Ota rennosti liikennevaloissa, ei jarrua tartte painaa siinä, kyllä se paikallaan pysyy ja automatikin voipi kytkee N tai P -asentoon!
ÄLÄ seiso jarrulla!
Valoissa!
171039
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Entäpä tällaisessa mäkisemmässä kapungissa, jossa auto ei pysy valoissa paikoillaan ilman jarrua? Pitääkö ylämäessä luistattaa kytkimellä ykkösellä paikoillaan ja alamäessä pakilla?
P.S. Automaattivaihteinen auto ei pysy paikoillaan vaihteiston N-asennossa, vaan se rullaa vapaalla.
ap. kirjoittava Tero-Petterikin oppii asian kun saa joskus 10 vuoden päästä itsekin ajokortin.
Oi kuule sie poitsu, kadut on täynnä epätasaisuuksia, on kuoppaa, paikkamuhkuraa, asfalttisaumaa, hiekkaa, kive..., aina löytyy "pieni" jarrueste autollesi etsimättäkin, kunhan et nyt esim. Hesassa Korkeavuorenkadulla kokeile, muualla loivaa ja tasankoa on!
Ei sillä tarvitse seisoa. Riittää, kun antaa jalan levätä jarrulla. Kyllä se sillä paikallaan pysyy. Siitä on sitten helppo siirtää jalkaa hiukan oikealle, ja painaa kaasua, ja taas mentiin. Pitäisikö jalkaa pitäää jotenkin varpaat pystyssä jäkittäen, vai miten?
Ja kuka sitä vaihdetta räpläämään kesken ajon. Pistettään sitten parkille kun päästään perille.
autoa olen ehdoton käsijarrun kannattaja. Sen kun vetää päälle niin ei tarvitse huolehtia ryömiikö auto vai pysyykö. Se on helppo vapauttaa liikkeelle lähdettäessä. Suosittelen.
Liikkeelle pääsee kuitenkin kiirehtimättä.
ei tarvi seistä jarrulla,meno hieman nihkeää mutta ei tarvi seistä jarrulla EI SEISTÄ JARRULLA,SAATANA EI SEISTÄ SIELLÄ JARRULLA.SEISON VAIKKA KATOLLA JOS HYVÄLTÄ TUNTUU,miksi jarruni haisee vaikken seiso jarrulla???
jos ajette muissakin maissa muistakaa, jarruvalot palaa aina kun vauhtihidastuu huomattavasti tai kun auto seisoo risteyksesä tai ruuhkassa.
Seuratkaa taustapeiliä!
Joskus se auto vaan pakkaa valumaan mäkeä alas jos ei pidä jalkaa jarrulla.
Kytken aina vapaalle, mutta samalla napsautan takasumarit päälle. Koska sumareita on kaksi niin ne erehdyttävästi muistuttavat jarruvaloa, joten ehkä luulet että "seison" jarrulla. Jarrulla seisomiseen tarvittaisiin varmaan joku avoauto eikä se siinäkään taida helppoa olla.
Oletko joskus ajanut tosi uutta autoa? niissä on ns. jarrutehostin, eli itse jarrutusvoima otetaan alipaineella moottorista, ja edes lukkojarrutukseen ei tarvitse voimaa juuri ollenkaan, tosin jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä, mutta yleensä valoissa ollessa moottori on päällä, joten pelkkä jalan leputtaminen polkimen päällä riittää pitämään auton paikoillaan jyrkässäkin mäessä.
Tosin jotkin autot jossa ei jarrutehostinta ole, niin niissä tosiaan pitää oikein painaa että auto pysähtyy ja pysyy paikallaan
Tuleepi suonenveto nilkkahan!
Minkä ison ongelman jarrun painaminen auton seisoessa paikoillaan muille aiheuttaa?
Voimakkaan myötähäpeän tunteen?
Se vaan on niin, että luulen paloauton olevan liikenteessä!
no voi helvetti ehk rakenna autooni sellaset kunno halogeenit ja muut kohde valot taakke et oikee värmästi häiritsee si vilkuttelen niit joka vitu valoissa ja viel annan autoni liukuu takana olevan päälle ylämäes onks sit hyvä häh onko mitä onko prkl
Neuvoo hän ottamaan rennosti, ja itse stressaa moisesta noin paljon...
Minä ainakin seison vaikka kahdella jalalla sen jarrupolkimen päällä liikennevaloissa jos sille päälle satun, yleensä kyllä en. Edes yhdellä.
Aina määräajoin sama kaveri laittaa saman älyttömän aloituksen.
Kuka nyt jarrulla seisoisi?
Mutta jokainen järkevä painaa jarrua aina kun auto seisoo keskellä liikennettä:
- takana tulevan on hyvä tietää että edessä oleva auto jarruttaa tai on pysähtynyt
- auto saattaa ajautua risteävän liikenteen sekaan peräänajossa tai rullata vapaalla
- automaattivaiheilla on painettava jarrua tai pantava vaihde P asentoon joka ei ole suositeltavaa liikenteessä
Auton seisoessa liikenteessä jarrujen lisäksi seuraan taustapeiliä ja jos näen takkaa lähestyvän auton vauhdilla vilkutan jarruja