Paljonko tehoa autossa on oltava?
Teslassa on liki 400 kW monissa sähköautoissa vieläkin enemmän.
Auton tarvitsema teho maantienopeudessa on 15...20 kW, tervejärkinen kiihdytyskään ei moiselle möhkäleelle vaadi juuri 90 kW enempää.
On hyvä olla 300 kW reservissä, eikö?
Tuo 300 kW reservi, paljoko se maksaa?
Pannaan päälle reispektiä ja preemiumia, jopa hinta kasvaa.
Kestomagneettimoottorin hinnasta puolet on harvinasesta maametllista valmistetuissa magneeteissa.
Magneetteja ei ole taloudellista kierrättää, vaikka ne kallita ovatkin.
Epätahti oikosulkumoottoriko?
Vai magneetion rautamoottori?
Magneetion moottori ei tarvitse kallista ja rajatusti saatvissa olevia maametalleja.
Rautaa ja kuparia on kaikkialla saatvissa.
Teslassa on liki 400 kW monissa sähköautoissa vieläkin enemmän.
Auton tarvitsema teho maantienopeudessa on 15...20 kW, tervejärkinen kiihdytyskään ei moiselle möhkäleelle vaadi juuri 90 kW enempää.
On hyvä olla 300 kW reservissä, eikö?
Tuo 300 kW reservi, paljoko se maksaa?
Pannaan päälle reispektiä ja preemiumia, jopa hinta kasvaa.
Kestomagneettimoottorin hinnasta puolet on harvinasesta maametllista valmistetuissa magneeteissa.
Magneetteja ei ole taloudellista kierrättää, vaikka ne kallita ovatkin.
Epätahti oikosulkumoottoriko?
Vai magneetion rautamoottori?
Magneetion moottori ei tarvitse kallista ja rajatusti saatvissa olevia maametalleja.
Rautaa ja kuparia on kaikkialla saatvissa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Miksei 300 kW, mutta ainakin minulle riittää 250 kW neliveto täydellisesti.
Mulla tuli nelivetoisen sähköcittariini 350 kW. En ole huomannut siitä olevan mitään haittaakaan. Ostaessani itse asiassa en edes tiedostanut koko asiaa, kun löysin miellyttävän ja tarpeisiini sopivan auton kohtuuhinnalka.
Eikös ne oo ritiriidassa?
Ajosäde ja teho.
Iso akku on tehokkaampi, enemmän turhaa massaa raahattavana.