Kävin tänään katsastuksessa ja kaikki oli bueno paitsi se ystavällinen huomautus tulevaisuutta silmällä pitäen: "kannattais ruostesuojata".
No me katsastusmiehen kanssa tutkimaan alustaa. Bensatankin saumat on ruosteessa. Myös pientä ruostetäplää siellä täällä, etenkin takaosassa. Tukivarret on myös aika ruosteessa.
Tästä pelästyneenä soittelin heti pariin ruostesuojaamoon ja kyselin voiko tälläisen pysäyttää ja millä hinnalla.
430- 530 euroa oli hinta-arviot. Onhan se paljon rahaa mutta on sekin jos hitsaillaan ja tankkeja vaihdellaan.
Eli jos teillä on 4 vuotias Avensis, eikä ole suojattu, kannattaa harkita!
No me katsastusmiehen kanssa tutkimaan alustaa. Bensatankin saumat on ruosteessa. Myös pientä ruostetäplää siellä täällä, etenkin takaosassa. Tukivarret on myös aika ruosteessa.
Tästä pelästyneenä soittelin heti pariin ruostesuojaamoon ja kyselin voiko tälläisen pysäyttää ja millä hinnalla.
430- 530 euroa oli hinta-arviot. Onhan se paljon rahaa mutta on sekin jos hitsaillaan ja tankkeja vaihdellaan.
Eli jos teillä on 4 vuotias Avensis, eikä ole suojattu, kannattaa harkita!
Vastaukset 112
Vanhimmat
menet ostamaan paskaa, itseäsi saat syyttää...
Mulla on 18 vuotta vanha mersu jossa ei yhtään
ruostetta ja sillä on ajettu enemmän, kuin 10
japsilla yhteensä.
minulla OLI vain 14-vuotta vanha 265th ajettu
260se mersu, ei ruostetta missään, mutta moottori
hajos aivan totaalisesti, eli mielessä kävi
mitä vittua teen ruosteettomalla moottorivikaisella autolla....
pari ruostepilkkua ei menoa haittaa, MUTTA.....
kaikissa muissa ominaisuuksissa se mese oli parempi, mutta avella ajelen minäkin nykyään,
vaikka se nyt sitten saakin niitä pilkkuja.
juntti-Eemeli kyrpä samantien päähän ja mee muualle puhumaan paskaa. Ja kyllä Toyotankin koneilla ajetaan mittarit ympäri siinä missä mesen alitehoisilla "öljypolttimoilla". Luuletteko te vielä tosiaan että ne 20 vuotta vanhat mersut ovat aivan yhtä hienoja pelejä, kuin nämä uudemmatkin, hah. Voi raasuja, luulevat ajavansa jollain edustusautolla, kun omistavat jonkin ikivanhan kuppaisen mersun raadon, jota puunataan jokaisen ajokerran jälkeen ja pidetään kuin kukkaa kämmenellä. Herätkää nyt, ja ostakaa vähän uudemmat ja tekniikaltaan kehittyneemmät autot vanhojen tilalle. Mut ai niin, nyt mä muistin ettei teillä oo varaa pitää kuin vanhoja mesejä... köyhät!!!
toyotan mittari menee ympäri 100 000:ssa, mersun 1000 000:ssa!
Puhut paskaa. Tojon mittarit menee 999999 eli milli täyttyy niilläkin. Täyttynyt jo 80-luvulta lähtien.
jo vuodesta -83 on toyotissa ollut miljoona mittari, mutta jos rahavarasi riittää -70 luvun autoihin .....niin ymmärrän tietämättömyytesi
Tossapa vasta hölö. Ei osaa poika lukea eikä kirjoittaa.
Kuka jaksaa ajaa mittarin ympäri samalla koslalla ? 🤔
noita toyotan romuja ole tarkoitettu ajettavaksikaan kun viisi vuotta... lol
Joku jättää kauppaan jo pelkän nimen perusteella. Itsekin ajattelin samoin, kunnes valaistuin. 😎
No onhan tuo minun autoni (ei siis Toyota) taka-akseli täynnä ruostepilkkuja, kun kivet ovat hakanneet siitä maalin pois. Lisäksi mm. tunkin nostokohdissa on pieniä pilkkuja, koska maali on irronnut auton nostojen aikana ja muuallakin, missä kivet ovat hakanneet maalia pois. Ei ole olemassakaan 4 vuotta vanhaa autoa, jossa ei olisi noita ruostepilkkuja... Pahempaa on esim se, että ohuet pellit ovat ruosteessa, esim ovien ja kynnyskoteloiden sisällä tai peltien saumat alkavat kukkia. Paksu teräs kestää pintaruostetta hyvin, mutta ohut pelti ei.
Nuo kuvaillut ruostekohdat ovat merkityksettömiä, pintaruoste ylipäänsä alustan osissa on normaalia, eikä vaikuta kestävyyteen.
