On surullista, että kaikki uudet aiheet on näemmä tällä foorumilla käsitelty loppuun.
Kaikki viestiketjut on uudelleen heräteltyjä yli 10 v. takaa. Ei hyvä.........
Totuus ei voi olla niin hyvä, että kuljetusalalla kaikissa yrityksissä hommat pelittää ja kuskit ovat todella tyytyväisiä. Olisi hauska kuulla myöskin positiivisia uutisia ja keskustelunaiheita. Esim. Juuri armeijasta kotiutunut tuoreen ammattipätevyyden saanut kaveri sai unelmien työpaikan, koska hyvä työnantaja tietää, että armeijasta kotiutuvat ovat parasta kuljettaja-ainesta. Kertokaa omaa tarinaa niin hyvässä kuin pahassa. Tuoreita asioita ei vanhan jankutusta!
Kaikki viestiketjut on uudelleen heräteltyjä yli 10 v. takaa. Ei hyvä.........
Totuus ei voi olla niin hyvä, että kuljetusalalla kaikissa yrityksissä hommat pelittää ja kuskit ovat todella tyytyväisiä. Olisi hauska kuulla myöskin positiivisia uutisia ja keskustelunaiheita. Esim. Juuri armeijasta kotiutunut tuoreen ammattipätevyyden saanut kaveri sai unelmien työpaikan, koska hyvä työnantaja tietää, että armeijasta kotiutuvat ovat parasta kuljettaja-ainesta. Kertokaa omaa tarinaa niin hyvässä kuin pahassa. Tuoreita asioita ei vanhan jankutusta!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nyt voi hyvä kuljettaja sanella ehdot millä tekee töitä.
Kaikki ei halua v8 ja tingeltangel niin he saa mieleisen auton ja ketkä haluaa ja sen työllä osoittavat olevansa sen arvoinen, he saavat sen.
Johtunee siitä että keskustelut on siirtynyt naamakirjaan yms. tiktokkeihin. Muutenkin netissä kirjoittelu tuntuu vähentyneen, tiedä sitten miksi. Ehkä vanhat konkarit on lopetelleet ja uudet eivät notku keskustelupalstoilla.
Moi. Ajoin ennen armeijaa jakoautoa 16 tonnin Volvoa 2 vuotta ja armeijassa olin autonkuljettajana ja ajoin yhdistelmäkortin armeijassa.
Nyt ajan jäteautoa ja olen hakenut rekkahommiin mutta en ole vielä päässyt,kaikki kiinnostaa jako kärryn kanssa tai runkolinja,irtoperä ym ja kun tuo öinen kutostie on haaveena vielä.
Minulla ikää 22v ja armeija mukaan lukien kuljetuskokemusta on 4 vuotta ja sujuu niin täysperä kuin puolikas ja armeijassa käsittelin kärryjä aika paljon.
Kotikunta on lahti ja hommat kiinnostaa kun en jätehommia viitsi ikääni tehdä.
Tänä päivänä työpaikkoja on vähän ja hakijoita paljon ja mennään ehdolla millä hyvänsä jos työn saa.
Olen pitkän päivätyön tehnyt kuljettaja. Vuosien varrella olen seurannut erilaisten kuljetusyrityksien toimintaa. Sellainen kuljetusyritys jonka nokkamies eli yrittäjä on todella kannustava omia työntekijöitä kohtaan pystyy luomaan uskomattoman yhteishengen työyhteisössä ja kaikki haluavat "puhaltaa yhteenhiileen" jotta hyvää tulosta syntyy. Tällä asialla on uskomaton merkitys , myöskin jos tulee taloudellisesti haastavia aikoja.
Silloin ei kaveria jätetä. Valitettavasti Suomi on myös pullollaan yrittäjiä joita on heidän kuskina olo aikana kyykytetty kunnolla ja nyt kun he ovat yrittäjiä haluavat siirtää tällaisen kyykytys kulttuurin siirtää seuraavalle sukupolvelle. Voi voi tulla kuljettajapula , kun porukat kiertää kaukaa.
Hyvin sanottu,näin se pitkälti on.