Olen katsellut vanhempaa K75C:ta vuodelta 1987 tai -88 jatkoksi Viragolle.
Löytyisikö neuvoja, mitä tällaisesta, alle 100 000 km ajetusta tulisi erityisesti katsoa, ettei heti katuisi kauppojaan.
Kulkeeko tämä ongelmitta lyijyttömälla E 95:lla ?
Löytyisikö neuvoja, mitä tällaisesta, alle 100 000 km ajetusta tulisi erityisesti katsoa, ettei heti katuisi kauppojaan.
Kulkeeko tämä ongelmitta lyijyttömälla E 95:lla ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Toimii 95:llä ja ajelin aikanaan 92:llakin. Alle 100 tkm ajetussa ei ole mitään erityistä tyyppivikaa. Itse ajoin uutena ostamallani 102 tkm. Ikä voi tosin haurastuttaa erilaisia kumiosia. Normaalit jarrulevyt ja takaiskari voivat olla vinaalissa mutta voimalinja on ollut kestävä. Normaalitapauksessa K 75:stä saa oivan pyörän moneen ajoon.
Toimii 95E. Ongelmia. Itselläni mm sähkö laiteissa. Nopeusmittari tipahtaa aika ajoin pois pelistä tai näytta mitä sattuu.Eli huomattavasti todellista nopeutta vähäisempää. Mutta muutoin kaikin puolin perus vahva. tosin ei mikään tämän päivän pyörä..
Olen ajellut nyt 4 kesää 86 -vuoden K75C:llä ja eipä ole tarvinnut muuta tehdä, kuin ajaa. Mulla ei ole edes ollut ongelmia tyyppiviaksi mainitun vedenpitävän mittariston kanssa (jos vettä pääsee sisään - se pysyy siellä). Tällä hetkellä harkitsen satulan vaihtoa - orkkis satula puuduttaa ainakin meikäläisen takaliston pitemmällä matkalla. Vaihteet, varsinkin välivapaat, vaativat hieman totuttelua...muuten mainio peli.
Mainittakoon vielä, että reilu viikko sitten kun olin Pariisissa, niin siellä näkyi katukuvassa uskomattoman paljon vanhoja K-pyöriä, mutta eipä sitten juuri muita vanhoja pyöriä - jotain se kertonee tämäkin.