millanen ajoasento on fz1-s:ssä??
oon miettiny kokokattella tuollasta. onko hyvä pyöritellä ja kruisailla mutkateillä/kaupungissa, entä maantie ajo?
oon miettiny kokokattella tuollasta. onko hyvä pyöritellä ja kruisailla mutkateillä/kaupungissa, entä maantie ajo?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ensinnäkin ajoasento kyseisessä mestariteoksessa on pysty/ hiukan etukeno.Mutkateillä pyörä taittuu helposti sekä vaivaton kaupunkiajossa.Maantiellä tämä lajinsa ykkönen on rauhallinen ja kuin yhdestä puusta tehty, kovassakin vauhdissa (poliisille: 100km/t) meno on kuin kiskoilla.
Vakavammin sanottuna, yleispyörien kärkeä, sportin ja matkapyörän onnistunut yhdistelmä.
Eli hieman enduromainen ajoasento? Meinasin ostaa moisen ja kokokatteen siihen..
ei ehkä ihan niin pysty, mutta kädet ei joudu ottamaan vastaan painoa juurikaan ja ajoasentoa toki voi muutella ajon aikana, kantsii koeajaa.Mulla ei katteita ole mutta sanovat sen etenkin matka-ajossa rauhoittavan viimaa, niinkuin katteet tietenkin tekevätkin.Kyllä se hyvä ostos on, on tullut ajettua monenlaisia matka-kyykky-supermoto,nakupyöriä, eikä vielä ole tullut mitään sellaista vastaan että olisi vaihto edes käynyt ajatuksissa.
Onko FZ1-S FZ1-N eli nakussa ja katetussa samat mittasuhteet ja ajoasennot yms. paitsi kate.
Eipä ole tullut N:ää ajettua mutta mitä ulkonäöstä voi päätellä niin N ja S ovat samat.Näyttävät tekniset tiedot olevan samat, runko ja mitat, paitsi S vähän korkeampi.Esim. istuinkork. sama.Etulyhty eri ja takapäässä jotakin muotoeroa mutta hyvin vähäistä.S:ssähän on varttikate vakiona ja tarvikeosana saa täys-.
Erilaista hilpettä saa tietysti molempiin hankittu ja modattua paljonkin, makukysymyksiä.
Olen kuullut, että näissä fz1 n/s on rajoittimet 1, 2, 3 vaihteilla?
Mitä oon ymmärtäny niin näihin on tehty järestään joku imasuotimenboksin "modaus" sitten on ruiskunpäivitykset yms. ja putki/slipari.
Eli millaseen säätö/virisavottaan kannattaa ryhtyä?
Jaa, millaseen kannattaa ryhtyä? Eihän sitä tarvitse ryhtyä mihinkään, senkin ajellla jolluttelee ja vilkuilee maisemia.Kukin tekee mitä haluaa ja mihinkä rahansa haluaa pistää.Takistehot vakio noin 130hp ja kilkkeillä 150 hp ja parempi käyrä koko kierrosalueella.Toki siitä saa paljon enemmänkin irti, ilman fööniäkin mutta pitää varata noin 4000 - 4500 joten turbulenssilla halvempi.Käänny jonkun firman puoleen ja valitse 10:stä kohdasta itsellesi sopivimmat.