http://www.youtube.com/watch?v=6_NEAEGeFIw&feature=related
miksi tässä yleensä syntyy valokaari? eikö linnut istu langalla ilman mitään "maadoituksia", vai istuuko?
ja minkä vuoksi nuo tyypit kyykkii langalla?
miksi tässä yleensä syntyy valokaari? eikö linnut istu langalla ilman mitään "maadoituksia", vai istuuko?
ja minkä vuoksi nuo tyypit kyykkii langalla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Korkeajännitekaapelilla ja lentävällä helikopterilla on näköjään valtava potentiaaliero, siksi nuo eristysvermeet, varokaapeli ja mahtava valokaari.
Tekstin mukaan äijät ovat menossa vaihtamaan eristeitä.
Olisiko etäisyyden vaikutus huomioitava.. kun johtimen ympärillä on sähkökenttä, pelkkä ihminen ja lintu ei ole niin etäällä että valokaari syttyisi. mutta helikopterin toinen reuna on niin kaukana, että siihen syntyy jo jatkuva valokaari.
Lisäksi on tuo staattinen sähkö, muistelen joskun action filmeissä kun laskeutuvat sukellusveneen kannelle on ehdottomasti muistettava ensin maadoittaa tyyppi, muuten vastaanottajalta menee jalat alta staattisen sähkön ansiosta. Lavat liikkuuvat nopeasti ilman halki ja keräävät varausta.
roottorin lavat keräävät varausta kopteriin. Mun mielestä nuo linjat kytketään maahan huoltotöiden ajaksi, jolla puretaan varaus linjoista.
Tuleehan henkilöautostakin välillä tällejä...
Kyllä sitä johtoa tuossa tapauksessa jännitteellisenä huolletaan. Tuon puikon ja kipinän tarkoitus on saattaa kopteri ja johto samaan potentiaaliin, jolloin huoltomiehet voivat nousta johdolle saamatta sähköiskua.
Etääntyessään johdosta kopterin varaus alenee ja muodostuu potentiaaliero kopterin ja johdon välille. Jotta saataisiin riittävä turvaväli kopterin ja johdon välille ennen kopterin "maadoittumista", tasataan potentiaali vastaavasti myös linjan luota poistuttessa.
Suomessa ei suurjännitelinjoja huolleta jännitteellisenä, mutta maailmalla pikkuhommia hoidetaan kyllä hyvinkin tuolla tavoin.
Valokaari syntyy siitä syystä, että helikopteri muodostaa suuren kapasitanssin jolloin sen lähestyessä jännitteistä voimajohtoa syttyy suurjännitteinen valokaari.
Jos johdossa olisi tasajännite, ei valokaarta syntyisi, ehkä vain mahdollisesti lyhyt kipinä, joka tasaisi kopterin ja johtimen potenstiaalin samaksi. Kuvassa vaihtojännitteellä helikopterin potentiaali johdon suhteen muuttuu 60 kertaa sekunnissa (taajuus 60 Hz) jolloin ilmassa kulkee kapasitiivinen virta.
Miehet istuvat langalla huoltamassa johtoa, puhdistamassa johtimia ja tarkistamassa nippukiinnikkeitä ja eristimiä.
Suomessa johtimien huoltoa tehdään vähemmän jännitetyönä. Meillä suurin jännite voimajohdoissa on 400 kV/50 Hz, maailmalla käytetään suurempiakin, jopa 1000 kV:n jännitteitä.
Siinä kerrottiin että lankojen ympärillä on jännite vyöhyke. Haalari hepuilla on vaatteissa aika kattava metallilankapunos, jolloin isku ei tule puvun sisään helposti, vaan kulkee asun pintaa pitkin. Varovainen oltava siitä huolimatta
Tietääkö kukaan monenko millin päähän valokaari voi yltää jos jännite on 12500 Volttia? Vaikea minusta...
Jo muodostunut valokaari voi yltää vaikka metrin tuolla jännitteellä jos virta on riittävän suuri. Valokaaren syttyminen tuolla jännitteellä tapahtuu n. 4mm etäisyydellä ilmassa. Samalla tavalla tuossa helikopterissa oleva suuri staattinen jännite aiheuttaa purkauskanavan, joka sytyttää valokaaren, vaikka johdossa oleva jännite ei siihen yksin riittäisi.