Miten kauan öljyä voi säilyttää avatussa / avaamattomassa kanisterissa / tynnyrissä laadun siitä kärsimättä? Nykyään kun öljyt ovat synteettisiä ja niissä on niin paljon lisäaineita yms.
Moottoriöljyn säilyvyys?
Onko tietoa?
5423192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Viisi vuotta on hyllyikä. Olettaen, että säilytät öljyä auringolta suojattuna tasalämmössä noin 15C.
Pahin paikka on joku ulkovarasto / kylmä autotalli.
Onko tuo "korkkaamattoman" astia kohdalla tuo 5 vuotta, vai miten on?
No korkaamatonta sillä haetaan, tosin suljettukin astia varmaan ajaa saman asian. Ei siellä mitään suojakaasuja ole purkeissa / astioissa.
Tämä hyllyikä on suoraan valmistajien ilmoittama. Ei liity mitenkään mutuiluihin. Moottori/vaihteistoöljyillä viisi vuotta. Hydrauliikkaöljyillä yleensä kymmenen vuotta.
Höpö höpö!
Mikä tekee ulkovarastoinnista pahimman paikan? Kysyn vain? Jos öljy olisi avoimessa vadissa, se ei olisi hyvä, mutta kun se on korkilla suljetussa muovipurkissansa tai vaikka tulpatussa tynnyrissään, niin siellä se säilyy oikein hyvin ja käyttökelpoisena vaikka 20 vuotta.
Tasalämmössä? Kun öljy on moottorissa, sen lämpötila vaihtelee -40 asteesta 130 asteeseen ja on aivan käyttökuntoista vähintäänkin sen 2 vuotta, mikä on vaihtovälinä ja autossahan se on "avoimessa astiassa", koska lämpötilanvaihtelun takia ulkoilma pääsee kampikammioon moottorin jäähtyessä huohotinröörejä pitkin.
Niin että höpöhöpö sinullekin.
Höpö höpö
Itse nähnyt 3 vuotta lumihangessa talvet ja kesät paahtavassa helteessä olleita tynnyreitä avaamattomia M -merkin täyssynteettisiä tuotteita.
Lisäaineet makasi astian pohjalla ja pinnalla oli kirkkaat perusöljyt.
Eli ei ne öljyt kestä paikallaan oloa ja suuria lämpötilan vaihteluita. Ei ne valmistajat turhaan etikettiin merkitse niitä hyllyikiä.
Moottorissa se öljy sekoittuu pikkasen eri asia.
Höpö höpö
Hei huomioi! Pitäähän öljyt vaihtaa autossa 2 vuoden välein vaikka ei ajaisi metriäkään. Longlife huoltohan on 30.000 km tai 2 vuotta, riippuen siitä kumpi raja tulee ensimmäisenä vastaan.
EI PIDÄ! Sinä kyllä saat vaihtaa öljysi vaikka joka päivä, mutta ne jotka vähänkin ovat tolkuissaan ymmärtävät, että ei öljy itsekseen pilaannu. Se pilaantuu vain moottorin käydessä.
Kyllä ne voi pilaantua väärin säilytettynä. Ei ne voiteluaineet sentään mitään luonnontuotteita (lue raakaöljyä) vaan ihan ihmisen tekemiä jalosteita. Sun mielestä varmaan maitokin on ihan hyvää parin vuoden jälkeen. Nuija.
Oikeassa olet. Sama asia jos ovat auton moottorissa pakkasessa tai kanisterissa pakasessa. Yhtä huonoa tekee säilyvyydelle.
No juuri kaadoin moottoriin 13 vuotta vanhaa Mobil 1:stä ja yhtä hyvin pyörii, kuin ennenkin. Purkki oli avattu jo 10 vuotta sitten.
Toivottavasti ravistit purkin ensin.
Kuins? Eikö ne öljys sitten sekoitu koneessa?
Osa lisäaineista saattoi jäädä purkin pohjalle ja seinämiin.
Leikkasin purkin halki, enkä nähnyt sen pohjassa ensimmäistäkään lisäainetta tarttuneena! Kyllä on typeriä uskomuksia!
