Kysyisin Carado Mobil matkailuauton ominaisuuksia. Ovat Fiatin ja/tai Fordin alustalla. Uudemmat 2012 mallit tulevat vain Fiatin alustalle.
Carado on Hymer konsernin edullisempi malli.
ja - puolet vaakakuppiin ,kumpiko painaa enemmän. Kokemuksen ääniä tässä odottalen, jotta voisin saada muutakin kuin myyjän kehuja.
Onko äänetön, tasapainoinen, lämmin, siisti. Yhdessä mallissa näkyy olevan katosta alaslaskettava vuode ; onko toimiva ratkaisu. Oli hassua että vuode peitti katossa olevan ikkunan kun sen nostaa ylös ; minusta tuo luukku on väärässä paikassa.
Carado on Hymer konsernin edullisempi malli.
ja - puolet vaakakuppiin ,kumpiko painaa enemmän. Kokemuksen ääniä tässä odottalen, jotta voisin saada muutakin kuin myyjän kehuja.
Onko äänetön, tasapainoinen, lämmin, siisti. Yhdessä mallissa näkyy olevan katosta alaslaskettava vuode ; onko toimiva ratkaisu. Oli hassua että vuode peitti katossa olevan ikkunan kun sen nostaa ylös ; minusta tuo luukku on väärässä paikassa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Itäsaksan seisojia ovat. Sillä puolella tehdään ja sekin tekee halvemmaksi. Tiedätkös että samoja autoja myydään myös Sunlight nimellä, se taas on Detlefsin halvempi merkki. Kaikkia malleja molemmista ei tuoda Suomeen.
Kannattaako on ihan hauska kysymys. Se puoli painaa enemmän mille annat enemmän painoa. On halvempi mutta normi sadvitsh rakenteella eikä vettymättömällä hymer rakenteella. Yksinkertaisemmat rakenneosat voi olla plus tai miinus miten haluaa. kaikki ei halua lasisia viinikaappeja.
Äänettömiä ovat vain paikoillaan mottori seis. Seinärakenne elää jonkun verran ja kalusteet ei ole mitään umpipuista liner luokkaa että varmaan kitinää kuuluu. Niissä pitää huomioida paino että ei mene yli 3,5 tonnin.
Ylösnostettavia vuoteitakin on ollut neljännesvuosisata ja hyvin toimivat jos on tukevasti tehty. Kaikki ei vaan pidä sen nostelemisesta. Sähkökäyttöisiäkin on olemassa. Jos vuoteessen haluaa kattoikkunan niin noinhan se on sijoitettava. Mutta tuokin on makuasia.
Kiitos kommentista. Hymer on k a l l i s - ja vertasin Sunlight /Carado maleja keskenään, josta Carado tuntui väljemmältä ja aistikkaammalta. T 348 mallia ajattelin.
Nostovuode on extra, jos tarvitsee - muutoin voi nukkua dinettialueella. Ja toinen voi nukkua takasängyssä jos tilaa ei sopua ole samaan petiin mennä.
En saanut koeajettavaksi Caradoa kun "uusia ei saa ajaa" ettei tule kilometrejä mittariin.
Katsoin mobile.de sivuja ja minusta hinnat olivat siellä alemmat kuin Suomessa. Toki varustelu pitää huomioida. MItenkä saadaan 190 cm korkeus sen sängyn alle jos sellaisen meille itse tuo.
Onko nostosängyn alla olevan tilan korkeus oltava 190 cm jotta se menee Suomen katsastuksesta läpi. Nämä sängyt ovat nyt tulleet noihin m-autoihin ja ainakin jossain kuvassa oli merkintä 188 cm tai vastaavaa - eli se olisi liian matala ja menisi autovero heti ???
Matkailuauton sisäkorkeuden ei tarvitse olla auton koko pituudelta 190 cm.
Kopio Trafin sivuilta.
