onko kokemuksia flipper 717 s tai c:stä? hintaa on vielä reilusti 89-90 luvun malleilla. voiko verrata mitenkään marino 7000? kumpi on perampi?
flipper 717/ marino 7000
www
1414765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Flipper on loistava vene ainakin ajo-ominaisuuksiltaan ja laatukin tuntuu hyvältä. Mitään nitinöitä ja paukkumisia ei tunnu ajossa. Myös tilat on aika hyvät leveästä rungosta johtuen.
Mutta 130hv:n diesel on Flipperiin auttamattomasti liian pieni. Liukuun ei oikein jaksa nousta, jos on muutama ihminen peräpenkillä istumassa ja muutenkin 18-20s matkanopeus on vähän "kinthaalla". Eli 170hv versio on mun mielestä minimi.
Ja varmasti käytettynä myös kalliimpi. Ei kai olesilloin vakea päätellä kumpi on parempi?
Flipper valmistaa tänäpäivänä pieniä daycruisereita sekä n.6m HT veneitä. Jos olisi Marinoa parempi niin miksi lie valmistus lopetettu? Osta Marino niin ei heti lopu ajettavuus tulipa aallokkoa mistä hyvänsä ja on varmasti parempi/halutumpi kun joskus vaihdat isompaan. Tai hommaa samantien isompi Marino jonka saat tämän Flipperin hinnalla. Marinossa on enemmän venettä.
Isompia Flippereitä kutsutaan nykyisin Belloiksi ja Aquadoreiksi. Sama veistämö nääs tekee näitä kaikkia.
Eikös Bellan n.8 m x 2,6 Falcon ole isoimmasta päästä? Aquatorilla löytyy jotain yli 100k€ hintaluokassa jolloin joutuu vastakkain Marinon Cobran, Sharkin ja jopa suurimman Barracudan kanssa. Bellalla on tietty uppoamarunkoiset mutta käsittääkseni plaanaavista on kyse. Bella on varmaan ihan o.k, profiloituu kylläkin enemmän harmaaksi massatuotantoveneeksi.
Moi!
Flipper 717/787 valmistus on käsittääkseni lopetettu, koska sen muotti kului loppuun ja Bella ei ole katsonut tarpeelliseksi tehdä uutta muottia ko. vene tyypistä.
/o
Vaikka kokoluokka onkin melko sama niin veneet ovat hyvinkin erilaisia. Tässä eroja mitä itse olen tutkaillut (omakohtaista kokemusta ei ole)
a) Marinossa kiinteä hytti, Flibussa rättikatto
b) Flipper erittäin leveä kokoisekseen --> tilaa paljon, mutta miten on ajo-ominaisuuksien kanssa?
c) Marinon sisätilat melko pienet johtuen selkeästä tilajaosta (liukuovi), mutta mielestäni liukuovi on plussaa
d) Marinon avotila monikäyttöinen (esim. tavaran kuljetus)
Kumpaankaan veneeseen 130hv diesel ei ole oikea kone! Vältä niitä. Tod. näk. kone on loppuun ajettu jos sellainen on noihin asennettu.
Eli tuosta Flipper 717 mallista on kahta eri versiota.. C malli joka on ht mallinen eli avotila veneen takana pressulla suljettava.. mallia on myös S versiona jossa myös keskikajuutta lukittava avotilassa ei pressua.
Marino 7000 ei ole kokoluokassaan vain hieman sisätiloiltaan pieni vaan huomattavasti pienempi.. vrt. esim Bella 7500. Flipper 717 ei vertailussa ole välttämättä hyvä sen kuuluessa seuraavaan kokoluokkaan jo hintansakin puolesta.
Syvä V pohja tekee varmasti Marinosta kokoluokassaan merikelpoisen verrattuna muihin.
Nykyiset Marino 7000 hintapyynnöt eivät minun mielestäni kuitenkaan vastaa todellisuutta.. ilmaa on ja reilusti jos 90-luvun taitteen tai vanhemmasta veneestä pyydetään 35 tuhatta. Mutta tyhmä ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa.
Flippereiden yhteisenä ominaisuutena on loiva pohjan kulma. Tämän ansiosta kulkee kevyesti, mutta vastaavasti hakkaa aallokossa.
Marinon kulkuominaisuuksista ei osaa sanoa.
Flipper 717:ssa (C valmistettu 88 lähtien S 90) on huomattavasti syvempi V kun aikaisemmissa Flippereissa. C malleissa yleensä 130 HV joka on liian vähän. S malleissa 200 HV jolla vene kulkee reippaasti yli 30 solmua, eikä hakkaa.
Marino 7000 on selvästi pienempi ja vanhempi vene. 717:t ovat mielestäni vielä hyvin moderneja. Tosin olen jäävi itselläni on ollut sekä vanhempia Flippereita ja nyt 717 S.
Mielestäni Flipper 717 on ikäisekseen vielä modernin ja hyvännäköinen vene. Jos uimataso olisi integroitu runkoon, niin vene olisi täysin uusien veneiden tasolla muotoilultaan.
... ja vielä huomatus: En ole jäävi tässä asiassa!
Kokemukseni mukaan keulan muoto ratkaisee sen miten vene käyttäytyy aalloissa.
Keulan V kulma on oltava veitsen terävä jolloin aalto "halkeaa" ja keula "piikin" muoto sellainen, että se syrjäyttää allon sivulle.
Keulapiikin on syrjäytettävä vettä sivulle myös veveen leveimmällä kohdalla.
Perän V kulma voi edellä mainituista seikosta johtuen olla melko pieni, mutta ei tasainen kaarre ominaisuuksien takia.
"
Kirjeen lopuksi valmistaja antoi veneiden omistajalle seuraavan varoituksen:
Älkää koskaan kuormittako venettä niin, että uimataso on veden alla silloin, kun
vene seisoo paikallaan
"
http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/tba2s91u5zzpp.pdf
Marino ei koskaan oikeen onnistunu tekemään tilavaa / toimivaa venettä , 8000 tais olla huonoin !