Moromoro
piti tässä käynnistellä ja lämmittää moottoria tallinperällä 97 vuosimallin 750 viragoa muttei lähtenytkään...startti pyöritti kyllä.
Sen verran tutkiskelin että kipinää ei löytynyt kummankaan pytyn tulpalta kun kokelin.
Onko jollain hyvää tietoa mistä kannattais lähteä vikaa hakemaan.
Kerran sain myös hyvän linkin mistä näki yamahan räjähdyskuvia ym hyvää tietoa mutta linkki jäi ottamatta talteen..
piti tässä käynnistellä ja lämmittää moottoria tallinperällä 97 vuosimallin 750 viragoa muttei lähtenytkään...startti pyöritti kyllä.
Sen verran tutkiskelin että kipinää ei löytynyt kummankaan pytyn tulpalta kun kokelin.
Onko jollain hyvää tietoa mistä kannattais lähteä vikaa hakemaan.
Kerran sain myös hyvän linkin mistä näki yamahan räjähdyskuvia ym hyvää tietoa mutta linkki jäi ottamatta talteen..
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onkos siinä vielä TCI boksi? Ei ne itekseen simahtele. Epäilen haettumisen ratkasevaa finaalia siellä tallin perukoilla.
Koneessa sisällä on (pickup coils) en keksi niille parempaa suomenkielistä nimeä.(Ne loput piuhat kolmen latausjohdon lisäksi) Ohjaavat sytyys boksia. Välissä on yksi sarjaliitin joka usein on hapettunut 1.PASKA. Boksilta puolille lähtee johtosarja jonka heti alussa on toinen sarjaliitin 2.PASKA. ja Vielä 3.samanlainen PASKAx2 justiin ennen kumpaakin puolaa.
kiitos vinkeistä, näitä juuri tarkoitin. Sulakkeet kävin läpi mutta kaikki näytti olevan ehjät. Jotain hapettumisiin liittyvää voisi olla kyseessä koska ehjänä ajoin viragon talliin.
Mistäköhän löytäisi kuvia tms. järjestelmästä.
Mistä nää liittimet löytäis. Tankki ja setula irti ja hommiin...
Eka: Koneen vasemmalta puolelta. Vasemman sivukopan takaa(Samassa paikassa kun laturin liittimet. Laturin on ne kolme keltasta tai valkosta lämpöeristeellistä)
Toka: Tankin alla lähellä Boksia (tankia ei tarvi irrotta kokonaan jos letkut riittää. toisaalta alipainehanoin varustetussa voi letkut irrotella surutta. en oo varma onko tässä alipainehanoja)
Kolmannet: lähellä sytytyspuolia ( ei ehkä näy, mut jos päästät puolan irti ja johtojen varaan, niin siinähän se on aivan)
PS. Ite vaihdoin puolat parivuotta sitten - turhaan. Kun tutkin vanhoja, huomasin että tulpanjohdot oli niivittyny huonoiksi puolan tyvestä.
löydät
www.yccf.fi , ylänurkasta "linkit"
ja alkaa räjäytyskuvia ja muuta tarpeellista löytymään!
tulpilla?
Tulpat on aika yleinen vika viragojen käynti/käynnistyshäiriöihin. Jos esim kaasuttimen säädöt on vähänkin pielessä niin voi pimentää tulpat hyvin nopeasti. Ilmeni omassa niin että nokeutunut tulppa lakkasi toimimasta kylmänä yhtä-äkkiä. Toinen vika jota monikaan ei ajattele tai usko on huono akku. Vaikka lataisi täyteen ja startti pyörittäisi suht hyvin niin virtaa ei vain silti riitä muodostamaan kunnon kipinää. Liittimet tietenkin kannattaa tarkistaa silti.
kiitos vinkkien antajille. Kokeilin kyllä uusillakin tulpilla mutta akku oli jo silloin suht sippi.
ja eikun töihin...
Jos akku on vajaassa latauksessa, se voi vielä pyörittää starttia ihan mukavasti, mutta ei tule kunnon kipinää tai lainkaan, kun akun jännite putoaa startatessa. Ihan tyypillinen juttu prätkissä, kun ovat seisoneet aikansa, suht hyvin starttaa, mutta ei edes lupaa, kipinä hukassa joko heti tai sitten kun kastelee huonon kipinätehon vuoksi. Näin varsinkin isommissa customeissa.
Aina kannattaa talvikäynnistelyjä varten ladata ensin akku täyteen. Jos tämä on uusi juttu sinulle, etkä ole vielä ladannut akkua, niin kuivaa ja putsaa tulpat, lataa akku täyteen ja avot, luultavasti "ongelmasi" on tipotiessään. Ei se kuule ajon jäljiltä yleensä siihen paikkaan sytkä hajoa, jos kerran on ajamalla tuotu talliin/pihaan.
Mites on tappokatkaisijan laita,ettei vain olisi päällä
Viragossa ei starttikaan pyöri jos katkaisija on off asennossa.
...kuten Biker Man tuossa neuvoi?
testattu on uusilla tulpilla, täydellä akulla(myös auton akulla), kaikki tankin ja satulan irrotuksen jälkeen näkyvät johtojen liitännät (PRF ruiskutuksin) sulakkeet tarkistettu, ns. tappokatkaisijat jalan sekä kahvan osalta (eikä pyörittäisi starttiakaan niinkuin aikaisemmin joku kirjoitti) tulpan johdot puolille asti silmämääräisesti ok. Itselle tulee epäilys sytytysboksiin kuitenkin, taitaapi pyörä lähteä merkkihuoltoon.
suzukin crossissa sama ongelma,ei tullut kipinää eikä edes virtaa kun tulpanjohdosta koitti.vaihdoin syttyboksin,otin kiinni paljaasta tulpanjohdosta ja polkaisin,ai jumalauta kun sattui kun tuli virtaa
Oletko mitannut, että puolan napaan tulee virrat päällä 12 volttia?
Jos tulee, niin ota irti se miinus johto puolalta, joka menee sytkäboksille.
Sitten laitat siihen miinusjohtoon jonkun irtojohdon ja pistät sen maihin, otat nopeasti irti maista, kokeilet tuolla tavalla muutaman kerran. Kun irrotat johdon rungosta, pitäisi tulla aina kipinä.
Jos kipinä tulee, ei tule sytkäboxilta ohjausta. Sitten on siinä vika, tai boxi ei saa ohjausta.
Huonommatkin ajatukset ovat olleet joskus kullan arvoisia. ajatua siitä että " boxi ei saa ohjausta." mittasitko sytytystä ohjaavien pick-up puolien vastuksen? en muista nyt ulkoa ohmilukua mut molemmissa pitäis olla sama. muistista heitän jotain 150-160 ohmia 10-15% toleranssilla.
Jos eivät mittaus tulokset stemmaa niin sittehä se on vasemman posken avaus ja pick-uppien uusinta. Ne on sikäli paskoja hommia, et kun on vääränlaiset öljyt, niin käämien lakkaukset saattaa syöpyä.
No mitkä ovat parhaat tulpat 1100 Wirreen ?