Portsari_Tku
Safety first.....
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia2 aloitusta · 73 kommenttia
- MV-lehdestä omaan elämäänsä "totuuksia" ammentanut kaveri ilmeisesti kyseessä.
- Luepa kirjoitukseni vielä muutamaan kertaan läpi, eteenkin terästä älyäsi kirjoituksen loppuosaa kohti ja mieti ovatko matut sun muut ulkomaalaiset minun erityisiä kavereita tai kunniavieraita. Jos kirjoitus ei millään aukea pyydä jotakuta älykkäämpään kertomaan sinulle mitä kirjoituksellani kerroin.
- Minulla ei ole ollut koskaan mitään ongelmia maahanmuuttajien tai ei-suomalasaistaustaisten ihmisten kanssa. Sen sijaan päivittäin ongelmia aiheuttaa suomalainen autoilija, useimmiten miespuolinen, omine vaarallisine liikennekäyttäytymisineen. Lisäksi viikonloppuisin ravintoloissa suomalaisten känniääliöiden ja pöydissä nukkuvien vaimonhakkaajien kanssa saa vääntää useinkin. Niin sanallisesti kuin fyysisestikin. Ja vittulijoille tiedoksi etten halua tänne yhtään enempää maahanmuuttajia mistään päin maailmaa, nykyisinkin niitä on jo liikaa mutta ongelmia ne aiheuttavat radikaalisti vähemmän kuin kantasuomalaiset.
- Varmasti on kuten kerrot.
- Jatketaan tätä jo vanhaa keskustelua ja pikkasen ohi aiheen mutta oletteko miettinyt miten paljon moottoritekniikka on kehittynyt vaikka 70-ja 80-luvusta tähän päivään kun ajatellaan polttoaineenkulutusta? Pienimmät autot menevät maantieajossa viidellä jopa runsaalla neljällä litralla sata kilometriä. 40 vuotta sitten keskikokoinen auto vei jotain9-10L/100km. Kulutus on pienentynyt dramaattisesti ja eteenkin kun miettii autojen kokoa ja painoa vanhoihin henkilöautoihin. Oma ensimmäinen auto, 1977-mallinen Opel painoi rekisteriotteen mukaan 780kg, nykyinen farmariautoni painaa 1770kg. Siinä on tosin iso v-moottori ja automaattilaatikko mutta maantiellä sillä pääsee 7.5L/100km. Kaupunkiajossa tosin 9 Litraa. Tänäpäivänä kun näkee jonkun vanhan Escortin, Kadetin tai vaikka jopa Volvo 142:n voi todeta että ovat olleet autot aikanaan kovasti paljon pienempiä kuin nykyiset ja painaneet siis myös reilusti vähemmän mutta silti veivät polttoainetta enemmän kuin nykyiset ja suorituskykykin on nykyään jotain aivan muuta. Eli kehitystä on tapahtunut reilusti. No nopeuden lisäys tietysti edelleenkin lisää kulutusta vaikka autot ovat aerodynaamisempiakin kuin ennen. No polttoaineen hinta tosin on noussut myös ja reilusti!
- Epäilen ettei tuollaista voi silmämäräisesti havaita. Kesälomien vuoksi vähäisempi liikenne kesäisin tosin on eteenkin taajamissa huomattavissa.
- Missä tai miten olet havainnut poliisin rikkovan lakia?
- Ja pyöräkisoissahan ajetaan vakiopyörillä? Oma 2000-mallinen 12R kokoputkisto vaihdettuna ja Powercommanderilla varustettuna antoi Siukolan penkissä 178 hv takapyörältä että siitä voit sitten moottorivelhona laskea paljonko se oli moottoritehona ja paljonko muu moottorin viritys tehoa toi lisää. Ja jottei sinun tarvitse aloittaa viidastelua niin ketjunaloitusvideossa olevien "superautojen" tehot ilmoitetaan moottoritehoina.
Miksi minä sinulle täällä selittelen kaukaisia harrastuksiani. Mulle on aivan yhdentekevää uskotko minun kirjoituksiini. Sinä et sitäpaitsi ole itsestäsi kertonut tällä palstalla yhtään mitään. Millä meriiteillä huutelet? Olet vain jostain saanut päähäsi että minä en ole koskaan ajanut tehokkaalla autolla eikä minulla siis voi olla tietoa tai kokemusta miten tehokas auto lähtee lapasesta. Minä heitän tähän vastaepäilyni eli väitän ettet ole mikään rattivirtuoosi jos videon kaltaisesti mielestäsi autonhallinnan voi menettää noi helposti. Kokemustahan sinulla ilmeisesti pitää olla autonromuttamisesta koska "tiedät" että videonkaltaisia mestarillisia ajosuorituksia tapahtuu helposti.
Tai älä vastaa. En jaksa kaltaisesi kanssa täällä vääntää asiasta koska se ei johda mihinkään. - 2000-luvun alussa ajoin "Superbike"-luokkaa sen ajan 1000 Yamahalla ja Suzukilla. Stripillä aloitin ZX12R Kawalla ja sen jälkeen Hayabusalla. Kawa oli lähes vakio, Busa turbolla varustettu. Autoilla ajoin jo aikaisemmin Escortilla ja Supralla. Isoilla jenkeillä sitten oltiinkin jo lähes pro-tasolla mutta sitten loppui rahat ja perheen kanssa piti alkaa viettämään enemmän aikaa.
- Kirjoituksesi oli niin asenteellinen ja täynnä minua koskevia, kuvitelmistasi johtuvia virheitä etten viitsi kaltaisesi kanssa asiassa tämän enempää energiaa haaskata. Ajamieni autojen tehoista kuitenkin sen verran että on tullut nuoruudessa ajettua ihan kilpaa Suomen moottoriradoilla moottoripyöristä aina isoihin amerikkalaisiin autoihin niin mutkarataa kuin varttimailin suoralla. Tehot alkaen pyörien reilusta parista sadasta hevosvoimasta kiihdytysauton 2300 hevosvoimaan saakka. Ja mitä ovella seisomiseen vaativiin lahjoihin tulee voin sanoa että siellä vaaditaan eniten älykkyyttä, ihmistuntemusta, ystävällisyyttä, lain ja säädösten tuntemusta. Järjestyksenvalvojan luvatkin vaativat kursseja. Oma kokoni toisaalta helpottaa agressiivisten asiakkaiden kohtaamisissa.
Ja vielä toistan että kuten videosta näkyi ei suuret rahavarat takaa ezes alkeellisinta ajotaitoa. - Vaikka on paljon rahaa se ei silti tarkoita sitä että olisi paljon taitoa. Ajotaitoa! Miten vittu voi auto lähteä lapasesta noin totaalisesti ja ihan pitävällä asfaltilla. Surullista katsoa kun täysin kädettömät kuljettajat romuttavat hienoja ja kalliita autoja.
- Turussa on nk. Ikean liikenneympyrä jota kiertää kaksi kaistaa. Siinä kyllä näkee päivittäin vaaratilanteita kun ihmiset eivät seuraa kaistaviivoja ja oman auton paikka ympyrässä otetaan ihan arpomalla. Ja vilkun käyttö on...joo, no jotkun sentään käyttävät.
- Kerro+mulle+miten+minä+pystyn+saamaa+50%:n+työllä+100%:n+palkan?