"M1-luokan matkailuauto on autoverosta vapaa ajoneuvo, jos sen omamassa on vähintään 1 875 kiloa (autoverolaki 21 §:n 1 mom.) ja auton sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueel-la, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta (ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 17 §:n 3 mom., 703/1998)."
http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Autovero/Autovero Suomessa/Ajoneuvojen luokittelu ja eri ajoneuvoluokkien ja -ryhmien autoveroasema.htm
Kunhan vaan Fiatinromu ole alustana , ainakaan automaattina
Sinulla se "levy" on jäännyt päälle! Jokaisessa kirjotuksessa aina sama juttu!
Tiedän että ottaa pattiin jos ulosottoviranomaiset hakevat pois Fiat/asuntoauton sinulta mutta koita kestä äläkä tänne kirjottele ikäviä Fiatista jossa automaatti koska ei se ole romu ei edes huono.
Perustele, miksi kutsut Fiat alustaa romuksi - nähtävästi myös itse Fiat moottoriakin. Mitä tässä voi käytännössä tehdä, muna asunto-osan valmistajat teettävät suurimmaksi osaksi kaikki Fiatin, Ducaton alustan päälle?
Transit on kevyempi painoltaan, mutta sen kuljettajan penkki on liien korkealla että on hankalaa katsoa tuulilasista ulos eikä ylöspäin näe maisemia ollenkaan mikäli ei paina päätä alas ja kurkista hieman yläkenoon.
Siis - mikä siinä Fiatissa on ns "romu" kun noin parjaat - vai onko kyseessä pelkästään periaatteesi.
Esimerkiksi VW:n alustalle tehtiin joskus Karmann (olen jossain nähnyt myös Soliferin ) mutta KArmann se meni konkurssiin 2009 ja oli hirveän kallis peli (yli 80 t euroa).
Mercedeksen alustan päälle ei ole kenelläkään varaa rakentaa -ne ei mene kaupaksi kalleuden takia -ja silloin ei kauppa kannata.
On muuten saatanan huono auto.
Ei ole liikekään saanut autoa myytyä ,vaikka on seissyt jo noin parivuotta.
Tuli köyhä muuten erimerkkinen vaihdettua
Aja sää vaan köyhä 10 vuoden maksualla Fiatillasi
Jos ei mene kaupaksi tuossa ajassa ikivanha auto niin hinnassa on todella paha vika. Onkohan pahasti ylihintaa vai/ja auto todella vanha pommi?
Niillä "huonoilla" autoilla, jotka käyttävät Fiatin alustaa ajelee Euroopan ja Suomen matkailuautoilijoista noin 70%. Fiatilla on ylivoimaisesti suurin markkinaosuus tällä alalla ja on ollut jo pitkään.
Ei kai se ole ihme jos rakentavat Viatin romun päälle kopinkin
Tehdas antaa ilmaiseksi autotehtaalle alustan ,kun muut eivät sitä romua huoli.
Kyllähän se on rahapussista kiinni minkä ostaa alustaksi.
Minä en huoli enää Fiattia mistään hinnasta, oppirahat on maksettu.
Romu mikä romu
Samaa mieltä, Spagetti liukenee vedessä noin 8min hyvä ruoka, mutta autona varmasti huonoin ehkä rellun jälkeen. Meillä on ollut 22 v MB yhdestäkään ei ole pannua aukaistu alusta pysyy kasassa. yksi moottori vika on ollut 350tuh mutta Veho korvasi sen veloituksetta. Kuulemma valmistus virhe.
Sitten ostimme Fiati kun saimme isomman korin muistaakseni 13mm3
ajettiin 55tuh km auto meni ajokieltoon, koko etupään ripustus olisi kuulemma tippunut,
8500€ hinta arvio autossa 3 v takuu sanoivat että on normaali kulumista. Pitkän tappelun jälkeen korjasivat ja auto ei tullut koskaan meidän kotiin.
Emmekä ostaa koskaan, Fiattia kun autojakin vielä tehdään. Paska mikä Paska.
