Auto liikkuu 60km/h tunnissa ja kärpänen lentää kohtisuoraan avoimesta sivuikkunasta sisään. Periaatteessa tämä kai olisi mahdollista.
Mitä tällaisessa tilanteessa käytännössä pitäisi tapahtua kun kärpänen ylittää sivulasin reunan?
Miksei kärpänen esim. sinkoudu reunan ylittäessään takaikkunaan?
Entä jos kärpänen lentää sisään sivuikkunasta takaviistosta, törmääkö se tuulilasiin?
Näin tuskin tapahtuu, mutta miksei? Kuulin paikallisessa mielenkiintoisia keskusteluja aiheesta.. :)
Mitä tällaisessa tilanteessa käytännössä pitäisi tapahtua kun kärpänen ylittää sivulasin reunan?
Miksei kärpänen esim. sinkoudu reunan ylittäessään takaikkunaan?
Entä jos kärpänen lentää sisään sivuikkunasta takaviistosta, törmääkö se tuulilasiin?
Näin tuskin tapahtuu, mutta miksei? Kuulin paikallisessa mielenkiintoisia keskusteluja aiheesta.. :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Teoriassa se osuisi takalasiin, mikäli ilman vaikutusta ei huomioida. Auton sisällä on kuitenkin auton mukana samalla nopeudella kulkevaa ilmaa millä on vaikutuksensa kärpäsen lentorataan. Samaten avoimen ikkunan kohdalla pyörteilevä ilma vaik(e)uttaa tilanteen ennakointia.
Sanoisin että se on aikalailla sattumanvaraista minne kärpänen päätyy.
kärpänen liihottaa sisään(olettaen että kärpänen kulkee (pienellä)vakionopudella, suoraan eikä itse muuta liiketilaansa), luonnollisesti saa auton menosuuntaan kulkevalta auton ilmalta kiihtyvyyttä(tiettyyn raja-arvoon asti) auton menosuuntaan, lähentyen sitä 60 km/h nopeutta, ja jos ilma kykenee kiihdyttämään sen riittävän lyhyessa ajassa(jonka voi laskea) tuohon 60km/h, jotta se ei siis törmää auton takalasiin, kärpänen ei luonnollisesti osu siihen.
Näin siis teoriassa. Mutta käytännössä tilanteeseen liittyy niin paljon satunnaisuutta ja ennalta tuntemattomia tekijöitä(ilmavirtaus, kärpäsen pieni massa yms) että lopputuloksesta(kärpäsen lentoradasta) ei voi sanoa kuin todennäköisyyksiä. Uskallan kuitenkin väittää, että käytännön tilanteessa jo 60kmh nopeudessa se voi hyvinkin osua takalasiin, ja vaikkapa 100kmh nopeudessa jo lähes varmasti.
Mutta, joka tapauksessa, kun kärpänen on päässyt sisälle, se alkaa aina lähestyä takalasia.
Kun auton sivuikkunaa pitää auki, niin siitä virtaa ilmaa sisään, elikkä kärpänenkin saattaa lentää sen mukana.
Auton sisällä ilmavirta ei menen takaikkunasta läpi, vaan alkaa pyörteilemään. Ilman virta hidastuu pian kärpäsen lentoa hitaammaksi ja kärpänen pääsee minne haluaa.
Luulisin että hyönteiset liiskaantuvat tuulilasiin koska ilma tekee konepelllin yläpuolella tuulilasin edessä niin nopean sunnanmuutoksen, että raskaampi hiukkanen eli hyönteinen siirtyy kaarteen ulkokehälle niin kuin separaattorissa raskaampi kevytmaito siirtyy ulkokehälle ja kevyempi kerma jää keskemäksi.
Jos kuvittelemme että auto on paikallaan ja ilma liikkuu auton ohitse ja hyönteinen sen mukana, niin hyönteisen liike-energia panee sen etenemään suoraan tuulilasiin vaikka kevyempi ilma sen ympärillä taipuu tuulilasin muotojen mukaisesti ja hyönteinen törmää lasiin ja jättää siihen kellertävän läsin.
Tätä ei tapahdu auton sisällä koska ilman nopeus on hitaampi.
Ajoin Saksassa moottoritiellä 100 km/h sivuikkuna auki. Pikkulintu lensi sisään ja kuului vain kolaus, kun se osui autoni takalasiin. Henki pois heti.
Kärpänen tullessaan auton sisään ja jo ennen sitä. Leikin nimittäin asialla eilen kun ajelin, kärpänen kohtaa auton mukana liikkuva ilman jo ennen ikkunaa, ikkunassa oli jo suhteellisen tyyntä. Kärpänen kevyenä pysähtyy puoleen metriin. Jos kokeilet heittää kärpäsen lattiaan ei menesti onnistu, kokeiltu on. Lintu kuten joku mainitsi raskaampana, ja suuremmassa nopeudessa lentää takaikkunaan. Auton hytti liikkuu noin 0,1sekunnissa tuon matkan ja lintu ei kerkiä pysähtyä sadan kilsan vauhdista.