Sähköautoa ei kannata enää yksityiskuluttajan ostaa elokuussa tulleen akku-uudistuksen jälkeen. Ihan pöyristyttävää.. Tästedes sähköautot saa unohtaa.
Ja tällä hetkellä hybridi, tarkemmin sanottuna joko itselataava hybridi (Toyota, Nissan E-power) tai kulutusta pienentävä kevythybridi (Mazda) on taloudellisesti järkevin ja huolettomin.
Ja tällä hetkellä hybridi, tarkemmin sanottuna joko itselataava hybridi (Toyota, Nissan E-power) tai kulutusta pienentävä kevythybridi (Mazda) on taloudellisesti järkevin ja huolettomin.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Toyota on tehnyt mainioita hybridiautoja jo 30 vuotta, eikä niisä ole juuri vikoja ilmennyt. Eritäin varmatoimisia ja taloudellisia ne ovat olleet kaupunkiajossa.
Nyt on aika jo ajanut ohi hybrideistä. Akut ovat kehittyneet tasolle, missä sähköauto on ainoa järkevä valinta. Hybridit edustavat tuota 30 vuotta vanhaa polttista kehitettyä sukupolvea, joka kuitenkin yhä käyttää kallista fossiilista polttoainetta.
Hybridi on juuri se voimalinja, minkä ihmiset unohtaa helposti sähköauton ja puhtaan bensan/dieselin välissä. Se on ihan älytöntä verrattuna siihen kuinka hybridi on juuri se kompromissi vastaus monien kysymyksiin ja mielikuvaan halvasta ajosta.
Ajo tulee kaikkein halvimmaksi itselataavan kanssa, vakuutukset, renkaat, ja verot ovat halvemmat sekä arvonelenema hitaampaa vrt. sähköauto
Vaihdoin sähköautosta takaisin hybridiin enkä oo päivääkään katunut
-M48
Vaihdoit polttiksen hybridiin ja hybridin täyssähköön ja sitten taas hybridiin. Sulla on nyt sitten kokemusta, niin kerro mikä oli sähköautossa huonompaa kuin hybridissa.
Hybrid on eilisen auto jossa on turhaan kaksinkertainen tekniikka sen etuineen ja varsinkin haittoineen. Jos käytät ladattavaa hybridi väärin, niin saat tuhottua bensamoottorin hyvin nopeasti ja jatkuvalla lataamisella akusto kypsyy nopeasti. Latauskelvoton hybrid on taas täysin turha
Kunnon perushybridi on hyvä ja mukava, pitää sen kulutuksen kohtuullisena.
Nämä joidenkin merkkien kolmepyttyiset pikkukoneet nykinyki-vaihdelaatikolla on aivan hirveitä ajettavia kaikin puolin, kaupan päälle nokkahihnaviat ja muut ominaisuudet.
Lataushybridi ja itselataava hybridi on ihan eri asioita.
Ja tässä nyt tarkoitettiin varmaan itselataavia hybridejä tai vaikkapa kevythyrbidejä
Kevythybridit on pellepelejä, sellaisia stopstart virityksiä ja ensimmäisenä se otetaan napista pois päältä.
Perushybridi tai ns. täyshybridi, kuten esim. tojon ei ladattavat mallit, joissa akut kestää hyvin.
Ladattavat hybridit sopii joillekkin, mutta ei pidä ajaa pelkällä sähköllä.
Mitä ’akku-uudistusta’ oikein tarkoitat? Onhan se nyt luonnollista, että akkuteknologia kehittyy, kun siihen satsataan huikeita summia kaikkialla alan toimijoiden piirissä.
Se, että kehittyy koko ajan, ei tarkoita että vanhempi akkuteknologiaa ei voi enää käyttää. Ja nykyinen akkuteknologia on jo täysin riittävää normaaliin autoiluun.
Eihän polttomoottorienkaan kehittyminen aikanaan johtanut siihen, ettei vanhemmanntekniikan moottoreita enää voisi käyttää. Vielä nykyisinkin liikkuu maanteillä turbottomia ja dieseleissäkään hetikään eivät ole vielä cr tekniikan mukaisia, jne. Myös, joskin harvoin, jopa kaksitahtisia savuttajiakin näkyy silloin tällöin.
