Ostimme lähipiiriin varoitteluista huolimatta kesällä Renault Megane 2.0 hatchbackin. Auto erittäin siisti. Ajettu 85 000 km. Kaikki huollot tehty.
Lokakuussa käytimme katsastuksessa, jossa ilmeni öljyvuoto. Huollossa vuoto paikantui vetoakselin ja vaihdelaatikon välissä olleesta tiivisteestä. Tiiviste vaihdettiin, mutta vuoto jatkui. Kävi ilmi, että kyseinen laakeri oli jumittanut ja lopputuloksena tasauspyörästössä välystä. Laakeri ei pitänyt mitään ääntä.
Korjaus: Vaihdelaatikon vaihto. Käytetty 1500 euroa ja työt 1000 euroa. Maahantuoja ei pitänyt kyseistä vikaa kyseisillä kilometreillä mitenkään ihmeellisenä.
Jos ihastutte Relluun koeajoilla kuten me, niin miettikää vielä kaksi kertaa.
Lokakuussa käytimme katsastuksessa, jossa ilmeni öljyvuoto. Huollossa vuoto paikantui vetoakselin ja vaihdelaatikon välissä olleesta tiivisteestä. Tiiviste vaihdettiin, mutta vuoto jatkui. Kävi ilmi, että kyseinen laakeri oli jumittanut ja lopputuloksena tasauspyörästössä välystä. Laakeri ei pitänyt mitään ääntä.
Korjaus: Vaihdelaatikon vaihto. Käytetty 1500 euroa ja työt 1000 euroa. Maahantuoja ei pitänyt kyseistä vikaa kyseisillä kilometreillä mitenkään ihmeellisenä.
Jos ihastutte Relluun koeajoilla kuten me, niin miettikää vielä kaksi kertaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
...vertaapa hintaa vastaavasti varusteltuun Golffiin. Taidat 2500€ kulunkienkin jälkeenkin olla voitolla ja on niitä vaidelaatikkoja hajonnut Golffeistakin.
Minulla hajosi 2003 Meganesta ilmastoinnin kompressorin laakeri. Kustannus tarvikeosilla lähes 1000€. En ryvennut asiasta itkemään. Samoja Delphin kompressoreja käytetään monissa eri merkeissä mm. Nissaneissa. Eniveis.. aina joku valopää kuittailee ranskan raudasta;).