Uusi suomalaisten suosikki-Toyota:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/59a4b214-84ab-4fd8-84c4-a897f72ea888
Suomalaisten unelma-auto mökkitielle:
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/e510e857-fa03-448b-aac9-b499b378cf52
Lottovoittajan päiväuni:
https://moottori.fi/koeajo/onko-toyota-bz4x-touring-lottovoittajan-paivauni/
Sellainen se on. Kaikkea sitä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/59a4b214-84ab-4fd8-84c4-a897f72ea888
Suomalaisten unelma-auto mökkitielle:
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/e510e857-fa03-448b-aac9-b499b378cf52
Lottovoittajan päiväuni:
https://moottori.fi/koeajo/onko-toyota-bz4x-touring-lottovoittajan-paivauni/
Sellainen se on. Kaikkea sitä.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Toyotan korkeajännite akkuhinnoittelu Suomessa tekee tästä Toyota mallista todellisen lottovoittajan auton, miljonääri pitää olla että on varaa vaihtaa kalliita akkuja.
Tätä Toyotan akkutakuu ja akkuturva tarkoittavat oikean tiedon valossa.
Toyotan akkutakuu ja akkuturva tarkoittavat kahta eri tasoista suojaa, joilla turvataan sähkö- ja hybridiautojen korkeajänniteakkuja (ajovoima-akkuja). Suurin ero niiden välillä on se, että akkutakuu on valmistajan myöntämä automaattinen tehdastakuu, kun taas akkuturva on maksuton lisäsuoja, jonka voimassaolo edellyttää auton säännöllistä huoltamista merkkihuollossa.
1. Sähköautot (Täyssähköautot, esim. bZ4X)
Toyotalla on täyssähköisille henkilöautoilleen kaksiportainen suoja:
• Akkutakuu (Tehdastakuu): Voimassa 8 vuotta tai 160 000 km. Se kattaa akun mahdolliset tekniset viat sekä takaa, että akun kapasiteetti (State of Health eli SOH) ei laske alle 70 prosentin alkuperäisestä.
• EV-akkuturva (Laajennettu suoja): Jatkaa suojaa jopa 10 vuoteen tai 1 miljoonaan kilometriin asti. Se kattaa samalla tavalla akun tekniset viat sekä kapasiteetin heikentymisen alle 70 %:iin.
•EV-akkuturva ei ole automaattisesti voimassa, vaan se pitää aktivoida uudelleen joka vuosi (tai 15 000–20 000 km välein mallista riippuen) teettämällä määräaikaishuolto. Huollossa akulle tehdään diagnostiikkatarkistus.
2. Hybridiautot (Täyshybridit ja Plug-in-hybridit)
Hybridimalleissa (kuten Corolla, Yaris, RAV4) korkeajänniteakku on suojattu seuraavasti:
• Hybridijärjestelmän takuu: Uuden auton tehdastakuu hybridi- ja sähkökomponenteille on 5 vuotta tai 100 000 km.
• Hybridiakkuturva: Korvaa akun tekniset viat jopa 10 vuoteen tai 350 000 kilometriin asti.
Tämäkin turva vaatii auton käyttämistä vuosittain (tai 15 000 km välein) Toyota-autojen takuusivu valtuutetussa Toyota-merkkihuollossa, jossa akulle tehdään Hybrid Health Check -kuntotarkastus. Turva on voimassa vuoden tai huoltovälin kerrallaan.
Se akun hinta tulee maksettua noissa lukuisissa ylihintaisissa huolloissa. Eikä takuu silti välttämättä korvaa. Yksi ja sama ostaako kalliin (43000e) akun ilman merkkihuoltoja ja takuuta vai maksaako akun hinnan huolloissa. Etkö tiennyt?
Miksi väität sellaista mikä ei ole toota?
Näytä tilasto missä on Toyotan korvaamat eli maksutta vaihtamat sisälyä hapettuneet 10v vanhat akut.
Minä voin näyttää tapauksia missä Toyota on kiltäytynyt korvaamasta mitään vaikka kyseessä on Toyotan valmistama viallinen osa.
Faktaa oikeasta arjesta on se että kun 3 v takuu on ohi, saat tapella vioista ja maksattavat ne sulla. On oma kokemus.
Tappelut kuuluvat ja ovat aina kuuluneet Volkswagenin tiskille, ei Toyotan.
Huuti
Juuri nyt poskille levinneet on ollut pitkälti päiväkotihoidossa
Check
Juurikin
Unelmia
Tilasto antaa karun kuvan siitä miten poliisi ratkoo
Tollu
Uppi
Ok.
Nii
Onpa hyvä aloitusteksti.
Mökkitiemuovit vakiona, jee.
Surkea autoksi tuo kuitenkin on jos verrataan kilpailijoihin.
