💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
https://tekniikanmaailma.fi/id-3-gti-tekee-paluun-volkswagenin-juurille-uusi-gti-ruopii-takapyorilla/
"Lukemillaan malli nousee Volkswagenin tehokkaimmaksi sarjatuotanto-GTI:ksi. Suorituskyvyn osalta auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 5,6 sekunnissa"
Varmasti haluttu automalli. Ja taas tulee esiin se tosiasia, että toisilla on rahaa ja toisilla ei. Miksi ei siis pistää pientä lisäpanostusta, kun tykkää sporttisemmasta ajopelistä.
UPEA!!!!
https://tekniikanmaailma.fi/id-3-gti-tekee-paluun-volkswagenin-juurille-uusi-gti-ruopii-takapyorilla/
"Lukemillaan malli nousee Volkswagenin tehokkaimmaksi sarjatuotanto-GTI:ksi. Suorituskyvyn osalta auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 5,6 sekunnissa"
Varmasti haluttu automalli. Ja taas tulee esiin se tosiasia, että toisilla on rahaa ja toisilla ei. Miksi ei siis pistää pientä lisäpanostusta, kun tykkää sporttisemmasta ajopelistä.
UPEA!!!!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Eihän nuo, sinänsä kelpo arvot, ole mitään poikkeuksellisia nykyisissä sähköautoissa tuossa noin vähän yli 50 tonnin ja siitä ylöspäin sähköautoissa. Mullakin ihan parisen vuotta vanha perussähkösittari, noin 54 tonnin hintainen, 350hv, vääntöä lähes 600 nm.
’Kovan luokan’ juttu tuo voisi olla, jos hinta olisi jotain hieman yli 30 tonnin pinnassa. En tiedä mikä hinta nyt, mutta epäilen vähän….
Tarkennan vähän: Hevosvoimia 340 ja vääntöä 679nm. Kiihtyvyys 5.3 s nollasta sataan.
Häviää minun sähkö Mersulleni silti.
Tosin, kiva on ajaa tehokkaalla autolla johon ennen ylsi vain Porche tms muu superauto.
Kiva kun sähkömersussa lommo akussa tarkoittaa 78 000€ laskua.
Hankkiudu eroon ja pian
Voi voi sinua…. Pinttymäsi on todella juuttunut päähäsi tiukkaan…
Höh, eikö sähköautoissa olekaan jotain tuhatta heppaa vähintään ja 2 sekunnin kiihtyvyyttä? Sekin oli valehtelua.
Ei, sehän oli fossiilijäärän luuloa. Ilmeisesti tuohon väärään luuloon perustuukin fossiilisarvikuonon katkeruus….
Niin ei pitäisi uskoa teidän valheita.
Fossiilijäärähän perustaa kaikki tarinansa valheisiin…. Kannattaisko harkita edes vähän omien aivojensa käyttöä?
Fossiilijäärän omat aivothan sanoo absoluuttisena totuutena että patterilelut on paskaa.
Mutta sitten jos yrittää avoimin mielin saada jotain käsitystä että millaisia ne oikeasti on, niin tulee pumpatuksi täyteen kaikenlaisia valheita.
Mikä tuosta tekee GTI:n?
Ihan tavallisessa Tojon sähköautossa (farkku) on 380hp eikä sitä kuttsuta GTI:ksi. Se on perheauto.
Kaippa se 326hp on VW kuskille GTI
Odotas kun vastaan tulee se ensimmäinen mutka....
Teho ei tee GTI:tä.
GTI tarkoittaa "Gran Turismo Iniezione", eli Lyhenne tarkoittaa urheilullista ja suorituskykyistä autoa, jossa on polttoaineen suihkutus (injection) vanhanaikaisten kaasuttimien sijaan. Toisen määritelmän mukaan se tarkoittaa, "GT (Gran Turismo / Grand Tourer): Nopea ja urheilullinen auto, joka sopii myös mukavaan pitkän matkan ajoon."
Gran Turismo (GT) -autotyyppi on nopea ja urheilullinen henkilöauto, jonka mukavuuksista ei ole tingitty sporttisuuden tai nopeuden vuoksi, vaan GT-auto on miellyttävä myös pidemmässä matka-ajossa.
Aloituksessa on virhe. Sanan haluan tilalla pitäisi olla haluaisin.
Miksi ostaisit takavetoisen?
Nelivetoinen olisi paras.
Golf R on paras malli.
Tai ehkä Audi RS3.
https://www.youtube.com/watch?v=5Icbrv1_q0A
Tehokkain GTI VW:n tekemä?
Mutta Cupra on tehnyt tehokkaaman jo polttiksena.
Ja tietysti Audi myös.
CUPRA Formentor VZ5 2.5 TSI
https://moottori.fi/koeajo/cupra-formentor-vz5-tarjoaa-raakaa-alkuvoimaa-jota-sahkoauto-ei-pysty-jaljittelemaan/
Mikä on parempi?
https://www.youtube.com/watch?v=x4DaPv6RCvA
GTI on oma luokkansa.
Oikeastaan tuohon tehoon panostaminen on rahojen vetämistä vessasta alas. Normaalissa liikenteessä ei näitä tehoja tarvita ja kukaan muu kuin auton omistaja ei noista tehoista piittaa.
Lisäksi kukaan ei erota ID.3 GTI:tä tavallisesta ID.3:sta. Itse asiassa muut näkevät vain, että tuo on VW:n auto ja siihen kiinnostus päättyy.
Ja ID.3 GTI ei tule näkymään millään listalla, se on todennäköisimmin surkea floppi. Tavallinen ID.3 on jo flopannut.
Tuskin mallin kallein on se myydyin juuri koskaan ja ID.3 ei ollut mikään floppi, vaan ensimmäinen aito sähköauto, mutta suuremmat mallit menivät suosiossa sen edelle.
Surkeaa provoa poika laittaa kateuksissaan.
Kukaan ei tule olemaan kateellinen tästä autosta, koska tämä on täysin tavallisen näköinen pikkuauto jota kukaan ei erota toisista autoista. Tavisauto miljoonien tavisautojen joukossa eikä mitään muuta.
Eikä kukaan muu kuin omistaja itse piittaa paskaakaan auton tehoista.
GT autossa myös matkustusmukavuus on huippuluokkaa.
Golf ei kuulu tähän ryhmää missä on Maserateja ja vastaavia.
GT autoja on niin monenlaisia ja monen hintaisia, aika naurettavaa verrata edullista Volkkaria Maseratiin. Miksi toisilla ei pää pelaa?
Golf ei kuulu siihen ryhmään mitä GT:llä alunperin tarkoitettiin.
Hieno auto. Pitää päästä koeajolle.
Kyllähän tuo kelpais, pakko myöntää. Taidankin varata koeajon.
Olen rehellisesti kateellinen.