Teksti, jossa pilkku ja pistesääntöjä ei ole ymmärretty yhtään, on kyllä uskomattoman raskasta lukea. Toki muutenkin ao. teksti on kirjoitettu apukoulutasoisesti.
Pienet on sinun murheesi!!
Kyllä voi alustaromuja jaella kun samalla omistetaan Jenkkilän autotehtaasta määräävää osuutta.
Onhan romulla tehty rahaakin, kun autotehtaan osakkeita on ostettu.
Tiesitkö että Fiat on vanhin omalla nimellään autoja tuottava, edelleen toimiva autotehdas. Aika hyvin romunvalmistajalta.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Fiat varmisti Chryslerin pääomistajuuden 560 miljoonalla dollarilla/1135266622852
Onpa ihme tehdas jos antaa vuosikymmeniä "ilmaiseksi" alustoja matkailuautojen valmistajille alustoiksi. Onpa rikkaita omistajia. Jokin asia ei kyllä tuossa väittämässä nyt täsmää.
Kyllähän se on todellakin rahapussista kiinni minkä auton ostaa: jos ostaa ikävanhan pommin itselleen osaamatta katsoa kuntoa niin oppirahoja siinä saa maksella merkkiin katsomatta. Ymmärrän katkeran mielen kun pommi sitten rävähtää ja rahaa palaa.
Kuka niitä romuja ostaisi ??? Pakko saada ilmaiseksi ,muuten laittavt ylimääräiset sulattamoon takaisin
Kun noin rahat lopussa ja pakko saada ilmaiseksi niin ilmoittaudu ihmeessä tehtaalle. Jos vaikka saisit sinäkin ilmaiseksi niistä ylimääräisistä.
Varmaan olisi hyvä niin mennä. Mutta kuka tekisi kylmän Hymerin kopin vielä Viiatin päälle.
Minusta tila ratkaisut ovat tärkeät, iso takatila, kunnon jääkaappi oikeassa paikassa,
vaatetilat ja pesuhuone.
Paras kori rakenne saadaan Polyuretaanista ei tarvitse välttämäti kiinteätä ilmastointia Suomessa. Eikä kaasupullo varastoa lämmitykseen.
Alustaksi ehdottomasti MB tai Ford ne pysyy läjässä ja on saatavilla hyvät huolto palvelut ja varaosat on kohtuulliset. Italian tuotteista on pysyttävä kaukana ja Ranskan tuotteista vielä kauempana. En ymmärrä miten ihmisillä on niin huono muisti
Kusiais ajasta. Köyhän ei kannata ostaa HALPAA.
Mulla on kuule ducato Hymer , eikä mitään vikaa. Ymp. vuotisessa käytössä, Auton tuhoaa vain ajamattomuus, mikä tuntuu joillain matkailuautoihmisillä olevan ihan pakkomielle.Seisotetaan että säästetään kälynen viis kuussataa vuodessa ja sitten pannaan tonneja remppoihin. Itketään kun motit vuotaa ja sähköt reistaa ja on ruostetta ja vettymiä.
Autolla pitää ajaa ja pitää siitä huolta, Kuski ja kulkeminen on asuntoauton paras kaveri ja pitkän iän tekijä. Kattelkaa jakeluautoja, niilä ajetaan ja ne pelittää.
Jos auto on vain kesällä liikkeellä, ja talvet tallissa, kuten itsellä, niin edullisempi Carado on ihan kelpo valinta. Säästyneillä rahoillahan voi ostaa vaikka uisteluveneen tai prätkän, minkä jälkeen kohta huomaat, että se karavaani onkin se turhin vehje pihassa:)
Carado Ford yhdistelmä ainakin on ihan OK, ja asuntoautoksi mukava ajeltava. Kokemuksia on myös vaunuilusta ja toisestakin autosta (jonka jätän nyt haukkumatta)
Ford😱Ei ikinä sellaista paskakasaa.