Morjens. Olen tässä harkinnut kyseisen menopelin hankkimista ja haluaisinkin kuulla kommentteja. Siis olen katselut tollasta 90 luvun alkupuolen pätkämaasturia bensiinimoottorilla ja kysyisinkin kyseisen mallin yleisimpiä vikoja, mitä kannattaa maksaa? Näyttää ainakin nettiautossa yksityisetkin pyytävän aika reipasta hintaa noista.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joo Kannattaa katsella juuri -90 luvun pelejä. Ne on ihan eri vehkeitä pyöree lamppusiin verrattuna. vaikka päällepäin ei huomaakkaan muuta kuin pyöreämpi keula ja nuo lamput. Alusta on erilainen esim: jousitus erilainen, voimansiirto joiltain osin vahvistettu ym. Bensakoneista en osaa neuvoa, mutta dieselit saa huoltoautoksi. Vero:94,90+75,50=170,45€ (perusvero ja käyttövoima)-90 luvulla dieseleissä 2L-T kone ei enää turbotettu hiace joissa kansiongelmia. VX mallit parhaiten varusteltuja: esim: plyyshi sisustus ikkunat ja kattoluukku sähköllä, keskuslukitus lokasuojan levikkeet ym joissakin jopa sähköiset diff lockit,eli 100% lukkoperät edessä ja takana (ei kyllä veilä suomessa vastaan tullut mutta Saksassa näin ja ohjekirjassa näkyy olevan mullakin mutta ei autossa). Ruoste se on näiden pahin ongelma jos ei tee asianmukaisia suojauksia, esim juuri nuo lokasuojan levikkeen sisäpuolet, takapyörien takaa perä kulmat arat paikat kannattaa tutkia ensimmäisenä joissain jopa runko on alkanut lahoomaan käsiin. kunnon kuivatus ja koteloiden, ovien sisustan ,alustan ruiskutus vuoden parin välein, niin ruoste ei häiritse. Reseptejä on monia:teräketjuöljy/terva/pellavaöljy erilaisia seoksia. Millään kovettuvalla massalla ei vanhaa autoa kannata käsitellä.
onko lj 70 paino yli 1875kg?
Otteessa lukee omamassa:1990kg koko:2210kg. Mitään painolisiä ei ole.
Hinnoista en osaa sanoa muuta, kuin hyvästä kannattaa maksaa vähän enempi ja huonoa ei kannata ostaa korjattavaksi. Bensat ovat jonkin verran halvempia.
http://www.nettiauto.com/simple_dealer/viewVehicle.php?id_car=1093437&id_template=1&sitelang=2&PN[0]=list_dealer&PL[0]=http://www.nettiauto.com/listDealer.php&PN[1]=owner_vehicle&PL[1]=simple_dealer/1.php?id_user=4485@id_template=1
Kyseisellä liikkellä on vastaavia myynnissä vhänväliä
Ihmetystä kyllä herättää miten voi saada huoltoauton leiman jos ei ole ruuvipenkkiä takana, mistä saa riittävän massan?
Ja mikähän tuo lopullinen tavaratila kooonsa puolesta oikeen on (metri*metri)?
No näitä on kyllä pohdittu enenkin näillä palstoilla ;)
Ei näy vielä olevan kyseinen kilvissä. Vaatii kyllä jonkin pienen ruuvipenkin ja työkalulaatikon kiinteiksi ja katsastuksessa olisi hyvä että laatikossa olisi työkalujakin. itselläni K- raudan metriä leveä komee puinen työkalulaatikko penkkien takana (sopii just)ja ruuvipuristin pultattuna sen kanteen.Omapaino riittää ilman mitään muutoksia.Takalokasuojien kuppien väli on tasan metri eli tila on jotain 140x140-160. Itselläni on samanlainen kun kuvassa tosin hieman korotettu ja 33x12,5 renkailla. maksoin vähän alle kympin. Kannattaahan tuota käydä katsomassa ja tinkiä.
Jos joku tarvitsee renkaita minulla olis samanlaiset vanteet kun tuossa liikkeen autossa 7x15 31x10,5 uusilla M S renkailla ylimääräisenä. keskikupitkin löytyy.
huomioita LJ70:stä
-ovien alareunat ulompana kuin helma-pyörät heittävat kuraa->ruostuu. samoin käy takapuskurille jonka sisään kura lentää lätkiä ko. autossa kun ei ainakaan vakiona ole.
-merkkiliikkeen suodattimet eivät sovi (ainakaan dsl:iin) harakiriosat passaavat kyllä. (voi toki johtua myös myyjän ammattitaidosta, mutta kun tapahtui sama 2 kertaa...)
-tarkasta umpioiden kunto
-tuotu sekä kiinteillä lukoilla että ilman. jos ko. lukko on-> ylimääräinen viiksi ratin vas. puolella.
-varmista ettei etupään vetoniveliä voiteleva vaseliini pääse varastostaan loppumaan
- jos ostat renkaita/vanteita erikseen, huomioi etenemä pirun tarkkaan, muuten ei mahdu paikalleen (toinen etupyörä)