Mikä voisi olla selitys Evinrude 50 hp VRO:n käynnistysongelmaan kone lämpimänä. Eli koneella juuri ajettu, eikä lähde käyntiin. Tulpat kuivat, bensa ja virta ok! Startti pyörii ja kaikki ok, mutta ei sytytä. TUlpat uudet, vaihdettu keväthuollon yhteydessä.Tunnin päästä hyrähtää mallikkaasti käyntiin. Ongelma esiintyy harvoin, mutta ei silti kiva ilmiö. Tänään esim aallosta pompatessa sammui, eikä käynnistynyt lämpimänä. Piti odotella tunnin verran ankurissa keskellä ulappaa. Osaako joku selittää ilmiön ?
Ei käynnisty lämpimänä ?
JH
63887
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vika vois olla CDI boksissa, ne kun osaa tehdä juuri tuollaisia vikoja, jos mahdollista lainaa jostain toimiva boksi ja koita sillä. Uusi saattaa olla arvokas n. -200€ että turhan kallis kokeilu tulee jos joudut ostamaan eikä vika olekkaan siinä. Purkamoilta tietysti voisi kysellä tuota CDI boksia...
Bensa höyrystyy, poista ylimääränen bensa kammiosta pois. Toi asia tekee just tuon, ettei lähe lämpösenä käyntiin.
Niinkuin toinen vastaaja sanoikin, että polttoaine putkeen tai kaasuttimeen muodostuu kuumana kaasukupla, ja siksi ei käynnisty, ennenkuin jäähtyy.
Yks häviävän pieni mahdollisuus on, että sytytyspuolella olisi joku liitos, joka kuumetessaan aiheuttaa virtakatkon, mutta en oikein usko siihen. Ilmakupla on toden näköisempi, joten tarkasta ja kiristä kiristä kaikkii letkun liitokset, ja väännä polttoaineputket irti lohkosta, jossa ne näyttävät kuumenevan.
Juuri siitä syystä uusissa koneissa on polttoaineen hyöyrynpoisto järjestelmä käytössä, kun kuplia on havaittu.
Kiitos rakentavista vastauksista, pitää käydä liitokset lävitse.
Selvisikö ongelma?
Samanlainen ongelma samanlaisessa perämoottorissa, mikä oli sinulla ratkaisu asiaan.