Tässä täytyy olla jotain oikeesti hyvää, koska kerrankin Suomen hallitus ei ole apinoinut ruotsalaisia vaan kohtelee flexi-fuel autoa kuin mitä tahansa bensa-autoa. Joku virkamies on kai laskenut, että tämä on oikeasti niin hyvä juttu, että jos otetaan verotuksessa jne huomioon pelkät etanolin päästöt ja tuetaan kuten ruotsissa, niin autoveron absoluuttinen euromäärä tippuu. Ilmeisesti se, että päästötkin tippuis ja voitais ajella pääosin kotimaisella polttoaineella ei paina vaakakupissa vielä tarpeeksi.
Vai mitä sanotte Fordin väitteestä, että Mondeo Flexfuelin todelliset (eli ilmeisesti fossiilisista polttoaineista tulevat) CO2 päästön on alle 50 g/km. Puolet siitä mitä nykyiset pykälää pienemmät hybridit!!! Ja vaikka tuossa olis puolet valetta, niin silti päästöt olis samat kuin hybirideillä. Miksei missään / kukaan puhu näistä flexfueleista? Netistäkin kun hakee, niin löytää vaan samat pari hassua sivua, st1 ja pari muuta. Mikään media ei ole tehnyt aiheesta juttua eikä keskusteluakaan ole juuri käyty. Suomi24:llakin on melkein kaikelle oma ryhmänsä, muttei flexi-fuelille.
Onko tässä enalolilla ajelussa jotain massiivisen epäilyttävää, jota mä (ja 300 000 ruotsalaista) ei vaan olla tajuttu? Mun mielestä tää olis aivan sika hyvä juttu!
Vai mitä sanotte Fordin väitteestä, että Mondeo Flexfuelin todelliset (eli ilmeisesti fossiilisista polttoaineista tulevat) CO2 päästön on alle 50 g/km. Puolet siitä mitä nykyiset pykälää pienemmät hybridit!!! Ja vaikka tuossa olis puolet valetta, niin silti päästöt olis samat kuin hybirideillä. Miksei missään / kukaan puhu näistä flexfueleista? Netistäkin kun hakee, niin löytää vaan samat pari hassua sivua, st1 ja pari muuta. Mikään media ei ole tehnyt aiheesta juttua eikä keskusteluakaan ole juuri käyty. Suomi24:llakin on melkein kaikelle oma ryhmänsä, muttei flexi-fuelille.
Onko tässä enalolilla ajelussa jotain massiivisen epäilyttävää, jota mä (ja 300 000 ruotsalaista) ei vaan olla tajuttu? Mun mielestä tää olis aivan sika hyvä juttu!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä jostakin siitä luin. Näin väitteen, että vaikka aine maksaa 1 €/litra, niin sitä kuluu sen verran enemmän, että hintaetu kavenee aika lailla.
Polttoaine tulee maksamaan suurinpirten saman verran, kuin tavallinen bensa. Kulutus on kai noin 30% korkeampi.
Harmittaa tuo, ettei autoverossa oteta huomioon. Suomessahan ei ole ikinä tuettu etanolin käyttöä. Maanviljelijätkin, jotka yrittävät tuottaa etanolia omien työkoneiden käyttöön saavat vain hallaa viranomaisilta. Toki flexifuel autoon voi tankata tavallista bensaa ja olla olematta ympäristöystävällinen, mutta useimmatkai tekevät sitä vain, jos RE85 tai vastaavaa ei ole paikkakunnalla saatavissa.
Olen itse juuri hankkimassa uutta autoa ja flexifuel kuullostaa parhaalta mahdollisuudelta. Kaippa se pitää vain hankkia ja toivoa, että maan päättäjät joskus viisastuvat!
Innostuin tuosta RE85:sta sen verran että kokeilin tänään kuinka toimi RE85 vanhassa vuoden 1998 kauppakassissamme VW polo Classic 1.4 8V (APQ) ilman E85 muutoskittiä. Lähdin varovasti testailemaan, 98E / RE85 blandista , RE85:sta ensin 50%, sitten 80% ja päädyin sitten lopulta 70% RE85:een jolla toimi asiallisesti.
Sen verran innostuin että pakkohan se on laittaa toi muutoskitti ja kokeilla kuinka menee sen avulla pelkällä RE85:lla.
Tämmöisiä löysin Googlella:
http://bioadapter.com/information.php?info_id=31
http://www.youtube.com/watch?v=KgCsDEbRg3M&feature=player_embedded
http://translate.google.com/translate?hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=sv&tl=en&twu=1&u=http://www.etanolbil.eu/bilar.xls
http://www.motiva.fi/files/4027/Bioetanolilla_vahemman_paastoja.pdf
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/12/270&format=HTML&aged=0&language=FI&guiLanguage=en
Ymmärrättehän, että valtio alkaa verottaa flexifuelia heti kun sillä on riittävästi käyttäjiä.
Auton verotus nousee jos alkaa käyttääe85 kysykää trafista näin mulle sieltä vastattiin
Paska huttua haihtuu itsestään ja kaupunki ajossa kulutus huimaa, korkeintaan desifiointiin!