...varastoinnista.
"Varastointi
Kaikki pakkaukset tulee varastoida sisätiloihin tai lämmitettyihin tiloihin. Ulkotiloja käytettäessä tulee astiat varastoida
siten, ettei niihin pääse vettä eikä tynnyrimerkinnät häviä. Tuotteita ei tule varastoida tilaan, jossa lämpötila ylittää 60º C,
eikä altistaa voimakkaalle auringonpaisteelle tai pakkasasteille."
Lähde: http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/78F3CB82496E32B5802579170051DD6B/$File/BPXE-8M7KUJ_0.pdf
Justiinsa näin. Ulkotila käy oikein hyvin, öitenkään ei se öljy siinä pilaannu. Ja kun 4 - 10 litran pänikästä öljyn kaataa moottoriin, niin kyllä sieltä kaikki ihan pohjaa myöten koneeseen menee.
Et sitten lukenut kokonaan tuota yllaolevaa:
"Tuotteita ei tule varastoida tilaan, jossa lämpötila ylittää 60º C,
eikä altistaa voimakkaalle auringonpaisteelle tai pakkasasteille."
Eli ulkovarasto on mahdottoman HUONO paikka säilyttää öljyjä.
Minun autoni vaihdelaatikkoon ja perään ei tarvitse vaihtaa oljyjä ollenkaan (valmistajan ilmoitus). Auto on nyt 20-vuotta vanha. Talvet on jatkuvassa ajossa. Öljyjä ei ole vaihdettu. Hyvinhän tuo ropponen on toiminut. Se siitä öljyn vanhenemisesta.
Kyllä se öljy paljon parempana säilyy suljetussa purkissansa tai tynnyrissä ulkona pakkasessa, kuin mitä se säilyy ulkona pakkasessa auton moottorissa. Ja kun se sielläkin säilyy vaikka miten kauan, niin johan on kummaa inttämistä.
Joo, varmasti säilyy niin kauan kuin ei vuoda sieltä pois. Tosin miten hyvänä se säilyy, on asia erikseen.
VW longlife huolto on maksimissaan 30.000 km tai 2 vuotta, riippuen kumpi tulee ensimmäisenä vastaan. Öljy vaidettava siis 2 vuoden välein, vaikka ei ajaisi metriäkään. Näin näillä moderneilla synteettisillä öljyillä...
Noin se on niillä, joilla ei ole oikein muuta käsitystä, kuin mitä tietämättömiltä saa kuulla ja öljykauppiaan nettisivuilta lukea. Tai kannattavaa liiketoimintaa harjoittavilta huoltoyrityksiltä.
Ei ole yhtään mitään syytä eikä tarvetta vaihtaa öljyä lyhyemmin vaihtovälein, kuin 30 000 km, kertyy se sitten vuodessa tai viidessä vuodessa. Näyttäisipä joku "ei metriäkään"-veikko yhdenkin tapauksen, jossa moottoririkko olisi johtunut pitkastä vaihtovälistä, eikä öljyn loppumisesta kesken ajon.
Näillä palstoilla on selvästi joukko korjaamoyrittäjien vesoja jankuttamassa perättömiä isiensä bisnesten edistämiseksi.
Nii en usko että kukaan pystyy näyttää yhtäkään tapausta missä moottori rikko olisi tapahtunut vaikka öljyillä olisi ajettu 50tkm, mutta eiköhän sillä oo pitempi aikaisia vaikutuksia sen moottorin kestoon.
No yritä edes selittää, mitä ne pidempiaikaiset vaikutukset voisivat olla. Minulle ei tule mitään mieleen enkä koskaan ole moottoritekniikan todellisilta asiantuntijoilta kuullut, että sellaisia vaikutuksia olisi. Sensijaan olen kyllä tietoinen, että esimerkiksi Sisä-Suomen suurimman kaupungin liikennelaitos on tehnyt kestotestiä suuren öljy-yhtiön kanssa siten, että linja-autoihin ei vaihdettu lainkaan öljyä 100 tkm matkalla, vaihdettiin vain suodin kolme kertaa ja lisättiin öljyä tarvittaessa. Suotimeen jääneestä tavarasta aina tutkittiin, onko syytä huolestua. Ei ollut!
