-4 kuukautta. Jotkut Leafit voivat lojua myymättä vuodenkin, mutta kuka tuota surkeaa sontaa ostaisi? Autokauppiaat toki väittävät muuta, mutta autokauppiaat ovatkin patologisia valehtelijoita.
Bensa- autoja jotka myydään muutamassa päivässä on monta kertaa enemmän kuin sähköautoja jotka myydään samassa ajassa. Keskimäärin sähköautojen myyntiaika on monta kuukautta.
Olet pahasti väärässä , autoalan keskusjärjestön mukaan KESKIMÄÄRÄINEN myyntiaika on 35-40 päivää. Nopeimmat (suosituimmat Polestar 2, Teslat 3 ja y, yllätys BYD dolphin menee heti) yleisesti sopivaan hintaluokkaan 15000€-28000€ osuvat keskikokoisilla n. 60 kwh FLP akuilla, kuten Tesla ja pitkän takuun , esim. BYD. Niiden SOH odotusarvo 200000km:n kohdalla on vielä 85-90%. Siksi joidenkin yksilöiden myyntiajat ovat vain tunteja tai päviä, tilausautoja, vähän ajettu 3 vuotta vanha FLP alle 100000 ja SOH yli 90%. Noutaja on jo ovella.
Näköjään noita saman vuotisia, kuin minullakin, myydään yhä samaan hintaan, kuin kaksi vuotta sitten. Käytännössä siis ikä ei vaikuta hintaan millään tavalla. Kysyntä on kovaa, ja kauppa käy.
Ja sähköautojen myyntiajat ylittävät reilusti tuon 40 päivää. Ja autoalan keskusjärjestö on autovalmistajien ja autokauppiaiden propagandajärjestö, jonka tehtävä on valehdella yleisölle ja päättäjille.
Kysyntä ei ole kovaa eikä kauppa käy. Tietenkin autokauppiaat väittävät noin, koska he ovat patologisia valehtelijoita.
Yritäpä hakea sopivasti varustettua, vähän ajettua isoakkuista sähköautoa sopuhintaan, niin ne eivät kauaa vanhene kaupassa. Ottajia löytyy kyllä.
Nettiautossa myynnissä 3700 sähköautoa, joilla ajettu alle 30 tkm ja hinta yli 40000 €. Luulisi noista jokusen täyttävän ehtosi.
Jos yleisesti ottaen sähköautojen kauppa ei käy, niin miksi niitä sitten tuodaan joka kuukausi käytettynä maahan huomattavia määriä? Tuskin niitä huvikseen tänne rahdataan.
Varmasti löytyy ja siksi ne eivät kauaa liikkeissä vanhene ja kokoajan niitä tuodaan lisää kiihtyvällä tahdilla. Polttisten osuus käytettyjen tuonnissa alkaa olla marginaalissa.
Aivan, joka kuukausi tuodaan luokkaa 2000 käytettyä sähköautoa Suomeen, ja valtaosan niistä tuovat liikkeet, eli autot päätyvät myyntiin.
Sinänsä autoja löytyy, mutta minusta pointti on se että jos löytää myynnistä sopivan yksilön niin sen kanssa ei kannata haahuilla kovin pitkään koska ne on yleensä nopeasti myyty. Vaikka toki sekin pitää paikkaansa että ei maailmasta autot lopu, aina tulee jotain tilalle.
Eipä päädykään. Ne varastoidaan johonkin jemmaan koska eihän niitä kukaan tavis osta. Suomessa on kohta miljoonan sähköauton varasto.
Näin uskoo nämä fossiilineropatit :-)
Kuulostaa tekstisi perusteella, että olet autokauppias eli ammattimainen paskaa jauhava huijari. Itse asiassa nyt kannattaa jäädä odottamaan, koska käytettyjen sähköautojen arvo romahtaa.
Ja jos kerran autokauppiaalle kannattaa auton tuonti ulkomailta niin autoa ei kannata ostaa autokauppiaalta vaan hakea se itse ulkomailta. Tuohan vain kertoo että käytetyt autot ovat Suomessa ylihintaisia eikä niitä kannata ostaa Suomesta.
Itse ulkomailta hakeminen on ja on aina ollut vaihtoehto, ei siinä ole mitään ihmeellistä tai uutta.
Kuitenkin, on tuossa se ero mikä pätee ihan Suomen sisälläkin, eli liikkeillä on käytetyille autoille hankintakanavia mihin yksityinen henkilö ei pääse, esim. leasing-yhtiöt mistä autoja saatetaan ostaa isompana nippuna. Tuon johdosta on mahdollista (en väitä että aina on näin) että liikkeen myyntihinta voi olla hyvinkin kilpailukykyinen verrattuna siihen että itse hakee auton, hakukulut huomioiden. Ja liikkeen kanssa hoituu aina vaihtoauto/rahoituskuviot, joillekin noilla on merkitystä, joillekin ei.
