Terve.
Mitäs vaikutusta putkistolla on autoon yleensä? sanotaan vaikka että jos johonkin pikkusporttiin (esim. 1.8 clio 16v) hommaisi tuollaisen, onko mitään vaikutusta? ääniin ehkä(?) onko putkistoilla jotain suuria eroja? minkälaiset ko. autoon mahtaisi käydä? ja viimeinen: mitä alan liikkeitä suomessa on? (turku-tampere-helsinki)
Mitäs vaikutusta putkistolla on autoon yleensä? sanotaan vaikka että jos johonkin pikkusporttiin (esim. 1.8 clio 16v) hommaisi tuollaisen, onko mitään vaikutusta? ääniin ehkä(?) onko putkistoilla jotain suuria eroja? minkälaiset ko. autoon mahtaisi käydä? ja viimeinen: mitä alan liikkeitä suomessa on? (turku-tampere-helsinki)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kun vaihdat isomman ja avaramman putken niin pöriseehän se enemmän ja kuuluvammin niin että vauhti tuntuu kovemmalta, mitattavaa vaikutusta ei ole.
Esimerkkinä honda civic 1.6i dohc,autoon vaihdettu peltipakosarja,avarampi putkisto,2xläpivirtausvaimennin,päätevaimennin/koriste ja K&N-kartiovapaavirtaussuodin MITATTU TEHOLISÄYS 16hv VÄÄNTÖÄ 15nm!!!
Tuntuu että tuohon vaikutukseen pitäisi jo moottorinohjaustakin säätää. Mutta ehkä Hondan ECU osaa kompensoida parempaa hengitystä itsekin.
On kuulemma moottoreita, joiden ECUt voivat ymmärtää liian avaran pakoputken siten, että jotain on vialla koneessa ja sen seuraksena säätää sytytsennakkoa "turvallisempaan" ja tehottomampaan suuntaan.
Toisiin automalleihin putkistolla saa aavistuksen vaikutusta, toisiin ei juuri mitään (voi jopa huonontua). Sama juttu kuin ns. vapaavirtaussuodattimilla ja joillakin "viri"-chipeilläkin...
Eräs pk-seudun liike:
http://www.EuroStainless.fi/
putkisto itsessään ei ole niin tärkeä kuin pakosarja. jos vaihdat orkkispakosarjaan jonkun 2,5" torven niin siitä ei ole mitään hyötyä ellei se vakio ole todella pieni, niin pieni että ahdistaisi. kunnollisella peltipakosarjalla asiaankuuluvalla putkistolla sopivine vaimentimineen saadaan moottorista riippuen suunnilleen 5-20hv lisää. mitä vanhempaa virittää niin sen enemmän sitä tehoa saa koska luultavasti nykymoottoreiden pakopuoli on ihan kohtuullisen hyvin suunniteltu jotta on voitu tiputtaa koneen kokoa kun tehoa saadaan muualtakin kuin sylinteritilavuudesta.
..varmasti jos vain laitat oikeanlaisen putkiston.
Ennen kun laitat mitään haistpaska-putkistoo niin hanki tietoa alan pajoilta niin löydät oikeanlaisen putken...
Ääni tod näk vähän kovenee ja varsinkin sisätilan ääni nousee mutta sehän on pieni hinta siitä riemusta että kone rupiaa pelaamaan kunnolla...
Putken vaikutus vakio autoihin on useimmiten vähänen mutta jos konetta on vähänkään kiristetty niin että putkessa virtaus kohillaan niin sillon pikku lisä tila putkessa toimii kyllä...
Kallein ei ole läheskään aina paras...
Tuossa on esim. Supersprintin sivuilta mitattua tietoa lisääntyneistä hevosista...esim civic vti vakio mitattu 163.2 hv,tehoputkistolla 176.8 ja katinkorvausputken kanssa 179.5.Oikeanlaisella putkistolla on järestään saatu autoista vähintään vajaat kymmenen hevosta lisää,monista enemmänkin.
http://www.supersprint.com/homeuk.htm
Juupa joo... parhaimmillaankin korkeintaan puolet mainostetusta voidaan saavuttaa!
Toisissa (paremmissa) autoissa ei edes voida enää parantaa virtauksia uusilla putkilla.
minulla on Honda accord TEC malli vousi mali on 2010 autossa on perusputki ,mutta minä haluan vaihtaa ja laitan kakos putki eli molimille puolille putki kuka osa sanoa että palajoko tule kustannkset en minä itse osa vaihtaa vaihto ja uusi putki
Et sine mitä uuta putke tarvita, sine vain käyttä rahna suomenkielin opiskelu.
Kyllähän huippuun viritetystä autosta voidaan saada lisä potkua, tekemällä siihen mittatilausputki ja pako ja imusarjat, mutta tavalliseen autoon siitä ei juuri saa hyötyä.
Turbo autoissa, moottorin optimoinnin yhteydessä voidaan saavuttaa varsinaista hyötyä etenkin se katalysaattori poistamalla tai laittamalla kisa katalysaattori.
Ylläkin mainittu 163 hv civicistä siis saatiin useammalla tuhannella eurolla 16HP lisää tehoa. eli noin 10%.
Rallikäytössä tietty tehonlisäyksestä hyötyäkin mutta +10hp ei hyödytä tieliikenteessä ketään.
10hp voidaan saada ihan vain vaihtamalla alle pienempikehäiset ja kevyemmät renkaat ja vanteet.
Tästä löytyy dynoajoja, wheel-hp nousee jopa yli 10 hp kevyemmillä renkailla. Ne isot alut ja leveä kumi syövät auton tehoja melkoisesti.