Eräs kuljetusliike hoitaa kuorma-autojensa öljyasian siten, että öljyä ei vaihdeta koskaan. Vain suodin vaihdetaan. Sylinteriputket ja männät vaihdetaan noin miljoonan kilometrin välein. Silloin laitetaan uusi öljykin.
Niin että kerro nyt sinäkin tietosi.
Mistä löytyy moinen fakta. Uskon kun näen.
Ei nämä voiteluaineet mitään luonnontuotteita (lue raakaöljyä) ole, vaan ihmisen kehittämiä jalosteita ne ovat.
Lisäksi tämän päivän öljyt lisäaineineen ovat aivan eri asia kuin 20 vuotta sitten olleet "litkut".
Raskaan kaluston aineet ovat varmasti eri tavaraa kuin henkilöautojen "5W-30" öljyt. Ei ehkä ihan vertailukelploisia keskenään.
"Raskaan kaluston aineet ovat varmasti eri tavaraa kuin henkilöautojen "5W-30" öljyt. Ei ehkä ihan vertailukelploisia keskenään. "
Tekstisi kavaltaa sinut: "ovat varmasti" ja "ei ehkä"! Niin. Et siis oikeasti tiedä asiasta yhtään mitään, mutta silti on pakkomielteisesti vängättävä!
Ei ollut aiemmallakaan kaverilla heittää faktatietoa kehiin joten mututuntumalla sielläkin mennään.
Varastointi kohdassa on tässä dokkarissa sentään mustaa valkoisella säilytyksestä:
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/78F3CB82496E32B5802579170051DD6B/$File/BPXE-8M7KUJ_0.pdf
Voi Reiska! Jos Volkswagenisi kulkee tuollaisilla vaihtoväleillä, niin uskotaan. Kyseisellä automerkillä on kaikkein eniten tilastollisesti myös moottoririkkoja. Että se siitä sitten. Ei varmaan olisi asianlaita noin, jos ajettaisiin kunnollisilla öljyillä.
Öljynvaihtoon ei tarvita erityisiä taitoja. Katsoo vaan viisaammalta mallia ja hyvin menee ja halvaksi tulee. Teen itse joka vuosi.
Ehkä öljyillä voi ajaa 10-15 tkm tai vuoden, mutta sen jälkeen moottori kuluu tarpeettomasti huonoilla öljyillä. Se ei toki ole ongelma niille, jotka vaihtavat auton tiheään uuteen, mutta siirtävät toki ongelmat käytetyn ostajalle.
Täällä kirjoitetaan MOOTTORIöljystä.
Juupa juu. Ensinnäkin vaihteistossa kuten moottorissa öljy sekoittuu eikä ole paikallaan 20 vuotta.
Toiseksi ne sinun "ikuiset" öljyt ovat vaihtokunnossa. Ei ne öljyt ikuisia ole vaikka valmistaja ei ole niitä tarkoittanut vaihdettavaksi. Valmistajan "ikuinen" tarkoittaa oletettua käyttöikää eli sen noin 5-7 vuotta.
Kyllä minun autoni kori kyllä näyttää loppuvan ennen kuin vaihdelaatikko ja perä hajoavat öljynvaihdon puutteeseen. Kun joudun tyhjentämään autoni nesteistä ennen romutusta, käytän kyseiset öljyt vielä hevoskärrien pyorien liukulaakereiden voiteluun.
Käytät jäteöljyä moiseen. Kai käytät sitä myös korin ruostesuojaukseen. Onneksi olkoon vaan.
Kyllä jäteöljy käy vallan mainiosti ruostesuojaukseen. Ruosteenestosuojaukseen on ihan omat aineet.
Muistatko vielä Polski-Fiatin, mikä oli erinomaisen nopea ruostumaan. Jo 5 vuoden päästä oli helmat vahvasti ruosteessa ja reikiä täynnä.