Esim. kohta 15-vuotiaassa Corollassa alustan osat ovat ruosteessa, mutta osat ovat niin paksua ainetta, että tuo on merkityksetöntä. Bensatankin saumoissakin ruostetta on, mutta vuotoa ei ole. Sen sijaan bensatankin täyttöputki tihkuu hieman ruostumisen vuoksi. Pohjapelti on ruosteeton. Mitään ruostesuojausta ei ole alustalle tehty koskaan. Pyöränkotelot ja kynnyskotelot on suojattu omatoimisesti.
Ongelmallista ruoste on esiintyessään koteloissa ja kantavissa rakenteissa.
Jos ajelee runsaasti hiekkateitä pitkin, jokainen auto on viisasta suojata hiekka ja kivisuihkun takia sekä kertyvän suolaisen kuramassan takia.
Mulla on ave -98 ja sen puhjapelti on jo pahasti ruostunut. Aven pohjassa on isoja alueita, joissa on vain massaamaton maali. Myös etu- ja takaluukut ovat aveissa ruosteherkkiä. Ruotsissa tojot massataan maahantuojan toimesta ja siitä huolimatta esim. uusi camry sai ruostetutkimuksessa vain 2/5 (ks. bilagare.se) On aivan varmaa, että jo seitsemän vuotiaina nykytojot ovat täynnä ruostetta ja peltejä joudutaan tuhansilla euroilla vaihtamaan. Esim. TV:ssä monen aven todettiin olevan pahasti ruosteessa, jopa niin pahasti, että tyypilliset ruostumiskohdat pystyttiin jo määrittelemään.
Ne rukivarret noista ruostuu puhki
......mutta suurin osa pitää tätäkin provona. Ei se mitään jos tukiraudat ruostuvat, nehän on vahvaa rautaa. Kuitenkin siellä alustassa on kohtia, jotka eivät saisi ruostua.
Ed. kirjoituksissa oltiin huolissaan ohuiden peltien ruostumisesta. Ei pojat ei! Ulkonäkö on vanhassa autossa merkityksetön (tottakai se on ruma jos on ruostetäpliä helmoissa tai kurakaarissa) Tärkeintä on alustan terveys, kun pohja alkaa ruostumaan, autosta tulee hyvin nopeasti vaarallinen, kun turirauhat alkaa irtoilemaan. 100tmk autossa 2tmk ruostesuojaus ei varmasti pitäisi olla kallis juttu.
Eli halvat autot ei täällä kestä ilman lisä suojaa
Tuo on normaalia kaikissa! Katoppa muiden autojen alle! kyllä pinta ruostetta on.
Kalliimmissa autoissan suojaukset valmiina monissa.
Ei yhtään ruostetta pohjassa, mutta katsatuksessa suosittelivat kuitenkin suojaamista. Taitaa jäädä kuitenkin suojaamatta, jääköön se seuraavalle omistajalle.
.....mainetta yllä???
Vaihto juuri edessä? Olen silti sitä mieltä, että saat siitä suojauksesta vaihtossa hyvityksen. On nimittäin niin, että ruostesuoja kuuluu ruiskuttaa terveeseen autoon eikä niin kuin ketjun aloittaja tai minä tein.
Näytti alussa siltä, että se tehtaan suojaus kestäisi, mutta näyttää kuitenkin olevan niin, että tollanen kova suojaus (sinkitys panssarimaali) rikkoontuu kiveniskemistä tms. ja suolaliuos tekeekin sitten loput.
Mulle katsastusmies sanoi samaa 3 vuotta sitten (kyseessä 89 Nissan). No minä ajattelin, että joo joo (en siis tehnyt mitään asian eteen). Ei ole sen jälkeen muut katsastusmiehet mitään sanoneet ja leima on tullut aina huomautuksitta paperiin.
Ruostumatonta autoa ei ole vielä tehtykään...paitsi ehkä jotkut veltot alumiinikoriset kokeilumallit ;)
Minulle kävi samoin fordin kanssa, vein sen eka katsastukseen, siis kolme vuotta vanha auto. Katsastusmies kehotti ruostesuojaamaan sen välittömästi, niin myös tein.
Ei teräs ilman pinnoitetta kauan ruostumattomana kestä. Ja olipahan pinnoitteet uutena miten hyviä tahansa, kyllä ne renkaista tulevan hiekkapuhalluksen seurauksena irtoavat. Nuo 12 vuoden ruostumattomuustakuut (mikä kai Avensiksellakin on) ovat myyntimiehien keksintöjä. Ajo-olosuhteista se ruostuminen riippuu, ja tietysti siitä missä autoa säilytetään. Itse olen käyttäyt autoni ruostesuojauksessa, vaikka myyntimiehet ovat jopa sen kieltäneet. Kyllä sen hinnan myydessä takaisin saa.
Kannattaa suojata toyo.
