- Noinhan se on, Wärtsilän huikea kaasumoottorilobbausyritys on kyllä lukemisen arvoinen! Se muuten osoittaa, että hyviä ja halpoja sähköntuotantovaihtoehtoja ei enää ole.
Nyt voi vapaasti irrotella. Voidaan vaikkapa esittää, että yhteistuotantokivihiili pitäisi vaihtaa erillistuotantomaakaasuun, ja kehitetyllä kalliilla sähköllä tulisi tehdä kaukolämpöä lämpöpumpuilla! - Peter Lund on menettänyt uskottavuutensa esittämällä subjektiivisiä mielipiteitään tutkimustuloksiksi naamioituneina. Mutta toki tuulivoimaloiden yksikkökustannukset ovat tulleet alaspäin kehityksen myötä.
- Kun avaa tuon aloituksessa mainitun Talouselämän juttuun viittaavan linkin, pääsee myös linkkiin, jossa Wärtsilä kertoo tutkimuksestaan ja antaa myös linkin tutkimuksesta kertovaan esitykseen. Itse tutkimusta en vielä ole löytänyt, on vähän muita kiireitä.
Mutta esityksen perusteella kysymys on Wärtsilän vakavamielisestä kannanotosta, ja tutkimus näyttää tehdyn huolella, koska esitysmateriaalikin oli poikkeuksekkisen yksityiskohtainen.
Yritän perehtyä siihen paremmalla ajalla, koska jo pelkkä vilkaisu herätti mielenkiinnon.
Pari havaintoa tein:
Wärtsilä haluaisi myydä Suomen täyteen LNG kaasuvoimaloita tuulivoiman säätövoimaksi.
Laskelmat on tehty melko pätevän tuntuisella optimointimallilla, joka täyttää poistuvaa vanhenevaa kapasiteettia kulloinkin optimaalisella kapasiteetilla. Uutta ydinvoimaa malli ei "rakenna", ei edes Olkiluoto 3 eikä Fennovoima johtuen niiden suurista rakentamiskustannuksia. Siihen verrattuna kaasumoottorit ovat erittäin halpoja. - Eiköhän haamuaallon riski ole silloin suurimmillaan, kun jonossa on minimiturvavälit, jonon kärki hidastaa entisestään ja kaistanvaihtajakin tunkee jonoon väkisin. Siis monta samanaikaista syytä, ja vikaa on muissakin kuin kaistanvaihtajassa. Jokainen tilanteessa mukana oleva on osoittanut puutteellista liikennetilannetajua, jos haamuaalto pääsee syntymään.
- Onhan sillä merkitystä. Turha hidastelu lisää haamuaallon riskiä. Oikea paikka hidastelulle on vasta hidastuskaistalla jos sielläkään.
- Ja jono puolestaan on sitä pidempi, mitä hiljempaa eka auto ajaa.
- Suomessa tuulituotanto voi pudota lähes nollaan. Pohjoismaisilla markkinoilla saadaan aina sentään muutama megawatti vähintään. Siltä osin "jossain tuulee aina" pätee Pohjoismaisilla markkinoilla, mutta tuulivoimaa puolustavana argumenttina se on kelvoton. Suomen kannalta ikävintä on, että tuulivoimaa ei saada juuri silloin, kun sitä erityisesti tarvittaisiin, eli huippupakkasilla.
- "Jossain tuulee aina" pitää paikkansa, jos se "jossain" on riittävän kaukana. Esimerkiksi Suomi on vielä liian pieni alue, mutta Pohjoismaat ja Baltia yhdessä alkaa olla jo pätevän kokoinen. Alue kuuluu samaan sähkömarkkinaan.
- Aloituksessa mainittu "haamuaalto" on autojonon pitkittäistä aaltoliikettä. Kun jonon alkupää hidastaa, jono takana tiivistyy, pahimmillaan jopa pysähtyy. Moni hidastaa jo ennen hidastuskaistalle siirtymistä. Ja moni vaihtaa kaistaa oikealle vasta viimetipassa juuri ennen hidastuskaistalle siirtymistä, mikä puolestaan tihentää jonoa entisestään. Pahimmillaan viime hetken kaistan vaihtaja joutuu odottelemaan oikealle syntyvää rakoa, kun jono samalla hidastaa. Näin kaistan vaihtaja tulppaa myös vasemman kaistan.
- Pelkosi on hyvinkin aiheellinen. Helsingin valtuusto ja nyt maan hallituskin päättivät ennenaikaisesta kivihiilikiellosta. Siinä menetetään huomattava määrä yhteistuotantosähköä samalla, eikä vajausta korvata päästöttömästi. Puhumattakaan kaukolämmön tuottamisesta, johon hyviä vaihtoehtoja ei liiemmälti ole. Sekä Hanasaaren että Salmisaaren voimaloiden tulisi antaa käydä teknistaloudellisen käyttöikänsä päähän asti.
