Kuinka lujaa junat kulkevat nopeimillaan suomessa?
Kuulin jutun, jonka mukaan matkustajajunat voivat kulkea suomessa jopa 150 km/h.
Pitääköhän tuo tieto paikkansa?
Kuulin jutun, jonka mukaan matkustajajunat voivat kulkea suomessa jopa 150 km/h.
Pitääköhän tuo tieto paikkansa?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Junat Suomessa ovatkin hitaita, ei kuitenkaan aivan niin hitaita. 210-220 km/h ainaikin Mäntsälän la Lahden välillä.
Vertailua varten. Ranskan TGV kulkee jopa 320 km/h.
huimaa kyytiä Lahti-Mätsälä radalla,eihän siinä enään maisemistakaan voi iloita juna kiitää kardenakseli punasella niin,että laikat vain liitää kiskoilla kuski vain polkee petallia automaattiohjaus ohjaa junaa Mäntsälän suoralla Helsinkiin päin ja kymppiä onnen kuljettaja ottaa junansa manuaaliseen ohjaukseen eli käsipelissä ohjailee kulkuneuvonsa aseman läpi kohti Riihimäkeä.
Suomen rataverkolla liikennöidään varsin kirjavilla nopeuksilla. Tietoa suurimmista sallituista nopeuksista eri rataosilla ja eri kalustolla on nähtävissä Ratahallintokeskuksen verkkoselosteessa (www.rhk.fi).
Pendo lasettaa 200km/h, oikoradalla jopa 220km/h. Joskus ic2 junatkin menevät 200km/h. Normaalisti ne menee 160km/h mutta sillon tällön on nopeustestauksia. Semmosta
200 km/h on kyllä ihan max
222 on mennyt myös.
Tulevaisuudesta päivää. Itäsuomessa mennään 140kmh ja pää ja pohjanmaanradalla 200-220kmh
Nopeimpien junien (suomen) huipunopeus voi olla jopa 260km/h
Nopein rataväli Suomessa on Lahden oikorata jossa Allegrolla saa ajaa 220 km/h.
Alkaa nämä etelän radat olla rapakunnossa ja mennään enää köröttelemällä, kuten viimeisin aikataulun muutoskin kertoo.
Rahaa ei irtoa enää kuin Oulun seudulle Sipilän takia.
Tämä ei ole politiikka palsta.
Pitäisi kunnostaa Savonlinnasta Pietariin Uusi Linjaus Ellisvaaran Kautta tai Imatrankosken Kautta Pietariin Pääsee Junalla Pikajunalla tai INTERCITY Junalla Tai Kiskobussilla
Kiteeltä Sortavalaan, Imatralta Pietariin Lastochkalla.
Matkustin juuri Helsingistä koilliseen päin. Junan nopeus oli 200 km/h. Pendolino menee jopa 220 km/h. Ei ole köröttelyä. Suomen rataverkko on loistavassa kunnossa. Juna on paras matkustusmuoto.
Huomenna Skoonesta -Tokholmaan 3:42 X 2000:llä :D
Allegro kulkee Lahden oikoradan nopeusrajan 220 km/h mukaan.
InterCity-juna kulki keskimäärin 160-180 km/h, vain lyhyen aikaa meni 200 km/h . Välillä mentiin pitkän aikaa vain 35 km/h ja alle senkin, ja kerran pysähdyttiin kokonaan minuuteiksi odottamaan ohi kiitävää toista junaa.
Junan vauhti taitaa riippua siitä, kuinka usein välipysähdyksiä on reitillä. Ja rataosuuksien kunnosta sekä risteävistä raiteista ja teistä reitillä.
Intercity: 200km/h Helsingistä Ouluun, Kouvolaan, ja Lappeenrannasta Imatralle.
Pendolino: 220km/h Helsinki-Lahti, muualla sama kuin intercityllä.
Allegro: 220km/h Helsinki Kouvola, muualla sama kuin IC:llä
Yöjuna: 140-160 km/h
Lähijuna 120-160 km/h
Nuo ovat nykyisiä, Allegroa ei tosin ajeta nykyään.
Samaa mieltä, mutta unohdit mainita että muualla on IC:llä ja pendolla 140-160 muilla radoilla. (joillakin osuuksilla 120) Riippuu myös onko kesä vai talvi koska esim. talvella IC ajaa max: 160, ja pendolinolla 180 km/h
Valon nopeus on kuitenkin maksimi mitä ei voi ylittää. Tämä tulisi huomioida arvioitaessa junien nopeuksia. Monelta se jää näköjään huolioimatta.
Kyllä valonnopeudenkin pystyy ylittämään. Eri asia sitten mikä sen ylittää.
Tukholmassa lähijunaa odotellessa saa kyllä ihmetellä kun juna ajaa ohi täyttä vauhtia. Siinä kun on kaksi raidetta, niin sitä kauempaa raidetta pitkin ajaa se juna joka ei pysähdy ja se ajaa ihan täysiä siis varmaan 200 km/h ja kuitenkin suht lähellä laituria ja ihmisiä, ei oo Suomessa koskaan sellaista ollut.. sitä kyllä säikähtää.