Tottajokasana.
Isot leasingyhtiöt myyvät nipuissa Ruotsissakin Tesloja semmoiseen hintaan, että yksityistä autonostajaa huimaisi jos tietäisi.
Vaan kun ei myydä yksityisille. Se aiheuttaisi markkinahäiriön.
En nyt sanoisi että markkinahäiriö, mutta ymmärrettävästi toimijalle, jonka ydinliiketoimintaa ei ole käytettyjen autojen myynti, on helpompi ja halvempi myydä autot edullisemmin isona nippuna liikkeille, kuin yksityisille ostajille joiden jokaisen kanssa sitten pitää käydä sitä tinkitinki- ja vinkuvinku -keskustelua ennen ja jälkeen kauppojen.
Sama huomio tehty täälläkin. Pitkään seurasin hintoja ennen kuin ostin.
Käytettyjä sähköautoja tuodaan rekkalasteittain joka päivä Euroopasta koska ne menevät kaupaksi nopeasti.
Polttisten myynti on suurinpiirtein kokonaan seis ja niitä ei autoliikkeet halua vaivoikseen. Siksi niiden hyvityshinta on surkea.
sähköautojen hinnat säilyvät osittain siksi, että ne ovat vähän ajettuja keskimäärin. Kaikki ilmeisesti pelkäävät akkujaan tai ne on hankittu muutenkin vähäiseen ajamiseen.
Sähköautoilla ajetaan keskimäärin enemmän kilometrejä kuin bensa-autoilla.
Dieseleillä ajetaan eniten mutta ne nyt on toinen jalka haudassa. Tai yksi ja puoli jalkaa.
"Myös täyssähköautoilla ajetaan paljon, kun katsotaan vuosittaisia ajokilometrejä autoa kohden"
https://leppakoski.fi/sahkoautoilla-ajetaan-paljon/
Totuushan on se että mitä enemmän ajaa sitä typerämpää on maksaa järkyttävän suuria polttoaineveroja. Siksi paljon ajavat ovat siirtyneet sähköön jo vuosia sitten.
Toisaalta, vaikutelma myös on se että kilometrit tiputtavat sähköautossa arvoa suhteessa selvästi maltillisemmin kuin polttiksessa, vaikka akkutakuu ei enää olisi voimassa. Esimerkiksi ei yli 200 tkm ajetut Tesla Model 3:t mitenkään erityisen halpoja ole vähemmän ajettuihin yksilöihin verrattuna.
Kilometrit eivät kuluta sähköauton voimalinjaa samalla tavalla kuin polttiksen. Aika perusasia tekniikkaa ymmärtäville.
Polttiksessa on tuhansia osia jotka hinkkaavat toisiaan vasten aina kun motti ja vaihdelaatikko pyörii.
Sähköauto on mekaniikaltaan täysin eri maailmasta.
Ja sitten vielä lisäksi polttiksien päästöhärpäkkeet jotka ovat tosi kalliita korjata.
Sähköautoilla ajetaan paljon, kun niistä on suuri osa vielä takseja.
No onpa taas niin nolo provoyritys. Kertoo kuinka epätoivoinen on polttispösilöiden mielenmaailma.
Kun dieselin ja bensan hinta on kahden ja puolen euron pinnassa niin en ihmettele että turhautumisen taso on korkealla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ea2725a7-befe-46a0-adbb-14b2c9f88c76
Iltalehti uutisoi käytettyjen sähköautojen hintojen noususta. Enää niitä ei saa yhtä edullisesti kuin ennen.
Sitten käytetytsähköautot ovat järkyttävän ylihinnoiteltuja ja vain idiootti ostaa Suomesta käytetyn sähköauton. Ensi vuonna käytettyjen sähköautojen hinnat romahtavat kymmeniä prosentteja ja vanhoja Leafeja ei saa edes tonnilla myytyä.
Hauska seurata tämän riehuapinan purkauksia. Onko sulla tylsää ja yksinäistä kun etsit kontaktia maailmaan näillä provoilla joka päivä monta kertaa?
Tähän aiheeseenhan voidaan palata jossain vaiheessa ensi vuonna, ja katsotaan silloin löytyykö niitä Leaffeja tonnilla jostakin.
Nauretaan sitten yhdessä miten päin sitä itseään nuo sinun ennustukset menivät.
Asuntojenkin hintojen olisi pitänyt romahtaa pk-seudulla jo 20 vuoden ajan, vaan eipä ole sellaista pudotusta tullutkaan vaan hinnat ovat taas lähteneet nousuun... "Onnittelut" kaikille odottajille rahojen tuhlaamisesta vuokriin....