Elikäs kun auton kännistää niin ltauksen merkkivalo jää palamaan. Mutta sammuu kun atnaa kierroksia koneelle...yli 4tonnia vaatii jotta merkkivalo sammuu..kun ottaa kierroksia alemmas niin alkaa jälleen palamaan. Moottoritiellä huomasin kaistaa vaihtaessanui, että kun vilkuttaa kiekkamittari ja nopeusmittari alkaa elään omaa elämää ja tuulilasin pyyhkijät toimii todella vaivalloisesti. Sitten taas jsoain kohti kun vissiin tarpeeks pitkää oli rullannu meneen niin latauksen merkkivalo ei syttyny kun kierrokset tippu alle neljään tonniin.... Mut se oli eilen se tänään ei moista tapahatunut vaan merkkivalo vittuilee...ja alko aljovalot vilkkumaan ja sitten hävisivät vallan... ja autosta rupes puhti loppumaan. Sammutin talliin ja koitin käynnistää, ei lähde köyntiin..startti vaan naputtaa rutosti. Hetken annan huilata ja starttaan...avot..köyntiin lähtee. ja siis mikä jännintä, niin kaikki merkkivalot sun muut toimii aivan kirkkaasti kun auto ei käy, mutta kun auto käy niin kaikki kusee.... Akusta virta häviää auton käydessä, mutta kun auto on sammuksissa niin akussa on reili 11V virtaa, ja kun käynnistää ja antaa käydä niin n.8volttia ja tippuu kokoajan vaikka antais kierroksiakin... Mikähän mahtaa olla vialla? Akku vai laturi vai joku iha muu?
Latauksen merkkivalo...
wuff3
56490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
laturin hiilet tai sitten akku
Laturista hiilet loppu tai liukurengas kulunut puhki.
Vika EI OLE AKUSSA.
no joo...... jaksanu alkaa tappeleen hiilien kanssa nii vaihdoin koko laturin... no muut ongelmat näytti häviivän, mutta että latauksenmerkkivalo palaa nyt jatkuvasti..hetkellisesti lyhyen ajon aikana sammu mut sytty samantien melkeen takasi...ja mittasin lataako niin lataa melkeen 14v.... mikähän nyt vielä mättää...voiko jpohtua esmeks jos akunnavat on vaikkapa ei niin hyvässä hapessa..vaiko voiko toi merkkivalo vaan jotenki seota?
Tarkasta kaikkien laturin, akun ja moottori-korikaapelien liitokset että ovat kunnossa eli ei ruostetta tai hapettumaa. Voi se vika olla muuallakin, mutta näin aluksi...
Toimiakseen vaihtovistalaturi tarvitsee aluksi magnetointivirran jonka se saa merkkivalon kautta. Kun moottori käynnistyy niin laturi herää tuottamaan itse virtaa ja se "puskee vastaan" merkkivalon kautta tulevaa virtaa ja merkkivalo sammuu. Magnetointivirta tulee nyt laturin itsensä tuottamana. Usein eri diodien kautta kuin varsinainen latausvirta.
Saattaa se vika olla laturissakin magnetointivirtapiirissä, esim. diodivika tai katkos sopivassa kohti piiriä, mutta ei tunnu uskottavalta kahdessa laturissa peräkkäin.
Koko systeemin tarkastus ja mittaus olisi varmempaa kuin arvailu. Syitä saattaa olla muitakin; joskus useampi yhteisvikakin tekee omituisia oireita.
laturin hihna luistaa