Suunnitelmissa on hankkia maasturi, jolla voisi turvallisesti vetää 2700kg painoista hevoskoppia Itä-Suomen mäkisillä teillä, luonnollisesti myös muuta ajoa tulee vetohommien lisäksi. Kilometrejä tulee sen verran paljon, että diesel on ainut järkevä vaihtoehto. Ikäluokka autolle on 2000-2004 ja merkkejä, joihin budjetti riittää ovat GC:n lisäksi Mitsun Pajero sekä Kian Sorento. Tiedän tuossa joukossa olevan pari oikeaa maasturia sekä citymaasturin, mutta haluan antaa myös Sorennolle mahdollisuuden.
Nyt kaipailisinkin totuudenmukaisia mielipiteitä Grand Cherokeesta. Minkälaiset huoltovälit autossa on, entä ovatko varaosat kalliita ja miten huolto noin yleensäkin pelaa? Minkälainen kulutus GC:ssa on? Tehoja autosta varmaan löytyy riittävästi hevoskopin vetoon? Ilmeisesti 2001/2002 tapahtui autossa jotain muutoksia, kori ja moottori taisi muuttua, ehkä jotain muutakin? Minkälainen auto GC muuten on? Kaikki muukin info on tervetullutta ja auttaa tekemään oikean valinnan!
Nyt kaipailisinkin totuudenmukaisia mielipiteitä Grand Cherokeesta. Minkälaiset huoltovälit autossa on, entä ovatko varaosat kalliita ja miten huolto noin yleensäkin pelaa? Minkälainen kulutus GC:ssa on? Tehoja autosta varmaan löytyy riittävästi hevoskopin vetoon? Ilmeisesti 2001/2002 tapahtui autossa jotain muutoksia, kori ja moottori taisi muuttua, ehkä jotain muutakin? Minkälainen auto GC muuten on? Kaikki muukin info on tervetullutta ja auttaa tekemään oikean valinnan!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itsellä on Grand Cherokee vm.2001 3,1 TD koneella. mallit 99-01 olivat tällä koneella, joka on Italialaisen VM-dieselin valmistama. 2001 syksyllä alettiin käyttää mersun 2,7 commonrail dieseliä, jossa tehoa & vääntöä on enemmän (ja myös hintaa).
3.1 TD koneessa tehoa 140 hv ja vääntöä n. 380 nm. 2,7 tehoa 163 hv ja n.400 nm vääntöä. Vanhempi kone vetää kokemukseni mukaan oikeastaan mitä vain (vetokyky 3500 kg). Isoin ero taitaa olla kulutuksessa; 3.1 on janoisempi. Ilmoitettu keskikulutus 11,7/100 km, Itselläni kulutus on ollut reilut kymppi satasella. Ajoltaan auto on normaali jenkki; eli ei niin jämäkkä kuin saksalaiset, mutta metsäänhän tämä malli on alunperin tehty.
Huoltoväli 10000 km. huollot toki kalliimpia kuin normiautossa-> vaihdettavia öljyjä enemmän jne. Osat eivät ole ihan halpoja, eikä niitä joka paikasta saa. Autokeskuksen ohella Jamant Oy hyvä paikka varaosia ostella.
oma 3.1 td oli janoinen, mutta kulki melkein paremmin kun oli painoa perässä. Norm takavetoinen ja kun takapää lyö tyhjää ,etupää tulee mukaan = quadra drive
Mulla vanha Cherokee n.s. tappikuutonen 4.0 koneella. Katsastusmies antanut tiedoksi, sillä ei saa vetää kuin korkeintaan 2500kg painoista vaunua!
Otteessa lukee 3300 kg kutosella. Onkohan koukun katsastusajankohdalla ollut vaikutusta?
Lue tuolta jotain kommenttia http://keskustelu.suomi24.fi/node/8848426 mutta asiaan:
3.1 99-2002 olevaa dieseliä en suosittele on vika/vuoto altis ja kuluttaa enemmän. 2.7 mersun moottorilla oleva on riittävän hyvä ja painavan auton moottoriksi vähäruokainen.
Huolto on kallista, jos sen merkkiliikkeessä teettää. Huollossa vaihdettavat öljyt on normiautoon verrattuna kallista lystiä taka- ja etuperät moparin omalla öljyllä ja kitkalisäaineella ~40€ l ja sitä menee n 3l kitka-aine 15€/perä päälle. Noh se on 30 000 km välein. Pataan vaihdetaan useammin.
Jos käyt kokeilemassa GC:tä, niin aja sillä motarilla tovi ja kokeile sen päälle ajaa kahdeksikkoa... jos kuuluu rumaa ääntä, niin se on merkki öljynvaihdoista säästöstä, joka rikkoo lukkokytkimiä. eli tarkoittaa kuluja.
Varaosia saa suomesta merkkiin erikoistuneilta korjaajilta: Jamant ja osaliikeistä, jotka on ameriikan autoihin myyviä puljuja. Moottorin ja vaihteiston osat löytyy Mersun varaosaliikkeistä.
Itse olen ollut omaan GC:ni enemmän, kuin tyytyväinen, mutta varmaan niitä negatiivisia mielipiteitäkin löytynee.
Olen vedellyt 2400kg venepakeettia enempikin 2005 GC:llä (V8 bensa) ja on se aika luikertelua ilman kunnollisia uusia iskareita. Alusta on vaan vetelä kuin mato. Tuo mainitsemasi Mitsu on jo valtavasti parempi. Kiaa en ole kokeillut vedossa, mutta ihan pelkällä ajelulla se vaikuttaa paisutetulta Datsun 100A:lta. En laittaisi sen perään mitään jos henki on kallis.
Minulla on heppojen vetoautona vanha V8 GC, josta olen pitänyt kuin hullu puurosta. Tätä ennen oli Pajero, joka sekin oli hyvä vehje, mutta arvostan näissä hommissa enemmän tuota GC:tä. Menee missä vaan ja miten päin vaan, ihan sama mitä laittaa perään ei hyydy. Vie niin maan prkleesti bensaa, mutta vetohommissa ohittamaton. Jatkossa pitäydyn samassa merkissä, mutta uudemmassa mallissa dieselkoneella. Normi ajot ajan diesel Patriotilla ja vetovehkeenä käytän GC:tä. Tuolla Patriotilla ei saa vettä kuin 1425kg;=(
Tällä vetää vaikka Ahvenanhaminan Ruotsin puolelle!