Tuossa on paljon Subarun tekoa ja se pelastaa jotain, mutta Toyota pilasi sen liioitetulla säästöillä ja nyt sitä on kaupattava todella halvalla liisingillä ja se toimii ja siksi pitää ottaa rahat huiolloista.
Tosi Tojomies ei halua luopua 15 tkm huoltovälistä.
On se nyt kerran vuodessa mentävä huoltoon, odotettava sen aikaa eli käytävä jututtamassa luottomyyjä, tsekattava uudet autot hallissa ja pyydettävä tarjous uuteen Toyotaan.
Tojo kestää
Mutta!
"Ajossa isoin pettymys tulee vastaan rengasmelussa, jota on moottoritiellä yllättävän paljon auton kokoluokka huomioiden. Ääni tulee auton takaosasta kuuluvana huminana. Aiemmin mainittu C-HR+ on selvästi hiljaisempi auto."
Tuon C-HR+koeajon jälkeen Hesarin toimittajan korvat soivat vielä kotonakin!
"Rengasmelu on muutenkin Toyotan heikoin lenkki. Ajan testiviikolla 540 kilometrin lenkin Imatralle ja takaisin, ja renkaat jollottavat jotenkin niin rasittavalla taajuudella, että kotiin palatessani korvissa soi."
Kannattaa ajella vain sitä mökkitietä edestakaisin, niin rengasmelu ei haittaa.
Humppa kovemmalle ja ottaa JBL:t niin voi luukuttaa.
Soittattavatko papat Pettäjän tietä?
Mikähän siinä melussa niin kiehtoo?
Reilulla 2500 eurolla ruostesuojaus ja äänieristys.
Onneksi takaosan melu on helppo vaimentaa. Yksi lauantai kun kelit on yli 18 astetta niin se on siinä. rahaa menee muutama satanen.
Ei tuo teetettynäkään paljon maksa.
Jos auto on muten itselle sopiva niin ei pitäisi olla takaa tuleva melu mikään kynnyskysymys kun se n pienellä panostuksella kuntoon.
Jos taas puuttuu joku varuste tai valmistajalla akkujen kanssa ongelmia niin niitä ei voi jälkikäteen parantaa.
Missä ne ovat? Ei näy liikenteessä etenkään maantieajossa. Pitääkö papat nuo tallissa ja pihan perukassa?
Ei niitä ainakaan täällä Helsingissä näe. Kiaa, BYDia, Mersua, Skodaa, Audia ja Volkkaria sitäkin enemmän
Volvoa ja Polestaria
Eikös se Tesla ole vielä yleisin?
Kylä, joka risteyksessä Tesloja tulee vastaan tai ajaa edellä. Kansanauto.
Mönkijä sopisi paremmin kaljalavan hakuun.
Kyl on
Jokainen haluaa ja tarvitsee auton, jossa on miljoonan kilsan maksullinen akkuturva???
Ei taida yhdelläkään maahantuojalla olla maksullista 1Mkm lisäturvaa. Tojolla se on osa huollosta huoltoon turvaa. Aivan kuten vaikka volkkarin liikkumisturva. Sekin on huollosta huoltoon.
Tilaukseen läks.
Kyllä vaan
Intissä on ennenkin mokkulat seonneet.
Sellaane
Kaikkee
Siinä sitä on asiaa kaikille.
Onhan se. Sellainen se on.
Tämä aloitusteksti tuottaa erityisen suurta tuskaa Toyotan mustaajalle.
Toyotan kampeamisyritykset ovat osoittautuneet aika typeriksi ja turhiksi kun Toyota vaan on entistä halutumpi ja halutumpi.
Onhan se upea
Moro vetämään
Myynti vaan kiihtyy.
Sitähän nen kaikki Toyotat ovat.
Semmoinen se
Kiinalaiset tekivät vihdoin auton, jota on ilo ajaa – Taustalta paljastuu Ruotsi
Suomeen tulostaan on hiljattain ilmoittanut kiinalainen Zeekr. Kävimme pikaisella koeajolla sen 7GT-mallilla ja olimme enemmän kuin hämmästyneitä.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/4946d0ce-0892-4575-9675-300270bff685
Ei kannata kokeilla jää Toyota kauppaan.
Vikainen Kiinan ritsa.
Kyl unelma
Kyllä Kiina vie ja Japani vikisee.
https://www.youtube.com/watch?v=xFKfIAg0hv8
Drömbil
Hihihihihihihiii. Hahahahahahahaa@. Muhahahasssssss
Kauniit mökkitiemuovit!
Mulle unelmapeli on Smart #5 Brabus mustana.
Märkä uni
Eipä noita ole liikenteessä näkynyt, vaikka päivittäin ajelen Kehä1:llä ja sen sisäpuolella. Liekö siellä Kemijärvellä ja Savukoskella?
Eurolotto vetämään
Hyvä auto mutta huono lämmityslaita. Lämmintä alkaa tulla vasta 5min päästä.
Kyllä kansa tietää.
Hieno jutska