No kaverini ruiskutti helmapalkkeihin ja pohjaan kerran vuodessa ne JÄTEöljyt mitkä autosta ja traktorista jäi. Ja kas kummaa ! Auto säilyikin 15 vuotta käytössä ihan helposti ruostumatta, kun loppu tuli kaikenlaisten sähköongelmien vuoksi.
Tämä ei ole esson baarissa kuultua vaan omin silmin nähtyä.
Niin että on sillä jäteöljylläkin ainakin ruostetta hidastava vaikutus.
Näin on. Tuolla metsänreunassa on myös Polski-Fiat. Muistan kun omistaja teki kynnyskoteloiden yläpäähän aukot, tunki kotelot trasselia täyteen ja imeytti trasselit jäteöljyä täyteen. Kori on kyllä katto mukaanlukien mätä. Ainoastaan ne kynnyskotelot ovat ehjät.
Kyllä jäteöljykin toimii paremmin kuin ei mitään. Jäteöljy tosin sisältää noita epäpuhtauksia, happamia palamisjätteitä jotka syövyttävät ja edistävät ruostumista ja dieselautossa varsinkin paljon rikkiä.
Itse käyttäisin mieluummin puhdasta öljyä, jos öljyä on pakko käyttää, ei tommonen 10w-30 kovin paljoo maksa kannulta. Tosin nykypäivänä löytyy ihan tarkoitukseen tehtyjä vahapohjaisia aineita jotka ovat parempia kuin mitkään öljyt.
Toyotalla ei ole vaihteistoöljylle mitään vaihtosuositusta. Vaihdoin kuitenkin noin 140 000 kilometrin kohdalla. Silloin oli ajettu toistakymmentä vuotta. Corolla 2000.
Viikko sitten laitoin tdi:hin 7 vuotta sitten avatuista ja kylmässä ulkovarastossa olleista päniköistä öljyt moottoriin. Hyvin pelaa. On jo pelannut 610 000 km samalla toimintatavalla.
Avauksessa kysyttiin öljyn säilymistä varastoituna, ei sitä millaisia öljynvaihtovälejä mootoriin jotkut valmistajat suosittelevat.
Itsellä on noin kuusi vuotta varaston hyllyssä ollut marmorotiskiltä ostettu perän öljypurnukka, jonka korkki on kerran avattu ja laitetteu kiinni. Varaston lämpötilat vaihtelevat vuoden ajasta riippuen yli 30C° asteesta nollan tuntumaan. Jäi yksi purnukka yli koska myyjä ilmoitti perän äljytilavuuden tuplaksi todellisudesta ja jo avattua tuotetta ei voi palauttaa.
En ole varma onko tuote kurantissa iskussa ja siksi avaus / ketjun nosto oli kiinnostava.
Uudenveroista on vielä. Ja vielä 20 v myöhemminkin.
Omien tietojen ja ulkomaisten foorumeiden mukaan avaamaton öljy säilyy sen 5 vuotta, kuten täällä olikin jo mainittu. Jos säilytyslämpötila käy pakkasen puolella, niin 2 vuotta. Avattu kanisteri taas vain vuoden.
Eli perän vuosikerta-ölypurnukka keräyspisteeseen ja seuraavaan vaihtoon uuden purnukan haku.
Yleensä kanistereissa on päivämäärä joka on aikaisempi kuin ostopäivä. Miksi kanistereissa on vain valmistuspäivä mutta ei viimeistä käyttöpäivää. Meinaako se sitä että öljy on vuosia säilyvää.
Teboilin sivuilla sanotaan, että säilyy oikein varasoituna jopa vuosikymmeniä! http://teboildiamond.fi/myytteja.php
"Kun öljy varastoidaan OIKEAOPPISESTI tasalämpöisessä tilassa (alle 50 °C) auringonvalolta ja kosteudelta suojattuna, se säilyy käyttökelpoisena jopa vuosikymmeniä."
Jätitkö tahallaan pois lainauksesta?
