morjess... juu kyllästyin tossa viimekesänä alkuperäisputkiin ja ostin devilin sliparit. Komeen näköset on ja pyörän luonne on aivan toisenlainen äänistä puhumattakaan. Nyt kelpaa ajella. Mutta pyörän säätö putkistolle on tekemättä. Kaverin mielestä ei oo tarpeellista koska se käy ja kukkuu iha ok. Putkisto on kuitenki aivan eri planeetalta jammun alkuperäsiin verrattuna. nyt ei ahista enää...
Joten mitä mieltä ootte? Pitäskö pyörä viedä penkille?
Joten mitä mieltä ootte? Pitäskö pyörä viedä penkille?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos ostit pelkän sliparin (=takimmainen äänenvaimenninpönttö) niin sen vaikutus on lähinnä psykologinen. Kovempi ääni = kireempi rätkä. Aikanaan PV50 mopokin oli kireempi jos pakosarjasta vähän vuosi ja ääni oli kovempi...
Näin se kuski tuumaa, todellisuudessa tehoa voi tulla max. 2 hv lisää mikä ei tarkoita samaa kuin "pyörän luonne on aivan toisenlainen". Slipari on avarampi kuin vakioputki ja saattaa olla että seosta kannattaa säätää hiukan rikkaammalle nostamalla esim. neulaventtiiliä yhden pykälän verran. Oikeasti halvin viritys on usein ostaa isompi ja tehokkaampi pyörä.
Ei kai.
http://www.akrapovic.si/main/catalog/products-catalog.htm
Valitsemalla pyörämerkki, valitaan vaakariviltä tyyppi, sitten slip-on tai kokoputkisto, eläinlogoa klikkaamalla pääsee tekniikkasivulle, valitaan oikeasta reunasta "diagram chart". Sieltä löytyvät tehtaan antamat tehokäyrät. Sekä sliparilla että kokoputkilla tehot ovat lähes samat.
Eli sliparin tehottomuutta- ei vain tämän merkin kohdalla, on turha vähätellä. Jos esität parempaa näyttöä, niin me kaikki odotamme.
Psykologiaa ei sentään liene tehtaan sivustoillaan lupaama noin 7 hepan lisäteho gixxeriin pelkällä sliparilla. Vaikka se onkin tehtaan oma tieto, niin lienee "lähellä" totuutta. Te "ammattilaiset" - lopettakaa asian vierestä puhuminen ja katsokaa faktoja; luonnollisesti kokoputkiston myyntikin antaa paremman katteen....
Nii kysesssä on todella vain sliparien vaihdosta ( 50cm putki) eikä hakusessa ollut suuri tehonlisäys vaan paremmat äänet. ruiskuboxin ja vapavirtaus suodattimen vaihdolla tehoakin saisi mukavasti lisää. :) Pyörän luonne voi muuttua ilman tehonlisäystäkin....
Otin kantaa vain sen perusteella, mitä niistä on netistä luettavissa- en ole minkään putkimerkin mainosmies- lähinnä tuon slip-on tai bolt-on vaimentimien vaikutuksen vähättelyn vuoksi. " Jokainen tulee autuaaksi omalla uskollaan".
Voipa se pyörän luonne muuttua muutenkin kuin vain sillä tehonlisäyksellä. Ulkonäkö ja äänet vaikuttavat jo melkoisesti. Vapaavirtaussuodattimen ja sliparin vaihdon yhteydessä huomasin selvän eron vakioon.
Ei tartte/kannata penkittää ellei satu ylimääräistä rahaa tai muuten mielenkiintoa asiaa kohtaan olemaan.
Jos et matka-ajoa harrasta ja haluat vielä lisää luonnetta pyörääsi halvalla, niin laita piikkiä pienempi eturatas. Ei maksa paljon ja kyllä tuntuu ero!
Ihanaa kun "ottajia piisaa" nimimerkki neuvoo mopoasioissa, vaikkei selvästi tiedä mistä puhuu; kyseisessä pyörässä on ruisku joten mitään kaasarin neuloja on turha etsiä.. ja jottei menis ihan epäreiluksi niin mutuillaan nyt itekin; tossa mopossa ei taida mennä säädöt rikkaalle vaan säätää itse seosta tarvittaessa. Sliparissa tosiaan pieni muutos verrattuna kokoputkistoon jonka asennettuaan olisi tarpeellisempaa käydä säädättämässä kuin mitä pelkkä slip on -vaimennin tarvitsee..
toinen mutu: tossa mopossa pystyy ilmeisesti säätämään seoksia myös mittariston kautta, en tosiaan muista miten tää menee mutta joitakin esiasennettuja karttoja voi ilmeisesti vaihtaa..
mutu mutu mutu..