- "Laaditko nemmänkin teorioita, jotka ovat teoriassa mahdollisia, mutta eivät toimi?"
Ei todellakaan toimi käytännössä. Ei löydy ostajaa, joka maksaisi kahdenvälisellä sopimksella tuulivoimasta niin korkeaa hintaa, että tuulivoiman tuottaja voisi sen hyväksyä. Ei kukaan tee vapaaehtoisesti kannattamattomia sopimuksia. - Kaiku näyttää välillä väärin. Jos se tekee samanlaista virhettä toistuvasti samassa paikassa, syynä lienee pohjan laatu, josta ei tule kunnon kaikua.
- Suuren kaukolämpöverkon yhteydessä toimiva sähkön ja lämmön yhteistuotantolaitos täydennettynä riittävän kokoisella lämpövarastolla lienee energiataloudellisin lämmitysmuoto. Helsinki vaan ei enää uusia lämpövarastoja tarvitse, kun koko yhteistuotanto on Helsingistä katoava luonnonvara. Tämä johtuu lyhytnäköisestä politiikasta. Poliitikot halusivat yhteyttää Helenin. Yhtiö voi hyvin luopua tällä hetkellä kannattamattomasta sähköntuotannosta ja keskittyä tuottamaan pelkkää lämpöä, joka menee kaupaksi ihan millä hinnalla tahansa, koska korvaavat vaihtoehdot ovat asiakkaalle liian hankalia.
Poliitikot kivihiilikiellollaan lisäsivät yhteistuotannon ahdinkoa. Politiikan ei tarvitse tukeutua faktoihin. - Vaikuttaa se. Jos yleinen hintataso nousee, seuraa Helen sitä. Sähkön siirtohinnoittelu muistuttaa laillistettua rosvousta.
- Tarkoitin, että Jyväskylään asti ei maston kanssa ole asiaa. Äijänniemi lienee pohjoisin laituri.
- Jos hankit yhtään H-venettä suuremman paatin ilman mastonkaatojärjestelmää, purjehdusalue rajautuu vain Säynätsalo - Pulkkilanharju välille. Sillat ja sähköjohdot tulevat esteeksi. Karilta ajolta ei kannata suojautua pitkäkölisellä, vaan metrintarkalla navigoinnilla. Esim. Sailmate sovellus voi joskus auttaa, mutta terve järki on paras apuri.
Mutta kyllä itse Päijännejärvessä riittää koluamista moneksi kesäksi. Tervetuloa joukkoon. - On teoriassa mahdollista, että yksittäinen tuottaja ja ostaja tekevät kahdenvälisen toimitussopimuksen vaikkapa 20 vuodeksi. Käytännössä kaupat selvitetään sähköpörssin kautta. Jos esim. 10 MW tuulipuiston omistaja haluaa minimoida riskinsä, hän myy pitkällä sopimuksella vain 2 MW. Ja jos tuulee vielä vähemmän, hän haalii puuttuvan sähkön markkinahintaan.
Mutta sitä en tiedä, miten tuulipuiston omistaja saa sen 8 MW osuuden kannattavaksi ilman tukia. - Saivartelun makuista, ja vähintäänkin epäselvää käytännön tilanteissa. Kuvassa on vain yksi kärkikolmio. Muuten kuva on symmetrinen. Käytännön syistä risteykset ovat usein kovinkin epäsymmetrisiä. Maalla harvemmin rakennetaan kahta pyörätietä molemmin puolin.
Käytännössä pyrin mieluummin usein väistämään pyöräilijää, jos hän ajaa riittävän määrätietoisesti. Silloin hidastuksen ei tarvitse olla suuri. Tilanne on ohi sekunnissa. - Tässähän saadaan hyvää tilastoa siitä, miten epäkiinnostava palsta tämä on.
Kysyisin vielä, että miten tuo imgurkuva on tuotettu? Pohjana näyttää olevan googlemaps kuvankaappaus ja päällä pätkä tiemaalauksia oikeassa perspektiivissä. Onko paikalla oikeasti tuollaiset viivanpätkät? - Käsittääkseni Mankalavoimala ei tuota sähköä omistajalleen, eihän se olisi edes mahdollista etäisyydestä johtuen. Voimala myy sähkön pörssiin, ja voitot jaetaan omistajille. Jos välittömät muuttuvat tuotantokustannukset ylittävät pörssihinnan, kannattaa olla tuottamatta.