Edellisen mallin ainut vika oli akkukeston ylimaksimointiin keskittynyt auto.
"Hayato Jo matkusti Norjaan tutustumaan sähköauton toimintaan Lapissa. Auton pikalatautuessa hänellä oli varmasti aikaa tehdä muistiinpanoja, mutta opintomatkan jälkeen Toyota bZ4X:ää voi sanoa kypsäksi."
"Akkuvaihtoehtoja on kaksi. Edeltäjän 71,4 kilowattitunnin akku on kasvanut 73,1:een, mutta merkittävämpää on käytettävän akkukapasiteetin kasvu 64:stä 69 kilowattituntiin."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2025/koeajo-toyota-bz4x-lue-tama-jos-petyit-toyotan-alkuperaiseen-sahkoautoon/
"Hayato Jo matkusti Norjaan tutustumaan sähköauton toimintaan Lapissa. Auton pikalatautuessa hänellä oli varmasti aikaa tehdä muistiinpanoja, mutta opintomatkan jälkeen Toyota bZ4X:ää voi sanoa kypsäksi."
"Akkuvaihtoehtoja on kaksi. Edeltäjän 71,4 kilowattitunnin akku on kasvanut 73,1:een, mutta merkittävämpää on käytettävän akkukapasiteetin kasvu 64:stä 69 kilowattituntiin."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2025/koeajo-toyota-bz4x-lue-tama-jos-petyit-toyotan-alkuperaiseen-sahkoautoon/
Vastaukset 2
Vanhimmat
TM:
"Toyota bZ4X:n mallipäivitys ei uhkaa Teslan pörssikurssia, mutta auton ongelmat se korjaa. Olettaen, että akun esilämmitys toimii valmistajan kertomalla tavalla kylmässäkin, saa Toyotasta nyt merkkimielikuvaa vastaavan sähköauton."
Nyt se on sitten tullut.