"Moottoriöljy on perusöljyjen ja lisäaineiden liuos, ei seos, joten keskenään toisiinsa liuenneet aineet eivät erkane toisistaan pidemmässäkään varastoinnissa vaan liuos pysyy liuoksena ja näin ollen käyttökelpoisena."
Tämäkin edellyttää ensimmäistä kappaletta, että on säilytetty OIKEAOPPISESTI.
ExxonMobilin+Kronqvist+muistuttaa,+että+moottoriöljyn+pitkä+säilytys+herättää+laatuteknisiä+kysymyksiä+–+esimerkiksi+6-7+vuotta+sitten+valmistettu+Mobil+1+ei+välttämättä+täytä+samoja+luokituksia+ja+spesifikaatioita+kuin+tänä+päivänä+kaupan+hyllyssä+oleva+tuote.+API-+ja+ACEA-luokitukset+ovat+saattaneet+muuttua+ja+tuotteen+reseptiä+on+voitu+päivittää+vastaavasti.
Ajoin v70 volvolla samoilla äljyillä vain 55th ja vaihto....ei kuulemma meinannut tulla puuro kunnolla ulos...Vaihdoin kamuxilla parempaan kun uskoivat sadut...joku sai todella pommin itselleen ja "hyvin"huolletun volvon...Vaihdelootassa on leppäpurua...
Öljykauppiaiden puheita ei kannata uskoa, ihan sama kuin rengaskaupoilla missä rengas kuulemma säilyy kauppiaan hyllyllä 5v kuin uutena mutta kuluttajalla se rengas vanhenee pilalle mystisesti jo 4-6 vuodessa.
Varsinaisessa öljynvaihdossa en käyttäisi yli 2v sitten valmistettuja öljyjä. Esim nyt 4/2018 valmistettua voisin vielä käyttää mutten aikaisemmin valmistettua. Ihan sama mitä öljykauppiaat sanovat.
Lisäysöljynä taas voisin käyttää 3-4v vanhaa. Taitaa nykyisessä lisäysöljypurkissa lukea 2016 valmistettu.
Öljyä ei kannata ostaa varastoon juuri tuon vanhenemisen takia. Vaika itse perusöljy säilyy hyvänä, ne lisäainetyhdistelmät alkavat kuitenkin hajota jossain vaiheessa.
Ei ne mitään hajoa. Osa saattaa laskeutua kanisterin pohjalle, joten kannattaa aina vähän hölskytellä kanisteria ennen öljyn käyttöönottoa. Se laskeuma joskus näkyy tummempana lietteenä siellä kanisterin pohjalla jos ei hölskytelty.
Kaikki muu on öljykauppiaitten ja näitä matkivien Esson baarissa istuvien viisaitten alaikäisten juttuja.
2kpl arvaamattomia 4litran kannuja Mobil super 10w30 x1 päiväys 2012. Oiskohan vielä hyvää tavaraa en o maistanut.
Ihan hyvin toimii öljyt, vaikka kuinka vanhaa on.
Itse oon vanhaan diesel mersuun W123 laittanut vaarivainaalta perityn 208 l tynnyrin öljyä,
Mobiloil Super 10w-40. Mersulla on kohta ajettu miljoona kilsaa samalla moottorilla.
Sen verran tein muutolsia sälytykeen, että tyhjensin vanhan peltitynnyrin 20l muovikanistereihin. Ei ollut tynnyrin pohjalla saostumia.
No tota öljyä en laittaisi uudempiin vehkeisii, koska taitaa sisältää sinkkiä niin paljon että katalysaattorit ei kestä sitä.
Unohtui laitta edelliseen, että se öljy on jostain 70-luvun alusta.
Vilkaisin juuri Mobil Super 10w40 purkista jossa luki "use within 5 years of production date". Purkki ostettu 2023 ja taisi valmistuspäiväkin olla 2023 vuonna.
Eli käytettävä 5 vuoden sisällä purkkiin merkitystä valmistuspäivästä.
Tulkitsisin sen niin että 5 vuotta valmistuspäivästä sen voisi vielä kaataa koneeseen.
Siitä ei mainintaa onko avattu ja miten säilytetty.