On hyvä että on vaihtoehtoja. Ladattava hybridi on ok valinta jos lataamaan ei aina pääse ja ajaa huonokuntoisia mökkiteitä joissa voi patteriauton pohjaan tulla osumaa.
Polttoaineen hinta luultavasti ei tule laskemaan merkittävästi. Kolme euroa menee tällä menolla pian rikki. Olis hyvä olla mahdollista ajaa ainakin osa ajoista sähköllä.
Ladattavissa hybrideissä on enemmän vikoja verraten pelkkään polttomoottoriin tai sähköön.
Akkutekniikka kehittyy nyt sellaista vauhtia että sähkäri on pian paras siellä missä vain sähköä saa ja on suht tasaiset tiet.
Siellä auton alla se ladattavan hybridinkin akusto useimmiten sijaitsee.
Missä periferiassa asut kun noin korostat teiden kuntoa, hihii!
Paloherkkiä
"Hybridiautosta alkanut tulipalo aiheutti miljoonavahingot Tampereella ja yllätti pelastajat – nämä asiat se opetti
Vuosi sitten Tampereella syttyi Suomen suurin sähköautopalo. Se yllätti myös pelastajat"
Kyseessähän Tampereella ei tosiaan ollut sähköauto, vaan ladattavahybridipolttis. Lähistöllä olevien sähköautojen hyvin suojatut akut säästyivät vahingoilta, vaikka auto muuten otti osumaa tuon hybrin tulipalosta.
hybridi on monimutkainen sekasikiö jota ei kannata käytettynä ostaa kenenkään..
Nythän aletaan päästä jo oikeaan asiaan. Muutkin kuin minä alkavat ymmärtää sen, että hybridi-Toyotan voimalinja on kaikkein paras normaalissa yleiskäytössä.
Sähköauto on kyllä siinä paras, jos latausmahdollisuudet on kunnossa.
Alvariinsa kusematta lappiin kärryn kanssa ajava voi sitten miettiä muutakin, jos ei latausten miettiminen kiinnosta.
Täytyy tosiaan asua jossain hornan kuusessa, jos sähköä ei ole saatavilla.
Ja jos mökillä ei ole sähköä eikä lähistöllä kaupallisia latureita, niin agregaatin saa myös muutamilla satasilla. Hyvä muuten mieltää, että noin syrjässä ei todennäköisesti ole tankkauspaikkojakaan. Julkisia latureita on muuten huomattavasti enemmä kuin tankkauspaikkoja.
Siellä missä on sähköverkko, on lataus mahdollista. Halvimmillaan muutamalla satasella ammattimies asentaa voimavirtapistokkeen, jos matkalaturilla peruslataus (11-22kwh) onnistuu erinomaisesti.
Itselataavat hybridi-Toyotat pitävät hintansakin kaikkein parhaiten. Se on siis järkevin valinta tavallisille ihmisille.
Kalliita ovat käytettyinä, suorastaan ylihintaisia.
Olispa vaan sitä voimaa ilman koneen huutoa.
RAV4 plugarikin huusi turhan paljon mutta siinä oli sentään voimaa.
Itselataava käyttää ihan samanhintaista bensaa kuin tavis bensa-auto. Bensansäästö vuositasolla on 0,5-1,0 l/100km ajotavasta ja käyttöolosuhteista riippuen.
Kaupunkiajossa itselataava hybridi-Toyota on paljon taloudellisempi kuin tavallinen polttomoottoriauto. Maantieajossa ei ole suurta eroa.
Hybridi on paras voimalinja, ja Toyota osaa tehdä parhaan hybridikoneiston. Sen pituinen se.
Teslan voimalinja on paras. Ladattava ja itselataava hidastaessa. Käyttää vähän sähköä.
Toyotasta siirtyneenä kyllä tiedän.
Onhan Toyotalla pitkä kokemus hybridiautoista. Kyllä se näkyy toimivuudessa.
Suomessa ei ole kuin pari kolme kaupungiksi luokiteltavaa taajamaa.
Toyotan sähköautot on niin surkeita ettei niitä kannata edes korjata.
https://www.is.fi/autot/art-2000012047382.html
Toyo on jumbo, hybridinäkin
https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/359244/honda-civic-vs-toyota-corolla-vs-vauxhall-astra-2022-group-test-review