Jos olen oikein ymmärtänyt niin panshovel on vanha panheadin runko varustettuna shovel-moottorilla??? Miten tuollaisen prosentit menee, siis jos on merkattu rekisteriin.
Noita panshoveleita näkee myynnissä jonkin verran, mutta onko panevoja myynnissä/rakennettu?
Kiinnostais tuollainen vanha jäykkäperä Evo-moottorilla. Evolla siksi että mm. tämän palstan juttujen perusteella Evo on Shovelia luotettavampi. Että onko sellaisia edes rakennettu?
Noita panshoveleita näkee myynnissä jonkin verran, mutta onko panevoja myynnissä/rakennettu?
Kiinnostais tuollainen vanha jäykkäperä Evo-moottorilla. Evolla siksi että mm. tämän palstan juttujen perusteella Evo on Shovelia luotettavampi. Että onko sellaisia edes rakennettu?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Panshovel on nimitys koneesta jossa on pannun alakerta ja shovelin yläkerta eli kannet shovel-tyyppiset. Kutsutaan myös Early-shoveliksi noita. Taitaa olla tosin että Early-shovel on tehtaalta lähtöisin tuollaisena kun panshoveliin on itse vaihdettu shovelin kannet. Tästä oli juuri juttua hdcf:n palstalla.
Kiitos tiedosta. En kinaa, enkä kiistä, mutta miksi sitten näkee ilmoituksia missä myydään esim. -48 panhead shovelin tekniikalla ja vieläpä late-shovel tekniikalla, nimittäen sitä panshoveliksi. Tietty jos myyjäkään ei ole selvillä termeistä niin...
Edelleen:
Onko noita jäykkiä Evo-tekniikalla liikenteessä useampia?
Ja mitkä noissa on prosentit? Riippuu tietysti miten paljon on rakennettu, mutta tuollainen lievästi kustomoitu jäykkäperä Evo/shovel -tekniikalla?
Evon koneitahan on laitettu jäykkäään runkoon niin pitkään kun evo koneita ylipäänsä on ollut olemassa. Samoin kaikkia muitakin koneita on sotkettu eri runkoihin iät kaiket. Mutta jos pannuun laitetaan shovelin kone, niin pyörästä ei tule panshovelia (ainakaan minun mielestä) vaan siitä tulee pannu jossa on shovelin kone. Sitten jos pannuun laitetaan shovelin yläkerta, siitä tulee panshovel joka on oikeastaan sama vekotin early-shovelin kanssa.
Ja mitä noihin myynti ilmotuksiin tulee, niin vähän väliä myydään banheat- ja nite train -merkkisiä pyöriä eli ei se oo aina niin helppoa.
Mutta vinkiksi vaan, että jos ostat jäykkään runkoon rakennetun evo-kopterin, niin tsekkaa että paperit on kunnossa. Jos muutoksia ei ole merkattu rekisteriotteeseen, niin luultavasti pääset kesän aikana tarkempaan tienvarsi syyniin poliisien toimesta =) Se on sitä prosenttipelleilyä. Tietysti jos asenne on kohdallaan, niin ei niitä tartte katsastaa
Koneen vaihto vie 20%,jäähän siinä vielä 29% muille muutoksille.MMAF:n sivuilla on tarkempi jyvitystaulukko.Nuo jäykät evot on kyllä hyvissä hinnoissa jos vertaa esim.pannuihin.Ja pannut kyllä kestää ajoa(jos ei tarvi päästä kahtasataa).Itse en kyllä kelpuuttais pannuuni evokonetta.
Kumma kun pojilla tekee aina jäykkää mieli !
--- vaikea uskoa todeksi.
veltolla on paha painaa...
Eli jos sää heität Evon motin "pannun" runkoon....
Meillä päin ainakiin...
sanotaan vaan ett whisbone... runko ja evomotti....
wishbone... on toi hd... jäykkärunko... tai sille kutsuma nimi...
Ja sill sipuli...