Toyota on kaksivuotiaanakin noin huonossa kunnossa, niin ruostuuhan se.
Käytetty Avansis on todella hyljeksitty auto.
Ei net ruostu lainkaan pitämällä hyvänä. Sitten net ei ruostu enää yhtään.
Ei ihme, että Avensis ei ole suosittu käytetty auto.
Tällaistakin älämölöä ruostumattoman Avensiksen suosio käytettynäkin aiheuttaa vikavagenkaupustelijassa kun ne paskatit ruostuivat salatussa ruotsalaistutkimuksessakin niin pahasti. Oliko peräti yli 40% kun Avensikset vain parisen prosenttia! Muistinko oikein? Haittaakse?
Muistat kyllä ihan väärin tai sitten tahallasi valehtelet, kuten aina Tojotaa kehuessasikin.
Hii averuostu mulla vuodessa. PAAAAAAALIIIIIIIN.
Vai että ihan "salatussa tutkimuksessa"🤭. Vähän niinkuin se Adacin "salainen laboratorio", jossa se sabotoi Toyotan autoja, jotta ne pärjäisi huonommin. No aikuisena sitten ymmärrät varmaan vähän paremmin näitä juttuja ☺️☺️
Hoks!
2005 avensis t25 korissa ei ole vielä ruostetta. Apurunko ja tukivarret uusittu taakse. Kaikki pois ja uutta tilalle, tonnin maksoi. 375tkm mittarissa ja eteenpäin.
Nykyiset japanilaiset ovat ruostepesiä.
Kuten myös saksalaiset premium autot BMW ja mersu joissa ruostereikä tulee keskelle oveakin.
onse toyotassa paha ongelma tuo ruostuminen
nopea ruostumaan
ruostuu
tänään
ruostuu
Niuvaan on näemmä jonoo ku yks on vapaana vielä 😉
Dodii
ruostuu
kyllä
niin tekee
Luotettavuus ei
ruostuu
Juu on
niin ruostuu
Hirveä tuska ja hätä.
kyllä
herkkä ruostumaan
niin ruostuu
Niimn
Ruostuu se
nopeesti menee
rooste
niin ruostuu
niin tekee
jee
niin tekee
kautaaltaan ruosteessa
niin tekee
Ksikki autot pitää suojata alle kolmessa vuodessa. Jos sitä ei tee, niin takuulla ruostuu. Hyvä ruostesuojaus maksaa Avensiksen kokoiseen autoon parisen tonnia. Silloin se on kunnolla tehty ja sillä on takuu. Tuon ruostumisen voi vielä pysäyttää, mutta vaatii varmaan hiekka- tai soodapuhalluksen, pohjamaalauksen ja sitten kunnon ruosteensuojakäsittelyn, eli massat päälle. Nykyautoja kun nostetaan esim. renkaanvaihdon takia, niin nostokohdat on tarpeen käsitellä vähintään kotelosuojalla jokaisen noston jälkeen, muutoin lähtee ruostumaan. Sitten kahden vuoden välein tarkistusmassaus aina auton loppuun asti. Se maksaa juu, tuo massatarkistus ja mahdolliset paikkauksetkin maksaa semmoiset 400 euroa kerta, kun ne tehdään hyvin. Myös maalipintakäsittely pitäisi tehdä uutena ja sitten säännöllisesti tarkistus ja pinnoitteen uusinta tarvittaessa kahden vuoden välein. Näin tehden autolla ajelee semmoiset puoli miljoonaa kilometriä ilman ruostehuolia.
rooste
ja pahasti
Ei auta ruostesuojaus jos ja kun ruoste edennyt pitkälle.
Jooei sitä ruostetta ole tarkoitus suojata vaan pellit suojataan ruostumiselta.
Niin se pitää suojata jo silloin kun ei vielä ole ruostetta.
Hyvä faktaa
Nii se jää äly
sitä riittää tohjossa
tämä on varmaan skodan vika
No hoh
niin tekee
Voi taka-akselikin katketa.
niin tekee
ave
kyllä
joo vuodessa ruostuu
Kyllä
Oih
Kyl
Ruoste ritsa
Rooste
Kyl
Niin yekee
Niin tekee
Kyl
Kyl
Tuhnu ruostuu
Kyllä
Niin
Ruostuu
Ja nopeesti
Avensis on kaikkein ruostuvin auto.
kyl
vuosi ja umpiruosteessa ritsa
niin ruostuu
Kyl
Niin
Niin
ruostuu
pohja ruostu avessa pitää ruveta puhaltamaan ja maalaamaan aven pohjaa.
Kyl
on on
kyl
Tiesuolan poisto on kallista, nastarengaspakko ja itkijöille ajokielto.
https://www.motonet.fi/tuote/king-carthur-total-snow-foam-liuotinpesuaine-1-l?product=60-03734
Tielanamalli eli Ave II alkaa olla harvinainen näky.
Niin
Kyl
Kyl
kyl